武漢地鐵線路29號

Ⅰ 武漢地鐵29號線的軌道

（抄1）軌距：1435mm
（2）鋼軌：正線襲、出入段線和試車線採用60kg/m，車場線50kg/m。
（3）道床：正線採用整體道床。
（4）扣件：彈性分開式扣件。
（5）道岔：正線採用9號道岔，試車線採用9號道岔，車場線採用7號道岔。

Ⅱ （有獎）武漢地鐵29號線 是否到佳園路 地鐵 29號線具體站點（有哪些）

29號線起於光谷廣場，途經華中科技大學、關東工業園、流芳火車站、第二師范學院、光谷生物城生物創新園、新行政服務中心、光谷新中心、未來科技城（光谷生物城九龍產業基地）、左嶺工業園至左嶺農民還建社區等14個站點，全長23.5公里。地鐵29號線在光谷廣場與地鐵2號線對接。
途經佳園路，設華中科技大學站。

Ⅲ 武漢地鐵29號線的介紹

武漢軌道交通抄29號線屬於市域快襲線武漢軌道交通11號線東段，與武漢軌道交通11號線、武漢軌道交通24號線（11號線西段）共同連接蔡甸、四新城市副中心、武昌火車站、魯巷城市副中心，實現漢陽中心區與武昌中心區的快速直達聯系，並溝通了西部和東南兩大城市組群，是引導城市東西新城組群發展、支撐城市副中心建設的都市發展區軌道交通主題線路。29號線先後經過流芳城際中心站、東湖高新區行政中心、商業中心區、豹澥新城、左嶺未來城等重要發展區。

Ⅳ 武漢地鐵29號線的工程施工方法

全線13座車站中，10座地下車站採用明挖施工，3座地下車站採用明挖法（局部蓋挖）施工，車站施工方法如表所列。
沿線車站施工方法一覽表 序號 站名 站台型式 施工方法 結構類型 1 流芳站站 地下兩層島 明挖法 雙層三跨箱形框架 2 教育中路站 地下兩層島 明挖法 雙層三跨箱形框架 3 葯監局站 地下兩層島 明挖法 雙層三跨箱形框架 4 生物園站 地下兩層島 明挖法 雙層三跨箱形框架 5 光谷四路站 地下兩層島 明挖法
（局部蓋挖） 雙層三跨箱形框架 6 光谷五路站 地下兩層島 明挖法
（局部蓋挖） 雙層三跨箱形框架 7 光谷六路站 地下兩層島 明挖法
（局部蓋挖） 雙層三跨箱形框架 8 豹澥路站 地下兩層島 明挖法 雙層三跨箱形框架 9 光谷七路站 地下兩層島 明挖法 雙層三跨箱形框架 10 鄭家路站 地下兩層島 明挖法 雙層三跨箱形框架 11 未來一路站 半地下兩層側式 明挖法 雙層三跨（部分四跨）箱形框架 12 未來三路站 半地下兩層側式 明挖法 雙層三跨（部分四跨）箱形框架 13 左嶺站 半地下兩層側式 明挖法 雙層三跨（部分四跨）箱形框架 絕大部分區間採用盾構法施工，個別區間採用明挖法施工。
區間主要施工方法與結構型式表 序號 區間名稱 區間長度（雙線米） 施工工法 結構形式 附屬 1 起點~流芳站站 376 明挖法 矩形 設端頭井一座 2 流芳站站~教育中路站 1117.8 盾構法 圓形 3 教育中路站~葯監局站 1436.7 盾構法 圓形 4 葯監局站~生物園站 894.8 盾構法 圓形 5 生物園站~光谷四路站 1016.8 盾構法 圓形 6 光谷四路站~光谷五路站 972.8 盾構法 圓形 7 光谷六路站~豹邂路站 1074.8 盾構法 圓形 8 豹邂路站~光谷七路站 973.7 盾構法 圓形 9 光谷七路站~鄭家路站 1879.3 盾構法 圓形 設中間風井一座 225 明挖法 矩形 10 鄭家路站~未來一路站 1642.6 明挖法 圓形 11 未來一路站~未來三路站 1691.4 明挖法 矩形 12 未來三路站~左嶺站 1604.3 明挖法 矩形 13 長嶺山車輛段出入段線左線盾構 1048.3 盾構法 圓形 長嶺山車輛段出入段線左線明挖 141.6 明挖法 矩形 長嶺山車輛段出入段線左線明挖 72.7 明挖法 U形 長嶺山車輛段出入段線左、右線明挖 319 明挖法 U形 長嶺山車輛段出入段線右線盾構 932.5 盾構法 圓形 長嶺山車輛段出入段線右線明挖 50 明挖法 矩形 長嶺山車輛段出入段線右線明挖 51.3 明挖法 U形

