長沙地鐵3輪規劃

A. 請問下長沙地鐵最新規劃方案

呵呵 最新規劃已經初步出來了~ 記者11月19日從長沙市規劃局獲悉，長沙市軌道內交通1號線一期工程容勘察、設計及設計咨詢招標將於11月20日上午9點截止。長沙市規劃局副總工程師易衛平向記者透露，按照新的規劃，長沙地鐵2號線與1號線的交點芙蓉廣場站將移至五一廣場站，此外，1號線一期工程取消了曾備受市民關注的伍家嶺站與黑石鋪路站，新增了新河三角洲站、人民路站、南湖路站、時代陽光大道站和披塘路站。
http://www3.xinhuanet.com/chinanews/2009-11/20/content_18290520.htm

B. 長沙地鐵3號線怎能說改就改

含浦是長沙兩型社會的先導區，這里聚居這十幾萬的居民，隨著產業的發展，含浦對於交通的要求更加迫切，修地鐵應該是方便老百姓出行，不是為了未開發的地升值而瞎折騰。地鐵不經過含浦使長沙市交通布局不合理。 從公布的路線看，交通越發達的地方，地鐵都經過，交通最落後的地方，卻被改掉，從而不經過，明顯不合理、均衡。河西市府所在地，交通逐漸發達；坪塘緊鄰湘江，交通也會發展很快；當然河東交通更加發達。相比較含浦的交通，含浦交通非常落後，現在連公交車都只是兩路，市民出行非常不方便：沒有到中南大學、湖南大學、湖南師范大學的公交，也更沒有到長沙市政府那邊的車，出行都要轉車。現有的兩路公交車不僅現在滿足不了需要（如中醫葯大學、工業職業學院有大量的教職員工、學生，人多擁擠）。含浦本來就是落後的地方，在這里居住的人都要到河西北部，河東去工作，搭車並轉車的時間要佔去很多。如果有了地鐵，就能根本改變這種局面。 改變原來規劃的線路，使地鐵不經過含浦，對那些相信原來規劃並依此行動的人來說是不公平的。政府原來的規劃使很多人有了信賴，並依據該規劃在含浦置業發展。現在說改掉線路，不經過含浦，這些已經在這里置業的人對政府的公信力會產生懷疑。人心可畏。

C. 長沙地鐵什麼時候出第四期規劃

長沙地鐵線路圖(12條線路)

依據長沙市城市總體規劃和綜合交通規劃，長沙城市軌道交通線網由回12條線路組成，答總長約456公里，設車站333座，其中換乘站45座，中心城區線網密度0.6公里/平方公里。其中，1-6號線是沿城市主客流走廊布置的骨幹線，7~10號線是市區補充線，11、12號線為市域快線。長沙軌道交通線網方案總體結構布局為「米字形構架，雙十字拓展」，整體上呈主副中心軸帶放射形態。

D. 請問，現在長沙地鐵3號線確定經過哪些站點了沒經過哪些站點什麼時候開始建

地鐵3號線一期工程線路呈西南—東北走向，全長約33.4公里，共設車站24個分別為： 版
洋湖垸站、洋權湖公園站、南二環站、靳江路站、阜埠河路站、書院路站、侯家塘站、東塘站、桂花路站、城南東路站、車站路站、長沙火車站、營盤東路站、德雅路站、三一大道站、工農路站、長沙大學站、萬家麗北路站、汽貿大道站、星沙大道站、東三線站、東六線站、黃興大道（東八線）站、龍角路站。
地鐵3號線一期工程從坪塘鎮出發，在阜埠河路與4號線換乘，在侯家塘與1號線換乘，在長沙火車站分別與6號線和2號線換乘，在萬家麗路與5號線換乘，往東穿過星沙大道、黃興大道等多條主次幹道，到達終點站龍角路站，2013年建成。

E. 長沙地鐵有幾條線

截止年6月，長沙目前開通了4條線，分別是長沙地鐵1號線（開福區政府—尚雙塘），長沙地鐵2號線（梅溪湖西—光達）長沙地鐵4號線（罐子嶺西—杜家坪），磁浮快線機場線（火車南站—黃花國際機場），全長102千米。

線路概況

長沙地鐵1號線一期工程北起開福區政府站，沿黃興路、芙蓉路到達最南段的尚雙塘高架站，全長23.55千米，共設20座車站。

長沙地鐵2號線從梅溪湖西站出發，沿梅溪湖路、楓林路，下穿湘江，沿五一大道到達長沙火車站，再經萬家麗路、人民東路、長沙大道往南，之後到達長沙南站，止於光達站，全長26.579公里，全部為地下線，設有23座車站。

(5)長沙地鐵3輪規劃擴展閱讀：

長沙地鐵車票優惠政策：

1、中國人民解放軍、中國人民武裝警察部隊現役的軍官（警官）、文職人員（僅限軍改期間由現役軍官轉改人員）、士兵（義務兵和士官）、軍隊院校有軍籍的學員和殘疾軍人憑有效證件免費乘坐長沙地鐵。

