❶ 咨詢橋園公園附近規劃的地鐵站是幾號線
地鐵2號線
沙柳路站。八中旁邊。該站已經完工。
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滿意請採納
❷ 真心想知道愛博家園附近會不會造地鐵的延伸站頭，又或者是新的地鐵站
等下一屆我做了市長，我想到時候我就能回答你的問題了。
❸ 這幾個樓盤的具體位置和附近交通有哪些
時代天樾位於東山街道永勝路與東麒路交匯處，對面就是眾彩物流園批發市場
公交：」農副產品物流中心東「站：90路;743路;791路;801路;841路。」鴻雲坊「站：791路;801路。
其他：地鐵：規劃有10號線東延線、12號、13號線直達項目，麒麟有軌電車一號線。
自駕：從主城方向，沿苜蓿園大街向南直行，經石楊路向東直行即可到達；從馬群方向，沿開城路向南上東麒路往西；從江寧區方向，沿天印大道往東北走，上東麒路開到中彩物流往前200米；從河西方向，走內環高架到光華路向東，經苜蓿園大街南沿到石楊路直達。
熙悅位於麒麟街道運糧河東路99號，
公交：90路、191路東麒線、東麒線、東上線在湖頭南站 下車 步行約1.2公里
其他：麒麟有軌電車下南灣營路站，步行300米到項目。無縫對接地鐵2號線馬群站，地鐵10號線二期即將開建計劃2020年通車，底站麒麟「王武庄」站，同步項目周邊還規劃地鐵12號線和地鐵8號線；2018年底通車的光華路跨繞城東延立交，繞城公路、滬寧高速、寧杭高速為本區域建立起立體式交通網。
自駕：新街口-中山東路-滬蓉高速連接線-環陵路-馬群南路-啟迪大街-運糧河東路-南灣營街-項目
中南上悅城位於南京市江寧區上高路與萬安北路交匯處
公交：乘坐702、743、822路到萬安北路天賜路站下；區域內地鐵一號線龍眠大道站，規劃12號線上坊站，未來建成以後可以無縫對接2號線，s1號線，10號線二期和規劃中的5號線。
其他：從百家湖出發，沿雙龍大道向南行駛409米左轉；沿天元中路向東行駛615米靠左沿主路行駛；沿天元中路向東行駛925米靠左沿主路行駛；.沿天元中路途徑天元東路向東行駛936米靠左沿主路行駛；沿天元東路向東行駛1.2千米靠左沿主路行駛；沿天元東路向東行駛824米靠左沿主路行駛；沿天元東路向東行駛1.4千米左轉；沿泉東路向北行駛1.6千米向右前方行駛；沿萬安南路途徑萬安北路向北行駛535米向左前方行駛；沿萬安北路向北行駛757米到達目的地。
項目西側萬安北路向北連接東麒路可上寧杭高速，繞城高速通往主城和仙林方向，萬安北路向西可以連接上元大街和金箔路3公里范圍內可快速到達雙龍大道，向南可以連接泉東路至天元西路到達江寧大學城義烏商品城。後期隨著大校機場的搬遷，應天大街東延段緯七路在去年通車，這條主幹道道通車對南京整個東南片區的發展有重大的歷史意義，全程無紅綠燈，可快速到達市區。
❹ 地鐵周邊規劃
繼今年8月底軌道交通房山線空載試運行以來，這條房山人民的「命脈線」就進入了最後幾個月的調試階段。在12月10日地鐵周邊規劃，房山又傳來好消息：軌道交通房山線開始試夜車，預計12月底將全線開通地鐵周邊規劃。
地鐵周邊規劃房山線初期線路全長約24.728千米，其中高架線約21.430千米，地下線約2.978千米，過渡段約0.32千米，地下線路位於世界公園站至郭公庄站；沿線設車站11座，其中高架站9座，地下站2座；平均站間距2.3千米。全線設車輛段一處，選址於東閻村，佔地約22.8公頃，接軌於蘇庄大街站。
房山線在建設之初就有了明確的功能定位，即：強大的發展引導功能，充分發揮土地潛力，加快城市建設，推動城市功能布局優化，有效疏解中心城人口和產業；新城與中心城之間的快速聯系通道，強化房山新城與中心城區的交通聯系；聯系良鄉組團和燕房組團；組團內部交通出行。房山線的建設是引導北京城市合理發展的有效措施，是實現北京市「兩軸—兩帶—多中心」城市格局的需要。
房山線的貫通最直接的改變就是改善了房山市民的出行條件，此外最大的意義在於交通的通達改善了房山的投資環境，積極推動了房山的經濟發展。房山區內貫通京廣、京原兩條鐵路干線及四條鐵路支線，有大小客貨站24個；貫通京石高速路、107、108國道等公路干線，區、鄉、村公路總長1800多公里，公路覆蓋密度每平方公里1公里。但盡管如此，房山的道路交通狀況還是不能滿足區域的快速發展需求，特別是在城市軌道交通方面，房山和主城區還有著明顯的差距，制約了製造業、商業、旅遊業等對交通依賴性較大的行業發展，而軌道交通房山線以及後續的燕房線的貫通，將極大的改變這一境況，使房山的交通環境大大改善，並促成區位優勢的加強和投資環境的升級。
房山區在實施 「三化兩區」的發展思路和「兩軸、三帶、五園區」的區域發展格局以來，依託其特有的區位優勢，打造和首都城市圈匹配的投資環境，無論是在城市基礎建設、還是在經濟、文化、教育、民生、環境等方面，都取得了巨大改觀，特別是優惠的招商政策和智庫產業的發展，更是引人矚目。而現今，軌道交通房山線的貫通，又將為房山的投資環境加分。如果說軌道交通是一個城市的血管和命脈，那麼房山現在就疏通了這個生命通道、活力通道，「血液」的暢通將會使房山更加健康的發展壯大，越來越多的實力企業會為房山的投資環境所吸引，入駐房山，與房山一起建設生態、活力之城。
❺ 規劃中的地鐵6號線沿線有什麼小區
請看抄北襲京地鐵規劃圖!
