南寧地鐵線路12號線

1. 廣西南寧有沒有地鐵

南寧有地鐵，截止2019年9月，南寧有三條地鐵線開通運營，具體如下：

1、南寧軌道交通1號線

1號線是中國廣西壯族自治區南寧市第一條建成運營的軌道交通線路，於2016年6月28日開通運營東段（南湖站-火車東站），於2016年12月28日全線開通試運營，標志色為青秀綠。

南寧軌道交通1號線為南寧市「十」字形骨架網線的橫線，連接江北東西方向，線路西起石埠站，連接西鄉塘客運站、火車站、朝陽廣場、民族廣場、金湖廣場、東盟商務區、埌東客運站等大型客流集散點，途徑西鄉塘區、興寧區和青秀區，止於火車東站。

2、南寧軌道交通2號線

2號線是中國廣西壯族自治區南寧市第二條建成運營的軌道交通線路，於2017年12月28日開通試運營，標志色為朱瑾紅。

南寧軌道交通2號線為南寧市「十」字形骨架網線的豎線，是連接南寧市南北方向的骨幹線。線路南起玉洞站，跨越良慶區、江南區、興寧區和西鄉塘區四個城區，與南寧軌道交通1號線在火車站及朝陽廣場站兩個車站之間並行，北至西津站。

3、南寧軌道交通3號線

3號線是中國廣西壯族自治區南寧市第三條建成運營的軌道交通線路，於2019年6月6日開通試運營，標志色為錦綉紫（錦綉邕城） 。

南寧軌道交通3號線是聯系江北與五象新區之間的骨幹線，主線起於科園大道站，途經西鄉塘區、興寧區、青秀區、良慶區，止於平良立交站，大致呈「倒L字」走向 。

南寧軌道交通3號線一期是聯系江北與五象新區之間的骨幹線，主線起於科園大道站，全部為地下線；共設置23座車站，全部為地下車站；列車採用4動2拖6節編組B型車。

(1)南寧地鐵線路12號線擴展閱讀：

南寧軌道交通歷史沿革

2008年5月1日，《南寧市城市軌道交通線網規劃》正式獲得了南寧市人民政府的批復。

2009年2月28日，南寧市地鐵試驗段工程廣西大學站項目舉行開工儀式，同時舉行了南寧軌道交通有限責任公司揭牌儀式，標志著南寧軌道交通項目進入了實質性建設階段。

2010年7月2日，經國務院批准，國家發展和改革委員會正式批復《南寧市城市軌道交通建設規劃（2009年－2015年）》批准建設1號線和2號線，形成「十」字形基本骨架線網。

2011年6月15日，國家發改委批復了南寧軌道交通1號線一期工程可行性研究報告；12月29日，南寧軌道交通1號線工程全線開工儀式在南寧市濱湖廣場舉行。

2012年12月28日，南寧軌道交通1號線土建工程全面開工；12月31日，南寧軌道交通2號線一期工程（玉洞站~西津站）正式全線開工建設。

2015年1月21日，經國務院批准，國家發展和改革委員會正式批復《南寧市城市軌道交通建設規劃（2015年-2021年）》，批准建設軌道交通2號線東延、3號線一期、4號線一期、5號線一期。

2016年6月28日，南寧軌道交通1號線東段（南湖站-火車東站）正式開通試運營；12月28日，南寧軌道交通1號線全線開通試運營。

2017年5月26日，南寧軌道交通2號線東延工程開建；9月20日，南寧軌道交通2號線開始為期3個月的空載運行；12月28日，南寧軌道交通2號線通車試運營， 南寧邁入地鐵換乘時代。

2019年6月6日，南寧軌道交通3號線開通試運營。

2. 南寧在建的一條地鐵線，投資多少呢一期工程預計何時開通

新中國成立以來，我國各大城市在積極建設基建設施，這其中包括高速公路，高速鐵路，城市地鐵和機場。我國的高速公路和高速鐵路已經可以說比較完善了，城市地鐵要根據一個城市的狀況，我國很多城市都在積極建設地鐵當中，因為這方便人們的出行，緩解交通壓力。

