1. 西鄉路口附近有哪些地鐵站
離西鄉路口比較近的是坪洲地鐵站，也有2公里多;
你在
西鄉路口
坐
323路(約5站)
到
西鄉客運站
下，步行約990米至
西鄉地鐵站
或者:
1、在西鄉路口乘坐
高峰專線27(或
m240)5站,
在
泰華陽光海站
下車
2、步行480米至
西鄉地鐵站鐧懼害鍦板浘
2. 從西鄉地鐵到向西地鐵最佳路線
公交線路：1號線，全程約31.0公里
1、從西鄉乘坐1號線,經過25站, 到達國貿站
2、步行約770米,到達向西村
3. 深圳地鐵1號線西鄉什麼時候開通
西鄉站屬於羅寶線（即1號線）第3期工程
預計今年月30日開通。
羅寶線 （原地鐵 1 號線）：由羅湖火車站至深圳機場區段站點名稱依次為：羅湖站、國貿站、老街站、大劇院站、科學館站、華強路站、崗廈站、會展中心站、購物公園站、香蜜湖站、車公廟站、竹子林站、僑城東站、華僑城站、世界之窗站、白石洲站、高新園站、深大站、桃園站、大新站、鯉魚門站、前海灣站、新安站、寶安中心站、寶體站、坪洲站、西鄉站、固戍站、後瑞站、機場東站。
下面是我之前回答地鐵1號線的資料:
翻查了很多資料及新聞！終於查到完整的資料
深圳地鐵1號線（羅寶線）
1期，2004年12月28日開通，羅湖--世界之窗，17.189公里
2期，2009年9月28日開通，世界之窗--深大站 3.39公里
3期，預計2011年6月30日開通，深大站--機場東 19.943公里
（全長23公里是延長線深大--機場東的長度，有很多人以為是全長）
所以一號線，現在已開通約21公里，加上未開通全長約41公里。（30個站）
注意！！最後還會延長，多開兩個站（開通時間未確定）
深圳地鐵1號線（羅寶線）最終會再由機場東站延至機場北站，使羅寶線全線長度達到44.1千米，站數增至32個。機場東至機場北的路段屬於近期線路，即在2011至2020年間啟用。
其他補充，乘坐1號線需時：
羅湖--〉世界之窗 27分鍾
羅湖--〉深大站 35分鍾
羅湖--〉機場東 預計70分鍾
網路有深圳1號線資料，你也可以看看，但有些資料還是沒有。
http://ke..com/view/1877831.htm
4. 深圳地鐵1號線的西鄉中心站大概在西鄉的那個地方
西鄉客運站旁
5. 深圳寶安西鄉有哪些地鐵站
樓主、您來好：
一號線源：主要在新安，寶安中心，西鄉片區：前海灣站、新安站、寶安中心站、寶體站、坪洲站、西鄉站、固戍站、後瑞站、機場東站。
四號線寶安區境內：主要在民治龍華片區：民樂→白石龍站→紅山→龍勝→上塘→龍華→清湖
5號線：前海灣 → 臨海 → 寶華 → 寶安中心 → 翻身 → 靈芝 → 洪浪 深圳北站 → 民治
希望能夠幫到您。望採納
6. 深圳地鐵一號線西鄉段現在開通了嗎哪位好心人知道類~~幫忙解答一下
全線原定5月28號開通，現在有可能不行，要推遲。現在西鄉以東段會可能會准時開，也有可能遲一點，要看籌備進度。而機場東三站肯定會遲點。
全線最遲不會超過6月30號。
7. 深圳地鐵規劃中有沒有經過西鄉立交橋的線路
沒有到西鄉立交，只有到1號線到西鄉碼頭
8. 西鄉地鐵哪條線能到橫崗
公交線路：1號線 → 5號線 → 3號線，全程約42.6公里
1、從西鄉地鐵站步行約170米,到達西鄉站
2、乘坐1號線,經過3站, 到達寶安中心站
3、乘坐5號線,經過18站, 到達布吉站
4、乘坐3號線,經過6站, 到達橫崗站
9. 深圳地鐵寶安線什麼時候通車
地鐵一號線西鄉段包括前海車輛段以及桃園、大新、鯉魚門、前海、新安路、寶安中心、寶體、坪洲、西鄉，共九站九區間，全長１０．９９公里，計劃於２０１０年１２月底試運行，明年６月開通試運營。 地鐵一號線續建工程建設進入尾聲，昨天下午，在裝飾一新的地鐵一號線續建工程新安站，隨著工程管理人員將車控室、供電設備房、信號控制室、各種常規設備房等鑰匙移交給運營管理人員，地鐵一號線續建工程西鄉段正式完成車站管理權、使用權、指揮權等「三權」移交接管。現在，一號線續建西鄉段建設開始轉入運營管理階段，為下個月的試運行作準備。 地鐵一號線西鄉段包括前海車輛段以及桃園、大新、鯉魚門、前海、新安路、寶安中心、寶體、坪洲、西鄉，共九站九區間，全長１０．９９公里，計劃於２０１０年１２月底試運行，明年６月開通試運營。 地鐵前海車輛段是此次「三權」移交的重要組成部分，總佔地面積３５萬平方米，總投資１８．６億，位於南山區南頭聯檢站西南側、平南鐵路深圳西站以西，在規劃的深港合作綜合服務示範區內，建成後，將是１號線地鐵車輛的停放、檢查、維修、清潔的基地，也是地鐵１、２、５號線車輛大修的基地。隨著前海車輛段主要建設任務的基本結束和「三權」移交的順利完成，為年底一號線西鄉以東的開通試運行創造了條件。 目前，西鄉段九站九區間已完成安裝裝修竣工初驗，工程實體基本完成，所有環控、綜合監控、消防等設備全部安裝到位，並對西鄉段軌行區限界進行檢查，對遺留問題實施整改與完善，同時還完成隧道環境清理及排水溝疏通清理，組織開展既有運營線路與西鄉段接觸網對接施工。另外，冷滑、熱滑試驗及各系統調試進展順利。 據地鐵公司有關負責人介紹，西鄉段三權移交結束後，將根據新線設備設施、線路和網路化運營特點，制訂羅寶線續建工程共９５項運營演練計劃，組織各項實操培訓，提高新線員工處理各類突發事件的能力和水平。現在，所有運營人員均經過系統培訓，尤其是注重安全培訓，分三級實施，培訓周期最多達２４學時。按照目前培訓工作的進度和計劃，完全可以滿足二期工程所有線路的人員需求。 原文來自: [深圳地鐵網 www.szmto.com ] 詳細文章參考： http://szmto.com/thread-7541-1-1.html