武漢和成都地鐵線路圖

1. 成都地鐵1號線有哪些站點

站名抄如下；紅花堰（現升仙湖）、火車北站、人民北路、文武路（現文殊院）、騾馬市、天府

廣場、錦江賓館、小天竺（現華西壩）、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、南三環（現

高新）、新益州（現行政中心）、孵化園（07年新增海洋公園站）、會展中心（現世紀城）。

2. 成都地鐵16號線經過哪些站點

《成都市城市軌道交通遠景線網圖》，遠期成都地鐵線路將達903.8公里，車站總數449座，還首次提及12號線、14號線、15號線以及16號線。12號線起於沿河社區站，止於洛帶北站，全長57.1公里；14號線起於沙河堡站，止於成都二機場站，全長53.3公里；15號線起於馬鞍北路站，止於三星鎮站，全長54.6公里；16號線起於成都西站，止於邛崍，全長70.8公里。

3. 成都和武漢之間通高鐵了嗎

武漢到成都的高鐵屬於滬漢蓉快速通道的一部分。
目前武漢到宜昌段已經開通專動車組、宜昌到利川涼霧屬段的快速鐵路也已經建成開通但是未開行動車組、利川涼霧到重慶的渝利鐵路將於2013年年底建成通車，重慶到成都的成渝客運專線將在2014年建成通車。
還有得等。從武漢到成都全線通車要到2014年年底

4. 武漢和成都的比較！

首先我是成都人，盡管對武漢也比較熟悉，但依然應該是管中窺豹，說錯了武漢朋友別介意。

經濟水平，二者很接近，其實成都重慶一直就是地處西部的中部城市，和中部的武漢屬於一個級別，就正規收入而言，武漢應該略高，但成都的第三產業，尤其是服務業很發達，因此，非工資收入成都應該比武漢高。

宜居水平，這個，我想絕大多數會選擇成都，成都的氣候比武漢好，冬無嚴寒，夏少酷暑，即便是酷暑濕熱，也比不上武漢。成都的物產相對比較豐富，生活消費，尤其是飲食，全國屬於較低水平，當然武漢的九省通衢，也使得流通行業很發達，物價水平也不錯。至於交通，成都的地理位置導致出川走火車或汽車都不是很便捷，但武漢就非常方便。市區交通，由於成都是環形城市，故擁堵很厲害，但市區規模不太大，就算堵車，路上耗時也不太大，而武漢相對比較分散。

周邊環境的對比，我更青睞成都，成都是一個平原區，市區和武漢一樣生態多樣性差不多，但成都往西不遠就能進入盆地西部和川西高原，類似，峨眉、九寨、青城等環境非常優美，開車要不了多久就能到，夏天周末去山區休息，真是非常悠閑。

不過如果創業，我更推薦武漢，武漢的拼搏意識，外向型的心態更有助於事業的發展。

因此，我的觀點，生活在成都更好，工作更應該去武漢。

對於川軍，我非常自豪，四川在中國永遠定位於大後方，不管是古代還是抗日以及大三線，四川都是國家的後方。而川軍為了國家的確貢獻了較大的力量。一直以來，就有無川不成軍（也有無湘不成軍）的說法，抗日戰爭中，川軍的部隊是最多的，也是犧牲最大的，類似血戰台兒庄中，川軍都以低劣的裝備抗爭日軍，川人尚武好鬥，也許是辣椒為四川人的基因帶來了一點血性吧，同時，個子不高的川軍也是一支吃苦耐勞的部隊，很多人以成都的悠閑去揣摩四川文化是不對的，其實除了平原區，四川絕大地方都是貧瘠的山區，生活非常艱辛，當然也就歷練出川人，尤其是川東人不服輸的性格。

不過話說回來，川軍在不怕死不怕苦的同時，也是一支缺乏指揮的部隊，四川人的小算盤意識，以及好鬥的意識，也造成了全國未亂蜀先亂的特點，而且一旦混亂，往往會造成軍閥林立，派系叢生，也就造成了川軍愛內耗，愛內斗的後果。

