長沙地鐵10號線規劃

㈠ 長沙目前有幾條地鐵線

你好。長沙市目前已經開通並且運營了的地鐵只有2號線。其他線路還在建築中。

㈡ 長沙在建一條地鐵線，長多少公里呢，哪年建成呢

隨著社會的發展，地鐵出行受到越來越多人的青睞，成為城市內出行最受歡迎的出行方式之一。因為地鐵速度快，承載量大，間隔時間短，不會出現堵車現象，可以大大地節約人們出行時間，尤其是對於上班工薪族來說，乘坐地鐵可以節約很多時間。地鐵的建設還將體現一個城市的經濟實力，因為一條地鐵線的建設投資是很大的，因此我國很多城市在建或規劃建設地鐵。

長沙地鐵2號線西延線二期工程的建設將進一步完善長沙地鐵線路網，方便了人們的出行，人們去往高鐵南站和長沙西站都將很方便。同時地鐵的建設將帶動周圍商業圈的發展，促進經濟增長，也能帶動旅遊業的發展，所以大家是不是很期待長沙地鐵2號線西延線二期工程的建成呢？

㈢ 長沙地鐵有幾條線

截止年6月，長沙目前開通了4條線，分別是長沙地鐵1號線（開福區政府—尚雙塘），長沙地鐵2號線（梅溪湖西—光達）長沙地鐵4號線（罐子嶺西—杜家坪），磁浮快線機場線（火車南站—黃花國際機場），全長102千米。

線路概況

長沙地鐵1號線一期工程北起開福區政府站，沿黃興路、芙蓉路到達最南段的尚雙塘高架站，全長23.55千米，共設20座車站。

長沙地鐵2號線從梅溪湖西站出發，沿梅溪湖路、楓林路，下穿湘江，沿五一大道到達長沙火車站，再經萬家麗路、人民東路、長沙大道往南，之後到達長沙南站，止於光達站，全長26.579公里，全部為地下線，設有23座車站。

(3)長沙地鐵10號線規劃擴展閱讀：

長沙地鐵車票優惠政策：

1、中國人民解放軍、中國人民武裝警察部隊現役的軍官（警官）、文職人員（僅限軍改期間由現役軍官轉改人員）、士兵（義務兵和士官）、軍隊院校有軍籍的學員和殘疾軍人憑有效證件免費乘坐長沙地鐵。

2、殘疾人憑第二代《中華人民共和國殘疾人證》可免費乘坐長沙地鐵。

3、65周歲及以上老年人憑有效證件（本人身份證復印件一張、1寸免冠彩照一張）辦理老人卡，持老人卡可免費乘坐長沙地鐵。

4、長沙地區普通中小學生憑有效證件（具有長沙地區戶口且18周歲以下需攜帶身份證（或戶口簿）復印件一張、1寸免冠彩照一張；非長沙地區戶口或18周歲以上需攜帶身份證（或戶口簿）復印件一張、1寸免冠彩照一張、學籍證明復印件一張。）辦理學生卡，持學生卡可享受長沙地鐵票價5折優惠。

5、每位成年人可免費帶1名身高不足1.3米的兒童乘車，超過1名按超過人數購買單程票。

6、持普通儲值卡乘車可享受長沙地鐵票價9折優惠。

㈣ 長沙地鐵10號線二期什麼時候通車

長沙地鐵，於二009年正式啟動建設，目前在建的有軌道交通一號線及二號線一期工程，二號線一期工程將於二0一三年一0月率先正式運營。長沙軌道交通規劃中，將於二0二0年之前建成軌道交通一-陸號線主體工程，而至二0三0年總共將建設一0條線路和二條支線路，包括四條市區骨幹線、陸條市區補充線、二條市域快線，總長四二5千米。其中，一號線及二號線成「十」字在河東的五一廣場相交，三號線及四號線在大河西先導區成「×」型相交，這四條線路成為市區骨幹線。到二0二0年末，長沙軌道交通通車里程將達到二三四.三千米，成為中國修建軌道交通最快的城市。 麻煩採納，謝謝

