雄安地鐵r1號線規劃

⑴ 雄安將修地鐵快線多久到北京城區

根據4月22日發布的《河北雄安新區規劃綱要》， 從河北雄安到北京新機場將修地鐵快線，考慮到北專京新機場到主城區屬已經有地鐵在修建，未來從河北雄安到北京城區，可以通過坐地鐵快線前行。

《河北雄安新區規劃綱要》指出，要實現河北雄安新區20分鍾到北京新機場，30分鍾到北京、天津，60分鍾到石家莊。其中，強調30分鍾到北京，指的是走京雄高鐵。如果走地鐵快線，從雄安新區到北京城區，應該需要1個小時左右。

所謂「兩橫」為津保鐵路、津雄城際-京昆高鐵忻雄段，實現新區高效融入「軌道上的京津冀」，雄安從上述線路看，雄安新區至北京新機場快線，為新的線路。之前北京新機場到雄安新區有一個城際鐵路規劃，即固保鐵路，該線路是京津冀城際鐵路網的一部分，目前這一部分雄安新區規劃中已經消失。

⑵ 目前的地鐵8號線和地鐵Z1，具體規劃是什麼樣的

天津市津南區人民政府回復：經了解，永旺、海河醫院附近主要規劃有地鐵1號線東延線和版Z1線，均位於權天津大道以東，其中地鐵1號線東延線正在建設中；Z1線目前只有規劃的線路，具體站點尚未確定。

天津地鐵8號線今年已經正式全力投入一期工程的建設，預計2020年通車運營。從楊柳青萊茵小鎮經中北鎮，經天拖地區、穿五大道區域、解放南路至海河教育園的東西向地鐵線，將與地鐵6號線在外環線交匯，走原天津地鐵6號線二期的線位到達海河教育園

⑶ 北京到雄安要修地鐵快線了嗎

根據4月21日發布的《河北雄安新區規劃綱要》， 從河北雄安到北京新機場將修地鐵快線，考慮到北京新機場到主城區已經有地鐵在修建，未來從河北雄安到北京城區，可以通過坐地鐵快線前行。

從北京到雄安交通有地鐵了。

新聞配圖

據悉，從河北雄安新區到北京城區，其實有2個線路，除了走雄安新區-新機場快線、北京新機場線外，還可以走機場聯絡線、雄安新區-新機場快線。

《河北雄安新區規劃綱要》指出，要實現河北雄安新區20分鍾到北京新機場，30分鍾到北京、天津，60分鍾到石家莊。其中，強調30分鍾到北京，指的是走京雄高鐵。如果走地鐵快線，從雄安新區到北京城區，應該需要1個小時左右。

根據了解，機場快線和城際鐵路還不一樣， 城際鐵路需要購票和候車，且每趟車等待時間比較長，其使用的是高鐵列車。 機場快線的是一種介於高鐵和室內地鐵之間的一種軌道交通，速度可以達到時速100公里以上，採用的是新型介於高鐵和城市地鐵之間的一種機車。

來源：界面新聞

⑷ 2020年北京地鐵規劃圖

2020年北京地鐵規劃圖如圖：

據北京市軌道交通建設管理有限公司副總版經理韓志偉介紹，北京地鐵最早開通的1、權2號線1969年就已開始運營，目前北京地鐵運營線路總長已達到554公里。隨著首都高速發展，擁堵等「大城市病」的解決依賴地下交通快速發展。

除了里程快速增加，北京地下鐵路的技術革新也在全國處於領先水平。比如，即將開通的14號線中段，將在大望路商業圈、方庄、蒲黃榆周邊居住區和北京南站等交通樞紐之間構建高速通行通道。

14號線信號系統採用基於無線通信的列車自動控制系統(CBTC)，具有較高安全性和可靠性;並首次大規模採用吸氣式感煙探測器(VESDA)，這是一種基於激光散射探測原理和微處理器控制技術的煙霧檢測設備，可以在火災發生的最初期探測到火災隱患，防患於未然。

目前北京地下鐵日運營量已經超過1000萬人次，安全管理成為巨大挑戰。

(4)雄安地鐵r1號線規劃擴展閱讀：

北京市正在構建地鐵「風險前期防控體系」「安全服務體系」和「法律責任體系」。今年5月1日起開始施行的《軌道交通運營安全條例》是北京市首部軌道交通地方性法規，旨在通過明晰政府的安全監管責任、企業的安全管理主體責任、乘客的安全乘車義務等，理順運營安全體制機制。

⑸ 北京地鐵11號線的建設規劃

在新規劃中北京地鐵11號線被定位於東西向加密線，主要經過14號線及地鐵10號線南段中間的大片地鐵空白區，並聯絡麗澤商務區和北京西站兩大樞紐。

11號線西段（冬奧支線）將於2022年開通運營。

根據調整方案，11號線西段（冬奧支線）長度約3.6公里，設站4座。

計劃2019年開建，2022年開通運營。該項目連接了首鋼北區的冬奧廣場、石景山景觀公園、首鋼工業遺址公園、城市織補創新工場、公共服務配套區5大功能區及外圍的1個換乘中心金安橋站和2條中、大運量軌道交通線路（S1線、6號線），構建區域內南北骨幹線。

