上海萬祥鎮地鐵站最新規劃

1. 上海市2015年至2025年地鐵新規劃圖

2. 浦東新交通地鐵規劃為何拋棄臨港，所謂重點中的重點區域，這太可怕人

按最新臨港新片區交通規劃，軌交多得不得了。
現在的臨港，已經不是浦東說了算了

3. 希望了解上海地鐵20號線的詳細規劃及站點安排，謝謝！

軌交20號線是上海市軌道交通網路中一條東西向徑線，線路東起虹橋綜合交通樞內紐，經徐涇、容趙巷、青浦新城、朱家角、西至青浦東方綠舟，橫亘青浦全區，全長約35公里。
沿線共設11座地鐵車站，線路平均站間距約為3.2公里，具體如下：在虹橋樞紐內設虹橋西站，在諸光路附近設諸光路站，在徐樂路附近設徐涇鎮站，在嘉松中路附近設方家窯站，在趙重公路附近設趙巷站，在匯金路附近設青浦新城1站，在外青松公路附近設青浦新城2站，在漕盈路附近設青浦新城3站，在澱山湖大道附近設青浦新城4站，在朱楓公路附近設朱家角站，在東方綠舟門口附近設東方綠舟站。（車站均為暫命名）

4. 上海地鐵22號線說是在建設了莘庄那邊已經開始了，是真的么哪時候的規劃才能實現呀@@@

22號線是金山到上海南站，途徑莘庄，預計2011年底竣工。
莘庄到虹橋火車站這條線路名稱改了又改，目前沒有列入規劃。

5. 希望了解上海地鐵15號線的詳細規劃及站點安排，謝謝！

軌交20號線來是上海市軌道交通網路源中一條東西向徑線，線路東起虹橋綜合交通樞紐，經徐涇、趙巷、青浦新城、朱家角、西至青浦東方綠舟，橫亘青浦全區，全長約35公里。
沿線共設11座地鐵車站，線路平均站間距約為3.2公里，具體如下：在虹橋樞紐內設虹橋西站，在諸光路附近設諸光路站，在徐樂路附近設徐涇鎮站，在嘉松中路附近設方家窯站，在趙重公路附近設趙巷站，在匯金路附近設青浦新城1站，在外青松公路附近設青浦新城2站，在漕盈路附近設青浦新城3站，在澱山湖大道附近設青浦新城4站，在朱楓公路附近設朱家角站，在東方綠舟門口附近設東方綠舟站。（車站均為暫命名）

6. 關於最新規劃的上海地鐵十三號線西延伸段的問題

網上可以看到的圖示！

7. 為什麼在上海2020年的22條地鐵線規劃圖中，奉賢的東部都是一個盲

因為奉賢的東部沒有出一個上海或者國家級的領導人物！
更重要的是那些領導也不屑去那住！
如果有個高官是那的，肯定就規劃了。

8. 上海2035最新規劃高清地鐵線路圖

「上海2035」規劃今天已經正式發布了。 明確了上海至2035年並遠景展望至2050年的總體目標、發展模式、空間格局、發展任務和主要舉措。規劃提出主動融入長三角區域協同發展，構建上海大都市圈，打造具有全球影響力的世界級城市群；構建由「主城區-新城-新市鎮-鄉村」組成的城鄉體系和「一主、兩軸、四翼；多廊、多核、多圈」的空間結構；完善由城市主中心（中央活動區）、城市副中心、地區中心和社區中心四個層次組成的公共活動中心體系：中央活動區包括小陸家嘴、外灘、人民廣場、徐家匯等區域，16個城市副中心包括9個主城副中心、5個新城中心和金山濱海地區、崇明城橋地區的核心鎮中心；形成城際線、市區線、局域線「三個1000公里」的軌道交通網路，基本實現10萬人以上新市鎮軌道交通站點全覆蓋；打造15分鍾社區生活圈，社區公共服務設施15分鍾步行可達覆蓋率達到99%左右。 至2035年，全市森林覆蓋率達到23%左右，人均公園綠地面積達到13平方米以上；PM2.5年均濃度控制在25微克/立方米左右。

9. 上海地鐵15號線有延長到奉賢的規劃嗎

15號線的可能性幾乎沒有，因為地鐵五號線已經向奉賢延伸了。

10. 上海14號線遠期規劃會經過王港卡園和合慶嗎

上海14號線地鐵，截止到2020年的規劃，沒有到合慶鎮的。

上海軌道交通14號線，編號M6，為上海軌道交通規劃中的一條線路，被列入2010~2020年建設規劃。

上海地鐵14號線工程線路全長39.1km，敷設方式全部為地下線;設車站31座，均為地下車站;設金橋停車場和封浜車輛段2處車輛基地，設置4座主變電所和1座控制中心。

上海市軌道交通14號線由嘉定封浜至浦東金橋。線路走向為：曹安公路—銅川路—武寧路—萬航渡路—華山路—長樂路—金陵路—人民路—新永安路—過黃浦江—花園石橋路—浦東大道—雲山路—錦綉東路—金穗路。

上海軌道交通十四號線初步規劃途徑浦東大道，其中有7.8公里與業已開工的東西通道工程重合，為了避免重復建設，保證實施可能性，浦東南路站、東方路站、源深路站、巨野路站、楊浦大橋站和居家橋路站6站6區間土建工程納入東西通道項目，同步建設。

東西通道是延安路高架在浦東的延伸，是浦東的重要交通走廊。其功能為分離過境交通，服務長距離到發交通。其具體走向是：從延安東路越江隧道浦東出口(銀城西路)接出，沿世紀大道、陸家嘴東路、浦東大道，至中環線(金橋路)，工程范圍全長7850m，地下道路長6079m，規模為雙向四車道，為雙向四車道地下一～二層明挖矩形結構，採用淺埋方式開挖施工。

14號線與東西通道均沿浦東大道走行，兩工程共走廊。

14號線與東西通道相關聯的線路為6站6區間(陸家嘴～居家橋路，線路里程為AK22+900~AK29+000)，線路長約6.1km，均為地下線，共設6座地下車站，分別為浦東南路站、浦東大道站、源深路站、昌邑路站、歇浦路站和龍居路站，其中浦東大道站與既有運營的4號線浦東大道站島島「十」字換乘，昌邑路站與規劃的18號線為島島「十」字換乘。14號線區間隧道出陸家嘴站後，分別在世紀大道與陸家嘴東路(陸家嘴站～浦東南路站區間，線路里程為AK22+566~AK23+642)兩次斜向下穿東西通道，過銀城東路後與東西通道交匯，沿浦東大道上下重疊並行，至龍居路，並行段長約5.3km(線路里程為AK22+700~AK29+000)。