㈤ 長沙地鐵三號線路線站點

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。[1]地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。
除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於1863年。[2]
中文名
地鐵
外文名
Subway、Underground、Metro、Tube
服務類型
城市軌道交通
首條地鐵
倫敦地鐵（1863年）
里程最長
上海地鐵705公里[3]
精品薦讀
倫敦地鐵，為什麼越老越有味兒？
作者：環行星球
地鐵賣藝！人才濟濟！前有撞鬼！後有狗帶！
作者：環行星球
快速
導航
歷史沿革車型標准性能特點主要功能組成構件建設方法供電方式安全設施票價定位運營方式區別輕軌中國地鐵
概念定義
在英文環境中，根據各城市類似系統的發展起源與使用習慣之不同，常稱為：Metro（法國巴黎、中國大陸部分地區）、MRT（新加坡、台北、高雄等）、MTR（特指香港）、Overground（特指地上軌道）、Railway（特指地上軌道）、Subway（美國及周邊地區、北京）、Tube（特指倫敦）或Underground（特指倫敦）。[4]
歷史沿革
倫敦地鐵通車時的情景
1860年，在倫敦帕丁頓（Paddington）的法靈頓（Farringdon）街和畢曉普（Bishop）路之間建造的第一條長6公里的地鐵開工，採用開挖回填的方法建造。
1863年1月10日全線通車，這就是世界上首條地下鐵路系統——倫敦大都會鐵路（Metropolitan Railway），運行第一年就載運了950萬名旅客。由於當時電力尚未普及，所以此地下鐵路須用蒸汽機車牽引，又因機車釋放出的廢氣對人體有害，所以當時的設計師腦洞大開，隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風槽。
1866年，倫敦市利用格雷特黑德（J. H. Greathead）研製的隧道盾鑽挖鑿「管式」路線。隧道開得很深，以避免與建築物基礎或市政管道沖突和影響街道交通。原計畫用纜索操作，後改用電力牽引。
1870年，倫敦開辦了第一條客運的鑽挖式地鐵，在倫敦塔附近越過泰晤士河，但這條鐵路並不算成功，在營運數個月後便因新通車的倫敦塔橋取代了大部分的旅客運量而廢線。現存最早的鑽挖式地鐵則在1890年開通，亦位於倫敦，連接市中心與南部地區。最初鐵路的建造者計劃使用類似纜車的推動方法，但最後用了電力機車，使其成為第一條電動地鐵，同時早期在倫敦市內開通的地鐵在1906年全數電氣化。就英國其他城市而言，英國利物浦市於1886年亦開通穿越市中心並跨越默西河的地下鐵路，並於1903年早於倫敦地鐵率先實現了電氣化，是世界上第一條實現電氣化的地下鐵路，但該地下鐵路現今在行政和運營管理上尚未獨立成城市地鐵而仍屬於英國國家鐵路網的默西塞德郡通勤鐵路。
1890年，第一條4.8公里的電氣地鐵開始運轉。1900年倫敦開始建造更多的管式地鐵，並對開挖回填式線路進行電氣化改造。在第一及第二次世界大戰期間，地鐵車站發揮了防空掩蔽所的作用。其他許多城市都效法倫敦的榜樣。蘇格蘭城市格拉斯哥則於1896年年底開通地鐵。
倫敦地鐵修建時的場景
1896年，當時奧匈帝國的布達佩斯開通了歐洲大陸的第一條地鐵，共有5公里，11站，現今仍在使用。由於採用鋼梁平板頂，因而位置較淺，節省了大量資金。
1898年巴黎開始建造一條長10公里的地鐵，1900年法國的巴黎地鐵開通，由於邊溫尼埃（Fulgence Bienvenue）工程師對開挖回填法的改進，加快了建設速度。新法是沿著線路按間隔開挖豎井，再從豎井下兩側開鑿隧洞，洞內用磚砌築基礎以支承緊貼路面的木模板。這種建造頂拱的方法對地面交通干擾較少。巴黎地鐵最初的法文名字是Chemin de Fer Métropolitain（法文直譯意指「大都會鐵路」，是從「Metropolitan Railway」直接譯過去的，後來縮短成「métro」，所以很多城市軌道系統都稱metro。俄羅斯的地鐵也順理成章，只是改用了西里爾字母，稱為Метро。）
1895至1897年波士頓建成美國第一條地鐵，長2.4公里。起初用有軌電車及無軌電車，後改為電氣火車。1904年10月27日，當時世界最大的地鐵系統在紐約市通車。1913年，位於南美洲的布宜諾斯艾利斯地鐵建成通車。1930年代，莫斯科建立了地鐵系統。1954年，加拿大多倫多市地鐵通車。

