廣州地鐵三號線路圖

㈠ 廣州地鐵3號線的線路情況

介紹
繼二號線在2013年初開行早高峰短線車後，運力最緊張的三號線即將復制。地鐵公司昨天公布，2013年5月27日，三號線將在工作日早高峰時段（7：50～8：45）增開三趟短線車，運行區間為同和開至大石站單向。
廣州地鐵表示：加開時間段內，同和至體育西路站方向的運能將提升30%，平均行車間隔壓縮為3分30秒。地鐵方面提醒市民屆時「見車就上」，前往珠江新城至大石站的乘客可上車後留意列車廣播，搭乘短線車的乘客，無需在體育西站換乘即可直達目的地。
安排：7：50～8：45三趟短線車平均投放
地鐵公司表示，隨著三號線北延段（以下簡稱三北線）客運量的日益增長，運能與運量的矛盾日顯突出，3月份早高峰滿載率達到139.1%。為了使三北線運能進一步提升，以滿足客運服務的要求，三號線（含三北線）將在5月27日起，工作日早高峰增開三趟同和開至大石的短線車。
不同於二號線雙向「兩長一短」的長短線安排，三號線這次只是在一小時里加開三趟單向短線車。地鐵公司相關負責人說，三趟列車將平攤在55分鍾內，加車前同時段只有12趟列車行經同和-體育西路區間，5月底一起增至15趟。
通過在工作日早高峰加開同和-大石短線車，同和至體育西路的運能將提高30%，滿載率預計從139.1%下降到106.61%。加開時間段內同和-體育西路平均行車間隔壓縮為3分30秒，較加開前行車間隔（4分35秒）縮短1分05秒。
三大好處
第一，地鐵公司通過選取2013年3月份工作日7:50～8:45時段客流數據分析發現，同和至林和西進站客流約佔三北線總進站客流的60%，增開大石至同和短線車，三號線高峰期運能提升30%，能有效降低三北線最大客流段的滿載率，減少限流時乘客的等待時間，減緩車站客流的擁堵情況。
第二，統計數據顯示，在同和進站的乘客中，僅有9%的乘客要在體育西路站換乘去往天河客運站方向——這部分乘客如坐錯短線車，則需要從原來體育西路站同平台換乘改為先上到站廳層，再到站台的模式換乘；2%的乘客要到大石以南的站點出站；另外的89%的乘客則分布在同和至大石區間各站，通過沿線的廣州東站、林和西、體育西路、珠江新城、客村換乘至其他線路或出站。因此，有接近九成的乘客可以從中受益。
第三，乘坐同和至大石早高峰短線的乘客，不再需要在體育西路站下車換乘往番禺廣場方向的列車了，這就在一定程度上緩解了體育西路站作為換乘站的換乘壓力，減輕了體育西路站的擁擠狀況。
疑問
區間重疊是否安全？
開行短線車之後，三號線和三號線北延段將不再是兩個「河水不犯井水」的行車交路。「同和—大石」的短線車與「天河客運站—番禺廣場」的長線車，在「體育西路—大石」區間重疊運行。線路的信號系統，能否保證長短線並行不悖？
地鐵公司相關負責人解釋：「三號線Y字形的設計，技術上本來就存在開行重疊交路的可能。二號線長短線至今已經運作了四個多月，表現良好，為三號線提供了大量經驗。經過地鐵公司長時間的調試，三號線信號控制順利過關，確定一切沒有問題，才推出短線車。」
建議
乘客「見車就上」
據介紹，針對三號線開行早高峰短線車的舉措，地鐵公司將採取多項措施減少對乘客的影響。一是在試行初期，在同和至大石各車站將提前擺放告示，加開列車經過時沿途各站在進站前將播放「列車終點站廣播」，提醒乘客注意；二是各車站站台將安排工作人員手持提示牌加強對乘客的引導；三是加派工作人員在早高峰短線的終點站（大石站）加強車廂乘客下車的引導工作。
同時，地鐵公司也建議乘客可「見車就上」，因為如果誤上短線車可等候下一趟車前往目的地。同時，注意地鐵車站及列車內的廣播、告示、工作人員指引以及地鐵官方微博公告，提前做好出行准備。 主線 轉乘站可換乘線路換乘狀態天河客運站站廣州地鐵6號線可換乘五山站蘿崗有軌電車3號線線路未開通華師站廣州地鐵11號線線路未開通體育西路站廣州地鐵1號線，廣州地鐵三號線北延段，廣州地鐵10號線，廣州地鐵13號線可換乘1號線，10號線、13號線未開通珠江新城站廣州地鐵5號線可換乘廣州塔站廣州地鐵12號線，廣州地鐵19號線，廣州地鐵APM線，廣州有軌電車12和19號線未開通、APM線和廣州有軌電車需出閘換乘客村站廣州地鐵8號線可換乘大塘站廣州地鐵11號線11號線未開通瀝滘站廣佛線廣佛線（燕崗站至瀝滘站）未開通漢溪長隆站廣州地鐵7號線7號線未開通海傍站廣州地鐵4號線，廣州地鐵8號線3號線未延伸，8號線該段未開通北延段 換乘站 可換乘線路 換乘狀態 高增站 廣州地鐵9號線 車站未開放、9號線未開通 嘉禾望崗站 廣州地鐵2號線、廣州地鐵14號線 可換乘、14號線未開通 京溪南方醫院站廣州地鐵23號線線路未開通燕塘站 廣州地鐵6號線 可換乘 廣州東站 廣州地鐵1號線、廣州地鐵11號線、廣州地鐵18號線 可換乘1號線、11、18號線未開通 林和西站 廣州地鐵APM線 可換乘，需出閘換乘[同廣州塔站] 體育西路站 廣州地鐵3號線主線、廣州地鐵1號線、廣州地鐵10號線、廣州地鐵13號線 可換乘1號線、3號線主線，10、13號線未開通

