⑴ 台灣有開通地鐵的城市嗎
回答者：匿名 12-16 14:54
..回答完全正確 但是他不慎漏掉還有台灣南部的高雄捷回運
2001年10月開始動工興建，正答式啟動高雄捷運工程，經過6年多之興建期，高雄捷運紅橘兩線於2008年通車營運。
高雄捷運紅線（簡稱紅線）為高雄捷運於2008年3月9日通車、台灣首條連絡機場的捷運系統，為初期十字路網當中的南北向路線，屬於高運量系統，左營以北為地上，以南為地下路線。美麗島站為十字路網之交會點，可轉乘橘線。目前南岡山站尚未完工，故暫未營運。
路線南起小港站，沿途經高雄國際機場（小港機場）、中山路、夢時代商圈、三多商圈、五福商圈、大港埔圓環（美麗島站）、台鐵高雄車站、博愛路、高鐵左營站、楠梓、橋頭至岡山南側的終點南岡山站，全長28.3公里，其中南岡山站的增設計畫在紅線動工興建後才正式確定，因此車站預定延至2010年底啟用。未來向北的延伸計畫有延伸至岡山中心區域、南部科學工業園區高雄園區（路竹科學園區）及路竹中心區域（岡山、路竹延伸線）。向南則有延伸至林園的計畫，不過是採用輕軌捷運鋪設。
⑵ 台灣哪幾個地方有地鐵
台北地鐵四通發達，非常方便。
另外台灣的地鐵不叫地鐵叫：捷運！
⑶ 台灣省目前哪些城市有地鐵
目前就只有台北和高雄，台中目前是沒有的，樓上的回答有誤。台中市是今年十專月動工，目前屬正在修建,還不能算作是有地鐵的
如果你認可我的回答，請及時點擊【採納為滿意回答】按鈕
手機提問者在客戶端右上角評價點【滿意】即可
你的採納是我前進的動力
如還有新的問題，請另外向我求助，答題不易，敬請諒解
O(∩_∩)O，記得好評和採納，互相幫助
⑷ 台灣美麗島地鐵站建成時間是哪一年
2001 年動工，2008 年完成。
⑸ 台灣有沒有地鐵
台灣當然有地鐵了，不過他們不叫地鐵，
他們把地鐵叫做捷運，台北市和高雄都有捷運（地鐵），台北有七條線路
⑹ 台北有地鐵嗎
日本跟大陸叫地鐵
但是台灣叫捷運名稱不太一樣
目前台北捷運跨及台北市所有重要交通地點(火車站,高鐵站,松山機場)及新北市非常方便
再過一段時間就會擴展到台北桃園機場非常方便的交通工具
⑺ 台灣和香港有沒有地鐵的,具體點
這兩個地方都有地鐵的，不過沒有從台灣到香港的地鐵！
香港地鐵：
地鐵
簡介
地鐵通車於1979年，是一種在地下行走的交通工具，故不會受路面交通影響，方便快捷。地鐵的路線四通八達，可以用最短的時間通往香港及九龍各觀光和購物區。遊客如果想省下時間，以最短時間前往最多景點，地鐵可說是最方便、准時和可靠的交通工具，特別是在繁忙時間。
。
路線
地鐵主要有5條路線，線路循環不斷，可通往各觀光購買區，班次頻密，而且可以互通轉駁。另外還有機場快線，可通往機場及市區。從機場通往中環市中心只需24分鍾車程。港島線、荃灣線、觀塘線、將軍澳線的班次比較頻密，一般只需待2至3分鍾。東涌線只需待4至5分鍾，機場快線班次為每12分鍾。
港島線所經各站
上環、中環、金鍾、灣仔、銅鑼灣、天後、炮台山、北角、側魚涌、太古、西灣河、筲箕灣、杏花村及柴灣。
荃灣線所經各站
荃灣、大窩口、葵興、葵芳、荔景、美孚、荔枝角、長沙灣、深水涉、太子、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。
觀塘線所經各站
藍田、觀塘、牛頭角、九龍灣、彩虹、鑽石山、黃大仙、樂富、九龍塘及石硤尾。
將軍澳線所經各站
寶琳、坑口、將軍澳、調景嶺及油塘。
東涌線所經各站
香港、九龍、奧運、南昌、荔景、青衣、欣澳、迪士尼及東涌。
機場快線所經各站
快線：香港、九龍、青衣、機場及博覽館。
付款方式
地鐵只接受專屬車票或八達通卡付款，車票有以下幾種，全部 能在各地鐵站內的自動售票機或客務中心購得。
八達通卡
八達通卡，適用於地鐵各線及機場快線。只要増值就能使用，車費會在入閘口時自動扣除。另外還有一款機場快線遊客八達通，持有人可在購買後3天內無限次乘搭地鐵（機場快線除外），使用一次單程機場快線，同時也適合於各種能使用八達通卡的交通工具。如果你打算來香港幾天游，機場快線遊客八達通比較適合你，若你是經常來香港旅遊，就建議買一張八達通卡比較方便。
