南昌環線地鐵線路圖

㈠ 南昌市計劃建幾條地鐵線都有幾個站點

2條， 南昌軌道交通是江西省都會區首條地下軌道（地鐵）交通營運系統，

全部線路由1、2、3號線一期組成的軌道交通骨架網；

第二階段為2020年之後至遠景年逐步建成全線網，

4號線、5號線、1號線二期、2號線二期、3號線二期，

形成完整的軌道交通線網，【實現世界領先的高度完善線網規劃的總體目標。】

南昌地鐵1號線紅線(一期施工）

昌九高速客運西站、樂化、蛟橋、豐和北大道、豐和二路、世貿路、中山西路、中山路、八一廣場、北京路、瑤湖大道。

1號線將穿越半個紅谷灘，1號線的起點站為雙港站，位於雙港東大街以南、鐵路老昌北支線；第二站為蛟橋站， 位於江西交通職業技術學院西側規劃道路下。

之後是：長江路站，位於長江路與豐和北大道交叉口、珠江路站，位於珠江路與豐和北大道交叉口、八一橋西站，位於衛東大道與廬山南大道交叉口、綠茵路站，衛東大道與綠茵路交叉口、衛東大道站，位於衛東大道與會展路交叉口、豐和站，位於豐和中大道與紅谷灘中央商務區東西主軸線交會處，秋水廣場站，位於贛江中大道西側、世紀廣場下，然後穿江進入老城區。 長度35.8km、車站數目：24座（一期）。

南昌地鐵2號線藍線（前期）

線路走向：望城（1號線）、高速客運西站、站前北大道（3號線）、紅谷南大道、豐和大道、鳳凰一路（1號線）、陽明路、八一大道（1、3，4號線）、洛陽路、南昌火車站（1號線）、順外路、上海路、廣州路（5號線），至羅家鎮（1、3，5號線），長度41.6km，車站數目：35個（一期）。

南昌地鐵3號線（待建）
瑤湖北、民豐路、丹霞路、青山路、八一大道、疊山路、象山路、象山南路、繩金塔街、十字街、京山北路、迎賓大道、至蓮塘 。長度31km，車站數目：24個（一期）。

南昌地鐵4號線（待建）
高速客運西站、站前北大道、朝陽洲南、撫生路、洪城路、洪都大道、南京東路、上海路、國威路、火炬大道 。長度23km，車站數目：19個。

㈡ 南昌地鐵有幾條路線到哪些地方

地鐵1號線
南昌地鐵1號線將穿越半個紅谷灘，1號線的起點站為雙港大道站，位於雙港東大街以南、鐵路老昌北支線；第二站為北一環站，位於江西交通職業技術學院西側規劃道路下。之後是：長江路站（長江路與豐和北大道交叉口）、珠江路站（珠江路與豐和北大道交叉口）、廬山南大道站（衛東大道與廬山南大道交叉口）、綠茵路站（衛東大道與綠茵路交叉口）、衛東大道站（衛東大道與會展路交叉口）、豐和大道站（豐和中大道與紅谷灘中央商務區東西主軸線交會處），秋水廣場站（贛江中大道西側、世紀廣場下），然後穿江進入老城區。

地鐵2號線

南昌地鐵2號線線路走向為：望城、高速客運西站、站前北大道、紅谷南大道、豐和大道、鳳凰一路、陽明路、、八一大道、洛陽路、南昌火車站、順外路、上海路、廣州路、羅家鎮，一期線路全長約41.6公里，共設車站34座。
[編輯本段]待建線路
地鐵3號線

南昌地鐵3號線走向為：瑤湖北、民豐路、丹霞路、青山路、八一大道、疊山路、象山路、象山南路、繩金塔街、十字街→京山北路、迎賓大道、蓮塘；

地鐵4號線

南昌地鐵4號線走向為：高速客運西站、站前北大道、朝陽洲南、撫生路、洪城路、洪都大道、南京東路、上海路、國威路、火炬大道
；


地鐵5號線

南昌
5號線
走向為：下羅地區、長堎大道、學府大道、紅谷南大道、學府大道、朝陽大道、江鈴西路、高新大道，線路全長約34.2公里，共設車站19座，平均站距1.42公里。該線路串聯了
長堎、朝陽、城南、城東、瑤湖
等六大外圍片區，連接產業園區中心和大學園區中心，對引導外圍片區和城鎮組團的發展具有重要作用。