http://bjimg.focus.cn/upload/photos/174/dJGw3WDP.jpg
❻ 規劃的地鐵站附近有哪些樓盤
規劃中的地鐵和快速交通旁邊的房子：
15號線：保利熙悅（寶山南大，5.1萬，94平，99平，106平，121平）距離地鐵700米。
紫竹半島（閔行吳涇，6萬，73平，104平）距離地鐵站1.3公里。
14號線：龍湖天璞（嘉定江橋，開發商報價5.8萬，80平，100平，117平）距離地鐵1公里。
18號線：中環國際公寓（寶山共康，6萬，139平和158平）距離地鐵800米。
新城西岸公園（周浦萬達，5.8萬，90平，95平，115平和135平）距離地鐵1.6公里。
5號線延伸：中國鐵建香榭國際（奉賢西渡，3.8萬，89平，120平）距離地鐵700米。
BRT —東方體育中心：禹洲雍賢府（奉賢金匯，3.2萬，88平，84平）距離BRT車站800米。
天和前灘時代（奉賢金匯，2.9萬，64平，78平，84平）距離BRT700米。
其中奉賢的兩個樓盤性價比較高，可以對比一下。
❼ 大雁山附近有規劃地鐵嗎
肯定會有的…慢慢來吧
❽ 地鐵周邊規劃
繼今年月底軌道交通房山線空載試運行以來，這條房山人民的「命脈線」就進入了最後幾個月的調試階段。在12月10日地鐵周邊規劃，房山又傳來好消息：軌道交通房山線開始試夜車，預計12月底將全線開通地鐵周邊規劃。
地鐵周邊規劃房山線初期線路全長約24.728千米，其中高架線約21.430千米，地下線約2.978千米，過渡段約0.32千米，地下線路位於世界公園站至郭公庄站；沿線設車站11座，其中高架站9座，地下站2座；平均站間距2.3千米。全線設車輛段一處，選址於東閻村，佔地約22.8公頃，接軌於蘇庄大街站。
房山線在建設之初就有了明確的功能定位，即：強大的發展引導功能，充分發揮土地潛力，加快城市建設，推動城市功能布局優化，有效疏解中心城人口和產業；新城與中心城之間的快速聯系通道，強化房山新城與中心城區的交通聯系；聯系良鄉組團和燕房組團；組團內部交通出行。房山線的建設是引導北京城市合理發展的有效措施，是實現北京市「兩軸—兩帶—多中心」城市格局的需要。
房山線的貫通最直接的改變就是改善了房山市民的出行條件，此外最大的意義在於交通的通達改善了房山的投資環境，積極推動了房山的經濟發展。房山區內貫通京廣、京原兩條鐵路干線及四條鐵路支線，有大小客貨站24個；貫通京石高速路、107、108國道等公路干線，區、鄉、村公路總長1800多公里，公路覆蓋密度每平方公里1公里。但盡管如此，房山的道路交通狀況還是不能滿足區域的快速發展需求，特別是在城市軌道交通方面，房山和主城區還有著明顯的差距，制約了製造業、商業、旅遊業等對交通依賴性較大的行業發展，而軌道交通房山線以及後續的燕房線的貫通，將極大的改變這一境況，使房山的交通環境大大改善，並促成區位優勢的加強和投資環境的升級。
房山區在實施 「三化兩區」的發展思路和「兩軸、三帶、五園區」的區域發展格局以來，依託其特有的區位優勢，打造和首都城市圈匹配的投資環境，無論是在城市基礎建設、還是在經濟、文化、教育、民生、環境等方面，都取得了巨大改觀，特別是優惠的招商政策和智庫產業的發展，更是引人矚目。而現今，軌道交通房山線的貫通，又將為房山的投資環境加分。如果說軌道交通是一個城市的血管和命脈，那麼房山現在就疏通了這個生命通道、活力通道，「血液」的暢通將會使房山更加健康的發展壯大，越來越多的實力企業會為房山的投資環境所吸引，入駐房山，與房山一起建設生態、活力之城。
❾ 成都舜和家園未來有地鐵站嗎
隨著時代的發展，未來的成都的每個地方各種交通都會很方便的，應該很快就會啟動地鐵項目
❿ 天津佳園里還有規劃的地鐵嗎
地鐵6號線
地鐵6號線東北起大畢庄，南至梨園頭。正線全長25.4公里，其中地下22.5公里，地面及過專渡段2.9公里。全屬線共設23座車站，其中地下站21座，地面站2座。計劃於2009年開工，2012年底建成試通車，總工期4年。
計劃走向為：規劃遙環路、凌賓路、賓水西道、紅旗南路、紅旗路、西青道、北營門西馬路、八馬路、北站、中山北路、金鍾河大街。