遊客地鐵1天乘車證
顧名思義，是專為遊客而設的，每張價格港幣$50。這款乘車證適用於指定有效期內的任何一天，遊客可以整日無限次乘搭地鐵，車票使用後可留為紀念，可說是各一日游朋友的最佳選擇。
單程車票
單程車票只適用於車票上指定的單程車程及只限購買當天使用，較適合一日游的朋友。票價視乎車程而定，成人票價為港幣$4至$26，長者及小童為港幣$3至港幣$13。
即日來回及來回
即日來回只適用車票上指定的車程，也只限於購買當天使用，回程可免車費，較適合一日游的朋友。來回在購票後一個月內 能使用，可乘搭兩程單程機場快線或車票上指定的單程車程，適合幾天游的朋友。
注意事項
一）繁忙時間建議選搭地鐵，只有地鐵不受交通影響。
二）機場快線的服務時間是早上5:50至凌晨1:15。
三） 如要到屯門地區，地鐵可以轉駁西鐵，轉駁站為南昌。
四）不得在已付車費的區域內飲食，同時應保持環境衛生。
五）如博覽館舉行大型活動期間，地鐵公司有可能會特別調派載客量較大的東涌線行走機場快線，並且不經機場站，車站內將有特別公告。
六）金鍾站設有地鐵旅遊服務中心，提供代訂港澳酒店、公交車、船票、自助旅遊套票及旅遊保險等服務，此外也有地鐵紀念品選購。
地鐵旅遊服務中心
地址：金鍾站24號鋪 (B出口)
電話： 2922 4800
營業時間：星期一至日上午9:00 至 晚上8:00
台灣地鐵：
大多數的城市軌道交通系統在城市中心的路段都會鋪在地下挖掘的隧道里。這些系統亦可稱為地下鐵路，簡稱地下鐵或地鐵。在台灣、曼谷和新加坡則稱作「捷運」(MassRapidTransit,MRT)。在中國大陸城市，修建於地上或高架橋上的城市軌道交通系統通常被稱為「輕軌」。然而，在專業領域，「輕軌」與「地鐵」的區分方式在於運量的不同，「輕軌」指每小時單向運輸量小於20000人的城市軌道交通系統，而「地鐵」指每小時單向運輸量大於20000人的城市軌道交通系統。
下面介紹一下台北的捷運：
台北捷運
台北捷運（全稱為台北都會區大眾捷運系統；英文名稱為TaipeiMassRapidTransitSystem，簡寫為TaipeiMRT，不過台北捷運公司及其管理路線稱為」metroTaipei」）是台灣第一個都會區捷運系統，連接台北市與台北縣各地。
已通車的路線，由公營事業」台北捷運公司」負責營運；路線的興建與規劃主要由附屬於台北市政府之下的捷運工程局負責。不過也有例外：環狀線第一階段工程由台北縣政府捷運工程隊負責，機場捷運三重～中正機場段由「交通部」高速鐵路工程局負責。
整個捷運系統依建造形式可分為高架、地下、平面等三種型式（紅線三種型式兼具）。依顏色可分為棕、紅、橘、綠、藍、黃、紫等七條路線。目前已通車營運\的部份有木柵線、淡水線、新店線、中和線、板南線、小南門線營運區間與兩條支線。
中運量部份
目前木柵線的列車營運模式為中山「國中站」～動物園站，使用四節車廂為一組的列車營運\（但車站月台預留容納六節車廂的空間）。未來內湖線部份完工後，短期內將先分段（中山「國中站」～動物園站；南港展覽館站～劍南路站）營運。內湖線全線完工後，將以南港展覽館站～動物園站模式營運\（木柵線和內湖線直通行駛）。
高運量部份
目前新北投支線、小南門線、小碧潭支線為單線雙向短程運轉，其中新北投支線使用三節車廂為一組的列車營運\（由一般六節車廂編組列車改造而成），小碧潭支線也是使用三節車廂編組列車（月台本身設計為只可容納三節車廂，但由於新購入的專用列車組尚未測試完成，目前使用一般六節車廂編組列車）。
淡水線、新店線與中和線的列車營運模式目前分為兩種：一種是淡水線和新店線直通行駛（淡水站～新店站），另一種是淡水線和中和線直通行駛（北投站～南勢角站）。
未來松山線、信義線、新莊線與蘆洲支線通車後，淡水線將改為和信義線直通行駛，新店線將改為和松山線及小南門線直通行駛，中和線將改為和新莊線及蘆洲支線直通行駛，預定分為」回龍站～南勢角站」與」蘆洲站～南勢角站」兩種營運模式。
南港線則和板橋線直通行駛（兩路線合稱為板南線），營運模式為昆陽—新埔；尖鋒時間設有區間車，區間行駛。
