長三角地鐵規劃圖

❶ 浙江寧波地鐵10號線去哪裡的

截止至2020年1月，寧波沒有地鐵十號線的規劃。

2020年城市軌道交通線網由7條線組成，整體結構呈放射狀，線網規模271.6公里。1號線（高橋—霞浦）、2號線（櫟社機場—小港）、3號線（澥浦—陳婆渡）、4號線（慈城—東錢湖）、5號線（布政—謝家）、6號線（古林—新碶）、7號線（北部產業功能區—雲龍）。

根據《寧波市2030城市發展戰略》，結合城市未來發展方向，規劃對遠景年軌道線網結構提出設想，並進行規劃控制和預留工程實施條件，擬在下階段進一步深化完善。遠景線網在2020年網路的基礎上形成環線，增加射線和快線，總體呈現「一環兩快七射」的布局結構，線網規模為409公里，其中「一環」為5號線成環，「兩快」為兩條市域線穿城在中心城區形成的快線。

(1)長三角地鐵規劃圖擴展閱讀：

寧波市城市綜合交通規劃的相關情況：

1、寧波將以中心城區為中心形成放射狀市域軌道交通網路，網路由4條線路組成，其中2020年規劃北部餘姚－杭州灣新區線、慈溪線，南部奉化線，預留寧海線、象山線，市域軌道交通將與城市軌道以外圍換乘模式銜接。

2、除了市域軌道，在寧波與周邊城市的連接上，除了既有的蕭甬鐵路、杭甬客專外，寧波還將開工建設甬金鐵路，提升甬台溫鐵路服務能力，規劃甬舟鐵路、滬甬鐵路和沿海貨運通道，並規劃杭甬城際鐵路、甬台溫城際鐵路。

3、預留滬甬城際鐵路通道，加強與周邊都市區和沿線主要縣市聯系，提升中心城市地位，隨著國家高速鐵路網不斷完善，寧波最終將實現「長三角2小時交通圈」和到達京津冀、珠三角等「國內主要城市群7小時交通圈」。

❷ 聽說嘉善有地鐵，並且上海地鐵9號線延伸到嘉善想知道是確定的嗎 政府規劃好了嗎

有南延伸到嘉善，年12月30日，9號線三期（東延伸）開通試運營。

上海地鐵9號線經過的站：

楊高中路站->世紀大道站->商城路站->小南門站->陸家浜路站->馬當路站->打浦橋站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家匯站->宜山路站->桂林路站。

