徐州地鐵規劃高清版

A. 徐州輕軌的路線圖

徐州輕軌的路線1號線
（杏山子工業園—安然片區）
全長31.9公里，主城區東西向的骨幹線路
1號線是徐州主城區東西向的骨幹線路，線路起點位於城市西部的杏山子工業園，沿淮海路經彭城廣場、徐州火車站，穿越壩山片區中心和高速鐵路站，向東到達城東片區北部，終點站位於城東的安然片區。線路穿越老城區部分為地下線，東部的線路由於高速鐵路站規劃為高架站，因此1號線必須地下穿越高速鐵路站。因此，穿越高速鐵路站的一段也設置為地下線。穿越高速鐵路後，考慮軌道線路與國家鐵路系統的聯絡，高速鐵路到小山站一段考慮設置地面段，該路段可以利用既有鐵路線路，也可以與之平行；其餘部分為高架線路。1號線全長31.9公里。地下線12.8公里，高架線約19.1公里。

2號線
（霸王山南側—李井片區）
全長27.3公里，與城市東南發展主軸相對應的骨幹線路
2號線是與城市東南發展主軸相對應的骨幹線路。線路起點位於老城區鼓樓北部的霸王山南側，沿徐州城市南北向主幹路中山北路向南，穿過老城區的核心———彭城廣場後，沿解放路、迎賓大道通過徐州新區的核心，到達城東片區的組團中心部分，終點位於城東的李井片區。2號線位於老城區的部分為地下線，北段經過故黃河和隴海鐵路，由於河流、鐵路的制約，該路段也採用地下線。另外，由於徐州新區的定位和功能要求，位於徐州新區的部分路段也將採用地下線，其餘部分為高架線路。2號線全長27.3公里，地下段10.1公里，高架段17.2公里。
3號線
（桃山路附近—二堡附近）
全長18公里，是主城區南北向的輔助線路
3號線是主城區南北向的輔助線路，線路起點位於金山橋片區的桃山路附近，沿下淀路經徐州火車站後，順復興南路到達淮塔東路，然後沿解放南路，北京路到達銅山新區南部地區，終點位於銅山新區的二堡附近。3號線位於老城區部分路段大致與京滬鐵路平行，地面鐵路線路情況復雜，用地開發較早，因此考慮採用地下線，兩端線路採用高架線。3號線全長18公里，其中地下線6.3公里,高架線11.7公里。
4號線
（桃山路附近—銅山賓館附近 ）
全長24.3公里，大部分位於城市外圍組團內
4號線為城東南北向的輔助線路，起點位於金山橋片區的桃山路附近，與3號線起點同站台換乘，經壩城北路向南，穿過壩山片區和徐州新區的核心區後向西，沿城市主幹路到達銅山新區的西部地區，終點位於銅山賓館附近。4號線大部分位於城市外圍組團內，因此，考慮徐州新區內的部分路段採用地下線，其餘部分為高架線，4號線全長24.3公里，其中地下線3.5公里，高架線20.8公里。

B. 徐州地鐵2019-2024年最新規劃圖

徐州地鐵2019-2024年最新規劃圖

徐州地鐵一號線開通在即，那麼徐州地鐵2020年的規劃是什麼樣專的呢？一起來看看屬吧。

徐州市軌道交通第二批規劃建設被正式批復!

國家發改委原則同意徐州市城市軌道交通第二期建設規劃(2019-2024年)，建設3號線二期、4號線一期、5號線一期、6號線一期等4個項目，總規模323.1公里，近期建設項目總投資為535.9億元。規劃期為2019-2024年。

徐州市城市軌道交通第二期建設規劃(2019-2024年)示意圖

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 徐州有地鐵嗎

徐州有地鐵。

徐州地鐵又稱徐州軌道交通，2013年2月22日，《徐州市城市快速軌道交通近期建設規劃（2013年-2020年）》經國務院批准，國家發改委正式批復，徐州成為淮海經濟區第一座、徐州都市圈第一座、長江以北非省會和非副省級城市第一座、蘇北第一座、中國第35座獲批建設軌道交通的城市。

截至2016年8月底，徐州地鐵1號線、徐州地鐵2號線及徐州地鐵3號線一期工程已全面開工建設。1號線、2號線和3號線預計分別在2019年9月、2020年10月和2020年12月通車試運營。

