長沙13號地鐵線路規劃

㈠ 長沙地鐵7-14號以及多條快線規劃線路走向明確

日前，長沙自然資源與規劃局在回復市民咨詢時透漏長沙多條地鐵規劃走向，不過最後還是要以正式審定以及落地的方案為准。

7號線全長約46公里。線位基本走向：從暮雲組團向北連接松雅湖東。

8號線軌道環線，全長約54公里。線位基本走向：途徑福元路、花侯路、湘府路、西二環布設。

9號線全長約43公里。線位基本走向：從金霞組團北向南到暮雲組團。

10號線全長約49公里。從長沙西站向東進入黃花機場樞紐。

11號線全長約48公里。從含浦片區向東到達星沙松雅湖片區。

12號線全長約42公里。從長沙西站向東到達長沙南站。

13號線全長約36公里。從望城老城區向南到達含浦片區。

14號線全長約32公里。由嶽麓組團走向高鐵會展新城片區。

長寧快線線線路全長約35公里，從梅溪湖新天地聯系寧鄉高鐵站。

長瀏快線線路全長約93公里，高鐵西站連接瀏陽老城區。

長潭快線線路全長約47公里，望城老城區接湘潭高鐵站。

長株快線線路全長約45公里，從株洲至金霞組團。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 長沙在建一條地鐵線，長多少公里呢，哪年建成呢

隨著社會的發展，地鐵出行受到越來越多人的青睞，成為城市內出行最受歡迎的出行方式之一。因為地鐵速度快，承載量大，間隔時間短，不會出現堵車現象，可以大大地節約人們出行時間，尤其是對於上班工薪族來說，乘坐地鐵可以節約很多時間。地鐵的建設還將體現一個城市的經濟實力，因為一條地鐵線的建設投資是很大的，因此我國很多城市在建或規劃建設地鐵。

長沙地鐵2號線西延線二期工程的建設將進一步完善長沙地鐵線路網，方便了人們的出行，人們去往高鐵南站和長沙西站都將很方便。同時地鐵的建設將帶動周圍商業圈的發展，促進經濟增長，也能帶動旅遊業的發展，所以大家是不是很期待長沙地鐵2號線西延線二期工程的建成呢？

㈢ 長沙地鐵2號線全程運行多少分鍾

從始站梅溪復湖西站制到末站光達站約需48分鍾，單程票最低2元，最高6元。現2號線上線運營車輛20列，備用車輛1列，平峰期發車間隔5分36秒，高峰期發車間隔4分11秒。

長沙地鐵2號線貫通長沙東西，連接城市"一主、兩次"，連接長沙汽車西站、長沙火車站、長沙火車南站三大客運樞紐，並與長沙地鐵1號線十字交叉於五一廣場站，開啟了省會地鐵的"換乘時代"。

(3)長沙13號地鐵線路規劃擴展閱讀：

長沙地鐵2號線[Line2 /冰藍線]，規劃始於望城區的金橋交通樞紐附近到城東黃榔組團的光達站，全長42.1千米，共規劃設有38個站，其中有13個與地鐵換乘以及3個與城鐵換乘。目前，該線一期工程、西延一期(梅溪湖西站---光達站)已開通運營。

長沙地鐵2號線是長沙市地鐵網路的東西向核心骨幹線路，也是長沙是最早開工建設的地鐵項目。線路自西端梅溪湖西站起，沿楓林路、五一路等城市主次幹道、經嶽麓區、天心區、芙蓉區、雨花區、長沙縣，東段終於光達站。

㈣ 長沙火車站到天心區黃興中路13號怎麼走

401路
27分鍾 | 4.46公里
上車站：長沙火車站
長沙火車站
401路(長沙火車站--中華嶺村)
上車長沙火車站 上車
6站
下車五一廣場 下車
步行569米,到達目的地 詳情
迪信通(王府井店)
地鐵2號線
31分鍾 | 4.42公里 | 票價2元
上車站：長沙火車站
803路
41分鍾 | 6.87公里
上車站：長沙火車站
105路
41分鍾 | 4.81公里
上車站：長沙火車站
401路 → 地鐵2號線
27分鍾 | 3.73公里 | 票價2元
上車站：長沙火車站

㈤ 20204.13秦霄賢為什麼要去長沙

4月13號秦霄賢為什麼要去長沙？秦霄賢去長沙？還不就是為了來嘗試表演節目嗎？現在這些藝人吶都喜歡打長沙，因為長沙是新媒體藝術之都，而且長沙這邊的湖南衛視啊以及娛樂品牌做的挺好的。所以很多人都願意來長沙，嗯，這就是秦霄賢那長沙的原因呢，其實不要盲目的追星呢。

㈥ 13號長沙到山西長智高鐵

沒有直達的。
先坐G546到鄭州，然後坐2502次火車到長治。
好運
請採納

㈦ 長沙地鐵總規劃圖

樓主你好， 根據《建設規劃》提出，長沙城市軌道交通遠景線網由1號線及其支線1A線，2號線及其2A、2B，3號線和4號線共6條線組成，總約180公里，設站82座，其中換乘站14座；設車輛綜合基地2處，車輛段2處，停車場6處。在2015年前建成貫穿城市東西和南北軸向的１、２號線的主要路段，與城市最重要的客流走廊相對應，形成軌道交通「十」字型核心線路；在2020年前建成2A線和3號線在中心城區的主要路段，與先期建成的1、2號線主要路段一起形成軌道交通骨幹網路；2020年至2050年在骨幹網路基礎上建設1、2、3號線延伸線工程以及４號線工程和1A、2B支線工程(也可能還要建環線)，形成網格加放射形狀的網路系統。 長沙市軌道交通近期建設規劃由1號線、2號線、2Ａ號支線和3號線組成。[www.cechangsha.com ]

