杭州地鐵三期規劃招標

⑴ 杭州地鐵建設項目的融資方式

方式應該很多吧，項目自己去做融資、建築商去做融資或者材料商去做融資應該都可以。

⑵ 杭州地鐵三期規劃什麼時候上報給國家

國家部門已經批下來了

⑶ 杭州地鐵1號線三期規劃和8號線規劃都要通過錢溏江嗎

今年11月24日，地鐵1號線下沙延伸段正式開通，終點站由文澤路站延伸到回下沙江濱站。不過根答據三期規劃，1號線還將繼續延伸，沿道路向南敷設，後轉向東南，下穿錢塘江，過江後，主要沿規劃港城大道、規劃臨鴻南路敷設，最後終止於蕭山機場。線路長約11.5km，共設4座車站。
8號線全長17.2km，共設車站7座。一期工程起點為可與1號線換乘的文海南路站，終點為江東站。

⑷ 杭州地鐵3號線什麼時候開通 地鐵三號線有動

目前還沒開通：
地鐵三期工程節能評估項目已開始招標。杭州地鐵三期大規內模招標，環評上月已容經獲批，各線沿線環境評估，風險報道等全部開始招標。招標公告內文顯示：3號線主、支線全長59.7km，共設車站36座。

⑸ 杭州地鐵3號線的建成通車

3號線什麼時候建？大概什麼時候可以建好？
前一個問題，相關部門說還沒有時間表，大致推算了一下，僅供大家參考：
杭州市希望地鐵三期建設規劃能在2015年底前完成，那麼，接下來再論證、報批，最快也要到2016年底，如果稍微有個不順，就到2017年去了，然後再做工程可行性研究、初步設計，估計進入到施工招投標階段，要到2018年，也就是說，開工的話，總要到2018年、2019年，此時二期建設規劃中的四條線路也已經基本完成，杭州已基本形成軌道線網，即1號線（Y形）、2號線（蕭山朝陽站—三墩良渚站）、5號線（餘杭綠汀路站—蕭山香樟路站）、6號線（之江雙浦站—錢江世紀城豐北站）、4號線（彭埠—濱江東冠路站）。
那什麼時候建成呢？3號線一路經過城市成熟地帶，建設難度不算小，建設周期5年，全線建成要到2023年、2024年。但是，如果其中某一段提前建的話，那等待時間當然會大大縮短——像杭州地鐵4號線一期工程，就分首通段和南段，首通段（彭埠站—近江站）已經開通運營，而南段要到2017年。

⑹ 杭州地鐵四期擬建13條線路，杭州現有的地鐵有哪幾條

現在杭州現有的地鐵有地鐵一號線，地鐵二號線，地鐵四號線以及地鐵五號線。隨著社會的發展，很多城市也是加大了對於地鐵路線的修建地圖，因為地鐵的方便確實給人帶來了很大的影響。杭州這個經濟城市自然也是一樣的根據資料的顯示。在去年年底的時候杭州應該開通了地鐵一號線三期六號線一期以及七號線手段等路線總機鐵路長新增了100多公里。而在2021年杭州的地鐵也是發來了新的規劃，將新增五條地鐵路線。路線的分布以及經過的地區我也是看了一遍，大概都是經過蕭山的。

相信住在蕭山的朋友應該非常高興吧。在浙江省發布的重大建設項目里邊。他主要是向社會公眾徵求意見，然後提到了大家最關心的杭州地鐵三期和規劃四期建設，滬杭城際鐵路以及杭州下至長安城際鐵路等等一些地鐵的建設。明確指出全線約長300公里。地鐵修建的好處可能會影響房價的波動。因為你交通方便的話，房價也要跟著，不停的增長。但是地鐵現在已經成為了人們一種重要的交通工具。我也是上班族但是對於以前擠公交的話感覺非常的不方便。