桂林路站->漕河涇開發區站->合川路站->星中路站->七寶站->中春路站->九亭站->泗涇站->佘山站->洞涇站->松江大學城站->松江新城站。

上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線於2007年12月29日一期通車。

此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段、三期。

該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。

(2)長三角地鐵規劃圖擴展閱讀：

2007年12月29日，上海地鐵9號線一期工程（松江新城站至桂林路站）開通運營，由於線路脫網運營，桂林路站至宜山路站區間採用地面公交免費接駁。

2008年12月28日，上海地鐵9號線一期遺留段（桂林路站至宜山路站）開通運營，桂林路站至宜山路站區間短駁公交同時取消，上海地鐵9號線接入上海地鐵網。

2009年12月31日，上海地鐵9號線二期工程（宜山路站至世紀大道站）開通運營。

2010年4月7日，上海地鐵9號線徐家匯站與上海地鐵1號線實現站內換乘，二期工程遺留站楊高中路站投入使用。

2012年12月28日，上海地鐵9號線三期南延伸段工程（松江新城站至松江南站）開通運營。

2014年9月26日，上海地鐵9號線三期東延伸段（楊高中路站至曹路站）開工建設。

2016年12月16日，上海地鐵第4000輛列車暨上海地鐵9號線三期首列0954號車抵達上海。

2017年12月30日，上海地鐵9號線三期東延伸段（楊高中路站至曹路站）開通運營。

2020年1月25日至1月29日，上海地鐵9號線松江南站站至松江新城站上行（往松江新城方向）單向隧道臨時停運整修施工，下行隧道採用單線雙向方式運營。

❸ 長江三角洲城市群的交通

2009年，長三角地區公路總里程達26.24萬公里，其中高速公路總里程達7821公里，同比增長0.77%和5.21%，內河航道總里程達43621公里。長三角港口吞吐量為27.06億噸，比上年增長12.97%。
2009年，長三角地區共完成客運周轉量3578.3億人公里，佔全國的14.44%，其中公路完成2011.2億人公里、鐵路完成653.7億人公里、水運完成15.1億人公里，分別佔全國的比例為14.95%、8.3%、21.88%；完成貨運周轉量25250.2億噸公里，佔全國的20.83%，其中鐵路完成672.2億噸公里、公路完成2403.8億噸公里、水運完成21637.8億噸公里，分別佔全國的比例為2.66%、6.61%和37.67%。
隨著十五規劃內長江三角洲快速幹道網的建成，將形成以滬寧杭三個中心城市為節點，相互構成一個大三角的高速公路網，這必將帶動沿線各節點城市的新一輪發展。特別是寧杭公路的建成將極大地促進湖州的經濟發展。還有沿海大通道的建設對杭州灣沿岸城市（紹興、嘉興）也有著巨大的帶動作用。另外，大小洋山深水港的建設將使得上海真正成為國際航運中心，同時也將帶動舟山群島（如岱山）和蘆潮港等地區的港口加工業的興起。崇明越江工程的啟動不但將使崇明島發生巨大的變化，而且會帶動整個蘇北經濟的騰飛，從而使得整個長江三角洲連成一個有機的整體。
京滬鐵路、滬寧高鐵、寧杭高鐵、京滬高鐵、合福高鐵、寧安高鐵、滬昆高鐵（包括杭長高鐵、滬杭高鐵）、寧啟鐵路、滬杭鐵路、金溫鐵路、浙贛鐵路、合寧客運專線、合武客運專線、合九鐵路、銅九鐵路、甬台溫鐵路、新金溫鐵路、溫福鐵路、新長鐵路、隴海鐵路、滬通鐵路（建設中）、連鹽鐵路（建設中）、江蘇沿海鐵路（建設中）、連淮揚鎮鐵路（建設中）、杭黃高鐵（建設中）、徐宿淮鹽鐵路（建設中）、商合杭高鐵（建設中）。 長江三角洲城市群地鐵城市運營線路首條地鐵開通時間線路長度上海上海軌道交通1號線
上海軌道交通2號線
上海軌道交通3號線
上海軌道交通4號線
上海軌道交通5號線
上海軌道交通6號線
上海軌道交通7號線
上海軌道交通8號線
上海軌道交通9號線
上海軌道交通10號線
上海軌道交通11號線
上海軌道交通12號線
上海軌道交通13號線
上海軌道交通16號線
上海磁浮示範運營線
上海軌道交通17號線（在建）
上海軌道交通5號線南延（在建）
上海軌道交通8號線三期（在建）
上海軌道交通9號線三期東延（在建）
上海軌道交通10號線二期（在建）
上海軌道交通13號線二期、三期（在建）
上海軌道交通12號線西延（在建） 1993年5月28日567公里（已運營） 南京南京地鐵1號線
南京地鐵2號線
南京地鐵3號線
南京地鐵10號線
南京地鐵S1號線
南京地鐵S8號線

南京地鐵4號線Ⅰ（在建）
南京地鐵S1號線Ⅱ（在建）
南京地鐵S3號線（在建）
南京地鐵S7號線（在建） 2005年4月10日225.4公里（已運營）杭州杭州地鐵1號線
杭州地鐵2號線
杭州地鐵4號線
杭州地鐵5號線（在建）
杭州地鐵6號線（在建） 2012年11月24日 75.9公里（已運營）無錫無錫地鐵1號線
無錫地鐵2號線 2014年7月1日56公里（已運營）蘇州蘇州軌道交通1號線
蘇州軌道交通2號線
蘇州軌道交通4號線（在建）
蘇州軌道交通7號線（在建）
蘇州軌道交通3號線（在建）
蘇州軌道交通2號線北延（在建） 2012年4月28日52公里（已運營） 寧波寧波軌道交通1號線
寧波軌道交通2號線
寧波軌道交通3號線（在建）
寧波軌道交通4號線（在建） 2014年05月30日49.22公里（已運營）徐州徐州地鐵1號線（在建）
徐州地鐵2號線（在建）
徐州地鐵3號線（在建） 正在建設溫州溫州軌道交通1號線（在建）正在建設常州常州地鐵1號線（在建） 正在建設合肥合肥軌道交通1號線（在建）
合肥軌道交通2號線（在建）
合肥軌道交通3號線（在建） 正在建設蕪湖蕪湖軌道交通1號線（在建）正在建設

❹ 長三角鐵路「刷臉進站」將擴充至40個城市65個火車站，為什麼刷臉進站可以普及得如此迅速

近日，中國鐵路上海局集團有限公司宣布今年下半年將在17個車站增設104台「刷臉進站」設備(即自助實名制核驗閘機)。由此長三角鐵路「刷臉進站」設備覆蓋的地區和范圍擴充至40個城市65個火車站，可謂是全新升級。

互聯網購票、網上訂餐、電子客票等智能服務的相繼出現，為旅客出行體驗增添了舒適感、幸福感。筆者認為，「刷臉進站」新潮流的升級覆蓋讓進站便利化又向前推進了一大步。

同時也期待科技應用在鐵路各方面加快推進，讓旅客體驗更美好。101閱讀搜索中國十大最爛火車站廣州地鐵2025規劃圖2019鐵路制服回歸高鐵站人臉識別錯誤2019年9月鐵路調整亞洲第一高鐵站。