㈢ 南昌地鐵線路

地鐵１號線
南昌地鐵1號線將穿越半個紅谷灘，1號線的起點站為雙港大道站，位於雙港東大街以南、鐵路老昌北支線；第二站為北一環站，位於江西交通職業技術學院西側規劃道路下。之後是：長江路站，位於長江路與豐和北大道交叉口、珠江路站，位於珠江 路與豐和北大道交叉口、廬山南大道站，位於衛東大道與廬山南大道交叉口、綠茵路站，衛東大道與綠茵路交叉口、衛東大道站，位於衛東大道與會展路交叉口、豐和大道站，位於豐和中大道與紅谷灘中央商務區東西主軸線交會處，秋水廣場站，位於贛江中大道西側、世紀廣場下，然後穿江進入老城區……
地鐵２號線
南昌地鐵2號線線路走向為：望城、高速客運西站、站前北大道、紅谷南大道、豐和大道、鳳凰一路、陽明路、、八一大道、洛陽路、南昌火車站、順外路、上海路、廣州路、羅家鎮，一期線路全長約41.6公里，共設車站34座。 地鐵３號線
南昌地鐵3號線走向為：瑤湖北、民豐路、丹霞路、青山路、八一大道、疊山路、象山路、象山南路、繩金塔街、十字街、京山北路、迎賓大道、蓮塘；
地鐵４號線
南昌地鐵4號線走向為：高速客運西站、站前北大道、朝陽洲南、撫生路、洪城路、洪都大道、南京東路、上海路、國威路、火炬大道；
地鐵５號線
南昌地鐵5號線走向為：下羅地區、長堎大道、學府大道、紅谷南大道、學府大道、朝陽大道、江鈴西路、高新大道，線路全長約34.2公里，共設車站19座，平均站距1.42公里。該線路串聯了長堎、朝陽、城南、城東、瑤湖等六大外圍片區，連接產業園區中心和大學園區中心，對引導外圍片區和城鎮組團的發展具有重要作用。

㈣ 南昌市地鐵線路圖

目前南昌已投入使用的地鐵是：地鐵1號線及地鐵2號線。

1號線目前開通的是「雙港」站至「瑤湖西」站，線路圖：

㈤ 南昌地鐵有幾條線

截至2019年6月，南昌地鐵已開通運營2條線路，分別是1號線和2號線，共設車站50座（含換乘站2座：地鐵大廈站、八一廣場站，不重復計算），運營線路總長60.35千米。

截至2019年6月，南昌地鐵在建線路2條 ，分別是3號線和4號線，在建線路里程68.5千米。

㈥ 南昌 地鐵分布圖！有幾個站點，分別在哪

南昌軌道交通1號線：昌九高速客運西站、樂化、蛟橋、豐和北大道、豐和二路、回世貿路、中山西路答、中山路、八一廣場、北京路、瑤湖大道。
南昌軌道交通2號線線路走向：望城（1號線）、高速客運西站、站前北大道（3號線）、紅谷南大道、豐和大道、鳳凰一路（1號線）、陽明路、八一大道（1、3，4號線）、洛陽路、南昌火車站（1號線）、順外路、上海路、廣州路（5號線），至羅家鎮（1、3，5號線），

㈦ 南昌地鐵有幾條線 到那些地方

南昌目前有2條地鐵。

南昌地鐵1號線（Nanchang Metro Line 1）是中國江西省南昌市第一條建成運營的地鐵線路，回一期工程於答2015年12月26日通車運營，標志色為大紅色。

