湖北省地鐵規劃多少條

❶ 武漢2020年以後地鐵總共有多少公里多少條線路

你好，據目前規劃，到2017年，武漢軌道交通共將有8條線路投入運營，至2021年武漢軌道線網規模將達到400公里，到2049年武漢地鐵線路將達32條，共有10條隧道穿越長江，總長度將近1200公里，主城區市民平均步行500米左右即可見到一座地鐵站。

❷ 武漢目前有多少條地鐵線路還將建設多少條

目前有軌道復交通1、2兩條線。制今年在建為3號線一期，4號線一期二期，六號線一期，八號線一期，機場線，11號線西段（24號線），11號線東段（29號線）。
目前最新規劃為22條軌道交通線路，總長為1000公里以上。
且武漢軌道交通一號線為標准地鐵編制，是處於地上鐵，非別人口中的輕軌。

❸ 武漢2020總共多少條地鐵

武漢現在在建有幾條地鐵線2020

共7條在建地鐵線：

武漢地鐵5號線、武漢地鐵6號線、武漢地鐵8號線、武漢地鐵11號線、武漢地鐵12號線、武漢地鐵16號線、武漢地鐵19號線

武漢現在在建地鐵線最新消息

1、武漢地鐵5號線

武漢地鐵5號線高架區間正在安裝聲屏障，目前，高架區間土建主體結構已全部完成。武漢地鐵5號線設站25座，起於南三環，止於武漢火車站。

2、武漢地鐵6號線

按照建設規劃，6號線二期於2021年建成通車，並實現與1號線的換乘。

3、武漢地鐵8號線

武漢地鐵8號線二期工程，起於一期工程終點梨園站，經東湖路、八一路、珞獅北路、珞獅南路、野芷湖西路，止於三環線南側的野芷湖站，計劃在2020年年底實現通車。

4、武漢地鐵11號線

2019年12月21日上午，武漢地鐵11號線三期葛店段首台盾構機順利始發。

5、武漢地鐵12號線

武漢地鐵12號線土建預埋已經開工，青菱站等武昌段的站點今年已開工建設。

6、武漢地鐵16號線

武漢地鐵16號線從國博中心到周家河，目前已經開工建設。

7、武漢地鐵19號線

武漢地鐵19號線從武漢火車站到高新二路，目前已經開工建設。

❹ 武漢地鐵有幾條線

武漢目前運營的有下列三條地鐵線路：

一，軌道交通1號線

武漢軌道交通1號線一期全長10.6公里，全線設高架宗關站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利濟北路站、友誼路站、江漢路站、大智路站、三陽路站、黃浦路站。武漢市軌道交通1號線二期工程分東西兩段，正線全長18.25公里，其中西段工程從宗關至吳家山，長11.26公里設漢西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路、舵落口、額頭灣、五環大道、東吳大道9座車站；東段工程由黃埔路至堤角，長6.99公里，設頭道街、二七路、徐州新村、丹水池、岔路口、堤角6座車站。

二，軌道交通2號線

武漢市「兩江分割，三城四岸，鼎立發展，各具特色」的經濟地理特點，決定了該市交通的最大瓶頸是過江交通。地鐵2號線，首要解決城市跨江交通難題，緩解長江一、二橋的交通壓力，承擔50%公交過江交通客運量2號線一期工程於2006年8月28日正式開建，起於漢口常青花園，止於武昌魯巷。預計到2015年，軌道交通每天輸送126萬人次，其中地鐵二號線佔去一半。

三，軌道交通4號線

武漢軌道交通4號線穿越了武漢市漢陽區、武昌區、洪山區、青山區4 個城區。
軌道交通4號線一期工程穿越了武昌最繁華的商業區、客流集散中心、東湖新城開發區以及楊春湖城市副中心，有效銜接了武昌火車站和武漢火車站兩大鐵路樞紐客運站。軌道交通4號線一期工程與武漢軌道交通1號線、武漢軌道交通2號線一期工程一起，構成大武漢"工"字型的軌道交通網路，實現了武漢高鐵、城鐵、地鐵"三網"間的快速無縫換乘，帶領武漢進入軌道交通網路化運營時代。列車最高運行時速為80公里，平均時速≥35公里。初期全日開行列車139對，全日客運總量預計為69.4萬人次。
武漢軌道交通4號線和武漢軌道交通2號線在洪山廣場站、中南路站"連續同站台換乘"模式，成為國內首例投入運營的同站台連續換乘車站。

