杭州4號三期地鐵線路圖

A. 杭州地鐵4號線北延伸段圖哪裡有

杭州市軌道交通4號線二期建設項目，該項目位於浙江杭州市4號線二期。項目4號線二期起自彭堡站，後轉向明石路，沿明石路向北敷設，穿過德勝快速路後，繼續沿明石路向北敷設，在明石路與筧石路交叉口，轉向西沿筧石路敷設，下穿既有滬杭鐵路後，沿楊家路、長大屋路向西敷設，之後沿東新路向北敷設，下穿上塘西北，沿著吳家角港向西北敷設，在杭鋼地塊，線路轉向西，沿平煉路敷設，下穿運河後，線路沿勾運路向西敷設，在勾運路與西塘路交叉口，線路轉向西南，沿金渡北路向西敷設至線路終點。線路全長23.4km，全部為地下線，共設車站14座。
站點：彭埠-擂大井-筧橋-筧石路-蔡陸家橋-東新東路-李王橋-高家弄-杭鋼-平安橋-古運河路-長橋村-浙交院-勾庄-池華街

B. 杭州地鐵4號線的線路概況

一期工程復全長20.8公里，分為首通制段工程(彭埠站至近江站)和西南段工程(近江站至浦沿站)。首通段長約9.6公里，於2008年開工，2015年2月2日投入試運營。一期西南段長11.2公里有8個站，計劃於2017年通車。
一期工程北起彭埠站，在火車東站和彭埠站與1號線形成雙向同站台換乘，向南經新塘路、沿富春江路到錢江新城市中心與2號線形成單向同向同站台換乘，南抵浦沿站。該線是軌道交通的次干線，連通了1、2號線路，有多個換乘機會，便於把主幹線上的客流運送到更遠的地區，並加強對錢江新城的服務，它也連接了火車東站和汽車南站等對外交通點。
按里程分段計價來算首通段最高票價為4元。4號線首班車發車時間為6:30，末班車發車時間為22:30，全天運行16個小時。運營初期，首通段列車行車間隔為8分30秒，彭埠站至近江站單程行車時間約21分鍾。

C. 杭州有幾條地鐵

截至2018年6月，杭州地鐵運營線路共3條，分別為杭州地鐵1號線、杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線，共設車站79座（換乘站不重復統計），換乘車站5座，運營里程共計117.6公里。

(3)杭州4號三期地鐵線路圖擴展閱讀：

杭州地鐵建設規劃：

地鐵一期建設規劃(2005～2010年)於2005年6月獲國務院批准，包括線路有：1號線(53.5公里)、2號線(30.5公里)，線路長度84公里。

地鐵二期建設規劃(2013～2019年)於2013年6月獲國家發改委批復，包括線路有：2號線二期、4號線一期、5號線一期和6號線一期工程，線路長度共106.6公里。

杭臨、杭富城際線作為浙江省城際軌道交通項目納入地鐵網路，由市地鐵集團代建，其中杭臨線34.98公里、杭富線23.5公里。

地鐵三期建設規劃(2017～2022年)於2016年12月獲國家發改委批復，包括線路有：地鐵1號線三期、3號線一期、4號線二期、6號線二期、7號線、8號線、9號線、10號線等線路，總長196.1公里。

D. 杭州地鐵4號線的站點設置

4號線一期工程的18個站點，分別是：
首通段：近江站、城星路站、市民中心站、江錦路站、錢江路站、景芳站、新塘站、新風站、火車東站站、彭埠站
南段：浦沿站、楊家墩站、中醫葯大學站、聯庄站、水澄橋站、復興路站、南星橋站、甬江路站。
北邊在火車東站站形成同站台反向換乘、彭埠站與1號線形成同站台正向換乘，向南經新塘路、沿富春路到錢江新城城市中心，在錢江路站與2號線形成同站台同向換乘 ，在近江站又與1號線形成T字形換乘，站台中部可以進行通道換乘，也可以經過站廳進行換乘。

E. 杭州地鐵4號線站點有哪些

4號線一期工程的18個站點，分別是:
首通段為:
近江站、城星路站、市民中心站、江錦路版站、錢江權路站、景芳站、新塘站、新風站、火車東站站、彭埠站

以後還有南段:浦沿站、楊家墩站、中醫葯大學站、聯庄站、水澄橋站、復興路站、南星橋站、甬江路站。北邊在火車東站站、彭埠站與1號線形成雙向同站台換乘，向南經新塘路、沿富春路到錢江新城城市中心，在錢江路站與2號線形成單向同站台換乘，在近江站又與1號線形成T字形換乘。