截至2018年10月，南昌地鐵1號線一期工程起於雙港站，途經蛟橋鎮、紅谷灘中心區、舊城中心區、城東和瑤湖五大片區，止於瑤湖西站，呈L型西東走向。

南昌地鐵2號線（Nanchang Metro Line 2）是中國江西省南昌市第二條建成運營的地鐵線路；一期工程南路站至地鐵大廈站首通段於2017年8月18日通車運營，地鐵大廈站至辛家庵站後通段於2019年6月30日通車運營；線路標志色為黃色。[1]

截至2019年6月，南昌地鐵2號線一期工程西起於南路站，途經新建區東北部、東湖區中西部、西湖區東北部和青山湖區中西部，東止於辛家庵站；線路在贛江西岸呈南北走向、在贛江東岸呈東西走向。

㈧ 南昌地鐵線路！

南昌地鐵規劃：
一號線走向為：蛟橋、豐和北大道、豐和二路、世貿路、中山西路、八一廣場、北京路、瑤湖大道；
二號線走向為：高速客運西站、站前北大道、紅谷南大道、豐和大道、鳳凰一路、陽明路、八一大道、洛陽路、南昌火車站、順外路、上海路；
三號線走向為：青山路、八一大道、疊山路、象山路、象山南路、繩金塔街、十字街，京山北路、迎賓大道、至蓮塘。

㈨ 南昌地鐵路線誰清楚

南昌地鐵線路站點公布 1號線2014年通車 網格加放射狀 五條線路形成半小時交通圈

根據規劃，南昌市軌道交通線網為網格+放射狀結構，線網由五條線路構成，全長約168公里，共設站128座，其中換乘站15座，按每公里5億元匡算靜態總投資840億元。軌道交通遠景規劃目標是使公交出行比例提高到35～40％，軌道交通出行占公交出行的比例達到35～40％；中心城區內90％以上的公交出行通過直達或一次換乘完成；同時形成覆蓋主城的半小時交通圈。

1號線：沿城市「人形」客流主走廊中的東西向走廊布置，溝通昌南、昌北兩大核心區。該線從昌北樂化地區起，經過蛟橋片區、昌北紅谷灘中心商貿區、越江經過昌南老城中心商貿區、城東片區、瑤湖片區至麻丘組團，途徑南昌市最繁華的區域，經過中山路商業街、八一廣場、省政府、市政府、青山湖區政府、瑤湖大學城等以及大量新舊住宅區，與軌道交通2、3、4、5號線均有換乘，是線網中的東西向主幹線。線路全長約35.8公里，共設車站26座。

2號線：起始於望城組團西北部，經鐵路高速客運西站、昌北新城、昌南老城區、南昌火車站至城南片區的羅家，是南昌市城市快速軌道交通中最重要的一條南北向骨幹線路。2號線不僅連通新舊兩城的核心區域，還分別覆蓋了昌南老城與昌北新城南北向走廊上最重要的地區。線路串聯望城組團、紅角洲片區、紅谷灘中心區、舊城中心區、城南片區，途經八一廣場，溝通高速客運西站與南昌火車站兩大對外鐵路樞紐，並將南昌居住區、商貿區、工業區以及休閑娛樂區都連接起來。線路全長約41.6公里，共設車站34座。

3號線：起自城東片區北端的浙大科技園，向西過青山湖後，經青山路至昌南城中心區，再沿象山路、迎賓大道向南，至蓮塘。3號線是一條縱貫昌南老城的南北向骨架線，途經舊城核心區最重要的商業服務區，串聯了城東片區、舊城中心區、城南老工業區以及蓮塘，可加強舊城核心區與外圍組團蓮塘中心區的聯系，是拓展昌南老城城市空間架構的主要南北向線路。

4號線：起自高速客運西站，經站前北大道、朝陽洲南、撫生路、洪城路、洪都大道、上海路、國威路、火炬大道至南昌高新技術產業開發區，是一條溝通城東片區、朝陽片區以及紅角洲片區的輔助線路，將成為聯系三個外圍地區的快速通道。

5號線：起自昌北蛟橋片區的下羅地區，經長堎片區中心、紅角洲中心區、朝陽片區、城南片區中心至城市東北部的南昌高新技術產業開發區，是連接昌北、昌南兩城六大外圍片區的線路，為城市拓展進一步創造條件。

