鄭州地鐵15號線規劃圖

A. 成都地鐵15號線的未來總體規劃是什麼

成都地鐵15號線（以馬鞍北路為起點向城外發散）

B. 鄭州一共規劃了多少條地鐵

截至2019年3月底，鄭州市到2050年底規劃了21條地鐵。

鄭州市城鄉規劃局3月8日公示了《鄭州市城市軌道交通線網規劃修編2015—2050方案》。規劃顯示，到2050年，鄭州將有軌道交通線路21條線，總里程達945.2公里，車站503座。

此次規劃方案運用了目前國際上通行的市區普線和市域快線分別命名法，線路名稱以「M」和「R」開頭，配以阿拉伯數字。M線是標準的地鐵線路，主要在地下運行；R線則有地面段，也有地下段，速度更快。

其中中心城區普線規劃為M1至M8共8條線，外圍組團普線規劃為M9至M13共5條線；市域快線包括R1至R8以及R1支、R6支共10條線路。

(2)鄭州地鐵15號線規劃圖擴展閱讀：

2009年6月6日，鄭州地鐵1號線（一期）開工建設。2010年12月28日，鄭州地鐵2號線（一期）開工建設。2013年12月28日，鄭州地鐵1號線（一期）開通試運營。

2014年3月28日，鄭州地鐵9號線（一期十八里河站至新鄭機場站段）開工建設。8月24日，鄭州地鐵1號線（二期）開工建設。9月30日，鄭州地鐵5號線開工建設。

2015年7月31日，鄭州地鐵4號線（龍湖段）開工建設。12月28日，鄭州地鐵3號線（一期）開工建設。

2016年，鄭州地鐵2號線（二期）、鄭州地鐵3號線（二期）、鄭州地鐵9號線（一期新鄭機場至港區會展城段）、鄭州地鐵10號線、鄭州地鐵14號線（一期）開工建設。8月19日，鄭州地鐵2號線（一期）開通試運營。

2017年，鄭州地鐵4號線、鄭州地鐵6號線、鄭州地鐵7號線（一期）、鄭州地鐵9號線（二期紅杉路站至十八里河站段）、鄭州地鐵17號線開工建設。

2017年1月12日，鄭州地鐵9號線（一期十八里河站至新鄭機場站段）和鄭州地鐵1號線二期工程開通試運營。

2018年，鄭州地鐵8號線、鄭州地鐵11號線開工建設。2018年12月29日，鄭州地鐵5號線全線試運行，預計2019年5月1日全線正式開通試運營。

C. 鄭州地鐵 規劃路線圖（地圖），要清晰版的。

你可以去

鄭州城市規劃局的網站看看。

上面全部是高清無碼的。、

而且還有時間。

可以去看看

D. 鄭州地鐵15號線新密站在新密西高速路口嗎

鄭州地鐵15號線屬於遠期規劃，具體站點都還沒有確定，還存在著很大的變數，具體位置以修建時為准，只要一天不修建，位置都會存在變數。

E. 成都地鐵15號線的未來總體規劃

成都地鐵復15號線（以馬鞍北路為起點向城制外發散）

F. 鄭州正在建設的一條地鐵線，貫穿南北向主城區，長多少公里

河南省，是我國的人口大省，人口眾多。河南省最近幾年也在積極發展建設當中，那麼要說河南省的發展，就不得不提它的省會——鄭州。鄭州如今是新一線城市，那可以說綜合實力很強。鄭州歷史悠久，被譽為國家歷史文化名城，歷史遺留下來的古跡眾多，比如說少林寺，嵩陽書院和黃帝故里等等，旅遊資源豐富，每年來旅遊的遊客很多。

鄭州地鐵7號線一期工程的建設將完善鄭州地鐵線路網，優化交通布局，緩解交通壓力，帶動旅遊業發展。該條線路的建設擴大了主城區的輻射范圍，將加強主城區與其他地區的交流，帶動其他區域發展，實現共同發展，縮小城鄉差距。所以大家是不是很期待鄭州地鐵7號線一期工程的建成呢？

G. 想知道: 鄭州市 鄭州地鐵規劃圖 在哪

地鐵1號線鄭州地鐵1號線，起於高新區河南工業大學，止於鄭東新區的河南大學國際學院，途經長椿路、站前大道、鄭上路、建設西路、中原東路、人民路、金水路、鄭東新區CBD、商鼎路。長度41.4公里，站點數量30個，換乘車站7個，平均站點間距1.29公里。2012年3月15日，市政府下發通告，對地鐵1號線一期工程20個站點的命名予以明確。通告要求，即日起，各有關部門和單位在使用以上站點名稱時,應使用市人民政府批準的標准名稱。20個站點名稱由西向東依次為：西流湖站、西三環站、秦嶺路站、桐柏路站、碧沙崗站、綠城廣場站、醫學院站、鄭州火車站、二七廣場站、人民路站、紫荊山站、燕庄站、民航路站、會展中心站、黃河南路站、農業南路站、東風南路站、鄭州東站、博學路站、市體育中心站。[3]地鐵2號線鄭州地鐵2號線，起於惠濟區中心，止於站馬屯，途經開元路、花園路、紫荊山路、鄭許公路。長度27.30公里，站點數量22個，換乘車站6個，平均站點間距1.30公里。