F. 有誰知道杭州地鐵四號線走向請求寫出每站站名

杭州地鐵4號線一期工程起於濱江區的浦沿鎮，終止於江干區的彭埠鎮，專主要路徑為沿浦沿路和東屬信大道敷設，在江南濱江新城內設東冠路站、堅塔路站、中醫葯大學站和濱盛路站。下穿錢塘江後線路沿復興路向東北方向敷設，設八卦田站和閘口站。[2]
經復興立交橋後，線路進入錢江路，在錢江路和飛雲江路交叉口設鳳凰城站。至姚江路時，線路轉入富春路且與沿姚江路下方穿過的杭長鐵路隧道相交，在富春路和甬江路交叉口設甬江路站。
之後線路沿富春路東西向橫穿錢江新城核心區，在錢江新城核心區內設近江站、城星路站、市民中心站和江錦路站。線路向北轉入慶春東路。在慶春東路和錢江路交叉口設錢江路站。
線路穿錢江路後，轉入新塘路，在新塘路段設景芳路站、艮山西路站。線路經艮山西路、京杭運河後設官河站，經由火車東站西廣場入火車東站，之後線路與1號線繼續東行，並終止於彭埠站。

二期和三期工程現在還沒有申報，所以站點，走向還不知道，全線是三墩—蕭山義橋

G. 杭州地鐵四期擬建13條線路，杭州現有的地鐵有哪幾條

現在杭州現有的地鐵有地鐵一號線，地鐵二號線，地鐵四號線以及地鐵五號線。隨著社會的發展，很多城市也是加大了對於地鐵路線的修建地圖，因為地鐵的方便確實給人帶來了很大的影響。杭州這個經濟城市自然也是一樣的根據資料的顯示。在去年年底的時候杭州應該開通了地鐵一號線三期六號線一期以及七號線手段等路線總機鐵路長新增了100多公里。而在2021年杭州的地鐵也是發來了新的規劃，將新增五條地鐵路線。路線的分布以及經過的地區我也是看了一遍，大概都是經過蕭山的。

相信住在蕭山的朋友應該非常高興吧。在浙江省發布的重大建設項目里邊。他主要是向社會公眾徵求意見，然後提到了大家最關心的杭州地鐵三期和規劃四期建設，滬杭城際鐵路以及杭州下至長安城際鐵路等等一些地鐵的建設。明確指出全線約長300公里。地鐵修建的好處可能會影響房價的波動。因為你交通方便的話，房價也要跟著，不停的增長。但是地鐵現在已經成為了人們一種重要的交通工具。我也是上班族但是對於以前擠公交的話感覺非常的不方便。

H. 杭州地鐵4號線

杭州地鐵復4號線：長度15公里。北制邊在火車東站與1號線形成雙向同站台換乘，向南經新塘路、沿富春江路到錢江新城城市中心與2號線形成單向同站台換乘，往南預留了延伸至富陽的條件。該線是城市軌道線網中的次干線，連通了1、2等線路，提供多個換乘機會，便於把主幹線上的客流運送到更遠的地區，並對錢江新城區域加強服務。另外，它還連接了火車東站和汽車南站等對外交通節點。

I. 地鐵四號線杭州

杭州地鐵四號線是杭州市第三條建成運營的地鐵線路，於2015年2月2日開通運營內一期工程首通段（近江站容至彭埠站），2018年1月9日開通運營一期工程西南段（近江站至浦沿站），2018年6月6日，開通運營聯庄站，標志色為香樟綠。

杭州地鐵4號線，線路北起江干區彭埠站，途經江干區、上城區、濱江區、蕭山區，貫穿整個錢江新城（江北區塊），大致呈東北-西南走向。

杭州地鐵4號線全長20.8千米，全部為地下線；共設18座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組B型列車。

截至2018年1月9日，杭州地鐵4號線最高日客運量為2018年1月9日的26.02萬人次。

J. 杭州地鐵4號線規劃方案

杭州4號線：長度20.5公里。北邊在火車東站與1號線形成雙向同站台換乘，向南經新塘路、沿富春路到錢江新城城市中心與2號線形成單向同站台換乘，往南預留了延伸至富陽的條件。該線是城市軌道線網中的次干線，連通了1、2等線路，提供多個換乘機會，便於把主幹線上的客流運送到更遠的地區，並對錢江新城區域加強服務。另外，它還連接了火車東站和汽車南站等對外交通節點。 建設規模：4號線一期工程從濱江的東冠路站至江干區的彭埠站，線路全長約20.6km，全為地下線，設車站18座（其中已建成3座車站，在建4座車站），車輛基地與1號線共享七堡車輛段（已建），另設一段一場（浦沿定修段、七堡停車場）；設主變電所2座（已建），4號線控制中心與1、2、3、5、6號線合設於建華控制中心（土建完成）。 建設內容：杭州地鐵4號線一期工程。 設計周期：2011-2015年