㈡ 廣州地鐵3號線線路圖

3號線路1：天河客運站 五山 華師 崗頂 石牌橋 體育西路 珠江新城 赤崗塔 客村 大塘 瀝滘 廈滘 大石 漢溪長隆 市橋 番禺廣場

3號線路2：機場南 高增 人和 龍歸 嘉禾望崗 白雲大道北 永泰 同和 京溪南方醫院 梅花園 燕塘 廣州東站 林和西 體育西路

㈢ 廣州地鐵3號線現已開通的的站點路線圖

設車站13座，平均站間距2.2公里。分別是：廣州東站、林和西路站、體育西路站、珠江新城站、赤崗塔站、客村站、大塘站、瀝滘站、廈滘站、大石站、漢溪站、市橋站、番禺廣場站。

廣州地鐵三號線是實現城市總體規劃，拉開城市布局，加快城市向南發展的戰略線路，其功能定位是加強廣州與番禺區以及周邊地區的交通聯系，促進海珠區發展和提升番禺新區的社會經濟地位，鞏固廣州作為華南地區中心城市的地位，進一步增強其與珠江三角洲城市群的聯系，提高國際影響力和競爭力。

線路呈南北"Y"字形走向，從北向南貫穿廣州市區新城市中軸線和番禺區發展軸線。線路向北與機場快線銜接，向南延伸至廣州新城。三號線全長36.86公里，共設18座車站，1座車輛段，新建2座主變電站，1座控制指揮中心。

主線由廣州東站至番禺廣場，長28.73公里，設車站13座，平均站間距2.2公里。分別是：廣州東站、林和西路站、體育西路站、珠江新城站、赤崗塔站、客村站、大塘站、瀝滘站、廈滘站、大石站、漢溪站、市橋站、番禺廣場站。

支線由體育西路至天河客運站，長7.43公里，設5座車站，平均站間距1.4公里。分別是：天河客運站、五山站、華師站、崗頂站、石牌橋站。

線路在天河南一路與地鐵一號線體育西路站換乘；在新港中路與地鐵二號線客村站換乘。

按照計劃，三號線今年年底將開通廣州東站-客村段，沿線的車站有東站—林和西—體育西—珠江新城—赤崗—客村，其餘站點明年底開通。另外，按照遠期規劃，三號線除了往北延伸至新機場外，南面到達番禺廣場後將折向東，穿過廣州新城後直達海鷗島，屆時全線將達84公里，為廣州地鐵中最長的線路。

