『壹』 上海地鐵9號線南段延伸到楓涇鎮是真的嗎
軌道交通9號線是上海市軌道交通基本網路中4條市域干線之一，一期工程西起松江新城站，東至桂林路站，連接松江新城和徐家匯城市副中心，一期全長29.14公里，全線設12座車站，具有線路長、站間距大、速度快等特點。九號線已經開通的站點：松江新城 -→ 大學城 -→ 洞涇 -→ 佘山 -→ 泗涇 -→ 九亭 -→ 中春路 -→ 七寶 -→ 星中路 -→ 合川路 -→ 漕河涇開發區 -→ 桂林路-→ 宜山路 -→ 徐家匯 -→ 肇嘉浜路 -→ 嘉善路 -→ 打浦橋 -→ 馬當路 -→ 陸家浜路 -→ 小南門 -→ 商城路 -→ 世紀大道 -→ 楊高中路，北延伸將到浦東曹路鎮，南延伸為松江城區交通配套工程：從松江新城-→松江體育中心 -→ 醉白池 -→ 松江南站-→2013年延伸段將在-→朱涇 -→ 興塔-→楓涇，在2015年建成通車。上海市軌道交通規劃
http://ke..com/link?url=Iqy2DkNLxUpE0ZhK
『貳』 上海地鐵九號線什麼時候延伸到楓涇
【嘉善、楓涇希望開行市郊列車 上海鐵路局抓緊改造莘庄站】近日，浙江省嘉善縣、上海市楓涇鎮、上海鐵路局三方召開「利用既有鐵路開行市郊列車對接會」。會上，兩地政府都表達了希望盡早開行市郊列車的願望。但上海鐵路局仍然認為還需進一步研究。不過其表示，將抓緊開展莘庄站改造的前期工作。
【市郊列車大有可為】實際上，即使是目前的普通列車，從嘉善到上海南最快也僅需42分鍾，這意味著楓涇、松江到市區只要半小時左右。如能大量開行類似金山鐵路的通勤動車組，那麼絕對大有可為。楓涇等滬杭老線沿線地區，應盡早爭取市一級層面的支持。
且不說地鐵那是遠期再遠期的規劃，就說這么站站停過去，未必省時間。
與其等遙遙無期的地鐵，等滬杭線改造可能更有眉目。
『叄』 上海地鐵9號線大概什麼時候延伸到金山楓涇
【嘉善、楓涇抄希望開行市郊列車 上海鐵路局抓緊改造莘庄站】近日，浙江省嘉善縣、上海市楓涇鎮、上海鐵路局三方召開「利用既有鐵路開行市郊列車對接會」。會上，兩地政府都表達了希望盡早開行市郊列車的願望。但上海鐵路局仍然認為還需進一步研究。不過其表示，將抓緊開展莘庄站改造的前期工作。
【市郊列車大有可為】實際上，即使是目前的普通列車，從嘉善到上海南最快也僅需42分鍾，這意味著楓涇、松江到市區只要半小時左右。如能大量開行類似金山鐵路的通勤動車組，那麼絕對大有可為。楓涇等滬杭老線沿線地區，應盡早爭取市一級層面的支持。
且不說地鐵那是遠期再遠期的規劃，就說這么站站停過去，未必省時間。
與其等遙遙無期的地鐵，等滬杭線改造可能更有眉目。
『肆』 請問有誰知道地鐵9號線會延伸到楓涇嗎
這都是遠期規劃，什麼時候確定，什麼時候開工，都沒有具體說法。
『伍』 想知道: 上海市 上海地鐵16號線規劃圖 在哪
路線：抄浦東新區龍陽路站—沿羅山路、規劃羅南大道（S3）—規劃航三公路—人民西路—拱極路—穿川南奉公路、遠東大道—折向平行浦東鐵路東側南行—跨越大治河—折向臨港大道—終點南匯新城滴水湖站。
圖片資料的話，網路就有呀，給LZ一個鏈接
http://ke..com/view/947452.htm
『陸』 楓涇地鐵鐵16號線可以到嗎
不到，十六號線是龍陽路到臨港，只在浦東，楓涇在松江區
『柒』 上海2035軌道交通規劃沒有到楓涇的地鐵是不是就沒有了
2035沒有之後隨著城市擴張還是會有的 當然也不一定如果2035規劃地有變更也有機會的
畢竟現在才2018以後的事誰又說的清楚呢
『捌』 金山楓涇到底通不通地鐵，這個大一個區連個地鐵都沒有，開發商永遠只是規劃
【嘉善、楓涇希望開行市郊列車
上海鐵路局抓緊改造莘庄站】近日，浙江省嘉善縣版、上海權市楓涇鎮、上海鐵路局三方召開「利用既有鐵路開行市郊列車對接會」。會上，兩地政府都表達了希望盡早開行市郊列車的願望。但上海鐵路局仍然認為還需進一步研究。不過其表示，將抓緊開展莘庄站改造的前期工作。
【市郊列車大有可為】實際上，即使是目前的普通列車，從嘉善到上海南最快也僅需42分鍾，這意味著楓涇、松江到市區只要半小時左右。如能大量開行類似金山鐵路的通勤動車組，那麼絕對大有可為。楓涇等滬杭老線沿線地區，應盡早爭取市一級層面的支持。
且不說地鐵那是遠期再遠期的規劃，就說這么站站停過去，未必省時間。
與其等遙遙無期的地鐵，等滬杭線改造可能更有眉目。