2014年前1號線通車 交通要道均設站點

地鐵五條線路共設站128座，其中換乘站15座。1號線今日動工建設後將於2014年正式通車。2號線將於2012年全面開工，預計2016年通車；3號線2016年正式開工，2020年竣工通車。其餘兩條線路根據工程進度擇期開工建設。

記者了解到，南昌地鐵站點設置是參照沿線人流量及市民的換乘習慣設定，一般設在交通要道，如十字路口處。1號線在世貿路、珠江路口、雙港大道、紅谷世紀花園小區旁、中山路與象山路交叉處、八一廣場、彭家橋等設有地鐵站點。

據悉，南昌軌道交通公司相對控股的管片廠也與奠基儀式同步開工開建。

地鐵最快時速80公里/小時 明挖與蓋挖結合

據南昌軌道交通公司有關負責人介紹，工程設計線路通過能力不小於30對/小時，高峰行車間隔2分鍾，平峰行車間隔4分鍾。

該負責人稱，地鐵施工過程中，中心區以內地下區間施工方案大多數採用盾構法施工，以外能夠開挖就採用明挖法；地下車站施工方案主要是明挖法和蓋挖法，根據南昌市地鐵車站的站位布置及結構情況，大多數地下車站採用明挖法施工。南昌地鐵使用的B型車最大時速為80公里/小時。

㈩ 江西省南昌市有幾條線地鐵

記者今天從南昌市
軌道
交通
公司等有關部門獲悉，21~22日，由
中國
國際
工程
咨詢公司組織的國家住房和城鄉
建設
部、
鐵道部
設計單位和
北京
、
上海
、
廣州
等地的國內軌道交通建設頂級專家，對《南昌市城市快速軌道交通建設
規劃
》進行了實地評審。
南昌具備建設軌道交通的條件
中咨公司對於南昌建設
地鐵
給出了初步的意見，「南昌市的人口、經濟指標及規劃的
客流
規模均已符合國務院的相關要求，已具備了建設城市軌道交通的基本條件。」
有關負責人介紹，南昌市常住人口458萬，其中市區戶籍人口達到224.26萬，地區生產總值2007達到1390億元；地方財政一般預算收入2007年達到了87.2億元，2008年
預計
突破100億元；預計遠景線網5條線中單向
高峰
小時最大斷面客流量最大3.57萬人，最小1.85萬人。南昌市人口、經濟指標及規劃的客流規模均已符合要求，已具備了建設城市軌道交通的基本條件。
5條
線路
結構1.2號線2016年完成
記者了解到，根據上海
隧道
設計院設計的《南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2009-2016）》，南昌軌道交通遠景規劃線網為網格+放射狀結構，由5條線組成：1、2、3號線為主骨架線路，4、5號線為輔助線路。全網線路總長約168km，設置4條過贛江
通道
。
南昌市發改委已擬地鐵建設初步計劃，在2016年前將完成1號線和2號線一期建設,一期工程共建設50.6公里,計劃
投資
約為270億元。初步規劃線路走向為，1號線:昌北蛟橋→紅谷灘綠茵路→(穿贛江)中山路→八一廣場→北京西路→北京東路→瑤湖。2號線:紅角洲
火車
西客站→(穿贛江)朝陽洲→南昌
火車站
→上海路→青山湖羅家鎮。
地鐵實驗段將於
春節
開工
據介紹，目前中國大陸一共有兩批25個城市獲批建設地鐵，目前第一批15個城市在建，南昌搭上了第二批10個城市的末班車，目前正在報批過程中，中部地區省會城市中
武漢
輕軌
已通，地鐵開工在建；鄭州、南寧建設規劃已經通過中咨公司的評審；長沙已通過中咨公司的預審；
合肥
、太原和南昌進度相仿。
省委、省政府對
南昌地鐵
建設高度重視並全力支持，並將南昌地鐵
項目
列入建設鄱陽湖經濟圈100個重點工程之首。在省委、省政府的關心之下，南昌地鐵實驗段（地下綜合市政工程）將於春節開工。