1號線一期工程：2010年開工，2014年完成；線路起於汽車北站站，沿芙蓉路由北向南，經由伍家
嶺、芙蓉廣場、侯家塘、鐵道學院、省政府新址，至終點站萬家麗路站，線路全長22.77ｋｍ，設站17
座。
2號線一期工程：2008年開工，2012年完工；線路起於高新路站，向東沿長寧路至汽車西站，沿楓
林路至溁灣鎮，過湘江後沿五一大道，經五一廣場、芙蓉廣場、袁家嶺至長沙火車站，下穿長沙火車站
後沿荷花路，經體育新城線路轉上勞動路，沿勞動路向東至線路終點新長沙站，線路全長23.15ｋｍ，
設站16座。
2Ａ號線工程：2015年開始建設，2017年投入運營；線路起於古曲路站，向東前行至汽車東站站、
馬坡嶺站後線路左轉，沿泉塘河向北進入星沙，最後至線路終點瀟湘路站，線路全長13.79ｋｍ，設站8
座。
3號線一期工程：2015年開始建設，2020年前完工；線路起於師大南院站，經湖南大學站後過湘江
，經侯家塘線路拐上勞動路，沿勞動路向東經東塘、樹木嶺、體育新城至線路終點新長沙站，線路全長
15.75ｋｍ，設站11座。 傳圖片的話會很慢 所以用文字來描述， 希望我的回答能幫到你，有疑問歡迎追問，滿意記得採納哦，謝謝支持= =

㈧ 長沙地鐵2號線有哪些站點

1 望城坡站

2 金星路站

3 西湖公園站

4 溁灣鎮站

5 橘子洲站

6 湘江中路站

7 五一廣場站

8 芙蓉廣場站

9 迎賓路口站

10 袁家嶺站

11 長沙火車站

12 錦泰廣場站

13 萬家麗廣場站

14 人民東路站

15 長沙大道站

16 體育公園站

17 杜花路站

18 武廣長沙站

19光達站

㈨ 湖南-長沙什麼時候會通地鐵呢

由長沙市政府和中國國際工程咨詢公司聯合主辦的「長沙市軌道交通建設規劃預審會」昨日舉行。來自中國國際工程咨詢公司以及北京、上海、廣州等城市的軌道交通知名專家，對鐵道部第四勘察設計院編制的《長沙市軌道交通建設規劃》作了審查，專家認為近期先建東西向的２號線和南北向的１號線符合長沙實際。省建設廳常務副廳長肖常錫、長沙市副市長徐湘平等參加預審會。

近期先建２號線和１號線

根據軌道交通規劃和前期研究准備情況，在2014年前建設完成2號線一期工程和1號線一期工程，線路總長為52.275km，共設車站43座。其中，2007至2012年，建成2號線高新路站至新長沙站，線路長23.14km，設站16站。2009至2014年，建成１號線彩霞路站至黑石鋪路站，線路長29.13km，設站20座。2020年前建成黃興車輛段與綜合基地翻身垸車輛段和九峰停車場。2020年前建成芙蓉廣場控制中心1座。

專家認為，《建設規劃》內容豐富、分析思路基本清晰，提出的規劃目標、原則和功能定位明確。軌道交通遠景線網規劃的線路總體布局形態與城市總體規劃基本吻合，對近期建設的工程項目，選擇在2號線和1號線的中段線路為首期工程是合適的。專家組建議，近期工程一定要重視基本網路的規模效應，應支撐城市總體規劃中「一主兩次」（長沙主城區、河西新城、星馬新城）的發展。

2號線解決過江交通問題

專家指出，修建長沙市城市軌道交通２號線，可較好地解決過江交通問題及五一大道交通擁擠問題。目前，2號線所在的五一大道每日雙向機動車交通量大於6萬輛，五一大道與芙蓉路交叉口則多達10萬輛。長沙市五一大道東西向公交跨江日客流量為30萬左右，到2020年和2050年，預計跨江客流量將分別超過80萬人次和230萬人次。交通出現擁擠，僅僅依賴城市道路過江通道無法滿足過江交通要求，惟有軌道交通才能承載巨大的跨江聯系客流，才能使河西地區迅速積聚人氣、吸引投資、拉動開發，早日建城市軌道交通迫切需要。

1號線對接株洲湘潭

專家認為，修建長沙市城市軌道交通１號線，可以促進長株潭一體化的發展。由於交通、通訊等基礎設施沒有一體化發展，中心城市功能不夠強大，城市功能互補性不強。軌道交通1號線不僅是長沙市內交通系統的骨幹線路，同時也是長株潭城際交通的重要組成部分。它能與城際軌道交通順暢銜接，兩個軌道系統共同為長株潭三市市民提供快捷、舒適的現代化交通方式，有效縮短三市間的時空距離。