南寧地鐵5號線一期工程的建設將對於南寧市南北方向的延伸發展有十分重要的意義。該項目的建設完善了南寧市的地鐵線路網，為人們的出行提供了方便，緩解了交通的壓力。地鐵的建設，必定會帶著這個城市往越來越好的方面發展，南寧市的經濟必定會得到發展。所以大家是不是很期待南寧地鐵5號線一期工程的建成呢？

3. 南寧有幾條規劃地鐵線

南寧軌道交通，也稱南寧地鐵，2008年8月國家發改委正式批准。遠景規劃中，南寧的軌道交通線路由8條線路組成，線路全長252.1千米，總投資約1500億元。 2011年6月15日，國家發改委以發改基礎20111284號文批復了南寧市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告。 2011年12月29日，南寧市軌道交通1號線一期工程全線正式開工建設，預計2016年底建成通車。 2012年12月26日，《南寧市軌道交通2號線工程（玉洞—西津）可行性研究報告》正式獲得了國家發展和改革委員會的批復，預計全線於2013年底開工建設，2017年底建成通車。

4. 廣西南寧是搞地鐵嗎,行程多少長

南寧軌道交通，也稱南寧地鐵，2008年8月國家發改委正式批准其開工建設，南寧市軌道交通項目總投資約1000億元，是南寧城建史上規模最大的公益項目之一，規劃由骨幹線2條和輔助線4條組成，線網全長178公里，核心區內全長36.2公里，全網線共設車站111座。其交通系統對於南寧實現其西南出口大通道與中國-東盟自由貿易合作意義重大。南寧市城市軌道交通線網規劃已經編制完成，已經獲得中咨公司組織的專家審查通過，目前正在上報南寧市政府審批。在該規劃中推薦的線網方案由 6條線組成放射形環狀結構，其中骨幹線兩條，輔助線四條。市區內軌道交通線路全長 173.5km ，核心區內全長 36.2km ，市區線網密度達到 0.55km /km 2 ，核心區線網密度達到 1.31km /km 2 。全線網共設車站108座，其中換乘站17座。線網基本覆蓋了全市重點發展區域，連接了城市中心區和周邊組團，貫穿了市區主要人口密集區和客流集散點，構建了城市交通的骨幹網路。線網建設分近期、遠期兩階段建設，近期首先規劃建設1號線一期和2號線，預計2015年前完成，構建基礎網路，有利於培養客流和增加效益；遠期逐步建設三、四、五、六號線路以及一號線向東延長線等，計劃在2030年前形成規模線網。 規劃內容 南寧軌道交通 ① 1號線一期工程東起三屋（琅東客運站附近）、西至羅文，線路總長 27km ，共設車站 21座，其中：地下線 15km 、高架線 12km ，地下站 17座、地上站4座，計劃從2009年動工建設，2013年建成通車； ② 2號線工程南起江南玉洞、北至安吉西津村，線路總長 20.5km ，設站 16座，其中：地下線 11km ，高架線 9.5km ，地下站 7座、地上站9座，計劃從2011年動工建設，2015年建成通車； ③ 同步建設 1號線琅東車輛段（佔地 25公頃 ）、 1號線西鄉塘停車場（佔地 15公頃 ）、 2號線安吉綜合維修基地（佔地 35公頃 ）、全網控制中心、 4個主變電站等附屬設施。 投資估算 根據估算，規劃建設的 1號線一期工程（含附屬設施及設備） 27km 線路的投資估算約 111億元，二號線工程（含附屬設施及設備） 20.5km 線路的投資估算約 80.5億元，兩線總投資191.5億元，摺合地下線約5億元/公里；高架線約3億元/公里，每公里技術經濟指標4.11億元 [1] 。 編輯本段建造意義 南寧軌道交通簽約儀式 南寧市是廣西壯族自治區的首府，是全區政治、經濟、文化、交通、科技、商業、金融和信息中心，是國家新批準的廣西北部灣經濟區的核心城市。