豆各庄地鐵站出入口規劃圖

㈠ 北京地鐵每個站的出入口是怎麼選擇的

建議規劃建設部門，按固定的方位順序來命名ABCD出口，如中文名稱一樣；建版議按順時針方權向，從西北、東北、東南、西南分別命名為A、B、C、D出口，如果有更多個出口，再輔助以A1，B2之類的名稱，這樣出來就知道大概方位了，或者知道大概方位，就知道從哪個口出來了

㈡ 地鐵車站出入口有主體結構嗎

有，叫站亭，就是突出地面的部分。

㈢ 地鐵出入口控制考慮哪些因素

地鐵出入口控制考慮：

1、出入口通道通過過程盡量縮短，將旅遊景點、游樂購物中心、住宅密集區、辦公密集區等與車站相通，為乘客提供無太陽曬、無雨淋的乘車條件。

2、對於突發性的大型客流集散點，如大型的體育場一般只有突發性的客流，地鐵車站的位置不宜離得太近，防止集中客流對地鐵車站的沖擊，車站出入口離開體育場出入口一般在300m以上，若是突發性客流的強度較大，距離還應該設置得更大一些。

3、地鐵附屬建築設計的地面站房、出入口以及風亭均需結合所在地區城市規劃，其地面部分的立面設計要做到簡潔、大方，與周圍環境相協調；出入口應考慮兼顧市政過街功能，出入口的數量應根據車站情況並按照車站遠期預測客流量計算確定。

4、地鐵出入口分布要力求合理，最大程度吸引各方向客流，方便乘客乘降和換乘；車站出入口和風亭應盡量與周圍建築相結合，充分考慮城市景觀的要求，出地面的出入口、風亭的體積盡量減小，造型力求美觀，與周圍的建築風格協調。

(3)豆各庄地鐵站出入口規劃圖擴展閱讀

地鐵站點布的設應與城市道路網及公共交通網路密切結合，應與城市總體規劃和車站所在地區的城市規劃相互協調，必須依託地面公交路線網路，使其能最大限度地吸引客流，為地鐵車站往返運輸乘客，使地鐵成為快速大運量的骨幹交通動脈，一般將地鐵車站設在道路交叉口，公交路線在地鐵車站周圍設置車站，方便公交和地鐵之間的換乘。

車站站點的布設應與舊城改造和新區土地的開發相結合，車站分布應方便施工，減少拆遷，降低造價，與城市軌道交通建設與周邊經濟發展達成互動效應，為可持續發展創造條件。

換乘站在布置站位的時候，不僅要考慮近期車站的功能實施，還須考慮到遠期站位規劃發展，及建設規模，合理制定近期車站的方案，使其具備最大化的適應性和合理性。

㈣ 請問以後北京地鐵7號線東延通車後，朝豐家園離黃廠村站近，還是豆各庄站近

如圖所示，離黃廠村站近（北區離郎辛庄北路站近），並無豆各庄站

㈤ 北京地鐵規劃圖2017年版有東五環豆各庄站嗎

東五環豆各庄這附近，只有7號線規劃到介焦化廠一站。豆各庄站暫時還沒有出現在藍圖上，請繼續等待北京市的發展變化

希望對朋友您有幫助.

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㈥ 北京地鐵16號線萬泉河橋站出入口位置是如何規劃的

萬泉河站大概有3個口，西北口、東北口在四環外，東南口在四環內，大約在稻香園北門附近。

㈦ 去北京豆各庄 坐幾號地鐵離著最近

坐10號線，團結湖站下車，C口出，乘坐 302路, 經過6站，在 豆各庄站 下車

坐6號線，十里堡站下車，B口出，乘坐 991路(或 486路), 經過3站，在 豆各庄路口南站 下車

㈧ 地鐵站為什麼要設置這么多個出入口

一是方便乘客；二是便於疏散！

㈨ 有誰知道朝陽公園橋東東邊和豆各庄（上東國際斜對面）那兩個北京城建的施工圈地是不是地鐵

應該不是的，14號線經過朝陽公園橋西邊附近。