在2022年北京冬奧會上，單板、滑雪大跳台比賽將在新首鋼舉行。11號線西段線路北起金頂街站，南至首鋼站，在金安橋站可與運營的6號線和S1線換乘。該線路可服務首鋼園區和北京冬奧會場館，進一步擴大對冬奧賽事的服務范圍。

(5)雄安地鐵r1號線規劃擴展閱讀：

北京地鐵11號線英文名：Beijing Subway Line 11

11號線西段（冬奧支線）：2022年開通運營，線路長度約3.6km,設站4座。計劃2019年開工，2022年開通運營。

冬奧支線工程北起金頂街站，沿石門路、金頂西街向南敷設，過阜石路後由北辛安路轉向首鋼地區，之後沿規劃的修理廠西路向南，過石景山路後至本期工程終點，採用全地下敷設。線路長度約3.6km，設站4座，分別為金頂街站、金安橋站、北辛安路站、首鋼站。

參考資料：網路—北京地鐵11號線

參考資料：央廣網—據悉，北京冬奧支線將正式開建

⑹ 北京地鐵R1線的車站列表

上岸村（換乘北來京地鐵自S1線）
北新安（換乘北京地鐵11號線）
魯谷
五棵松（換乘北京地鐵1號線）
公主墳（換乘北京地鐵1號線，北京地鐵10號線）
木樨地（換乘北京地鐵1號線，北京地鐵16號線）
金融街（換乘北京地鐵R3線）
王府井（換乘北京地鐵1號線，北京地鐵8號線）
永安里（換乘北京地鐵1號線，北京地鐵17號線）
國貿（換乘北京地鐵1號線，北京地鐵10號線）
大望路（換乘北京地鐵1號線，北京地鐵14號線）
傳媒大學（換乘北京地鐵八通線）
管庄（換乘北京地鐵八通線）
北關(換乘北京地鐵6號線）
龍旺庄（換乘北京市郊鐵路S6線）
宋庄

⑺ R1線是地鐵

北京地鐵R1線，又稱北京地鐵18號線，是2020-2025規劃中的一條線路，預計版2019年開工，2023年完工通車。主線線路西起權門頭溝上岸村，沿石景山路西延線東行，經復興路、西長安街、東長安街、京通快速路至管庄後折向東北方向沿市場南街東行，進入通州新城核心區，下穿北運河和通燕高速後沿潞苑南大街、京榆舊路至終點宋庄。支線由管庄沿京通快速路北側向東過八里橋收費站後至玉帶河大街，過新北京東站轉向東南沿京津公路鋪設，在梨園站東側規劃路折向正南至大高力庄。

⑻ 北京地鐵R1線的介紹

北京地鐵R1線，又稱北京地鐵18號線，是2020-2025規劃中的一條線路，預計2019年開工，2023年完工通內車。主線容線路西起門頭溝上岸村，沿石景山路西延線東行，經復興路、西長安街、東長安街、京通快速路至管庄後折向東北方向沿市場南街東行，進入通州新城核心區，下穿北運河和通燕高速後沿潞苑南大街、京榆舊路至終點宋庄。支線由管庄沿京通快速路北側向東過八里橋收費站後至玉帶河大街，過新北京東站轉向東南沿京津公路鋪設，在梨園站東側規劃路折向正南至大高力庄。

⑼ 西安地鐵1號線的延伸計劃

1號線（二期）
森林公園站——後衛寨站
西安地鐵1號線二期工程於2015年11月26開工建設，預計2019年通車。
線路全長6.1公里，設4座車站，全部為地下車站，分別是為：森林公園——灃東路——上林路——世紀大道——後衛寨站，並與一期工程貫通運營。建成後將成為連通咸陽市區與西安市區的城際地鐵。
1號線（三期）
渭河3號橋——森林公園站
建成後將成為貫通西安市中心區與咸陽市中心區的城際地鐵。

⑽ 地鐵的規劃

2號線、旗峰公園站、鴻福路站、西平站、蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、展覽中心站、虎門火車站
1號線站點：望洪路站、道滘站、道滘東站、人民醫院站、汽車總站、濱江體育館站、莞太路站、鴻福路站、新源路站、東城南站、水濂山站、大嶺山北站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、大朗西站、大朗站、濕地公園站、黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站。
3號線：西南起於長安新區南站，途經新沙西路、靖海中路、S358、新城大道、常平北環路、口岸大道、常東路、大東路、東平大道，止於企石博廈站。
4號線：線路始於1號線黃江中心站，經清龍路、塘龍路、清塘路、清鳳路、鹿湖路、東風路，止於清溪東站。
5號線：北起於石龍站，向南途徑龍升路、月湖路、東園大道、企石環城大道、振華路、東山大道、20號公路，止於謝崗站。
6號線：北起於石排北站，經長青南路、德政中路、莞長路（G107）、新城大道、西環路、創業路、樟木頭大道、香芒路、聚富路、清鳳路、東深路、止於鳳崗南站。
即將開的
東莞地鐵規劃線路列表
東莞地鐵1號線 望洪 -- 黃江中心全程21站
望洪
道滘
道滘東
人民醫院
汽車總站
濱江體育館
莞太路
鴻福路
新源路
東城南
水濂山路
大嶺山北
大嶺山
大嶺山
松山湖
大朗西
大朗
濕地公園
黃江北
黃牛埔
黃江中心
開工時間：2014年 開通時間：2019年