南昌一號地鐵線

㈠ 南昌地鐵一號線

最快今年12月份通過國家審批
南昌軌道辦負責辦透露南昌地鐵已確定在2009年動工，並爭取在明年上半年開工建設
地鐵建設周期很長,2010年10月不可能完工,預計2011年建成1號線1期,2號線沒那麼快

㈡ 南昌地鐵1號線有哪些站點

南昌地鐵號線的站點（雙港—瑤湖西）：

雙港站、孔目湖站、長江路站、珠江路站、廬山南大道站、綠茵路站、衛東站、地鐵大廈站（可換乘2號線）、秋水廣場站、滕王閣站、萬壽宮站、八一館站、八一廣場站（可換乘2號線）、丁公路北站、師大南路站、彭家橋站、謝家村站、青山湖大道站、高新大道站、艾溪湖西站、艾溪湖東站、太子殿站、奧體中心站、瑤湖西站。

南昌地鐵1號線一期工程為雙港站——瑤湖西站，全程28.843公里，均為地下線，共設車站24座。2015年12月26日，隨著1號線正式開通試運營，27列地鐵列車，將昌北經濟技術開發區、紅谷灘新區、東湖區、西湖區、青山湖區、高新技術開發區相連，穿越豐和大道、中山路、北京路等高密度建築區，途經紅谷灘CBD、秋水廣場、中山路商業中心、八一廣場。

(2)南昌一號地鐵線擴展閱讀

1、南昌地鐵1號線工作日行車間隔

早高峰：時間段為 6：30-9：00，行車間隔約為5分12秒；

晚高峰：時間段為 16：30-19：00 ，行車間隔約為5分12秒；

晚班：時間段為 21：30-22：00 ，行車間隔約為10分；

其餘時段，行車間隔約為6分30秒。

2、南昌地鐵1號線雙休日、節假日行車間隔

高峰：時間段為11：30-20：00，行車間隔約為5分45秒；

晚班：時間段為 21：30-22：00 ，行車間隔約為10分鍾；

其餘時段，行車間隔約為6分30秒。

㈢ 南昌地鐵1號路線

一號線車站名稱和地址

1)雙港大道站，位於雙港東大街以南、鐵路老昌北支線；

2)北一環站，位於江西交通職業技術學院西側規劃道路下；

3)長江路站，位於長江路與豐和北大道交叉口；

4)珠江路站，位於珠江路與豐和北大道交叉口；

5)廬山南大道站，位於衛東大道與廬山南大道交叉口；

6)綠茵路站，位於衛東大道與綠茵路交叉口；

7)衛東大道站，位於衛東大道與會展路交叉口；

8)豐和大道站，位於豐和中大道與紅谷灘中央商務區東西主軸線交匯處；

9)秋水廣場站，位於贛江中大道西側、世紀廣場下；

10)濱江大道站，位於中山西路、西河灘路交叉口；

11)萬壽宮站，位於中山路與子固路交叉口；

12)中山路站，位於中山路與象山北路交叉口；

13)八一廣場站，位於八一大道與中山路交叉口、八一廣場下；

14)北京西路站，位於北京西路與丁公路交叉口；

15)師大站，位於北京西路與師大南路交叉口；

16)北京東路站，位於北京東路與上坊路交叉口；

17)上海路站，位於北京東路與上海路交叉口；

18)青山湖大道站，位於北京東路與青山湖大道交叉口；

19)高新大道站，位於北京東路與高新大道交叉口；

20)艾溪湖站，位於北京東路、瑤湖大道交叉口；

21)紫陽大道站，位於創新一路與創新二路之間的紫陽大道下；

22)尤氨公路站，位於紫陽大道與尤氨公路交叉口；

23)天祥大道站

24)奧體中心站，位於規劃奧體中心附近。

㈣ 江西南昌一號地鐵線始末站是哪裡

南昌市政府正式公布的一號線24座車站新名稱分別為：雙港站、蛟橋站、長江路專站、珠江路站、綠茵路站屬、八一橋西站、會展路站、地鐵大廈站、秋水廣場站、中山西路站、子固路站、八一館站、八一廣場站、丁公路北站、師大南路站、彭家橋站、謝家村站、青山湖大道站、高新大道站、艾溪湖西站、艾溪湖東站、太子殿站、天祥大道站、奧體中心站。

