東京地鐵線高清下載

⑴ 東京地鐵路線全圖........

飯飯幫你找了一點資料，可是很抱歉，我不會日語，所以只能用母語了！回希望能給你一點幫助答

http://www.jreast.co.jp/map/pdf/map_tokyo.pdf

⑵ 日本東京有多少條地鐵線路

東京地下鐵（日文：とうきょうちかてつ，羅馬拼音：Tōkyō Chikatetsu）可以泛指由兩個單位共同營運的東京都會區地下鐵系統，包含：
東京地下鐵股份有限公司（東京地下鉄株式會社）所經營的東京地下鐵路線（東京メトロ線／東京Metro線）。
東京都交通局所經營的都營地下鐵路線（都営線）。
系統概況
東京是全亞洲與日本最早有地下鐵路線開通的城市（1927年12月，今東京Metro銀座線「上野站～淺草站」段通車）。目前共有12條路線（不包括區間營運的東京Metro有樂町新線—興建中13號線的一部分），214個車站，路線總長（不含與私營鐵路直通運轉的路段）292.2公里，每日平均運量將近800萬人次，發達程度居世界前五名。每條路線都與環狀運行的JR（Japan Railway）山手線上車站交會，其中包括幾個JR、私營鐵路與地下鐵路線共同匯集的大型轉運站（像是池袋、新宿與澀谷）。許多路線並與部份JR線及其他私營鐵路線相互直通運轉，整體服務范圍涵蓋東京都、神奈川縣、埼玉縣與千葉縣。
以下介紹東京地下鐵公司，及其所經營的東京Metro線。關於都營地下鐵的介紹，請參見都營地下鐵條目。
簡介
東京地下鐵公司的前身為1941年依「帝都高速度交通營團法」成立的帝都高速度交通營團（又稱為營團地下鐵；經營的路線通稱為營團線）。在此之前，原本是由最早開業的「東京地下鐵道」與後來開業的「東京高速鐵道」兩間公司，各自興建並經營兩段地下鐵路線區間。之後政府出面整合，先是讓雙方的路線相互直通運轉，最終藉由收購股份的方式，將兩間公司合並，並協同當時的東京市，以及其他私鐵業者共同投資，組成特殊交通法人—「營團」。
戰後，新組成的東京都政府有意廢止營團，將地下鐵全面收歸都營。但當時的運輸省（今國土交通省）認為：營團地下鐵為國家出資，具有高度公共性的事業體，且為戰後復興所需，因此應予存續。2004年4月1日，為因應行政組織改革而正式公司化（由政府與東京都共同出資）並改為今名（經營的路線也隨之改稱），並以2007年達成完全民營化為目標。目前共經營8條路線，還有1條興建中的路線（13號線）。
路線
G 銀座線 澀谷站～淺草站
M 丸之內線 荻窪站～池袋站 m 支線 方南町站～中野坂上站
H 日比谷線 中目黑站～北千住站
T 東西線 中野站～西船橋站
C 千代田線 代代木上原站～綾瀨站 綾瀨站～北綾瀨站
Y 有樂町線 和光市站～新木場站
Z 半藏門線 澀谷站～押上站
N 南北線 目黑站～赤羽岩淵站
Y有樂町新線 小竹向原站～池袋站
13號線 池袋站～澀谷站（興建中）

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⑶ 日本地鐵有高清大圖嗎

東京地鐵圖（中文）

⑷ 求 日本東京地鐵線路圖 越大越好

東京都

⑸ 誰有cs地圖東京地鐵

圖我沒有，不過有一個CS版本有這個圖。CS重裝上陣 自己去下。

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內容預覽：
清水澤木來到東京已經有一個月零一天了。他現在已經沒有剛來東京時的不知所措了，他開始漸漸熟悉並喜歡上這座城市，甚至有一些熱愛了。澤木每一天感到最愜意的時刻就是乘坐地鐵回家。他喜歡乘坐地鐵的感覺，只是他還不太明白為什麼列車上的人都顯得那麼冷漠。他們每一個人都將臉藏在報紙、雜志或者是一本書籍的後面，彷彿將眼睛盯在它們上面，就可以看到天堂似的。澤木不喜歡在列車上看任何報刊，他喜歡站著，或者在靠著窗戶的座位上坐下，看著玻璃外面的世界。那些一閃而過的廣告標志牌以及五彩斑斕的燈光總讓澤木感到新奇，他喜歡這種感覺，盡管他也說不出這究竟是一種什麼樣的感覺。所有的一切都變成迷離的流線，朦朧中透著幾分美感，或許這樣飛逝的感覺能讓澤木那顆憂傷的心靈獲得暫時的平靜吧。
讓澤木傷感難過的事情是奶奶的離去，他沒有想到奶奶這一次竟是真的沒有熬過這個寒冷的冬天。澤木明白冬季是老人們最難熬的季節，有好多老人因為忍受不住冬天的……
以上

⑺ 請給我發東京地鐵各站站內地圖的鏈接。

我開發 請給我發東京

⑻ 誰能介紹一下東京地鐵線路

東京地鐵有兩種，一是由帝都高速交通財團所經營，簡稱"營團地下鐵內"，2004年4月1日營團稱呼容被廢止,一切權利和義務由營團改組後的東京地下鐵株式會社承繼。另一條是由東京都交通局經營的，簡稱"都營地下鐵"。現在共有8條"營團地下鐵"，4條"都營地下鐵"在運營。 地鐵既穩且快，是東京最便利的交通工具，但須避開早晚上下班的時間，因為此時乘客多，車箱內擁擠，車票可在車站入口的自動售票機投幣購買。營團地鐵費用是6公里以內160日元，隨後依乘車距離依次遞增為190日元，230日元；都營地鐵則比較貴，起價4公里以內是170日元，隨之遞增為210日元，260日元。如在兩者之間相互轉乘，則可享受合計40日元的優惠。 此外，東京地鐵發售一種"IC"卡，乘客下車時通過自動檢票機只要刷卡，機器便會自動扣除票款。IC卡又分營團地鐵發售的"SF地鐵卡"與都團地鐵發售的"T卡"，但二者可通用，且無時限。