賈汪地鐵線有五號井嗎

1. 徐州美的時代城兩邊有地鐵是真是假還有兩湖盛

徐州地鐵1號線 漢王新城—安然片區 建設中 徐州地鐵2號線 新檯子河—李井片區 前期籌備 徐州地內鐵3號線 大慶路站—容銅山新區的創業園 前期籌備 徐州地鐵4號線 馱藍山路—中國礦業大學新校區 規劃中 徐州地鐵5號線 徐礦城—三堡 規劃中 徐州地鐵賈汪線（市域快線）安然片區—賈汪區 規劃中 徐州地鐵機場線 銅山新區東—徐州觀音國際機場 規劃中
一號線已經開工了，正在建，預計2017年建成通車。

2. 賈汪五號井安置房A區怎麼辦房產證

這里的安置房辦理房產證也需要到房產中心才可以，只有這一個機構負責。

辦理的前提就是這個房居住了五年以上，而且買到了個人手中，要有和政府簽約的那個票據才能正常辦理。

3. 地鐵五號線有那幾站

上海五號線：
莘庄 （換乘1號線） 春申路 銀都路 顓橋 北橋 劍川路 東川路 金平路 華寧路 文井路 閔行開發區
北京五號線：
昌平太平庄站、天通苑站、立水橋站、立水橋南站、北苑西站、大屯東站、惠新西橋站、北土城東路站、和平西橋站、和平里北街站、雍和宮站、北新橋站、張自忠路站、東四站、燈市口站、東單站、崇文門站、磁器口站、天壇東門站、蒲黃榆站、劉家窯站。

4. 地鐵五號線怎麼換地鐵大井站

公交線路：地鐵5號線 → 地鐵7號線 → 地鐵9號線 → 地鐵14號線，全程約19.7公里

1、從地鐵五號線步行約280米,到達張自忠路站

2、乘坐地鐵5號線,經過5站, 到達磁器口站

3、步行約150米,換乘地鐵7號線

4、乘坐地鐵7號線,經過8站, 到達北京西站

5、乘坐地鐵9號線,經過3站, 到達七里庄站

6、步行約160米,換乘地鐵14號線

7、乘坐地鐵14號線,經過1站, 到達大井站

5. 賈汪五號井經濟適用房叫什麼小區

查看當地人民政府住房保障主管部門公布的經濟適用房信息。
經濟適用住房是指根據國家經濟適用住房建設計劃安排建設的住宅。由國家統一下達計劃，用地一般實行行政劃撥的方式，免收土地出讓金，對各種經批準的收費實行減半徵收，出售價格實行政府指導價，按保本微利的原則確定。經濟適用房相對於商品房具有3 個顯著特徵：經濟性、保障性、實用性。是具有社會保障性質的商品住宅。

6. 地鐵5號線營運時間是多少

站名 首班車發車時刻 末班車發車時刻
往莘庄 往閔行開發區 往莘庄 往閔行開發區
莘庄 6:26 6:00 22:26 22:20
春申路 6:23 6:02 22:23 22:22
銀都路 6:21 6:04 22:21 22:24
顓橋 6:18 6:08 22:18 22:28
北橋 6:14 6:11 22:14 22:31
劍川路 6:11 6:14 22:11 22:34
東川路 6:09 6:16 22:09 22:36
金平路 6:07 6:19 22:07 22:39
華寧路 6:04 6:21 22:04 22:41
文井路 6:02 6:24 22:02 22:44
閔行開發區 6:00 -(6:26) 22:00 -(22:46)

7. 寫賈汪區五號井公園的作文

（一）寫游記必須寫清游蹤
要記住從什麼地方到了什麼地方，每個地方的名稱，以及每個地方的方位。這樣讀者才能搞清楚你先到什麼地方。後到什麼地方，才能確定你所要描述的景物的具體位置以及它的特徵，喚起讀者對你所游覽之處的神往之情。同時，也使文章福有條理，層次清晰。

8. 徐州軌道交通一號線是否到賈汪

1號線

徐州軌道交通一號線

（杏山子產業園—安然片區）

全長31.9公里，主城區東西向的骨幹線路

1號線是徐州主城區東西向的骨幹線路，線路起點位於城市西部的杏山子產業園，沿淮海路經彭城廣場、徐州火車站，穿越壩山片區中心和高速鐵路站，向東到達城東片區北部，終點站位於城東的安然片區。線路穿越老城區部分為地下線，東部的線路由於高速鐵路站規劃為高架站，因此1號線必須地下穿越高速鐵路站。因此，穿越高速鐵路站的一段也設置為地下線。穿越高速鐵路後，考慮軌道線路與國家鐵路系統的聯絡，高速鐵路到小山站一段考慮設置地面段，該路段可以利用既有鐵路線路，也可以與之平行；其餘部分為高架線路。

1號線全長31.9公里。地下線12.8公里，高架線約19.1公里。根據計劃，每兩個站點之間行駛半分鍾，每一個站點停車半分鍾。這意味著，一旦軌道交通1號線建成後，從高鐵站區到杏山子產業園，大約需18分鍾。根據計劃，我市軌道交通1號線將於2012年開建，2016年建成。