鄭州市市政府副秘書長潘開名在介紹軌道交通2號線工程時說，按照建設時序，2016年12月，鄭州地鐵2號線一期工程將通車試運行。建成後，可與1號線形成大十字形態，實現中心城區四個方向的快速換乘。目前，廣播台和向陽路車站主體結構已封頂，南三環—向陽路區間已實現雙向貫通。農業路站、黃河路站、東大街站3個站2013年實現開工建設。

地鐵3號線，起於新鄭州大學，止於加州工業園區，途經科學大道、瑞達路、梧桐街、東風路、南陽路、銘功路、東西大街、鄭汴路、龍子湖縱貫三路。長度40.78公里，站點數量31個，換乘車站8個，平均站點間距1.36公里。[2]

地鐵4號線，起於惠濟區人民醫院，止於加州工業園區，途經新柳路、沙門路、龍湖中二路、城市第一中心軸線道、中州大道、七里河路、佛崗東路、佛崗路。長度34.70公里，站點數量25個，換乘車站7個，平均站點間距1.45公里。[2]

地鐵5號線，起止於鄭州東站，途經黃河路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海東路、經開第八大街、第三東西橫貫道路。長度40.61公里，站點數量32個，換乘車站10個，平均站點間距1.31公里。

地鐵6號線，起於金海糧油市場，止於龍子湖高校園區，途經大學南路、大學路、隴海中路、隴海東路、未來大道、商鼎路、第四東西橫貫道路、龍子湖中路。長度24.30公里，站點數量19個，換乘車站6個，平均站點間距1.35公里。

H. 地鐵15號線，最終能不能與4號線連接

北京地鐵15號線（以下簡稱「15號線」），是北京市區北部的一條東西向地鐵線路，服務於學院路、奧林匹克公園、望京等地，並連接東北部的順義新城，由北京市地鐵運營有限公司四分公司負責運營。
望京西站至後沙峪站於2010年12月30日開通（其中望京東站暫緩開通），後沙峪站至俸伯站於2011年12月31日開通，清華東路西口站至望京西站於2014年12月28日開通（其中大屯路東站暫緩開通）。
截至2014年12月28日，該線運營區段為清華東路西口站至俸伯站，途經海淀、朝陽、順義3個區，運營里程41.4千米[1] ，共開放18座車站，其中換乘車站3座，擁有馬泉營車輛段和俸伯停車場2個車輛基地。

北京地鐵15號線西線（望京西——清華東路西口）近日開通，但僅僅到清華東路西口站就斷頭，沒有像原先網上流傳的地鐵規劃圖那樣，向西一直延伸到圓明園，與4號線連接。 那麼是什麼原因導致這次開通的15號線西線只建到清華東路西口呢？ 之前聽說，清華大學不準15號線從清華地下通過，因為地鐵施工和運行會對清華大學的精密儀器造成影響。

在地鐵方面承諾折返線空載低速運行（當然，進行了大量的對比測量工作）之後，清華大學才同意將終點站設到清華東路西口，折返線伸入校園。為此，清華需要搬遷部分儀器，和給部分儀器加裝減振設施。此前的終點站是北沙灘。

4號線已經把北大的儀器都趕到西南角去了，清華當然不願意蹈這個覆轍。
不過實際上既有的13號線、京包鐵路甚至荷清路都對清華大學東主樓內的精密儀器有影響，加上京張既有線五環內擬入地改造，長期來看清華也必須把儀器都遷走。

如果15號線繼續西延的話，清華大學精儀系大樓也會受到影響。
最近有報道稱二期這一段區間要採用有砟軌道（即軌道下面是枕木、石子），清華東路西口的折返線也說是用的有砟軌道，而非地鐵常用的無砟軌道（鋼筋混凝土整體道床），以期減少振動影響；同時有砟軌道道床高度較大，改造非常容易，15號線下穿清華可以作為地鐵減振道床的實驗室（我似乎看到了滾滾而來的發文機會……算是個安慰吧），參照補充資料8。

規劃昌平線南延經過學院南路、學院路——想必也不好過。

I. 誰能發一下鄭州地鐵現在的線路圖 好像才3條吧 百度上搜到的全是規劃圖

以下為網路地圖（可縮放）