南寧毗鄰粵港澳，背靠大西南，面向北部灣，緊接東南亞，具有承東啟西、連南接北的區位優勢，是中國和東盟地區結合點上的中心城市，是中國西南部地區出海通道上的樞紐城市，成為中國—東盟自由貿易區、大湄公河次區域合作、泛北部灣經濟區以及泛「珠三角」區域經濟合作等多個區域經濟合作重疊的交匯點的核心。全市總面積 22112平方公里，市區面積1834平方公里，其中建成區面積150多平方公里，至2007末全市戶籍人口683.51萬人，城區常住人口304.77萬人(其中城區戶籍常住人口259.77萬人，常駐流動人口45萬人）。 對於南寧市的城市建設和發展，南寧市長林國強介紹說，「十一五」期間，南寧市將加強規劃，進行城市改造，爭取把南寧城區由125平方公里擴大為150平方公里；所有的大橋、道路、小街小巷改造基本結束；重點發展埌東的中國—東盟商務區、相思湖新區、沙井、龍崗新區和五象嶺新區等區域。 隨著城市建設的完善，南寧的經濟發展也將步向起飛階段。「十一五」南寧將實現「GDP過千億、工業產值過千億和財政收入兩百億」的目標。 在城市交通方面，南寧市下一步將重點進行輕軌建設。從蒲廟到金嶺、武鳴到大沙田甚至大塘間鋪設輕軌，既方便市民進出城，又進一步把城市拉大。目前輕軌的鋪設正在進行可行性研究，爭取今年底或明年初動工鋪設。計劃鋪設40多公里，按每1公里1億元的造價計算，投資總額將達40多億人民幣。 編輯本段軌道線路 一、南寧市軌道交通1號線 一號線首期工程起始於西鄉塘區的客運站，經大學路、北大路，人民路、民主路、新民路、民族大道後沿民族大道到達琅東客運站。軌道交通1號線一期長32.6公里，其中高架線6.9公里，地下線25.7公里，共設車站25座，其中換乘車站8座，總投資149.2億元。最大站間距1750m，最小站間距740m，平均站間距1.13km。投資估算約80.25億元，計劃2008年動工，2013年建成通車。 二、南寧市軌道交通2號線 二號線起始於城北區的安吉客運站，沿安吉大道前行，經友愛路繼續南行，朝陽路、星光大道，銀海大道後到達終點玉洞站。線路全長約19.0km,其中地下線長6.5km，約占總長度的34.2%，高架線長12.5km。共設車站15座，其中高架站10座，地下站5座，3個換乘站均為地下站。最大站間距1870m，最小站間距880m，平均站間距1.3km。投資估算約60.5億元，計劃2009年動工，2014年建成通車 [2] 。 編輯本段建設進展 西大站建設進行中 在參建各方的共同努力下，大學明秀路口綜合交通工程於2010年6月9日正式開始基坑土方開挖，目前完成鋼支撐50道，土方53000方。基坑開挖是本項目安全風險最大的一道工序。我公司領導高度重視基坑施工安全，施工開挖前，黃鍾暉常務副總經理親自主持了各專項施工方案的審查，軌道工程部認真檢查了各項施工准備工作，包括周邊建築物的評估、各專項施工方案的完善與交底、各種應急物資的儲備工作等，以確保工程安全有序的推進。

5. 南寧地鐵一號線的站點有哪些

1、如圖所示

2、始發站與抄終點站和首末班車時間

6. 南寧地鐵12號線怎麼換乘

在朝陽廣場站或者火車站換乘

7. 南寧地鐵運營時間是怎樣的

每天6：30-22：30，這指的抄是襲始發站的發車時間。南寧軌道交通1號線西起西鄉塘石埠站，東至南寧東站。2012年12月28日全線土建正式開工建設，2016年12月28日南寧地鐵1號線全線開通試運營。

南寧軌道交通1號線為南寧市「十」字形骨架網線的橫線，連接江北東西方向，線路西起石埠站，連接西鄉塘客運站、火車站、朝陽廣場、民族廣場、金湖廣場、東盟商務區、埌東客運站等大型客流集散點，途經西鄉塘區、興寧區和青秀區，止於火車東站。