㈤ 南昌地鐵1號線的1號線大事記

2009年07月29日，南昌地鐵1號線正式開工；
2010年08月20日，南昌地鐵1號線公布第一次規劃中使用一期站點站名；
2010年12月31日，南昌地鐵1號線正式確立和更改站點站名；
2013年09月03日，珠江路站、孔目湖站（原蛟橋站）、長江路站、廬山南大道站（原八一橋西站）、綠茵路站、會展路站等19個車站完成結構封頂；
2013年09月04日，南昌地鐵1號線地鐵大廈站至秋水廣場站下行線區間盾構順利始發；
2014年07月01日，南昌地鐵1號線第一輛列車來到瑤湖定修段；
2014年12月02日，南昌地鐵1號線一期工程24車站主體結構全封頂；
2014年12月26日，南昌地鐵1號線一期工程全線洞通；
2015年01月29日，南昌地鐵站內裝修試驗站——瑤湖西站（原奧體中心站）完成裝修；
2015年04月08日，南昌地鐵1號線一期工程全線軌通；
2015年05月04日，南昌地鐵1號線一期工程實現電通；並通過南昌地鐵1號線二期工程的東延線的規劃，預計在2018年開工；
2015年05月13日，南昌地鐵1號線一期工程完成「六站五區間」熱滑測試；
2015年05月20日，首座配置主變電站開始運行；
2015年06月06日，南昌地鐵吉祥物「鷺鷺」公布；
2015年06月12日，南昌地鐵1號線前期運營所需的17輛列車全部到達瑤湖定修站；
2015年06月22日，《南昌軌道交通條例法(徵求意見稿)》徵集活動開始，並與2016年01月01日起正式施行；
2015年07月08日，南昌地鐵1號線電客車順利完成首次定修；
2015年07月20日，南昌地鐵1號線首次接觸網「冷滑」試驗及限界檢測完成；
2015年07月31日，南昌地鐵1號線一期工程首次完成全線「熱滑」「車通」測試；
2015年08月18日，南昌地鐵1號線完成首次牽引負荷能力測試；
2015年09月09日，南昌地鐵1號線試運行；
2015年09月16日，南昌地鐵1號線部分站點更名；
2015年09月23日，南昌地鐵電視啟幕儀式在南昌廣電中心國際會議廳舉行；
2015年10月10日，南昌地鐵1號線試運營滿月（一期工程的全程時間為56分鍾），起步價2元；
2015年10月21日，南昌地鐵1號線瑤湖西站進行首次全尺寸火災熱煙測試實驗；
2015年11月18日，南昌地鐵1號線票價聽證會召開；
2015年11月26日，南昌地鐵1號線百人火災消防演習在地鐵大廈站舉行；
2015年12月06日，南昌地鐵1號線正式確定了票價方案，一期工程全程票價5元；
2015年12月10日，南昌地鐵1號線試運營滿3個月，各項安全性能均達標；
2015年12月16日，南昌地鐵1號線試乘券發放，可在洪城一卡通充值點進行充值後領取試乘券；
2015年12月20日，南昌地鐵1號線開始載人試運營；
2015年12月26日，南昌地鐵1號線全線首張地鐵票於10點45分在八一廣場站售出，正式成為國內第25和中部第4個開通地鐵的省會城市；
2016年《南昌市地鐵總體規劃（2016年-2030年）方案》該中地鐵1號線西延伸線線計劃沿灣里大道、新建區、長堎鎮緊密聯系，加強南昌市區與灣里中心城區交通方便；
2016年01月01日，南昌地鐵1號線迎來運營歷史上客流最高峰，刷新了中國日運營地鐵客流的最高記錄；
2016年02月16日，南昌地鐵1號線首次出現短時停車，後恢復行駛；
2016年03月18日，上午南昌地鐵1號線出現（運營以來首次）信號故障，導致車輛被迫停駛15分鍾，後恢復正常秩序，並正常行駛；
2016年04月01日 ，南昌地鐵1號線在秋水廣場站首次發行和售賣地鐵文化紀念品；
2016年04月02日，廬山南大道站新開掃墓專線。