未來土城線通車後，板南線並將與土城線直通行駛，預定的營運模式為昆陽—永寧。
規劃路線
包括環狀線（第二階段）、三鶯線、萬大樹林線、安坑線、民生汐止線、（台北市）東側南北向捷運線、淡海線、社子輕軌與信義計畫區輕軌（民間自行規劃），皆預定採用中運\量捷運系統或獨立路權輕軌捷運\系統。
服務概況
台北捷運各車站內皆有設置的WIFI無線上網區目前營運中的車站共有61個，每日平均旅運量約97萬人次。營運時間大部分為6:00～0:00，班距約3～15分鍾（因路線及尖離峰而略有差異）。車站付費區內禁止飲食、吸煙、嚼食口香糖及檳榔。
除了各車站有售票機販售磁卡單程票外，乘客大多購買可以與市區公車、短程客運路線長期共通使用的非接觸式IC智慧卡」悠遊卡」；該卡由台北智慧卡公司發行，搭乘捷運可享有單程票價折扣（八折），另外限定時間（目前設定為一小時）內也享有捷運\、公車雙向轉乘票價優惠（全票優惠8元）。未來計畫汰換目前舊式的磁卡設備，改用新的非接觸式IC單程票（代幣）；目前選定新北投站善導寺站與麟光站作為試辦車站。
台北捷運設有完善的無障礙系統，包括導盲磚、專用驗票閘門、電梯及車廂內之輪椅專用區等。候車月台並設有夜間婦女候車區，保障夜歸婦女搭乘捷運\列車的安全，未來亦計畫設置女性專用車廂。月台安全部分：目前僅木柵線各車站設有全罩式月台幕門，不過未來新建的車站已計畫全面裝設月台幕門；現有車站部分則預定在台北車站與忠孝復興站設置半罩式月台幕門，其他車站設立人員入侵軌道偵測系統。此外自2004年起，亦開放乘客攜帶腳踏車進出部分車站以搭乘捷運。
英文名稱
最初為配合相關單位將都市軌道運輸系統定名為」大眾捷運\系統」，而使用捷運的英譯名稱MassRapidTransitSystem（MRT）作為簡稱；全稱則為TaipeiRapidTransitSystem（TRTS）。2002年，捷運公司修改企業識別系統（CIS）的同時，也開始自稱為」metroTaipei」。不過一般仍普遍稱台北捷運為TaipeiMRT；捷運公司也仍將其正式英文名稱（TaipeiRapidTransitCorporation）的簡寫（TRTC）用於公司網頁的網址。
⑻ 台灣地鐵什麼時候建好的
台灣地鐵於1988年動工，1995年基本建成試運營。其地鐵共規劃五條線路，全長73.1公里，設70個車站。
⑼ 台灣有幾條地鐵
台灣地鐵稱為捷運，目前僅台北、高雄有，台北捷運有8條路線，高雄捷運有2條路線。
⑽ 台灣為什麼把地鐵叫捷運
大多數的城市軌道交通系統在城市中心的路段都會鋪在地下挖掘的隧道里。這些系統亦可稱為地下鐵路，簡稱地下鐵或地鐵。台灣效仿曼谷和新加坡把地鐵稱作"捷運"(Mass Rapid Transit, MRT)。
台北捷運(全稱為台北都會區大眾捷運系統，英文為Taipei Mass Rapid Transit System，簡寫為Taipei MRT;台北捷運公司則自行稱為"metro Taipei")是台灣第一個都會區捷運系統，連接台北市與台北縣各地。整個捷運系統有高架、地下、平面等模式。目前已通車的路線，由公營事業"台北捷運公司"負責營運;新路線的興建與規劃，則由附屬於台北市政府之下的捷運工程局負責(環狀線第一階段工程、機場捷運三重至機場段除外)。
1996年3月28日啟用的木柵線是台北捷運第一條營運的路線，次年又啟用了淡水線(包括新北投支線在內，1997年通車)，隨後幾年又有中和線、新店線、板南線、小南門線與小碧潭支線等路線先後通車。另有數條路線目前仍在興建、即將興建或尚在規劃中。
高雄捷運(全稱為高雄都會區大眾捷運系統，英文為Kaohsiung Mass Rapid Transit System，簡寫為Kaohsiung MRT)是台灣第二個都會區捷運系統，連接高雄市各地及高雄縣部分地區。整個捷運系統有高架、地下、平面等模式;高架段約占整個捷運路線之24%，地下段則佔75%，平面段約佔1%。路線的興建與未來通車後的營運，皆由以BOT模式組成的"高雄捷運公司"負責(興建、營運特許期限共36年);附屬於高雄市政府之下的捷運工程局則負責路線規劃與興建監督。