(3)徐州地鐵規劃高清版擴展閱讀

《徐州市軌道交通條例》中規定：

第三十條 市交通運輸行政主管部門應當按照有關標准組織實施交通一卡通在軌道交通的應用，推動跨區域、跨交通方式的互聯互通。

第三十一條 乘客應當自覺遵守軌道交通乘車規范和公共秩序，愛護軌道交通公共設施和環境衛生。

乘客應當持有效車票或者有效證件乘車，不得無票、持無效車票、冒用他人優惠乘車證件或者持偽造優惠證件乘車，持單程票的乘客在出站時應當將車票交還。乘客越站乘車的，應當補交超過部分的票款。

第三十二條 軌道交通因故障不能正常運行的，經營單位應當按照原票價退還票款。

經營單位有權勸阻和制止乘客拒不遵守乘客乘車規范行為，制止無效的，報告公安機關依法處理。

D. 關於徐州建設地鐵的具體情況

目前已基本完成的1號線一期工程規劃方案，起點位於杏山子工業園，經老徐內蕭公路、三環西路、淮海路容、經徐州火車站、三環東路、翠屏山街道等地至終點高速鐵路站，全長總計約24公里，共設杏山子工業園站、淮西客運站站、工農北路站、人民廣場站、西安北路站、彭城廣場站、文化宮站、徐州火車站站、站東廣場站、三環東路站、獅子山站、綠苑小區站、慶豐路站、民營工業園站、翠屏山站、高速鐵路站16個站點，沿途還將建設一座停車場與一處車輛段。16個站點中，杏山子工業園站、獅子山站、綠苑小區站、慶豐路站、民營工業園站將採用高架三層側式車站形式；淮西客運站站、三環東路站將採用地下一層側式的車站形式；其餘9個站點將採用地下兩層島式的車站形式。

E. 徐州輕軌是怎麼規劃的

徐州地鐵（杏山子工業園—安然片區）全長31.9公里，是徐州主城區東西向的骨幹回線路，線路起點答位於城市西部的杏山子工業園，沿淮海路經彭城廣場、徐州火車站，穿越壩山片區中心和高速鐵路站，向東到達城東片區北部，終點站位於城東的安然片區。線路穿越老城區部分為地下線，東部的線路由於高速鐵路站規劃為高架站，因此徐州地鐵一號線必須地下穿越高速鐵路站。因此，穿越高速鐵路站的一段也設置為地下線。穿越高速鐵路後，考慮軌道線路與國家鐵路系統的聯絡，高速鐵路到小山站一段考慮設置地面段，該路段可以利用既有鐵路線路，也可以與之平行；其餘部分為高架線路。徐州地鐵一號線全長31.9公里，其中地下線約12.8公里，高架線約19.1公里，預計2015年建成通車。

F. 彭城視窗 徐州地鐵只有三條線路嗎有4、5號線的規劃圖嗎

如圖所示

G. 徐州市地鐵未來1.2.3號線，有沒有走九里龜山漢墓附近的線路

徐州市地鐵1.2.3號線，沒有走九里龜山漢墓附近的線路。
遠景規劃的地鐵5號線走九里龜山漢墓附近。

H. 徐州地鐵將再添「新成員」，長26.2公里，一期何時建成

如今人們出行的交通方式越來越多，在一個城市內地鐵是最受歡迎的出行方式之一。因為地鐵速度快，乘車環境舒服，承載量大，間隔時間短，不會出現堵車現象，大大地節約了人們出行的時間。所以地鐵建設受到各大城市的重視，地鐵的建設一方面能緩解交通壓力，一方面能帶動經濟發展，所以各大城市重視地鐵建設有一定道理可言。

徐州地鐵3號線的建設將進一步完善徐州的地鐵線路網，緩解地面交通壓力，提升軌道交通的服務水平，進一步加強徐州主城區與其他區域之間的聯系，實現資源互補，促進經濟發展，也進一步提升徐州的城市形象。所以大家是不是很期待徐州地鐵3號線的建成呢？

I. 徐州地鐵都開建了地圖怎麼不顯示

哪能這么快啊，咱國家可是講究真實的要有權威性啊，地方施工還可能改變線路呢？是把？估計馬上通車的時候能有！徐州地鐵-徐州遊民吧

J. 徐州地鐵以後將有多少條線路

十一條建好你孫子的兒子都能打醬油啦