青島地鐵規劃合理嗎

㈠ 青島地鐵值不值得走

有需要就值得！沒需要就不值得！

㈡ 青島地鐵大規劃 看看2020年前哪些線路要開通

到2019年青島將開通5條地鐵，到2020年將迎來7條地鐵(分別為M1，M2，M3，M4，M6，M11，M13)的開通。

㈢ 青島地鐵建設為什麼被突然叫停

正在建設的青島地鐵相信當地的人民群眾肯定是滿心期待，但是在這個節骨眼突然叫停了很多人都很詫異原因就是因為在建設的過程中發現了一些塌方的現象，非常的嚴重，要知道地鐵是在我們行走的路面下挖一條隧道，然後再通車的，如果塌陷還要繼續施工，那麼可能會造成大面積的塌陷，對人員造成傷亡，以及更加的破壞交通。所以才會被叫停，也是出於保護人民群眾才做的這個決定，所以我們大家應該是可以理解的。

相信大家知道原因之後，肯定也不會再糾結為什麼要停工了，所以我們一定要配合好政府，他們做什麼事情都是為了我們好的，等排除了所有的安全隱患，確保整個施工現場是安全的自然就會繼續開工了，大家不用太著急。

㈣ 青島以前為什麼沒建地鐵

據了解，青島從上世紀80年代就開始醞釀地鐵工程，並於1994年 專門成立了青島市地下鐵道公司。另外，為了更好地指揮和協調工作 ，青島市政府還專門組織成立了地下鐵道工程辦公室。據長期負責青 島地鐵項目的青島市地鐵辦王觀發處長介紹，青島市快速軌道交通線 網規劃由「四線一環」構成，總長110公里，共設80座車站，4處車輛 段。由於青島市區尤其是老城區呈南北狹長的帶狀布局，南北交通是 市區最繁忙和擁擠的交通幹道，為此，一號線（南北線）南段被確定 為一期工程先期建設。預計一期工程項目總投資50多億元。 記者還從青島市地下鐵道公司了解到，青島地鐵工程的籌備起步 早、未間斷，前期的調研、認證、設計等准備工作深入扎實。於1994 年12月開工建設的一期工程試驗段項目，包括一座車站（青紡醫院車 站）及一段1.2公里區間隧道，總投資5000萬元人民幣，工程已於200 0年竣工驗收，取得了預想的地下工程防水和爆破震動控制等課題的 試驗成果，為全線施工提供了重要依據。自1991年6月一期工程獲得 國家計委批准立項以來，一期工程火車站也已於1994年建成。該車站 是青島市地下鐵道公司與香港雅蘭都公司共同投資建設的青島火車站 廣場綜合改造工程的一部分，目前車站暫做商場用，與相連的益群地 下商城一起，由青島益群地下城開發有限公司經營。 據介紹，地鐵作為公益型基礎設施項目，基本由政府支持和投資。 其項目本身的經營效益從世界范圍而言普遍不甚理想，但青島地鐵一 期工程由於造價低、客流量大，其社會綜合效益尚佳。據測算，項目 的國民經濟內部收益率為19.38％，而其運營的內部效益也較其他同 類項目略優。 但是現在城市還不夠大，公交比較發達；二是建地鐵太費人力物力財力，建成了也不一定能自負盈虧.另外青島的地質決定了這個問題很難,是個很大的岩石塊,決定青島不易發地震,但要建地鐵就麻煩了...

㈤ 青島地鐵怎麼樣發展職業規劃

現在能簽約進入青島地鐵確實是一個非常好的機遇，元老級的人物，大一型國有企業，青島市政府直屬，工作穩定，待遇好，國企福利高，青島市又是全國僅有的5個計劃單列市之一，全國僅有的15個副省級城市之一，職業發展相當好。
據我所知，簽約難度也很大，從投遞簡歷來看，校園招聘是60比1，社會招聘是100多比1。
不言而喻，強烈推薦

青島地鐵1987年開始籌建，2013年3月成立青島地鐵集團，被列為大一型國有企業。每條線都要投入三四百億。共計市區8線、市域4線，共計12條線路。
青島市地鐵3號線計劃2015年6月通車試運營，地鐵2號線2016年通車試運營。
2013年11月28日，青島地鐵1、4、6號線獲國家發改委批復。

㈥ 青島真的有必要建地鐵嗎

青島市地鐵建設還是有必要的，它將有效地緩解市區南北方向（3號線）、東西方向（2號線）的交通擁擠狀況，為上班族提供快捷方便的交通工具。目前看年底只能部分通車的實際，效果不會很明顯，待明年底3號線通後，市民南北出行就可以選擇快捷方便的軌道交通了，同時將有效的疏解兩個火車站（青島站、青島北站）的客流，為來青旅遊觀光的遊客提供便利交通工具。
至於年底僅部分開通3號線後，效果不突出，上座率不足的問題可能會出現，只是暫時的，待青島軌道交通網形成規模後，客流及上座率都不成問題。

㈦ 青島地鐵怎麼樣啦

青島地鐵預計最快在2009年進入實質性施工階段！前期准備工作的施工已經部分完成，比如火車站地下商城；遼陽西路美特好（原家世界）前的停車場；鞍山路人民路路口海泊人家小區前的空地等等均為地鐵出入口預留位置！初步規劃共建設「四縱一環」的5大線路，共8條地鐵線，分別是：第一條線路是開發區太行山路-城陽區東郭庄；第二條線路是泰山路-五四廣場-啤酒城-振華路；第三條線路是火車站-恆星學院；第四條線路是貴州路-南京路-沙子口；第五條線路是湖島-辛家莊；第六條線路是開發區太行山路-膠南王台；第七條線路是黃島碼頭-柳花泊街道辦；第八條線路是太原路新客站-即墨西站。首先開工建設的將是第三條線路是火車站-恆星學院，就是下面這張規劃圖中大紅顏色的那條線！

㈧ 青島地鐵如何規劃的

地鐵一期工程(M3線)起點是位於市南區的青島火車站，終點是鐵路青島北站。記專者了解到，目前青島地鐵一期屬工程進展正常，可研報告已通過預評審，全線勘察工作已全面啟動，初勘工作9月底將完成，鐵路青島北站地鐵車站正有序推進，地鐵控制中心前期工作已啟動，正加緊推進規劃選址、土地徵用等各項工作。