截至2017年12月18日，南寧軌道交通1號線日均客流25.97萬人次。1號線最高單日線路客運量為2019年5月1日的63.19萬人次。

8. 南寧有地鐵嗎

南寧有地鐵。截至2019年6月，南寧軌道交通運營線路共有3條。

分別為：

一、南寧軌道交通1號線：

南寧軌道交通1號線為南寧市「十」字形骨架網線的橫線，連接江北東西方向，線路西起石埠站，連接西鄉塘客運站、火車站、朝陽廣場、民族廣場、金湖廣場、東盟商務區、埌東客運站等大型客流集散點，途徑西鄉塘區、興寧區和青秀區，止於火車東站。

於2016年12月28日全線開通試運營，標志色為青秀綠。

二、南寧軌道交通2號線：

南寧軌道交通2號線為南寧市「十」字形骨架網線的豎線，是連接南寧市南北方向的骨幹線。線路南起玉洞站，跨越良慶區、江南區、興寧區和西鄉塘區四個城區，與南寧軌道交通1號線在火車站及朝陽廣場站兩個車站之間並行，北至西津站。

於2017年12月28日開通試運營，標志色為朱瑾紅。

三、南寧軌道交通3號線：

南寧軌道交通3號線是聯系江北與五象新區之間的骨幹線，主線起於科園大道站，途經西鄉塘區、興寧區、青秀區、良慶區，止於平良立交站 。

於2019年6月6日開通試運營，標志色為錦綉紫（錦綉邕城）。

(8)南寧地鐵線路12號線擴展閱讀

南寧軌道交通：

南寧軌道交通，是服務於中國廣西壯族自治區南寧市的城市軌道交通系統。其第一條線路於2016年6月28日開通試運營，使廣西壯族自治區成為中國第一個開通地鐵的少數民族自治區。

歷史沿革：

2010年7月2日，經國務院批准，國家發展和改革委員會正式批復《南寧市城市軌道交通建設規劃（2009年－2015年）》批准建設1號線和2號線，形成「十」字形基本骨架線網。

2011年6月15日，國家發改委批復了南寧軌道交通1號線一期工程可行性研究報告，10月12日，南寧軌道交通有限責任公司（NNRT）正式對外發布最終敲定的南寧軌道交通標志，12月29日，南寧軌道交通1號線工程全線開工儀式在南寧市濱湖廣場舉行。

2012年6月18日，南寧軌道交通1號線土建工程全面開工，12月31日，南寧軌道交通2號線一期工程（玉洞站~西津站）正式全線開工建設。

2015年1月21日，經國務院批准，國家發展和改革委員會正式批復《南寧市城市軌道交通建設規劃（2015年-2021年）》，批准建設軌道交通2號線東延、3號線一期、4號線一期、5號線一期。

2016年6月28日，南寧軌道交通1號線東段（南湖站-火車東站）正式開通試運營，12月28日，南寧軌道交通1號線全線開通試運營。

2017年5月26日，南寧軌道交通2號線東延工程開建，9月20日，南寧軌道交通2號線開始為期3個月的空載運行，12月28日，南寧軌道交通2號線通車試運營。

2019年6月6日，南寧軌道交通3號線開通試運營。

9. 南寧有沒有地鐵

南寧軌道交通（NANNING RAIL TRANSIT,NNRT ）又稱南寧地鐵，是服務於廣西壯族自治區南寧市的城市軌道交通系統。是全國第一個開通地鐵的自治區；採用漢語普通話、英語雙語語音播報，車站工作人員提供粵語（南寧白話）、壯語服務。
南寧軌道交通1號線西起西鄉塘石埠站，東至南寧東站，1號線全線長32.1千米，共設25座車站，全為地下站，其中換乘站6座。2012年12月28日全線土建正式開工建設，投資198億元，平均每公里投入在6億元以上，1號線首列車輛已於2015年08月05日抵達屯裡車輛段。朝陽廣場站難度最大，整個站體將向下挖掘32米，相當於10層樓的深度。朝陽廣場站和南寧火車站將實現8個方向同站台快速換乘。1號線為南寧市「十」字形骨架網線的橫線，該線路形似一個「勺子」，該線路連接江北東西方向。
2016年06月28日，南湖站——南寧東站正式開通運營。