❺ 武漢地鐵總共幾條線建好的先後順序和時間分別是多少

1吳家山-堤角36km解放大道—京漢大道—解放大道

2機場-花山48km天河機場—常青花園—青年路—解放大道—江漢路—中南路—武珞路—珞瑜路—老武黃公路

3黃陂-常福60km黃陂—後湖—建設大道—龍陽大道—開發區—常福

4陽邏-紙坊52km陽邏—武漢火車站—中北路—中南路—武昌站—南湖—紙坊

5青山-青菱29km和平大道—解放路—武咸公路

6後湖-武漢開發區35km新華下路—香港路—大智路—中山大道—武勝路—鸚鵡大道—武漢開發區

7常青花園-華中農業大學26.5km常青花園—竹葉山—黃浦路—永清街—徐東路—東湖路—珞獅路

8金銀湖-紙坊52.4km金銀湖—常碼頭—唐家墩商務區—寶豐路—硚口人民廣場—中山大道—利濟北路—龜山北路—民主路—洪山廣場—八一路—卓刀泉北路—珞瑜路—魯巷—關山步行街—關山大道—大學園路—江夏大道—紙坊

9古田-富士康工業園39km古田—四新—南湖—關山流芳

10吳家山-武漢火車站34.5km武漢火車站—中北路延長線—二環路北段—二七路—發展大道—長豐大道—107國道

11蔡甸-豹獬56km蔡甸—漢陽大道—武昌站—雄楚大街—關葛公路—豹獬

12機場-四新39km四新—硚口路—解放大道—後湖—天河機場

13古田-廟山52km漢口部分基本在中環線內側，過江後—武漢火車站—沿東湖東側—磨山西側—魯磨路—民院路—廟山

初步規劃建設時間如下：

時間線路里程累計里程

2007－20121號線（36KM），2號線1期(23KM)，4號線1期(17KM)76km76km

2012－20153號線1期(36KM)，2號線2期(25KM)，11號線1期(23km)84km160km

2015－20195號線(29km)，6號線1期(23km)，4號線2期(35KM),10號線(35km)122km282km

2019－202211號線2期(33km),3號線2期(24km),7號線(27km)84km366km

2022－20258號線(52km)，9號線(39km)，6號線2期(12km)103km469km

2025－202812號線(39km)，13號線(52km)91km560km

❻ 請問武漢大致有多少條地鐵線路，分別通過哪些站

樓上的，人家問的是地鐵啦
武漢軌道交通規劃新方案出爐(13條線,560公里,計劃2028年全部建成)
1 吳家山-堤角 36km
2 機場-九峰 48KM
3 黃陂-常福 60KM
4 陽邏-紙坊 52KM
5 青山-青菱 29km
6 後湖-開發區 35km
7 常青花園-華中農業大學 26.5km
8 金銀湖-紙坊 52.4KM
9 古田-富士康工業園 39KM
10吳家山-武漢火車站 34.5KM
11蔡甸-豹獬 56KM
12機場-四新 39km
13古田-廟山 52km

13條線共560公里。全面貫通武漢三鎮。其中第2，3，4，10，11五條線路為主線，未來將24小時運營。

初步規劃建設時間為：
時間 線路 里程 累計里程
2007－2012 1號線（36KM），2號線1期(23KM)，4號線1期(17KM) 76KM 76km
2012－2015 3號線1期(36KM)，2號線2期(25KM)，11號線1期(23km) 84KM 160km
2015－2019 5號線(29km)，6號線1期(23km)，4號線2期(35KM),10號線(35km) 122KM 282km
2019－2022 11號線2期(33km),3號線2期(24km),7號線(27km) 84km 366km
2022－2025 8號線(52km)，9號線(39km)，6號線2期(12km) 103km 469km
2025－2028 12號線(39km)，13號線(52km) 91km 560km
具體車站點只有正式開建才能知曉，會不斷修正的

❼ 到2020年武漢將開通多少條地鐵

北京晨報訊(記者曹晶瑞)貫串南北的地鐵17號線將穿越昌平、向陽、東城、通州4個區，昨日，北京晨報記者從北京市政路橋市政整體相識到，地鐵17號線通州區內的次渠站及兩個區間起頭舉辦地下持續牆施工，成為地鐵17號線同期招標第一個實體開工的站點，為17號線全線2017年本色性開工拉開序幕。

貫串南北的地鐵17號線總體呈"L型"，穿越昌平、向陽、東城、通州4個區，毗連昌平將來科技城和亦庄新城，中央又路過天通苑、望京、太陽宮、潘桑梓等生齒轆集的都市棲身區，是北京市軌道交通收集中一條緊張主幹線路。線路總長約49.7公里，設車站20座，10座換乘站中7座可與既有地鐵線實現換乘，是北京地鐵換乘比例最高的線路之一。