以上內容均為原創！

5. 成都至武漢動車經過哪些站

13個車次到武漢，有路過武漢的，有直達武漢的。各不相同。大體站點類似。

G308，成都到北京的高鐵，要在漢口下。
01 成都東 ---- 07:00 ----
02 重慶北 08:56 09:09 13分鍾
03 涪陵北 09:50 09:56 6分鍾
04 利川 11:11 11:13 2分鍾
05 恩施 11:46 11:50 4分鍾
06 建始 12:14 12:16 2分鍾
07 宜昌東 13:42 13:55 13分鍾
08 荊州 14:29 14:31 2分鍾
09 天門南 15:16 15:18 2分鍾
10 漢口 15:55 16:11 16分鍾

D638 成都-上海的動車
01 成都東 ---- 08:04 ----
02 合川 09:38 09:40 2分鍾
03 重慶北 10:04 10:10 6分鍾
04 長壽北 10:43 10:45 2分鍾
05 豐都 11:12 11:14 2分鍾
06 利川 12:13 12:15 2分鍾
07 恩施 12:48 12:54 6分鍾
08 建始 13:16 13:18 2分鍾
09 宜昌東 14:43 14:56 13分鍾
10 荊州 15:29 15:32 3分鍾
11 潛江 15:58 16:00 2分鍾
12 天門南 16:19 16:21 2分鍾
13 漢口 17:02 17:10 8分鍾

D2238，成都-南昌
01 成都東 ---- 09:18 ----
02 潼南 10:31 10:34 3分鍾
03 合川 10:58 11:00 2分鍾
04 重慶北 11:25 11:35 10分鍾
05 豐都 12:30 12:33 3分鍾
06 恩施 14:02 14:09 7分鍾
07 建始 14:31 14:33 2分鍾
08 宜昌東 15:58 16:08 10分鍾
09 荊州 16:40 16:42 2分鍾
10 潛江 17:08 17:10 2分鍾
11 天門南 17:30 17:32 2分鍾
12 漢口 18:08 18:17 9分鍾
13 武漢 18:39 18:49 10分鍾

6. 成都至武漢火車線路圖

動車走安康，普通火車大部分也走安康這個線路，但宜萬鐵路開通後，也有部分火車走宜萬線，經過宜昌到達武漢。

7. 成都地鐵一號線全線站名

1、一期：升仙湖站，火車北站，人民北路站，文殊院站，騾馬市站，天府廣場站，錦江賓館站，華西壩站，省體育館站，倪家橋站，桐梓林站，火車南站，高新站，金融城站，孵化園站，錦城廣場站，世紀城站。

2、二期：天府三街站，天府五街站，華府大道站，四河站，廣都站（支線）。

3、三期：韋家碾站，五根松站（支線），華陽站，海昌路站，廣福站，紅石公園站，麓湖站，武漢路站，天府公園站，西博城站，廣州路站，興隆湖站，科學城站。

(7)武漢和成都地鐵線路圖擴展閱讀

成都地鐵設備設施：成都地鐵1號線、成都地鐵2號線、成都地鐵3號線、成都地鐵4號線列車採用B2型不銹鋼輕量化車體，4動卡2拖卡6卡編組，全車定員1460人，最多可載客1880人。

成都地鐵1號線、成都地鐵2號線列車由中車四方車輛有限公司製造。成都地鐵3號線、成都地鐵4號線列車由中車長春軌道客車股份有限公司、上海阿爾斯通交通電氣有限公司聯合體製造。

成都地鐵7號線、成都地鐵10號線列車採用A型鋁合金車體，4動卡2拖卡6卡編組，全車定員1828人，最多可載客2488人；成都地鐵7號線、成都地鐵10號線列車列車由中車四方/成都製造。

8. 武漢和成都，哪個城市的地鐵比較發達

對於武漢跟成都而言，成都的地鐵還是比較發達的呢，我是親眼目睹過的成都地鐵。我記得地鐵上的規模比較大，本身成都就是個旅遊城市，客流量很大，這就代表了成都的地鐵規模還是比較大的。而且成都地鐵代表著一個商圈的發達。