湖南2號地鐵線負責人

A. 長沙地鐵2號線承包方是誰

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長沙地鐵2號線的施工方不止一個，而是分段競標的，如中鐵十三局集團中標了長沙地鐵2號線一期工程，中鐵五局中標長沙地鐵2號線一期工程四、五標。此外，中鐵一局，中鐵二局，中鐵十一局等均參與了施工工程的。

B. 長沙地鐵2號線中標施工方

長沙市軌道交通2號線一期工程勘察、設計及設計咨詢招標結果

設計總體總包：
CSGDⅡ-1-ZTSJ-1 中鐵第四勘察設計院集團有限公司

土 建 設 計：
CSGDⅡ-1-TJSJ-1 中鐵隧道勘測設計院有限公司
CSGDⅡ-1-TJSJ-2 中鐵二院工程集團有限責任公司
CSGDⅡ-1-TJSJ-3 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
CSGDⅡ-1-TJSJ-4 中鐵二院工程集團有限責任公司
CSGDⅡ-1-TJSJ-5 中鐵第五勘察設計院集團有限公司

系 統 設 計：
CSGDⅡ-1-XTSJ-1軌道工程
中鐵第四勘察設計院集團有限公司
CSGDⅡ-1-XTSJ-2車輛段及綜合基地
中鐵二院工程集團有限責任公司
CSGDⅡ-1-XTSJ-3通信、信號系統、控制中心工藝
中鐵第四勘察設計院集團有限公司
CSGDⅡ-1-XTSJ-4綜合監控、FAS、BAS、AFC、門禁、屏蔽門
中鐵第四勘察設計院集團有限公司
CSGDⅡ-1-XTSJ-5通風空調、給排水、消防系統、車站綜合管線
中鐵二院工程集團有限責任公司
CSGDⅡ-1-XTSJ-6供電系統
中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司
CSGDⅡ-1-XTSJ-7主變電站（含外部電源和外線工程） 未知！
設 計 咨 詢：CSGDⅡ-1-SJZX-1設計咨詢 廣州市地下鐵道總公司
勘 察：
CSGDⅡ-1-KC-1 中冶地集團西北岩土工程有限公司
CSGDⅡ-1-KC-2 中國有色金屬工業長沙勘察設計研究院
CSGDⅡ-1-KC-3 中國有色金屬工業長沙勘察設計研究院