2、殘疾人憑第二代《中華人民共和國殘疾人證》可免費乘坐長沙地鐵。

3、65周歲及以上老年人憑有效證件（本人身份證復印件一張、1寸免冠彩照一張）辦理老人卡，持老人卡可免費乘坐長沙地鐵。

4、長沙地區普通中小學生憑有效證件（具有長沙地區戶口且18周歲以下需攜帶身份證（或戶口簿）復印件一張、1寸免冠彩照一張；非長沙地區戶口或18周歲以上需攜帶身份證（或戶口簿）復印件一張、1寸免冠彩照一張、學籍證明復印件一張。）辦理學生卡，持學生卡可享受長沙地鐵票價5折優惠。

5、每位成年人可免費帶1名身高不足1.3米的兒童乘車，超過1名按超過人數購買單程票。

6、持普通儲值卡乘車可享受長沙地鐵票價9折優惠。

F. 長沙地鐵規劃圖

長沙軌道交通又叫長沙地鐵，長沙軌道交通規劃，擬於2015年前建成2號線一期工程和1號線一期工程，線路總長45.92km，共設車站32座，工程投資總額約221億元。2020年前實施2A線工程和3號線一期工程。2號線連接大河西先導區的高新開發區和武廣新長沙站，經過五一大道；1號線沿芙蓉路修建，2A線連接星沙-馬坡嶺城市東次中心和武廣新長沙站，3號線沿勞動路連接河西高校區和武廣新長沙站。 LOGO由長沙拼音首字母「C」、「S」構成，具有高度的識別性，區別於其他地鐵LOGO，同時CS構成了一副快車追逐太陽的藍圖，體現了長沙地鐵帶給市民便捷、快速的生活，詮釋了「心憂天下，敢為人先「的長沙精神。快車沖出圓圈，打破常規，表現了長沙地鐵開放、與世界接軌的城市精神，更展現了長沙地鐵奮力進取、與時俱進的時代精神。「S」下方的開口笑，更體現了乘客的滿意是長沙地鐵一直的追求。紅色是長沙歷史文化的載體，有積極向上、好客熱情之意，在傳統文化中還有吉祥如意的意思，展現了長沙地鐵乘客至上、安全第一的服務宗旨；藍色代表科技、時尚，沉穩大氣，給人安全感，體現長沙地鐵安全快速的特點快找找這兒有長沙地鐵規劃圖啊，這邊有長沙地鐵規劃圖，我是找不到長沙地鐵規劃圖，到處問哪裡有的話告訴我長沙地鐵規劃圖的網址吧，長沙地鐵規劃圖挺難找的，我現在真很想找到長沙地鐵規劃圖，誰要是可以找到長沙地鐵規劃圖，就告訴我長沙地鐵規劃圖網址吧，謝謝你告訴我長沙地鐵規劃圖，找到長沙地鐵規劃圖挺不容易的啊，這里有長沙地鐵規劃圖啊，這里有長沙地鐵規劃圖，我還是找不到長沙地鐵規劃圖，到處問半天哪裡有的話告訴我長沙地鐵規劃圖的網址吧,長沙地鐵規劃圖挺難找的，我現在真的需要長沙地鐵規劃圖，誰要是可以找到長沙地鐵規劃圖，就告訴我長沙地鐵規劃圖網址吧，謝謝告訴我長沙地鐵規劃圖，找到長沙地鐵規劃圖挺不容易的，感謝

G. 長沙地鐵3號線的車輛段什麼時候開工建設

三號線已經開抄工建設！3號線一期工程已經於2014年1月3日開工建設，2018年建成通車，之後3號線將有延長工程。

長沙軌道交通3號線（Line 3/綠線）規劃自城西南的坪塘、蓮花鎮附近到城東北的張公塘，全長42.8千米，共設有30個站，其中有8個與軌道交通的換乘站以及3個與城際鐵路的換乘站。

長沙地鐵3號線全長41.4公里，設28座車站，除起點至大王山站段高架外，其餘段走地下。

3號線銜接坪塘科教研發及文化創意產業基地、大河西先導區洋湖垸片區、嶽麓大學城、賀龍體育中心、侯家塘—東塘商圈、長沙火車站、長沙大學、月湖居住板塊、星沙商業中心等重要地區，引導城市向西南和東北方向拓展。

H. 長沙地鐵總規劃圖

樓主你好， 根據《建設規劃》提出，長沙城市軌道交通遠景線網由1號線及其支線1A線，2號線及其2A、2B，3號線和4號線共6條線組成，總約180公里，設站82座，其中換乘站14座；設車輛綜合基地2處，車輛段2處，停車場6處。在2015年前建成貫穿城市東西和南北軸向的１、２號線的主要路段，與城市最重要的客流走廊相對應，形成軌道交通「十」字型核心線路；在2020年前建成2A線和3號線在中心城區的主要路段，與先期建成的1、2號線主要路段一起形成軌道交通骨幹網路；2020年至2050年在骨幹網路基礎上建設1、2、3號線延伸線工程以及４號線工程和1A、2B支線工程(也可能還要建環線)，形成網格加放射形狀的網路系統。 長沙市軌道交通近期建設規劃由1號線、2號線、2Ａ號支線和3號線組成。[www.cechangsha.com ]

