蘇州剛公布的地鐵規劃竟然沒提S1

『壹』 江蘇省的十二五規劃蘇州的s1號線接軌上海地鐵11號線現在動工了嗎

還沒來動工呢！！！本來呢自2015-2020年蘇州的規劃上是沒有S1號線去接上海的11號線的，但是市民一傳十十傳百的傳言多了，蘇州市民都表示期待，政府也表示了關注，研究可行性，應該是還沒列入進去，最晚可能到2015年結果才能出來。動工是需要先計劃，提交，審核，復審批准了才能動工的！！同志，慢慢來！！！

『貳』 蘇州S1號線延伸已經動工了嗎

蘇州S1號線延伸線沒有動工，截止2014年3月上沒有動工的規劃，恐怕完成蘇州與上海的地鐵直通是2018年以後的事了。

『叄』 如何看待蘇州地鐵S1號線與上海11號線對接

蘇州地鐵客流沒有那麼大，地鐵之間的對接只能是一種理想化的狀態，無論從建設還是運營來看都十分不經濟，真的有哪天能像日本從東京坐電車去成田機場，那也是十幾二十年以後的事了。

『肆』 蘇州軌道交通S1線的對接情況

蘇州軌道交通S1線與多條線路換乘，分別直通太倉和崑山。S2將與上海地鐵11號線對接。
《蘇州工業園區總體規劃(2012-2030)》2013年11月22日在網上公示，規劃中的軌道交通S1線和S2線備受關注。這兩條軌交線路計劃將與多條線路形成換乘，並能分別直通太倉和崑山。尤其是當S2與上海地鐵11號線無縫對接後，市民們來往於蘇滬兩地就更便捷了。
S1線一期（星明街站至兆豐路站，全長62.75km，其中高架線約24.8km）
S1線遠景（主線：馬澗生態園站~星明街站，約16km；支線：時代大廈站~太倉南站，約13.2km）
S2B線：吳江松陵站——上海軌道2號線青浦 。

『伍』 14個城市規劃的地鐵沒了嗎

前段時間基建通發布《地鐵申報門檻擬提高三倍，14個已批復建設城市計劃要「黃」》一文，許多基友都表示心慌慌，自己所在城市在建及規劃的地鐵會不會黃花菜涼？

資料圖

總之，這14個城市分為兩類，包頭為代表的這一類，其地鐵或者軌道交通項目整體上被無限期推遲；呼和浩特為代表的城市，則是暫停新建項目，已經啟動的項目還是可以繼續施工的。

另外，近期完全符合申報新輪建設規劃條件的有29個城市，它們分別是：

直轄市：北京、上海、天津、重慶；

計劃單列市：深圳、大連、青島、廈門、寧波；

省會城市：廣州、武漢、南京、成都、長沙、杭州、合肥、濟南、石家莊、南昌、長春、鄭州；

普通地級市：蘇州、蕪湖、東莞、徐州、常州、無錫、紹興、佛山。

你的城市符合新一輪地鐵建設規劃條件嗎，留言見！

『陸』 蘇州s1地鐵真的不去太倉港了嗎

還沒造好吧~~~

『柒』 蘇州的地鐵規劃

目前蘇州有三條地鐵線運營，1號、2號、4號線，未來2030年規劃有3、5、6、7、8、9幾條地鐵線，其中3號線2019年年底之前就會開通試運行

『捌』 請問崑山花橋境內的三個地鐵站等開通了，名稱是叫蘇州市域軌道S1線，還是上海軌道交通11號線

這都是可以解決的，名字也只是代號。也許以後兩邊的車間隔運營都不一定呢。

別操太多心，習慣就好。

『玖』 問一下蘇州至崑山花橋的S1號地鐵什麼時間開工，估計什麼時間可通車

網傳是20.16 12.3號 但是已經過了還是沒有動靜 崑山政府網還沒有公布具體時間 ！
為加快我市轉型升級步伐，優化我市城市交通出行結構，並為蘇州市第三輪軌道交通建設規劃編制提供依據，我局聯合蘇州市規劃局共同委託中鐵第四勘察設計院開展了《蘇州市域軌道交通S1線崑山段工程預可行性研究》的編制工作，主要內容包括項目設計原則及技術標准、必要性和可行性分析、客流預測分析、初步線站位研究、行車組織與運營管理、土建工程方案研究、車輛基地選址及方案、工籌及投資估算等。
根據規劃成果，蘇州市域軌道交通S1線自蘇州城市軌道交通3號線夷亭路站引出，經蘇州工業園區至崑山，在崑山境內大致走向為沿前進路向東，至東部新城後向南經滬寧高鐵花橋站至陸家，再向東與上海軌道11號線花橋站換乘。蘇州市域軌道交通S1線在崑山境內長度約36公里，均採用地下方式敷設，共設站26座車站，平均站間距1.38公里。S1線設置車輛段和停車場各一處，其中車輛段位於高新區婁江以南，京滬鐵路以北，京滬高速鐵路以西區域；停車場位於花橋開發區312國道以北、滬寧高速公路以南，沿滬大道以西區域。
目前該項規劃工作已編制完成，並作為蘇州軌道交通第三輪建設規劃支撐性文件上報。下階段，蘇州市及崑山市相關部門將開展蘇州市域軌道交通S1線的工可設計、初步設計和施工圖設計等相關工作。
此外，目前蘇州市域軌道交通S1線工程已納入蘇州軌道交通第三輪建設規劃，並正在報送江蘇省發改委和國家發改委審批，市委市政府對這一民生項目高度重視，專門成立了市軌道交通辦公室，負責此項工作，建設時間尚未確定，主要取決於報批進度，具體進展情況可咨詢崑山軌道交通建設辦公室，電話：50360521。