㈣ 誰能告訴我廣州地鐵三號線的全程線路站點啊

番禺廣場 市橋 漢溪長隆 大石 廈滘 瀝滘 大塘 客村 赤崗塔 珠江新城 體育西 石牌橋 崗頂 華師 五山 天河客運站
支線：體育西 林和西 廣州東站

㈤ 廣州地鐵三號線的具體線路是什麼 在哪查

天河客運站
五山站
華師站
崗頂站
石牌橋站
體育西路站
珠江新城站
赤崗塔站
客村站
大塘站
瀝滘站
廈滘站
大石站
漢溪長隆站
市橋站
番禺廣場站

（復線是）
廣州東站
林和西站
體育西路站

㈥ 廣州地鐵三號線的問題廣州地鐵三號線有幾個站點

地鐵3號線(番禺廣場--天河客運站)
首末車：06:00-22:55
單程最高票價：7元
途經車站：
番禺廣場
市橋
漢溪長隆
大石
廈滘
瀝滘
大塘
客村
廣州塔
珠江新城
體育西路
石牌橋
崗頂
華師
五山
天河客運站
地鐵3號線北延段(機場南--體育西路)
首末車：06:10-23:00
單程最高票價：7元
途經車站：
機場南
人和
龍歸
嘉禾望崗
白雲大道北
永泰
同和
京溪南方醫院
梅花園
燕塘
廣州東站
林和西
體育西路

㈦ 廣州地鐵2號線及3號線路線圖。

2號線路：嘉禾望崗 黃邊 江夏 蕭崗 白雲文化廣場 白雲公園 飛翔公園 三元里 廣州火車站 越秀公園 紀念堂 公園前 海珠廣場 市二宮 江南西 昌崗 江泰路 東曉南 南洲 洛溪 南浦 會江 石壁 廣州南站

3號線路1：天河客運站 五山 華師 崗頂 石牌橋 體育西路 珠江新城 赤崗塔 客村 大塘 瀝滘 廈滘 大石 漢溪長隆 市橋 番禺廣場

3號線路2：機場南 高增 人和 龍歸 嘉禾望崗 白雲大道北 永泰 同和 京溪南方醫院 梅花園 燕塘 廣州東站 林和西 體育西路

㈧ 廣州地鐵三號線途經哪些站

這只是主線，北延段有燕塘，梅花園，京溪南方醫院，同和，永泰，白雲大道北，嘉禾望專崗[可換乘二號線]，龍歸，屬人和，高增[未開通]，機場南，機場北[未開通]，林和西和廣州東站並入北延線，並開到體育西路，可與主線換乘，評論里是我的回答，打錯地方了！

㈨ 廣州地鐵3號線的介紹

廣州地鐵3號線，被譽為廣州地鐵暨一號線之後最繁忙的地鐵線路，代表顏色是回橙色。線路呈南北「答Y」字形走向，從北向南貫穿廣州市區新城市中軸線和番禺區發展軸線。線路向北與機場快線銜接，向南延伸至廣州新城。三號線全長64.41公里，共設29座車站，2座車廠，新建2座主變電站，1座控制指揮中心，總投資為人民幣159.05億元。

㈩ 廣州地鐵3號線的線路

廣州地鐵三號線全長64.41公里。主線共設16座車站：天河客運站（可換乘六號線）、五山、華師、崗頂、石牌橋、體育西路（主支線交匯點，可換乘一號線）、珠江新城（可換乘五號線）、廣州塔（可換乘APM線）、客村（可換乘八號線）、大塘、瀝滘、廈滘、大石、漢溪長隆、市橋、番禺廣場。支線（又稱北延線）為機場北至體育西路，設15座車站：機場北、機場南、高增、人和、龍歸、嘉禾望崗（可換乘二號線）、白雲大道北、永泰、同和、京溪南方醫院、梅花園、燕塘（可換乘六號線）、廣州東站（可換乘一號線）、林和西（可換乘APM線）、體育西路（主支線交匯點、可換乘一號線）。
廣州地鐵3號線，被譽為廣州地鐵暨一號線之後最繁忙的地鐵線路，代表顏色是橙色。線路呈南北"Y"字形走向，從北向南貫穿廣州市區新城市中軸線和番禺區發展軸線。線路向北與機場快線銜接，向南延伸至廣州新城。三號線全長64.41公里，共設29座車站，2座車輛段，新建2座主變電站，1座控制指揮中心