❺ 長江三角洲的交通

2009年，長三角地區公路總里程達26.24萬公里，其中高速公路總里程達7821公里，同比增長0.77%和5.21%，內河航道總里程達43621公里。長三角港口吞吐量為27.06億噸，比上年增長12.97%。
2009年，長三角地區共完成客運周轉量3578.3億人公里，佔全國的14.44%，其中公路完成2011.2億人公里、鐵路完成653.7億人公里、水運完成15.1億人公里，分別佔全國的比例為14.95%、8.3%、21.88%；完成貨運周轉量25250.2億噸公里，佔全國的20.83%，其中鐵路完成672.2億噸公里、公路完成2403.8億噸公里、水運完成21637.8億噸公里，分別佔全國的比例為2.66%、6.61%和37.67%。 城市運營線路首條地鐵開通時間線路長度上海上海軌道交通1號線
上海軌道交通2號線
上海軌道交通3號線
上海軌道交通4號線
上海軌道交通5號線
上海軌道交通6號線
上海軌道交通7號線
上海軌道交通8號線
上海軌道交通9號線
上海軌道交通10號線
上海軌道交通11號線
上海軌道交通12號線
上海軌道交通13號線
上海軌道交通16號線 1995年4月10日567公里南京南京地鐵1號線
南京地鐵2號線
南京地鐵3號線
南京地鐵10號線
南京地鐵S1號線
南京地鐵S8號線 2005年9月3日225.4公里蘇州蘇州地鐵1號線
蘇州地鐵2號線 2012年4月28日52公里杭州杭州地鐵1號線
杭州地鐵2號線
杭州地鐵4號線 2012年11月24日 75.9公里寧波寧波地鐵1號線2014年5月30日20.87公里無錫無錫地鐵1號線
無錫地鐵2號線 2014年7月1日56公里

❻ 據報道，2005～2020年長江三角洲各城市間將建設5條城際軌道交通線，形成滬寧杭「1至2小時快速交通圈」．

（1）從圖上看，②③兩條軌道交通路線走向與現有鐵路不同．
（2）可以從運行速度、運量和對當地經濟發展的作用等方面進行分析．如：城際軌道運輸速度快，運量大，可促進長江三角洲地區的交流和發展．
（3）京滬高鐵以橋代路的主要目的是節約土地資源，同時也方便地面車輛和行人出行，「以橋代路」保證路基的零沉降，運行安全，可延長高鐵使用時間．
故答案為：（1）②③；（2）速度快，運量大，可促進長江三角洲地區的交流和發展；（3）C．

❼ 上海2035最新規劃高清地鐵線路圖

「上海2035」規劃今天已經正式發布了。 明確了上海至2035年並遠景展望至2050年的總體目標、發展模式、空間格局、發展任務和主要舉措。規劃提出主動融入長三角區域協同發展，構建上海大都市圈，打造具有全球影響力的世界級城市群；構建由「主城區-新城-新市鎮-鄉村」組成的城鄉體系和「一主、兩軸、四翼；多廊、多核、多圈」的空間結構；完善由城市主中心（中央活動區）、城市副中心、地區中心和社區中心四個層次組成的公共活動中心體系：中央活動區包括小陸家嘴、外灘、人民廣場、徐家匯等區域，16個城市副中心包括9個主城副中心、5個新城中心和金山濱海地區、崇明城橋地區的核心鎮中心；形成城際線、市區線、局域線「三個1000公里」的軌道交通網路，基本實現10萬人以上新市鎮軌道交通站點全覆蓋；打造15分鍾社區生活圈，社區公共服務設施15分鍾步行可達覆蓋率達到99%左右。 至2035年，全市森林覆蓋率達到23%左右，人均公園綠地面積達到13平方米以上；PM2.5年均濃度控制在25微克/立方米左右。

❽ 合肥迎來地鐵大動脈，全長44公里，設站17座，沿途市民有福了是嗎

地鐵不是任何城市都能修建的，要滿足各種硬性指標和人口基數，而一般有實力修建地鐵城市，都是經濟較為發達的一二線城市，因此地鐵對於一座城市有著重大意義，是城市綜合實力的體現，而安徽的合肥就將迎來一條地鐵大動脈，沿線區域的市民要有福了。

根據最新的消息，合肥地鐵6號線將於今年年底開工，設計工期為5年，預計2026年建成通車，最高運行速度為100公里每小時，採用的是6節B型列車，標志色為鳳凰橙。

未來等到這條地鐵線路建成後，合肥地鐵交通網將初具雛形，實現地鐵與公交一體化銜接，方便市民的日常出行，有利於地鐵沿線的商業開發，拉動合肥西區的經濟發展 。