福州18路地鐵線路

Ⅰ 問交通路線!

線路1： 從仁濟醫院出發,乘坐736(羅山新村-老西門),在老西門換乘217(老西門-國定路),抵達同心路. 約15.73公里
線路2： 從塘橋出發,乘坐581(人民廣場-周浦),在人民廣場換乘18(高雄路-魯迅公園),抵達魯迅公園. 約15.36公里
線路3： 從塘橋出發,乘坐地鐵四號線(藍村路-東方路),在寶山路換乘地鐵三號線(上海南站-江灣鎮),在虹口足球場換乘217(老西門-國定路),抵達同心路. 約27.77公里
線路4： 從塘橋出發,乘坐929(上海火車站-綠川小區),在共和新路換乘962(上海火車站-保稅區),抵達同心路. 約14.56公里
線路5： 從塘橋出發,乘坐地鐵四號線(藍村路-東方路),在上海體育館換乘地鐵一號線(莘庄-共富新村),在人民廣場換乘217(老西門-國定路),抵達同心路. 約23.41公里
線路6： 從南泉路出發,乘坐大橋二線(世紀公園-老西門),在斜土路換乘18(高雄路-魯迅公園),抵達魯迅公園. 約15.01公里
線路7： 從塘橋出發,乘坐619(民生路渡口-德州新村),在乳山路換乘597(彭浦新村-張楊路),抵達花園路. 約12.7公里
線路8： 從塘橋出發,乘坐地鐵四號線(藍村路-東方路),在上海火車站換乘508(高橋-寶楊路汽車站),抵達同心路. 約26.04公里
線路9： 從塘橋出發,乘坐地鐵四號線(藍村路-東方路),在中山公園換乘地鐵二號線(張江高科-中山公園),在江蘇路換乘939(魯迅公園-中山公園),抵達魯迅公園. 約26.62公里
線路10： 從塘橋出發,乘坐978(金楊新村-塘口),在乳山路換乘597(彭浦新村-張楊路),抵達花園路. 約12.47公里

Ⅱ 福州18路公交車到達終點站需多長時間

全程估計要90分鍾左右

Ⅲ 福州有那些地鐵

受國家發改委委託，中國國際咨詢公司於5月9日至11日在榕召開《福州市城市快速軌道交通建設規劃》評估會。與會專家認為，福州已具備建設城市快速軌道的基本條件。至此，備受關注的快速軌道交通項目前期工作取得實質性進展，福州人的「地鐵夢」終於邁出堅實的一步。

按照規劃，福州市軌道交通線網在主城區將形成「有環放射式」結構。線網由7條軌道交通線路組成，全長約180公里，共設站134座，其中換乘站16座，中心城區線網密度達0.62公里/平方公里。

結合福州實際情況，《福州市城市快速軌道交通建設規劃》擬在近期至2018年間建設1號線和2號線，其中1號線長28.8公里，計劃2014年建成通車；2號線長26.5公里，計劃2018年前建成通車，形成城市快速軌道交通十字形構架骨架網。1號線和2號線安排地下線48.5公里，高架線6.8公里；共設站46座，其中地下站41座，高架站5座；還設有1座車輛基地、1處定修段、2座停車場、1座控制中心。

專家評估意見認為，《福州市城市快速軌道交通建設規劃》及相關支持性文件內容豐富，近期建設項目的選擇、建設規模、建設時序合理，建設標准適宜，建設強度和投資強度適當，建設時機成熟。《建設規劃》作必要補充和完善後，可以作為福州軌道交通下階段工作的依據，同意予以上報國家發改委審核後報國務院批准立項。

詳看7條軌道交通線路

11日通過專家評審的《福州市城市快速軌道交通建設規劃》提出，福州將興建7條城市快速軌道。下面記者就根據《福州市軌道交通規劃遠景圖》，為你解讀這7條城市快速軌道。

1號線：是線網中的南北向主幹線，全長28.8公里，全為地下線，設站24座，計劃2014年建成通車。其北連新店居住區、鐵路福州站，經市中心，向南深入重點發展地區——南台島，連接規劃的鐵路南站大型交通樞紐，規劃的東部新城串聯晉安、鼓樓、台江、倉山四區，與城市「南進」發展吻合。這條線建成後將成為連接我市南、北火車站及城市商業中心、行政中心的城市公共交通重要通道。

2號線：是線網中東西向主幹線，全長26.5公里，設站22座，地上5座，計劃於1號線動工後適時啟動建設，2018年前建成通車。2號線連接中心城以及被閩江、烏龍江分割的金山地區、閩侯地區，與城市「東擴西拓」的發展方向相吻合。它的建成將有效縮短上街大學新區、金山生活區、鼓山生活區與城市中心的時空距離。

