1. 楓涇鎮的地鐵發展
上海地鐵有到楓涇鎮的規劃！
2. 上海地鐵九號線什麼時候延伸到楓涇
【嘉善、楓涇希望開行市郊列車 上海鐵路局抓緊改造莘庄站】近日，浙江省嘉善縣、上海市楓涇鎮、上海鐵路局三方召開「利用既有鐵路開行市郊列車對接會」。會上，兩地政府都表達了希望盡早開行市郊列車的願望。但上海鐵路局仍然認為還需進一步研究。不過其表示，將抓緊開展莘庄站改造的前期工作。
【市郊列車大有可為】實際上，即使是目前的普通列車，從嘉善到上海南最快也僅需42分鍾，這意味著楓涇、松江到市區只要半小時左右。如能大量開行類似金山鐵路的通勤動車組，那麼絕對大有可為。楓涇等滬杭老線沿線地區，應盡早爭取市一級層面的支持。
且不說地鐵那是遠期再遠期的規劃，就說這么站站停過去，未必省時間。
與其等遙遙無期的地鐵，等滬杭線改造可能更有眉目。
3. 上海楓涇有地鐵嗎幾號線
楓涇沒有地鐵！
最快的方法就是坐地鐵到1號線錦江樂園站下車，然後步行到西南汽車站換楓梅線直達楓涇
4. 上海共有多少條地鐵楓涇什麼時侯通地鐵
開建離修通還有至少4年，規劃據開建也還有很久，而且沒聽說有輕軌計劃到嘉善，嘉善已經有高鐵和上海相連了。無論是否有輕軌到嘉善，企業的入駐要考慮稅收、地域、環境、交通等各個方面，並不是一條輕軌就能決定的。嘉善，原來有的優勢還是會繼續，原來沒有的優勢，輕軌也提升不了多少。至於房價，不考慮炒房團，很難講，考慮炒房的，更難講。五年後十年後，誰也說不清。
5. 上海地鐵9號線南段延伸到楓涇鎮是真的嗎
軌道交通9號線是上海市軌道交通基本網路中4條市域干線之一，一期工程西起松江新城站，東至桂林路站，連接松江新城和徐家匯城市副中心，一期全長29.14公里，全線設12座車站，具有線路長、站間距大、速度快等特點。九號線已經開通的站點：松江新城 -→ 大學城 -→ 洞涇 -→ 佘山 -→ 泗涇 -→ 九亭 -→ 中春路 -→ 七寶 -→ 星中路 -→ 合川路 -→ 漕河涇開發區 -→ 桂林路-→ 宜山路 -→ 徐家匯 -→ 肇嘉浜路 -→ 嘉善路 -→ 打浦橋 -→ 馬當路 -→ 陸家浜路 -→ 小南門 -→ 商城路 -→ 世紀大道 -→ 楊高中路，北延伸將到浦東曹路鎮，南延伸為松江城區交通配套工程：從松江新城-→松江體育中心 -→ 醉白池 -→ 松江南站-→2013年延伸段將在-→朱涇 -→ 興塔-→楓涇，在2015年建成通車。上海市軌道交通規劃
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6. 金山楓涇到底通不通地鐵，這個大一個區連個地鐵都沒有，開發商永遠只是規劃
【嘉善、楓涇希望開行市郊列車
上海鐵路局抓緊改造莘庄站】近日，浙江省嘉善縣版、上海權市楓涇鎮、上海鐵路局三方召開「利用既有鐵路開行市郊列車對接會」。會上，兩地政府都表達了希望盡早開行市郊列車的願望。但上海鐵路局仍然認為還需進一步研究。不過其表示，將抓緊開展莘庄站改造的前期工作。
【市郊列車大有可為】實際上，即使是目前的普通列車，從嘉善到上海南最快也僅需42分鍾，這意味著楓涇、松江到市區只要半小時左右。如能大量開行類似金山鐵路的通勤動車組，那麼絕對大有可為。楓涇等滬杭老線沿線地區，應盡早爭取市一級層面的支持。
且不說地鐵那是遠期再遠期的規劃，就說這么站站停過去，未必省時間。
與其等遙遙無期的地鐵，等滬杭線改造可能更有眉目。
7. 上海2035軌道交通規劃沒有到楓涇的地鐵是不是就沒有了
2035沒有之後隨著城市擴張還是會有的 當然也不一定如果2035規劃地有變更也有機會的
畢竟現在才2018以後的事誰又說的清楚呢
8. 上海市金山區楓涇鎮有地鐵規劃嗎
楓涇鎮目前沒有地鐵線路的規劃。
9. 楓涇地鐵什麼時候通
9號線一期2007年12月8日通車車站
1.松江新城站 2.松江大學城站 3.洞涇站 4.佘山站 5.泗涇站 6.九亭站 7.中春路站 8.七寶站 9.星中路站 10.合川路站 11.漕河涇開發區站 12.桂林路站
一期2008年通車車站
13.宜山路站
9號線二期2010年通車車站
14.徐家匯站 15.肇嘉浜路站 16.嘉善路站 17.馬當路站 18.打浦橋站 19.陸家浜路站 20.小南門站 21.南城路站 22.世紀大道站 23.楊高中路站
9號線遠景規劃(9號線將從橫沙島開往外高橋保稅區後再到楓涇，全長86公里。 )
北延伸一期楊高中路—申江路；
北延伸二期申江路—崇明縣城橋鎮；
南延伸松江新城—金山區楓涇鎮
所以等到楓涇地鐵通的時候可能要到2020年了
我是楓涇人~也希望快點通……可是還要過好多年了
不過想想有個盼頭總比什麼都沒有強
10. 上海哪條地鐵通往金山方向楓涇有站嗎
市區往金山楓涇沒有地鐵，只有滬杭高鐵，中間有楓涇站的；如果市區去往楓涇的話，建議你在梅隴乘大巴去往楓涇。