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C. 長沙地鐵2號線有哪些站點

1 望城坡站

2 金星路站

3 西湖公園站

4 溁灣鎮站

5 橘子洲站

6 湘江中路站

7 五一廣場站

8 芙蓉廣場站

9 迎賓路口站

10 袁家嶺站

11 長沙火車站

12 錦泰廣場站

13 萬家麗廣場站

14 人民東路站

15 長沙大道站

16 體育公園站

17 杜花路站

18 武廣長沙站

19光達站

D. 長沙的朋友或是知道長沙在建的二號地鐵線的朋友們，請問有誰知道承建地鐵二號線的單位是哪家負責人是誰

中國中鐵

E. 長沙地鐵2號線的一期建設歷程

2013年11月02日，長沙地鐵2號線首次全程試跑，順利完成首次全線低速熱滑調試。此次調試拉開長沙地鐵2號線全線大聯調序幕。到2013年12月開始運行前，剩餘15列車將陸續進入隧洞做動車調試，2014年04月29日正式開通運營。
聯調達到預期目標
通俗地說，熱滑指的是列車帶電上線試跑，以檢測路軌、信號及供電等設備是否能滿足運行條件。
2日晚9點，地鐵2號線首列車從黃興車輛段與綜合基地出發，依次經過光達站、武廣長沙南站等18個站後到達最西端的望城坡站，稍作停留後，列車又以原速和原路徑返回起始點。
為保證調試運行安全，列車首先以低速15公里/小時在隧道內運行，再分別提速到25公里/小時和45公里/小時。 長沙地鐵2號線信號系統在2013年07月調試完畢。信號系統設計使用壽命一般為30年左右，系統升級時，無須中斷地鐵運營。
該公司相關負責人介紹，長沙地鐵2號線正線信號系統由列車自動保護、計算機聯鎖、列車自動駕駛、列車自動監督四大子系統構成。
跑動時，列車可自行調整車速、停下時列車門和屏蔽門將精準對位，司機只需在確認列車前方無障礙物、車門及屏蔽門關好後按啟動按鈕發車。
地鐵司機只起監督和發車作用。但這可不是指地鐵司機隨便什麼人都能當：當信號故障、列車不能自動運行時，還是需要司機人工操作。
長沙地鐵2號線於2014年04月29日正式開通運營，設計方根據有關情況，建議長沙地鐵2號線每天清晨6點開始運營，晚上12點收班，全天運行18個小時。
長沙地鐵2號線每6輛為一列，每列車可載客1460人。預計，初期(2016年)單向高峰小時斷面流量將達到1.01萬人次、全日客運量達到23.89萬人次。根據客流預測結果，長沙地鐵2號線初期高峰小時行車間隔時間被定在5分鍾。
但這並不意味著每一趟一定要等足5分鍾，當月台候車乘客超過一定數量後，信號系統會將客流情況發至杜花路運營控制中心，控制中心調度員將根據實際客流量數據合理調整班次：2分鍾發一列或3分鍾發一列均有可能。 長沙地鐵2號線運行時間從2013年12月30日至2014年04月28日試運行。
長沙地鐵運控中心正式運行，首批地鐵列車基本到位，19個地鐵站裝修全面完成……今天(12月19日)，長沙市軌道交通集團公司董事長彭旭峰宣布，長沙地鐵2號線宣布試運行時間從2013年12月30日至2014年04月28日進行試運行。
彭旭峰表示，試運行4個月，2014年04月29日正式開通運營，運行和試運營比原計劃正好提前一個月。
試運行初期前期，每天由運營公司組織4列地鐵列車正點進洞運行，往後逐漸增加，長沙市軌道交通集團公司將有計劃地組織市民試乘。試運行期間不對乘客售票，但乘客需持軌道公司發放的地鐵試乘劵試乘。
長沙地鐵2號線：貫通長沙東西，連接城市「一主、兩次」，自西向東連接了河西新城、長沙主城區、長沙火車站、長沙火車南站，是長沙軌道交通東西向的核心線路，對應於長沙市東西向客流量最大、公交壓力最大的交通走廊。長沙地鐵2號線串連了城市東西向3大客運樞紐（汽車西站、長沙火車站、長沙火車南站）和4大客流集散中心（溁灣鎮、五一廣場、芙蓉廣場和袁家嶺），能有效緩解沿橘子洲大橋和五一大道的公交客流壓力，同時引導河西新城、長沙火車南站地區等新區的發展。

F. 長沙地鐵2號線

長沙地鐵2號線，是長沙市地鐵網路的東西向核心骨幹線路，也是長沙是最早開工建設的地鐵項目。線路自西端梅溪湖西站起，沿楓林路、五一路等城市主次幹道、經嶽麓區、天心區、芙蓉區、雨花區、長沙縣，東段終於光達站。[1]
長沙地鐵2號線總長26.579公里，連接長沙汽車西站、長沙火車站、長沙火車南站三大客運樞紐，並與長沙地鐵1號線十字交叉於五一廣場站，開啟了省會地鐵的「換乘時代」。從始站梅溪湖西站到末站光達站約需48分鍾，單程票最低2元，最高6元。現2號線上線運營車輛20列，備用車輛1列，平峰期發車間隔5分30秒，高峰期發車間隔5分13秒。
中文名
長沙地鐵2號線
外文名
Changsha Metro Line 2
線路全長
26.579千米
起止點
梅溪湖西站-光達站
車站數量
23個
線路概況 聽語音
長沙地鐵2號線從梅溪湖西站出發，沿梅溪湖路、楓林路，下穿湘江，沿五一大道到達長沙火車站，再經萬家麗路、人民東路、長沙大道往南，之後到達長沙南站，止於光達站，全長26.579公里，全部為地下線，設站23座。
共3張
長沙地鐵2號線
長沙地鐵2號線最大站間距為2036m，為長沙火車南站至光達站區間，最小站間距為672m，為長沙火車站至錦泰廣場站區間，平均站間距1182m。設換乘站6座，分別為溁灣鎮站（與4號線換乘）、五一廣場站（與長沙地鐵1號線換乘）、長沙火車站（與長沙地鐵3號線換乘）、萬家麗廣場站（與長沙地鐵5號線換乘）、沙灣公園站（與長沙地鐵4號線換乘）和長沙火車南站（與長沙地鐵4號線、長沙磁浮快線換乘）。