㈥ 長沙地鐵2號線有哪些站點

1 望城坡站

2 金星路站

3 西湖公園站

4 溁灣鎮站

5 橘子洲站

6 湘江中路站

7 五一廣場站

8 芙蓉廣場站

9 迎賓路口站

10 袁家嶺站

11 長沙火車站

12 錦泰廣場站

13 萬家麗廣場站

14 人民東路站

15 長沙大道站

16 體育公園站

17 杜花路站

18 武廣長沙站

19光達站

㈦ 長沙地鐵共有幾條線路什麼時候可以通車呢

長沙地鐵，於2009年正式啟動建設，目前在建的有軌道交通1號線及2號線回一期工答程，2號線一期工程將於2013年10月率先正式運營。長沙軌道交通規劃中，將於2020年之前建成軌道交通1-6號線主體工程，而至2030年總共將建設10條線路和2條支線路，包括4條市區骨幹線、6條市區補充線、2條市域快線，總長425千米。其中，1號線及2號線成「十」字在河東的五一廣場相交，3號線及4號線在大河西先導區成「×」型相交，這4條線路成為市區骨幹線。到2020年末，長沙軌道交通通車里程將達到234.3千米，成為中國修建軌道交通最快的城市。
麻煩採納，謝謝!

㈧ 長沙地鐵7-14號以及多條快線規劃線路走向明確

日前，長沙自然資源與規劃局在回復市民咨詢時透漏長沙多條地鐵規劃走向，不過最後還是要以正式審定以及落地的方案為准。

7號線全長約46公里。線位基本走向：從暮雲組團向北連接松雅湖東。

8號線軌道環線，全長約54公里。線位基本走向：途徑福元路、花侯路、湘府路、西二環布設。

9號線全長約43公里。線位基本走向：從金霞組團北向南到暮雲組團。

10號線全長約49公里。從長沙西站向東進入黃花機場樞紐。

11號線全長約48公里。從含浦片區向東到達星沙松雅湖片區。

12號線全長約42公里。從長沙西站向東到達長沙南站。

13號線全長約36公里。從望城老城區向南到達含浦片區。

14號線全長約32公里。由嶽麓組團走向高鐵會展新城片區。

長寧快線線線路全長約35公里，從梅溪湖新天地聯系寧鄉高鐵站。

長瀏快線線路全長約93公里，高鐵西站連接瀏陽老城區。

長潭快線線路全長約47公里，望城老城區接湘潭高鐵站。

長株快線線路全長約45公里，從株洲至金霞組團。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 長沙地鐵什麼時候出第四期規劃

長沙地鐵線路圖(12條線路)

依據長沙市城市總體規劃和綜合交通規劃，長沙城市軌道交通線網由回12條線路組成，答總長約456公里，設車站333座，其中換乘站45座，中心城區線網密度0.6公里/平方公里。其中，1-6號線是沿城市主客流走廊布置的骨幹線，7~10號線是市區補充線，11、12號線為市域快線。長沙軌道交通線網方案總體結構布局為「米字形構架，雙十字拓展」，整體上呈主副中心軸帶放射形態。

㈩ 長沙地鐵有幾條線

長沙軌道交通，是服務於長沙地區的軌道交通系統，於2009年正式啟動建設，目前在建的有1、2、3號線一期工程，2號線一期將於2014年5月開通運營。依據長沙市城市總體規劃和綜合交通規劃，長沙城市軌道交通線網由12條線路組成，總長約456公里，設車站333座，其中換乘站45座，中心城區線網密度0.6公里/平方公里。其中，1~6號線是沿城市主客流走廊布置的骨幹線，7~10號線是市區補充線，11、12號線為市域快線。預計2020年，長沙軌道交通通車里程將達234.3千米，屆時，長沙市區公共交通出行佔全方式出行量的35%，軌道交通占公共交通出行量的40%。