1號線（2012年—2016年）

建設區間從杏山子產業園到高速鐵路站，形成主城區東西向主軸線。連接老城3個商業中心（彭城廣場、人民廣場、淮海廣場）和2個鐵路樞紐（徐州火車站、高鐵客運東站）及1個片區中心
（壩山片區中心）和沿線重要地區(醫療，教育等)；在1號線西端設置一處停車場，在1號線高速鐵路車站東側適當延伸線路設置一處車輛段，並利用既有地方鐵路支線與國鐵系統溝通。

9. 徐州地鐵有到賈汪的路線嗎

目前已經批準的1號線、2號線、3號線都不到賈汪。

10. 賈汪區的交通

賈汪區交通便利，京杭大運河、不牢河橫貫東西，為水運樞紐。鐵路交通有賈汪至徐州專線，前亭至賈汪專線和夏橋、韓橋、旗山等煤運專線等。206國道、310國道縱橫交錯，京福高速公路穿境而過，區鎮村公路密如蛛網。
2013年，賈汪區交通運輸業增加值完成15.2億元，增長13.7%。年末，轄區公路線路總里程891.97公里，內河航道通航里程36公里；擁有公交營運車輛61輛，行駛里程692萬公里；客運量753.8萬人次。新增35輛新能源公交車、LNG天然氣運輸車輛25輛，完成241輛北斗雙模終端安裝工作。 2013年，賈汪區新建幼兒園12所，20片中小學塑膠化運動場地開工建設，高考本科上線率位列全市第三，通過「全國義務教育發展基本均衡區」國家級驗收。
2013年，賈汪區各類學校在校學生68861人，招生20804人，畢業生19269人（見表4）。學齡兒童入學率達100%；初中畢業生升學率96.2%。全區教育支出5.94億元，中小學校舍建設、維修改造面積88631平方米。江蘇師范大學附屬實驗學校一期工程竣工投入使用，新華路幼兒園與徐幼集團實現合作辦學。全區繼續抓好教育信息化建設，合理調劑師資，年內通過「全國義務教育發展基本均衡縣（市、區）」評估驗收。 2013年，賈汪區高標准建成3個便民早餐點，群眾吃上了放心早餐。新建公租房330套、經濟適用房100套，發放廉租房租賃補貼134戶；著力化解光明和永業小區遺留問題；康馨園、永興二期等安置房建設順利完工。新建農村公路43.9公里，行政村客運班車通達率100%；開通泉城公交1路，方便了群眾出行。順利通過省「十二五」人口協調發展先進區中期評估，免費婚檢率90%，免費孕檢率98%，人口自然增長率穩中有降，出生人口性別比趨於平衡。
2013年，賈汪區在崗職工平均工資45046元，比上年增長14.1%；城鎮居民人均可支配收入22582元，增長9.0%；農村居民人均純收入12611元，增長11.4%。 2013年，賈汪區全社會從業人員20.28萬人。其中：城鎮私營與個體從業人員3.31萬人。全年城鎮新增就業6009人，城鎮登記失業人員就業再就業8243人，其中再就業3869人。
2013年，徐州市政府為賈汪區80歲以上老人發放尊老金499萬元，為60歲以上老人發放基礎養老金5000餘萬元，在鳳鳴漙南側建設老年活動中心,養老事業邁上新台階。在五縣（市）兩區中唯一免除基本喪葬費用，建成1000穴平價公墓，減輕了群眾殯葬負擔。鼓勵多渠道多形式就業，城鎮居民人均可支配收入22660元。被征地農民全部實現即征即保，醫療救助、重殘救助、臨時救助扎實有力。新農合、城鎮居民醫保應保盡保，基本公共衛生服務項目實現全覆蓋，青山泉、汴塘、耿集等鎮級衛生院提檔升級。 2013年，賈汪區潘安湖一期功能完善有序實施，二期土方工程全面結束，綠化、道路、橋梁等基礎設施加快建設，潘安湖景區新增3880畝，總面積達到1.1萬 畝，為賈汪和市區拓展了生態空間。新老城區水系實現貫通。高標准建成錦鳳溪水景觀，並與玉龍灣北延、鳳凰泉建設相連，打造出一條綠色玉帶、秀水長廊，極大地提升了泉城新區品質和人氣。生態短板得到彌補。人民公園敞園改造、城北生態廊道、城北生態防護林建設全面完工，一舉刷新了賈汪北大門形象。對城區7個堆煤貨場進行整治，五號井水景觀工程加快建設，老城西部環境進一步改善。全面完成6000畝荒山綠化、7600畝京滬高鐵沿線綠化，全區森林覆蓋率23.9%，城市綠化覆蓋率44.5%，榮獲「全國綠化模範區」稱號。生態創建成效顯著。全區5個鎮、5個辦事處全部通過國家級生態鎮（辦）現場驗收，垃圾收集轉運體系、污水處理設施等指標達到省級生態區考核要求。