據北京市政路橋市政整體相干仔細人先容，北京地鐵17號線18標已正式開工培植，昨日起頭舉辦地下持續牆施工。"18標位於通州區，搜羅1站2區間，分袂為四線明挖段至次渠站區間、次渠站、次渠站至次渠北站區間，全長約1921.9米，首要工法為明挖、暗挖、盾構。此中，新建次渠站與既有亦庄線次渠站十字換乘，所處地層地質前提偉大，施工危害高，承壓水下粉細砂層零間隔下穿既有車站亦庄線次渠站非降水暗挖地道，施工難度大。"該仔細人稱。

按照打算，17號線有望在2020年開通運營。開通後，將發動亦庄新城、垡頭家產區、向陽港、CBD及將來科技城等地區的財寶成長，並惠及潘桑梓、太陽宮、望京西、天通苑等沿線棲身區的近百萬住平易近。

❽ 武漢有多少條地鐵

樓主 你好

武漢目前建成運營地鐵線路有3條 共62座車站 運營里程73公里

分別為：1號線 由東吳大道至堤角區間

2號線 由金銀潭到光谷廣場區間

4號線 由武漢火車站到武漢火車站區間

（下圖中藍色線為1號線 粉紅色線為2號線 綠色線為4號線）

至於5號線 起於青山，經和平大道止於黃家湖 全長30公里

最新消息是說2020年前計劃建成 可能在2017年左右動工

❾ 武漢計劃修建多少條地鐵

武漢軌道交通目前武漢2004年9月建成輕軌1號線一期工程的軌道交通為輕軌1號線（U1）（黃浦路—宗關）。
按照市軌道交通線網，武漢軌道交通將由3條市域快線和9條市區線路構成，共設站309座。
按規劃，主城區線網規模將達到333公里，共有7條長江通道，其中6條位於主城區，比原有方案增加3條，以緩解日益嚴峻的過江交通狀況。
主城區軌道交通線網的覆蓋率將大幅提高。今後，武漢市66%的人口在600米的步行范圍內，就能找到地鐵站。「60分鍾穿城，30分鍾到達中心城區」。若干年後，該市軌道交通在主城區承擔的客流將達55%以上。
新編線路走向詳情
3條市域快線連城郊
E1——由蔡甸向東沿漢蔡公路、四新大道過長江，經雄楚大街至豹澥，實現漢陽與武昌的快速直達聯系。線路全長61公里，設站24座。
E2——由黃陂向南，經天河機場、王家墩，沿三陽路過長江，然後轉向武昌火車站、經南湖組團至紙坊，實現漢口與武昌的快速直達聯系。線路全長76公里，設站21座。
E3——由蔡甸常福向北沿318國道，經沌口沿芳草路過漢江，沿發展大道、二七路過長江，之後沿友誼大道至武漢站、經化工新城到陽邏。全線貫通武漢三鎮，連接了漢口站、武漢站。線路全長80公里，設站28座。
5條骨架線路跨兩江
跨長江線路3條 分別為U2(金銀潭—魯巷)、U7(黃家湖大學城—盤龍城)和U4(永安堂—武漢站)。
跨漢江線路2條 分別為U3(吳家山—博覽中心)與U6(軍山—三金潭)。
鎮間骨架線路進一步加強三鎮之間的緊密聯系，均衡三鎮發展格局，重點解決跨江交通問題。
4條主幹線路串城區
漢口2條 分別為U1(吳家山—堤角)和U8(古田—陽邏)；
武昌2條 分別為U5(青菱—青山)和U9(魯巷—東湖高新)。
鎮內主幹線路主要用於增加線路覆蓋范圍，提高線網服務水平。
武漢將在2012年建成U1二期(吳家山—堤角)，U2(金銀潭—魯巷)、U4(永安堂—武漢站)。
在2020年前，建成227公里線路，分別為快線E2一期(天河機場-南湖花園)、E3一期(漢陽體育中心-武漢站)，U1(金山大道-諶家磯)、U2(金銀潭-魯巷)與E1(魯巷-東湖高新段)共同組成一條線路、U3(博覽中心-三金潭)、U4(永安堂-武漢站)、U5(黃家湖大學城～青山)。

附圖：
https://gss0..com/70cFfyinKgQFm2e88IuM_a/ke/pic/item/9e7ce6dcaa2289b8cd116618.jpg

❿ 武漢要建多少條地鐵線啊

按現抄行規劃，到2017年，襲武漢將建成1號線、2號線一期、3號線一期、4號線、6號線一期、7號線一期、8號線一期7條軌道線路。

按新調整的規劃，到2020年，武漢將新增機場線、左嶺線和5號線3條軌道交通線路。