成都一號地鐵線規劃圖

Ⅰ 成都地鐵1號線路線

成都地鐵1號線初期建設線路，北起升仙湖，南至世紀城，全長18.5千米，全部為地下線，共設升仙湖、火車北站、人民北路、文殊院、騾馬市、天府廣場、錦江賓館、華西壩、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、高新站、行政中心、孵化園、海洋公園、世紀城等17座地下車站。
地鐵1號線正在修建南延線，終點到達華陽，並可能繼續南下。

Ⅱ 成都地鐵1號線北延伸圖

地鐵1號線北延線 共設5站
成都地鐵1號線北延線規劃方案：地鐵1號線北延線將共設5站，從現在的升仙湖站開始，向北延伸，最終抵達新都區大豐鎮城區東邊的位置。

Ⅲ 成都地鐵1號線延長線路圖

成都地鐵1號線延長線

Ⅳ 成都 地鐵1號線 最新規劃起始站：大豐站 在大豐那個位置啊

大豐站成都地鐵5號線的站點，於2019年12月27日啟用。成都地鐵5號線站點命名方案確定，大豐站正式被命名。

大豐站的路線：具體走向經世皇城、太子路盛世路口、慶雲山莊、太子路石宋西路口、徐家橋、建設路星通路口、金都大市場、建設路車站路口、新華橋東。

鑽石路口、601生活區、茨菇塘辦事處、茨菇塘路愷德路口、永長路、大坪路中、大坪路水仙路口、大坪路東口、紅旗村、億都鉑金中心、金色荷塘、新塘路向陽北路口、新屋、城鐵大豐站。

(4)成都一號地鐵線規劃圖擴展閱讀：

南昌地鐵1號線營運列車為6節車廂的B2型電力動車組，由兩端各1節帶駕駛室的拖車和中間4節純載客的動車共同組成。列車全長120米，寬2.8米、高3.8米，最大載客量2062人。

構造速度90千米/小時；車頭採用流線型設計，司機視野寬闊；輕量化車體採用大截面中空鋁合金焊接結構；車上設備均能滿足南昌地區濕熱條件。

車內照明採用綠色環保光源，防火配置採用BS6853標准；車門為雙開式電動塞拉門，具有自動檢測微小障礙物功能，並配有緊急解鎖裝置；每列車裝有16個攝像頭、28個報警探頭和14個滅火器。

Ⅳ 規劃中的成都地鐵1號線南延線途徑那些站（是1號線的南延線哦）

在第1個規劃十字路口和第2個規劃十字路口之間下設1號線南延線工程終點站廣都北站。成都地鐵1號線南延伸線始於一期工程世紀城站出站端，止於廣都北站，

Ⅵ 成都地鐵一號線全線站名

1、一期：升仙湖站，火車北站，人民北路站，文殊院站，騾馬市站，天府廣場站，錦江賓館站，華西壩站，省體育館站，倪家橋站，桐梓林站，火車南站，高新站，金融城站，孵化園站，錦城廣場站，世紀城站。

2、二期：天府三街站，天府五街站，華府大道站，四河站，廣都站（支線）。

3、三期：韋家碾站，五根松站（支線），華陽站，海昌路站，廣福站，紅石公園站，麓湖站，武漢路站，天府公園站，西博城站，廣州路站，興隆湖站，科學城站。

(6)成都一號地鐵線規劃圖擴展閱讀

成都地鐵設備設施：成都地鐵1號線、成都地鐵2號線、成都地鐵3號線、成都地鐵4號線列車採用B2型不銹鋼輕量化車體，4動卡2拖卡6卡編組，全車定員1460人，最多可載客1880人。

成都地鐵1號線、成都地鐵2號線列車由中車四方車輛有限公司製造。成都地鐵3號線、成都地鐵4號線列車由中車長春軌道客車股份有限公司、上海阿爾斯通交通電氣有限公司聯合體製造。

成都地鐵7號線、成都地鐵10號線列車採用A型鋁合金車體，4動卡2拖卡6卡編組，全車定員1828人，最多可載客2488人；成都地鐵7號線、成都地鐵10號線列車列車由中車四方/成都製造。

Ⅶ 成都地鐵一號線南延線

地鐵1號線

一期工程為成都地鐵1號線初期建設線路，北起紅花堰，南至孵化園，全版長15.998km，全部為地下線，權共設紅花堰、火車北站、人民北路、文武路、騾馬市、天府廣場、錦江賓館、小天竺、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、南三環、新益州、孵化園等15座地下車站。

Ⅷ 關於成都地鐵一號線線路請教

火車北站下車直接可以坐地鐵的 坐到騾馬市站 就離寧夏街不遠了 就一條街的樣子 你可以打的到那兒或者坐公交到新城市廣場 很近的 文殊坊站也很近

Ⅸ 成都地鐵1號線線路圖

是從升仙湖開往世紀城方向的，升仙湖站.火車北站站.人民北路站.文殊回院站.螺馬市站.天府廣場答站.錦江賓館站.華西壩站.省體育館站.倪家橋站.火車南站站.高新站.金融城站.孵化園站.海洋公園站.世紀城站........
不是復制的哦，是我自己回答的哦

OK了哈，給我加點分吧

Ⅹ 成都地鐵一號線南延線是怎麼規劃的

成都地鐵1號線南延線工程,北起1號線一期終點站世紀城站,沿天府大道向南延回伸,分別設科技園站和答府河站,出府河站後,線路折向紅星路南延線東側的規劃道路(與其平行相距500米)後,沿該規劃道路向南延伸,止於麓山大道站。該工程全長8.55公里,其中我縣境內6.06公里,設車站5座,停車場1座。