Ⅳ 武漢地鐵29號線的相關背景

為促進城鄉一體化發展，適應城市總規確定的「主城+新城組群」空間拓展結構，支撐新城區「十二五」社會經濟的快速發展，武漢市發改委牽頭組織相關部門編制完成了武漢市新城區軌道交通（地方鐵路）線網中長期規劃和「十二五」建設規劃。該規劃2012年6月獲市政府批准。
根據規劃成果，遠景年市域軌道交通線網由中心城區軌道線（共計415km）和新城區軌道線（共計445km）兩個層次組成，線網總長為860km。其中新城區軌道交通（地方鐵路）建設規劃由8條線路構成，分為延伸線、接駁線和輔助線，涉及到6個新城區、東湖新技術開發區和武漢經濟技術開發區，線路總長157km。「十二五」期間，確保每個新城區有1條線路開工建設。
按照武漢市新城區軌道交通線網規劃，武漢軌道交通11號線（新漢陽至魯巷）為中心城區軌道線，29號線（魯巷-左嶺東）為武漢軌道交通11號線的延伸線、武漢軌道交通24號線（蔡甸至新漢陽站）為新城區軌道線中的接駁線，分別納入武漢市「十二五」新城區軌道交通建設范圍。
2013年1~4月份，市發改委組織相關部門進行了第二輪建設規劃修編，確定本次建設規劃在《武漢市城市軌道交通近期建設規劃（2010-2017年）》總長215.3公里的軌道網基礎上，新建武漢軌道交通5號線、武漢地鐵機場線、武漢軌道交通11號線東段（左嶺線）和西段（蔡甸線），到2020年軌道建設規模達到289.4公里，其中新增線路長度75.4公里。
《武漢市城市軌道交通近期建設規劃方案調整（2013-2020）》對新城區線網規劃中的武漢軌道交通24號線、武漢軌道交通11號線、29號線重新進行了整合，形成新的11號線，西起於柏林，東止於左嶺未來城，全長約70km，設站34座，其中柏林至新漢陽站，即24號線屬11號線西段，流芳至左嶺未來城，即29號線屬於11號線東段。
29號線功能定位：29號線為武漢市域快線11號線的組成部分，與武漢軌道交通24號線、武漢軌道交通11號線共同連接西部與東南組團，實現主城區與新城組群的快速直達，是市域骨架線網的重要組成部分；同時29號線是連接主城區與東湖高新區的一條軌道交通線路，縮短了新城與從主城區間的距離，對於促進城鄉一體化發展，優化武漢城市空間布局具有重要意義；也是東湖高新區東西向發展主軸線，對於引導新城區帶狀拓展具有支撐作用。

Ⅵ 聽說未來武漢有29號地鐵嗎，經過哪些地方

29號線又名「左嶺線」，接軌道2號線光谷廣場站，由光谷廣場沿雄楚大街、高新大道經迴流芳樞紐站、答豹澥新城至左嶺未來城.
今年開工修建的只有流芳火車站站、教育中路站、葯監局站、生物園站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹澥路站、光谷七路站、鄭家路站、未來一路站、未來三路站、左嶺站。

Ⅶ 武漢地鐵29號線的建設周期及投資

計劃2014年10月18日開工，2019年建成試通車，工程建設總工期約57個月。本工程總投資為1387611萬元。

Ⅷ 武漢地鐵29號線開建了28號線什麼時候開始呀

武漢地鐵29號線和28號線屬於新城區線路，目前均在規劃中，尚未公布開工時間。

Ⅸ 經過葛店陽光大廈旁的武漢地鐵29號線什麼時候開建

8月24日《光谷生物城》官網消息：日前，東湖高新區管委會與武漢地鐵集團專簽訂《武漢市軌屬道交通29號線項目工程合作建設協議書》，高新區地鐵29號線項目建設工作正式啟動，預計明年上半年開工建設。29號線自魯巷廣場途徑華中科技大學、關東工業園、流芳火車站、第二師范學院、光谷生物城生物創新園、新行政服務中心、光谷新中心、未來科技城（光谷生物城九龍產業基地）、左嶺工業園至左玲社區等14個站點，全長23.5公里。位於左嶺社區旁的陽光大廈，到左嶺社區地鐵站不到十分鍾的路程。地鐵29號線建成後，將與今年底開通運營的地鐵2號線無縫對接，大大拉近陽光大廈與武漢市主城區的時空距離，為廣大業主提供方便、快捷的公共交通服務。