地鐵線水準點

⑴ 地鐵既有線路水準測量中,地下高程點的聯測要求

最大的數是

⑵ 紹興地鐵採用的水準測量是哪種方式

紹興地鐵採用的水準測量，是那個國家標準的測量方式，參考那個國際的方式。

⑶ 在盾構施工測量中,水準點的埋設應考慮哪些方面

那對於水準準的埋設考慮方面，肯定要考慮高度方位以及各方面實際情況情況影響因素。

⑷ 求沈陽地鐵9號線的水準觀測數據，幾個水準點的數據就行

沈陽有地鐵嘛？

⑸ 地鐵線是不是必須水平

大部分是這樣的，但根據不同國家不同地勢不是100%水平的，望採納。

⑹ 為什麼水準點要加密誰能簡單說一下嗎如何加密

在公路鐵路地鐵等線路工程前期設計勘測中，設計院測量人員會沿線布設水準點，大約1-2公里一個。在施工單位進場後，需要對本標段要用的設計院提供的水準點進行復測，在復測的過程中在標段內沿線布設數個水準點，以方便施工時就近使用。這些後期有施工單位布設直接用於施工的水準點就叫做施工加密水準點。顧名思義，就是加大了水準點的分布密度的水準點。

⑺ 什麼是gps導線，什麼是gps水準

精密導線測量

是指精度達到相鄰點位的相對中誤差不超過1：120 000的導線測量，一般指國家二等或二等以上的導線測量。精密導線測量是城市軌道交通輕軌建設中施工平面控制網布設的主要技術。在地鐵修建過程中，建立在首級平面控制GPS網基礎上的精密導線是地鐵施工控制測量的依據，它的質量好壞對於確保地鐵各項工程在整體上按設計位置准確復現至關重要。

藉助GPS測繪技術

在對地面進行精密導線測量的過程中自然離不開全球定位系統也就是GPS的作用。由於有了GPS定位，可以精確的看到地面上每一個點的經度和緯度，這樣就可以在實際坐標軸中准確的定位到選擇的點。而且，還可以觀察周邊的地質地貌情況。這樣就可以更加精準的判斷地面清況，為建設軌道好選擇車站提供良好的數據基礎。但是對於GPS控制網獲取的數據，要優先鑒訂保密協議，這也是工程施工過程中最不可或缺的一部分。這樣可以充分的保證測繪數據的真實性。加上採用的是全球定位系統，測繪的結果也會更加精準，這也為地鐵後續施工採取何種措施提供了寶貴的數據資源。

GPS水準

指的是採用GPS技術測定點的正高或正常高。GPS水準包括兩方面內容：（1）採用GPS方法確定大地高，（2）採用其他技術方法確定大地水準面差距或高程異常。

GPS高程的意義有兩個方面，一是精確求定GPS點的正常高，一是求定高精度的似大地水準面。故通常又稱利用GPS和水準測量成果確定似大地水準面的方法為GPS水準。

⑻ 紹興地鐵線已經全面開工建設你認為地鐵施工過程中採用的水準測量是哪種方式采

我認為紹興地鐵線開工在施工的過程中採用的水準測量，當然是國家標準的測量方式的。

⑼ 地圖上地鐵線路用什麼線表示虛線還是實線，什麼顏色，有硬性的要求嗎

是用彩色實線，還會標明幾號地鐵的。

⑽ 地鐵水準測量是幾等導線

一般是三等