1號、2號線在中心城區形成「十」字形骨架，與正在建設中的溫福、福廈鐵路等鐵路相交叉，適應福州主城區南北向、東西向主客流通道的交通需求以及近期發展重點地區的交通需求，對於緩解城市交通壓力、初步確立公交在城市客運交通體系中主導地位、疏解主城中心區交通擁堵、改善居民出行等具有重要作用。同時，它還與福州對外交通樞紐銜接最為密切，有利於加強福州對外交通聯系，發揮福州對海峽西岸經濟區發展的輻射帶動功能，促進海峽西岸經濟區又好又快發展同樣具有不可替代的作用。

3號線：是南北向加密線，全長27.2公里，設站22座。其從起點經福飛北路後，在福州北站與1號線換乘，後過東嶺跨烏龍江。它的建設有利於加強南台島西南部、台江商務中心與舊中心城區的聯系，完善和穩定中心城區、提高軌道交通服務水平具有重要作用。

4號線：西起汽車西站，沿楊橋路在東街口與1號線換乘，至前橫路折向南行至閩江北岸，跨閩江後經金浦小區、倉山科技園，經規劃東部新城至新行政中心，全長25.2公里，設站22座。它將核心區外的大型客流集散點有機聯系起來，拉開城市架構，支持城市「東擴南進」發展戰略，促進近期建設的東部新城會展中心地區的發展。

5號線：全長15公里，設站12座，是7條線路中最短的一條。它西起洪山橋，在金洲路與2號線換乘，起終點均與4號線相連。5號線貫穿南台島中西部，有利於金山、建新、倉山各分區開發建設，與4號線形成環形，可減輕中心城區交通壓力，與城市「多中心、多組團式」空間結構發展戰略相吻合。

6號線：全長32.4公里，設站16座，是7條線路中最長的一條。它起於南台島東部新城，過閩江至馬尾，至下洋跨越烏龍江，經營前鎮、吳航鎮，穿濱海新區至長樂國際機場。它的建成，對於連接中心城區與濱海新城，發揮中心城區輻射功能，支持長樂、濱海地區建設等具有不可低估的作用。

7號線：是為濱海新城預留發展的一條線路，全長29.1公里，設站16座。它起於長樂金峰鎮，經鄭店、漳港鎮、文武砂鎮至江田鎮，主要沿規劃的濱海新城交通幹道布設。（記者劉家銘李強）
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Ⅳ 福州大學站到18路公交車站

• 1

  337路18.1公里

  福州大學

  步行約1.3公里,到達福建省檔案館(建平村)站

  乘坐337路,經過26站, 到達利嘉自貿區站

  利嘉自貿區

• 2

  地鐵2號線 → 337路18.6公里

• 3

  地鐵2號線 → 98路21.5公里

• 4

  32路 → 337路17.5公里

• 5

  地鐵2號線 → 45路20.0公里

策略：較快捷

Ⅳ 關於福州地鐵。

1. 地鐵建成後公交車會與地鐵互補，與地鐵線路重復的地方公交車可能會減少，地鐵站版與居民小區或商權業區之間，公交車反而會增多，乘客會感覺比之前更加方便。
2. 老人乘車證可以使用。70歲以上老人憑證件可以免費乘車。

Ⅵ 聽說福州地鐵通了 距離是哪到哪

福州地鐵1 號線全長 29.29 公里，設站 24 座。設福州火車站、東街口、南門兜、三叉街、臚雷站、福州南站、 梁厝站（海峽中心）、下洋站（東部新城）等 9 座換乘站。1號線不考慮設置延伸線，1號線工程（一期）從象峰站至福州火車南站，1號線工程（二期）從安平站（原湖際站）至三江口站 。三江口站為福州地鐵1號線工程終點站，不考慮延伸至馬尾。

Ⅶ 福州地鐵一號線線路圖

如圖所示，福州地鐵1、2號線線路圖如下：

Ⅷ 福州現在有哪幾列地鐵呢

福州現在有地鐵一號線和二號線已經開通了，在建的地鐵有三號線，四號線，五號線，六號線，七號線，八號線

Ⅸ 福州市有地鐵了嗎 有幾條線路

福州地鐵目前運行的是一號線南段（三叉街到火車南站），12月28日一號線全線貫通（火車站至火車南站）。
規劃中的福州地鐵線目前有6條。

Ⅹ 福州有沒有地鐵

福州地鐵已開通兩條線路，分別為福州地鐵1號線和福州地鐵2號線