上海地鐵規劃崇明

『壹』 上海地鐵崇明線會延伸到啟東嗎

目前來說沒可能
未來的事情，不好說
一切皆有可能

『貳』 上海崇明島地鐵以後會開在崇明島哪些地方

沒有直通崇明的地鐵！ 現在大橋通了。目前有申崇線班車---能直達崇明南門 ，堡鎮， 陳家鎮。長興島！ 上車地點：汶水路共和新路。 。吳淞客運站。。上海科技館。。巨峰路地鐵站。。等地方！

『叄』 崇明地鐵已獲中央批准，什麼時候建

崇明地抄鐵將計劃2020年建成，2025年通車。崇明將建地鐵19號線連接市區。19號線經過長興、崇明，整個規劃已定，年內就會報國家發改委審批。審批通過之後，就可以列入「十三五」的建設計劃里。崇明為19號線預留好了軌道，建設速度也相對要更快。十三五期間，崇明老百姓將能坐上輕軌，從陳家鎮出發去浦東。目前，崇明三島與上海陸域之間主要的陸路通道是長江隧橋。但長江隧橋小汽車往返100元，企業卡車則需190元，崇明已經在做降低收費方案。

『肆』 上海崇明將迎來一條新地鐵，共設八站，有何意義

上海這座當代最繁華的城市，經濟水平級別已經達到發達國家的水平，這里有著地處太平洋的西岸，境內不像小編介紹的其他地區一樣有著資源豐富的金屬礦產，這里陸地上的能源礦產比較稀缺，不過在海里發現了我們國家海域面積最大的油氣資源盆地。後續通過不斷地探索，上海還是擁有較多的化學資源，還有一些比較重要的礦物質。

崇明地鐵線一期總共有22.3千米長，將會連接到浦東新區。不過全長都在地下軌道上，可惜不能一睹城市的風景了。崇明線總共設立了8個車站，最快將會以每小時120公里的速度運行，到時候崇明地區的人們在一個小時內就可以到達上海的市中心，真的是極大地方便了人們的出行，帶去很多好處。

『伍』 有誰知道上海到崇明的地鐵路線歸劃

計劃是有過，不過要等幾年後了。
有一個最新的報道，裡面對崇明的地鐵規劃等明確，給你轉載如下：
2017年至2025年間，上海將規劃建設9條線路，全長約285公里；軌交崇明線也出現在規劃中。這是記者昨天從《上海市軌道交通近期建設規劃(2017-2025)》第二次環評公示中獲得的信息。
記者看到，此輪公示方案由9條線路組成，包括軌道交通19號線、20號線一期、21號線一期、23號線一期、1號線西延伸、13號線西延伸、嘉閔線、機場聯絡線、崇明線，全長約285公里。
按照規劃，軌道交通崇明線起自浦東金橋，終至崇明陳家鎮。主要沿G1501、長江隧橋———滬陝高速公路、中濱路走行。全長約47公里，設站8座。
此外，軌道交通19號線起自閔行梅隴，終至寶山楊行。主要沿濟明路、浦東南路、江楊南路走行。全長約40公里，設站30餘座。軌道交通20號線一期起自上海西站，終至共青森林公園。主要沿交通路、場中路、嫩江路走行。全長約20公里，設站10餘座。軌道交通21號線一期起自國際旅遊度假區，終至浦東新區高行。主要沿哥白尼路、廣蘭路、楊高北路、東靖路走行。全長約28公里，設站10餘座。軌道交通23號線一期起自閔行開發區，終至徐家匯。線路主要沿東川路、龍吳路走行。全長約29公里，設站20餘座。軌道交通1號線西延伸為現狀1號線終點站莘庄站向西延伸1站。全長約1公里，新增車站1座。軌道交通13號線西延伸線路起自國家會展中心(中國博覽會綜合體)，終至現狀13號線金運路站。主要沿諸光路、聯友路、金沙江西路走行。全長約10公里，設站5座。軌道交通嘉閔線起自嘉定新城，終至閔行莘庄。主要沿澄瀏中路、金運路、七莘路走行。全長約42公里，設站10餘座。軌道交通機場聯絡線起自虹橋樞紐，終至上海東站。主要沿滬杭客專東側、春申塘、外環線走行。全長約68公里，設站8座。

『陸』 上海各區地鐵都通了,崇明縣什麼時候通目前規劃是號線到崇明

規劃是19號線到崇明，一期工程通到長興島，但最起碼2020年。至於橫沙島和崇明島時間就更長了。

『柒』 上海地鐵19號線到崇明以後，有希望建設到啟東市嗎

實際點的來說法，先想想何時通源到崇明吧。事實上地鐵入崇，民生的意義不大。更多的是地鐵網線覆蓋的表象需要。
至於通到啟東，可以借鑒地鐵11號線崑山段，應該是可行的，就是兩地政府間是否接受罷了。總得來說，通，對於啟東有好處，也是江蘇想要的。但上海願意為他人做嫁衣么？個人覺得不一定哦。

『捌』 崇明地鐵已獲中央批准什麼時候建

崇明地鐵將計劃2020年建成，2025年通車。崇明將建地鐵19號線連接市區。19號線經過長興回、崇明，整個規劃已定答，年內就會報國家發改委審批。審批通過之後，就可以列入「十三五」的建設計劃里。崇明為19號線預留好了軌道，建設速度也相對要更快。十三五期間，崇明老百姓將能坐上輕軌，從陳家鎮出發去浦東。目前，崇明三島與上海陸域之間主要的陸路通道是長江隧橋。但長江隧橋小汽車往返100元，企業卡車則需190元，崇明已經在做降低收費方案。

『玖』 上海地鐵一號線會延伸到崇明嗎

上海地鐵一號線應該是不會延伸到崇明的。但是可以有其他地鐵轉乘到崇明

『拾』 上海地鐵崇明線建設之前已預留過江通道，為什麼還要在修一條

這一做法並不是浪費錢財，而是防患於未然。當預留的一個過江通道發生問題的時候，可以立即啟用另一條通道。