G. 長沙地鐵2號線的設置

1光達

2長沙火車南站

3杜花路

4沙灣公園

5長沙大道

6人民東路

7萬家麗廣場

8錦泰廣場

9長沙火車站

10袁家嶺

11迎賓路口

12芙蓉廣場

13五一廣場

14湘江中路

15橘子洲

16溁灣鎮

17西湖公園

18金星路

19望城坡

20梅溪湖東

21文化藝術中心

22麓雲路

23梅溪湖西

H. 長沙地鐵2號線的運營信息

2014年07月01日起，長沙地鐵號線末班車發車時間從21：30延長至22：30。從長沙市軌道交通集團了解到了每個地鐵站末班車的時間表。具介紹，在每個地鐵站出入口的位置都公示了末班車時間，市民可在乘車時注意。負責人表示，大約每個站點到站時間相隔2-3分鍾不等。兩個首末站的開站時間都為6點20分，關站時間為23點20分。 往光達（上行）車站往望城坡（下行）首班車/
/ 光達
Guangda 6:30
22:30 末班車首班車6:57 長沙南站
South Railway Station 6:33 22:32末班車23:06首班車6:55
23:04 杜花路
Duhua Road 6:34
22:34 末班車首班車6:53
23:01 沙灣公園
Shawan Park 6:37
22:37 末班車首班車6:50
22:59 長沙大道
Changsha Ave. 6:31
22:39 末班車首班車6:47
22:56 人民東路
Renmin Rd. E. 6:34
22:42 末班車首班車6:45
22:54 萬家麗廣場
Wanjiali Square 6:36
22:44 末班車首班車6:43
22:51 錦泰廣場
Jintai Square 6:30
22:47 末班車首班車6:41
22:49 長沙火車站
Railway Station 6:31
22:49 末班車首班車6:39
22:47 袁家嶺
Yuanjialing 6:33
22:51 末班車首班車6:37
22:45 迎賓路口
Yingbin Road 6:35
22:53 末班車首班車6:35
22:44 芙蓉廣場
Furong Square 6:37
22:54 末班車首班車6:33
22:42 五一廣場
Wuyi Square 6:31
22:56 末班車首班車6:31
22:40 湘江中路
Xiangjiang Middle Road 6:32
22:58 末班車首班車6:30
22:38 橘子洲
Juzizhou 6:34
23:00 末班車首班車6:37
22:36 溁灣鎮
Yingwanzhen 6:36
23:02 末班車首班車6:34
22:34 西湖公園
Xihu Park 6:30
23:04 末班車首班車6:32
22:31 金星路
Jinxing Road 6:32
23:07 末班車首班車6:30
22:30 望城坡
Wangchengpo /
/ 末班車參考資料： 2號線候車進入「5時代」
在長沙地鐵2號線開通一年半後，2015年9月18日又迎來第三次提速，高峰期行車間隔從6分44秒縮短到5分50秒，從此邁入「5時代」。與此同時，從今天開始，2號線將新增兩列車上線運營。
開通兩個月後，長沙地鐵2號線第一次提速。2014年7月1日，在反復論證，確認各項設備、人員已在兩個月內磨合到位，具備提質條件後，長沙軌道運營公司將地鐵高峰期行車間隔從8分52秒縮短至7分57秒。
第二次提速在2015年4月29日，為慶祝2號線試運營一周年，長沙市軌道交通集團有限公司再次將高峰期行車間隔從7分57秒縮短至6分44秒。
此次第三輪提速讓2號線候車進入「5時代」，往後在客流量較大的時候，乘客只要等不到6分鍾就能來一列車。

I. 長沙地鐵二號線

長沙地鐵2號線，是長沙市地鐵網路的東西向核心骨幹線路，也是長沙是最早開工建設的地鐵項目。線路自西端梅溪湖西站起，沿楓林路、五一路等城市主次幹道、經嶽麓區、天心區、芙蓉區、雨花區、長沙縣，東段終於光達站。

長沙地鐵2號線總長26.579公里，連接長沙汽車西站、長沙火車站、長沙火車南站三大客運樞紐，並與長沙地鐵1號線十字交叉於五一廣場站，開啟了省會地鐵的「換乘時代」。從始站梅溪湖西站到末站光達站約需48分鍾，單程票最低2元，最高6元。現2號線上線運營車輛20列，備用車輛1列，平峰期發車間隔5分30秒，高峰期發車間隔5分13秒。

J. 長沙地鐵2號線總部在哪

光達站，包括修理，檢測