南通長江鎮地鐵規劃

❶ 長江鎮和五接鎮未來會並入南通成為西站高新區嗎

照理會有個高新區

❷ 南通的長江鎮有發展前途嗎

有熔盛就有希望

❸ 我是江蘇南通如皋長江鎮 的一個養豬戶 我在金陽公司租了一塊地養，現在政府通知 公司讓我們拆除 無任

你是自己租地建房養豬的吧？養豬場如果不規范或者沒手續，污染環境的，被人舉報的政府部門會處理。要是一切合法政府部門就沒有理由拆

❹ 如皋長江鎮發展如何南通西站有到長江鎮的車嗎

如皋長江鎮發展如何南通西站到長江鎮的車嗎，有的但是車很少，因為他是個小鎮，氣車早晚各一班車，現在如皋長江鎮發展很快，這個小鎮也是一個美麗的城市，好美呀。

❺ 南通軌道交通的概況

南通市軌道交通遠景線網由4條市區線和4條市域線組成，線網總長約324km，其中市專區線總長170.8km，市域線總長153.2km。此屬次獲批近期建設1號線一期和2號線一期工程共2條骨幹線路，線路總長59.55公里，共設車站41座，總投資397.13億元。
規劃中的南通市軌道交通線網呈「T」形放射結構，線網由4條線路構成，總長170.8公里，1號線途經南通西站地區、市北高新（南通）科技城、老城區、新城區、能達商務區、蘇通科技產業園；2號線途經南通火車站、市北新城、老城區、觀音山新城、南通高新區、通州城區；3號線途經港閘開發區、市北新城、觀音山新城、新城區、能達商務區、錫通產業園區南區，4號線途經通州城區、南通家紡城、錫通產業園、蘇通科技產業園。
規劃中的四條城際線，未確定由S打頭或R打頭或由L打頭，線路1從南通火車站經南通空港、通州開往南通濱海園區，線路2從通州開往如東，線路3從錫通南區開往海門市三廠街道（此線可能東延至啟東），線路4從南通西站開往如皋港長江鎮（此線可能北延至如皋、海安）。

❻ 南通地鐵經過如皋么

南通軌道交通S4，從南通西站到如皋長江鎮，據悉在長江鎮設3站，所以南通地鐵會經過如皋。

❼ 南通如皋長江鎮江防路北側在拆遷建什麼項目

這個目前還在計劃中，還沒那塊，可以當地的街道直接問下
法律明確專規定，拆遷戶有回遷和屬就地安置的權利。一般來講，因舊城改建或規劃調整所導致的拆遷，被拆遷區域的地段會升值。而拆遷方會認為，地段升值是規劃調整或改建所帶來的溢價，不是拆遷戶的貢獻造成的，所以往往排斥回遷。
一般拆遷方為了盡快簽協議，雖然口頭承諾可以回遷，但在拆遷方擬定的拆遷協議文本中，會把「回遷」的字樣去掉，那麼回遷就不能實現了。如果有回遷的字樣，在合同的附件中，安置房的位置、安置房的戶型、安置房的紅線圖都是應該標注的。

❽ 求江蘇省如皋市長江鎮總體規劃評審終稿(2012-2030)

長江鎮環境規劃定位要高一點，五洲濕地等公園的建設要能吸引人氣，只有更多的人版來興業權來就業，長江鎮的大發展才能真正落到實處。比如可以大面積種植櫻花等觀賞花卉，園林設計上要與時俱進，要有一定的觀賞性，才能真正的提升和帶動當地旅遊業的發展。而不是從空中俯看，整個地區環境綠化規劃與別的地方雷同沒有新意，自然就吸引不了人，旅遊業等產業要提升就很難。

❾ 如皋港的長江鎮劃給南通是真的嗎

如皋港的長江鎮劃給南通市真的嗎？呃，即使是不管是長江鎮還是如皋都是南通的，但是你說的是南通市區的話還沒有