1號線一期工程：2010年開工，2014年完成；線路起於汽車北站站，沿芙蓉路由北向南，經由伍家
嶺、芙蓉廣場、侯家塘、鐵道學院、省政府新址，至終點站萬家麗路站，線路全長22.77ｋｍ，設站17
座。
2號線一期工程：2008年開工，2012年完工；線路起於高新路站，向東沿長寧路至汽車西站，沿楓
林路至溁灣鎮，過湘江後沿五一大道，經五一廣場、芙蓉廣場、袁家嶺至長沙火車站，下穿長沙火車站
後沿荷花路，經體育新城線路轉上勞動路，沿勞動路向東至線路終點新長沙站，線路全長23.15ｋｍ，
設站16座。
2Ａ號線工程：2015年開始建設，2017年投入運營；線路起於古曲路站，向東前行至汽車東站站、
馬坡嶺站後線路左轉，沿泉塘河向北進入星沙，最後至線路終點瀟湘路站，線路全長13.79ｋｍ，設站8
座。
3號線一期工程：2015年開始建設，2020年前完工；線路起於師大南院站，經湖南大學站後過湘江
，經侯家塘線路拐上勞動路，沿勞動路向東經東塘、樹木嶺、體育新城至線路終點新長沙站，線路全長
15.75ｋｍ，設站11座。 傳圖片的話會很慢 所以用文字來描述， 希望我的回答能幫到你，有疑問歡迎追問，滿意記得採納哦，謝謝支持= =

I. 長沙地鐵3號線的建設規模

長沙地鐵3號線全長41.4公里，設28座車站，除起點至大王山站段高架外，其餘段走地版下。3號線銜接坪塘科教研發權及文化創意產業基地、大河西先導區洋湖垸片區、嶽麓大學城、賀龍體育中心、侯家塘—東塘商圈、長沙火車站、長沙大學、月湖居住板塊、星沙商業中心等重要地區，引導城市向西南和東北方向拓展。
長沙市軌道交通3號線一期工程范圍為：蓮坪大道站至龍角路站，全長35.4公里，平均站間距約1.4公里，設車站25座，全為地下站西南至東北向連接坪塘組團、主城區和星馬組團。3號線一期在蓮坪大道站西北、南三環的南側設洋湖垸車輛段，在龍角路站的東南設置張公塘停車場，與1、2、4、5號線共用已建成的2號線杜花路控制中心。工程穿越了長沙市嶽麓區、天心區、雨花區、芙蓉區、開福區和長沙縣。從蓮坪大道出發，在阜埠河路與4號線換乘，在侯家塘與1號線換乘，在長沙火車站分別與2號線換乘，在萬家麗北路與5號線換乘，往東穿過星沙大道、黃興大道等多條主次幹道，到達終點站龍角路站。3號線一期工程於2014年1月3日正式動工，計劃工期4年，預計可在2017年12月底通車。

J. 湘潭北站的規劃軌道交通線路

註：在中國國家標准《城市公共交通常用名詞術語》中，將城市軌道交通定義為「通常以電能為動力，採取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通的總稱。」包括地鐵、輕軌、單軌、磁浮等，湘潭採取哪種形式還暫未公布。
長沙地鐵3號線：湘潭北站——廣生（長沙·星沙）
湘潭北、大王山、山塘、洋湖濕地、洋湖新城、陽光、中南大學、阜埠河、靈官渡、侯家塘、東塘、桂花公園、阿彌嶺、朝陽村、長沙火車站、烈士公園東、絲茅沖、四方坪、雅雀湖、長沙大學、月湖公園北、湘龍、星沙、松雅湖南、星沙文體中心、黃興大道、廣生
註：山塘——廣生區間的長沙地鐵3號線1期工程已經開工，3號線南延具體線型還未公布，2012年湘潭經開區（九華）與長沙湘江新區簽署了一系列協議，目前長沙地鐵3號線南延湘潭北站的問題，湘潭市政府正在全力爭取當中。根據規劃，長沙地鐵3號線南延在湘潭境內約7--10km。
湘潭軌道交通1號線：湘潭北——株洲（規劃）
線路功能：覆蓋九華、萬樓、河西舊城、河東中心城區、高新區，連接城市兩大中心區，有力支撐九華、高新兩大產業園區的開發。
主要站點：湘潭北站—九華產業園—德文化公園—九華管委會—步步高新天地—科技大學—湘潭站—基建營—體育中心—建設路口—芙蓉路口—市政府—汽車東站—雙馬站—迅達—電廠—馬家河。
湘潭軌道交通3號線：湘潭北站——株洲西站（規劃）
線路功能：覆蓋九華、荷塘、板塘、市政府、天易等片區 ，支撐九華、荷塘、天易等片區的發展。
主要站點：湘潭北站—九華西—科大東—步步高新天地—四橋西—荷塘站—岳塘區政府—板塘步步高—板塘—雙擁廣場—紅旗商貿城—市政府—月華南路—書院路—大市場—縣政府—天易汽車站—碧桂園—湘潭南站—天易東—株洲西站。