⑺ 杭州地鐵9號線的項目進展

2015年8月5日 規劃分局現場踏勘調研規劃地鐵9號線車輛段擬選址地塊
日前，根據杭州市地鐵軌道交通建設時序的安排，規劃地鐵9號線計劃列入地鐵三期工程建設。其中根據《杭州市軌道交通線網規劃（修編）》，地鐵9號線開發區段規劃沿荷禹路布設站點。為了提前預留和控制地鐵調度的車輛段用地，規劃分局沈高祥和設計單位一行在開發區規劃工程處工作人員的陪同下，對開發區荷禹路兩側擬選址地塊進行現場踏勘調研。考慮到調度地塊尺寸和工程設計的要求，規劃分局提出了兩個備選方案，並對上述場地均進行了實地踏勘。下一步，設計單位將根據現場踏勘及土地利用規劃的實際情況，比選兩個擬選址地塊，以確定最終的車輛段規劃選址地塊。
9號線一期工程分南段和北段，南段為四季青站至客運中心站（不含），北段為臨平站（不含）至昌達路站。9號線一期工程南段起自解放路四季青站，出站後線路由解放路轉向錢江路向東北敷設，在錢江路與慶春東路交叉口設錢江路站，線路出錢江路站後，繼續沿錢江路、錢江路敷設，線路經過七堡老街站後，線路逐漸轉向九睦路，沿九睦路向北敷設，在九睦路與下沙大道交叉口轉向東，沿九沙大道進入客運站中心站（已運營1號線車站）。線路南段長11.2km，全部為地下線，車站10座。9號線一期工程北段起自臨平站（已運營1號線車站），出站後線路沿荷禹大道向北敷設，在荷禹大道與昌達路交叉口設昌達路站，線路長6.6km，全部為地下線，共設車站4座。

⑻ 杭州地鐵規劃共有幾條線路

八條線復路繪就放射狀線網

杭州制市的地鐵夢做了10年，由市規劃局組織編制的杭州市軌道交通線網規劃最終報告，從編制到初評到中評到深化完善，也歷經了大半年時間的磨煉。

杭州市規劃局鄭心舟博士介紹，杭州軌道交通線網將由8條軌道線路構成，其樞紐型放射狀的軌道交通線網形態，表達的是「以換乘樞紐為中心，交通走廊為主體，以城市發展方向為視野」的國際設計理念。鄭透露，到2050年，整個軌道線網將建成278公里，這個放射狀線網，「網住一主三副六組團」。

⑼ 杭州地鐵5號線二期9號線一期站點公布了嗎

杭州地鐵5號線二期、9號線一期的站點敲定了。日前，省發改委網站公布了《關於杭州地鐵5號線二期工程初步設計的批復》和《關於杭州地鐵9號線一期工程初步設計的批復》，兩條線路具體站點位置都已經詳細公布。

5號線二期、9號線一期，一個連接臨安，另一個交融臨平。可以說，這兩條地鐵線就是杭州交通全面融合的象徵。

5號線二期：

連接杭州與臨安，今年年底前開建

7五堡站

五堡站位於規劃錢江路（原杭海路）與規劃同協路交叉口，主體沿錢江路南北向布置。本站為地下兩層島式車站。

8六堡站

六堡站位於規劃錢江路（原杭海路）與規劃三官塘路交叉口西側，主體沿錢江路布置。本站為地下兩層島式車站。

9七堡老街站

七堡老街站位於規劃錢江路（原杭海路）與規劃紅普路交叉口，主體沿錢江路布置。本站為地下兩層島式車站。

10艮山東路站

艮山東路站位於艮山東路與九睦路交叉口以北，主體沿九睦路南北向布置。本站為地下兩層島式車站。

11邱山大街站

邱山大街站位於規劃沿山路與邱山大街交叉口北側地塊內，主體沿杭海路布置。本站為地下三層島式車站，與規劃3號線通道換乘。

12北沙路站

北沙路站位於北沙西路與荷禹路交叉口側，主體沿荷禹路南北向布置。本站為地下兩層島式車站。

13綠洲路站

綠洲路站位於五洲路與荷禹路交叉口，主體沿荷禹路南北向布置。本站為地下兩層島式車站。

14昌達路站

昌達路站位於宏達路與荷禹路交叉口，主體沿荷禹路南北向布置。本站為地下兩層島式車站。

⑽ 杭州地鐵三號線延伸確認了么

11月30號發布的消息是浙江省發改委的官方批復，前天國家發改委的最終批復文件內。容杭州地鐵3號線一期工程分為主線和支線兩個部分。主線原先規劃為文一西路至星橋路站，調整後，3號線一期全程39座車站，從吳山前村站至星橋路站，向北增加了倉興街站、火車西站站、石祥路站和吳山前村站4個站點，新增線路4.8公里。
支線部分起於主線的百家園路站，向西至西湖區小和山站，共設車站4座，線路長8.4公里。