㈥ 南昌地鐵一號線有那些站

1 . 雙港

2 . 孔目湖

3 . 長江路

4 . 珠江路

5 . 廬山南大道

6 . 綠茵路

7 . 衛東

8 . 地鐵大廈

9 . 秋水廣場

10 . 滕王閣

11 . 萬壽宮

12 . 八一館

13 . 八一廣場

14 . 丁公路北

15 . 師大南路

16 . 彭家橋

17 . 謝家村

18 . 青山湖大道

19 . 高新大道

20 . 艾溪湖西

21 . 艾溪湖東

22 . 太子殿

23 . 奧體中心

24 . 瑤湖西

㈦ 南昌地鐵1號線

2005年，據江南都市報消息：南昌軌道交通初定4條地鐵線以及1條輕軌線。根據規劃，未來軌道交通將如一張網，覆蓋整個南昌以及周圍的衛星鎮。據有關人士介紹，目前進行初步規劃主要是提前拿出構想，並預留土地。
1.軌道概況：

軌道交通貫穿昌南、昌北

根據規劃圖顯示，地鐵1號線起於南昌最南邊，途經向塘進昌南中心城，通過廣場—中山路—勝利路組成的昌南城商業中心，然後跨江進入昌北紅谷灘中央商務區，通過紅谷五路，交叉穿過豐和大道、豐和一路、豐和二路，橫穿整個中央商務區；地鐵2號線經富山、厚田、過贛江，再通過石埠、生米，貫穿整條紅谷大道，穿越紅谷灘中央商務區；地鐵3號線是環形線路，從蓮西方向開始，過青雲譜區到城東青山湖區後直插昌南舊城區商業中心，跨江入紅谷灘中央商務區，繞過整個商務區再緊靠南昌大橋繞回蓮西；地鐵4號線則是從南昌贛江以南部分的最北邊開始豎穿昌南中心城區，沿贛江岸線到達最南邊。這樣，充分利用了地鐵線聯系市內各區域到核心區，三條地鐵線路在紅谷灘CBD中心形成「雙十字」形的結構。

輕軌則是在紅谷灘中心區，過紅谷二路，貫穿豐和二路。因為這只是個初步構想，地鐵4條線的建設順序還並沒有確定。

2.達地鐵建設標准有多遠？

根據國家要求，申報地鐵的城市地方財政一般預算收入應在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，城區人口300萬以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰每小時3至4萬人以上。今年，南昌市生產總值預計在900億元以上，財政收入預計120億元左右，地方財政一般預算收入近50億元。雖與國家的要求相比還有一定的差距，但發展是必然的。南昌計劃到2010年，城區人口要達300萬，城區面積達300平方公里，「十一五」規劃也正在「謀篇布局」，GDP和財政收入應在這個五年內有不小的跨越。同時，南昌目前已經確定建設向塘、民和等多個衛星城，而市區和衛星城之間公共運輸的最好選擇無疑是地鐵。南昌必須早打算、早准備。

現在起要為地鐵預留空間

修建地鐵並不是一蹴而就的。目前，深圳、重慶、杭州、南京等數十個城市已展開地鐵建設或前期調查。早在1998年，長沙規劃部門就對路網作了事先安排，預留了地鐵出入口。北京地鐵始建於上世紀60年代，投產於上世紀70年代。新加坡著名的國際規劃大師劉太格曾表示，新加坡地鐵的建設與規劃相隔了13年，南昌現在起要為地鐵預留空間，避免重復建設及拆遷造成不必要的損失。

2020年建好的

㈧ 求南昌地鐵一號線的准確路線以及站點

南昌市政府正式公布的一號線24座車站新名稱分別為：雙港站、蛟橋站、長江路站、珠江路站、綠茵路站、八一橋西站、會展路站、地鐵大廈站、秋水廣場站、中山西路站、子固路站、八一館站、八一廣場站、丁公路北站、師大南路站、彭家橋站、謝家村站、青山湖大道站、高新大道站、艾溪湖西站、艾溪湖東站、太子殿站、天祥大道站、奧體中心站。

㈨ 南昌地鐵1號線的介紹

南昌地鐵1號線是南昌市首條開通運營的地鐵線路，一期工程全長28.843千米，共24個車站，連接經開區、紅谷灘新區、東湖區、青山湖區、高新區，起訖站分別為雙港站和瑤湖西站，1號線發車間隔為6分鍾。南昌地鐵1號線識別色為紅色，採用六節編組，列車車輛均為B型車，車廂寬2.8米，高3.8米，車體有效長度19米，單向每小時最大載客量3萬至5.5萬人次。南昌地鐵1號線初期配車27列，列車由中國北車集團長春軌道客車股份有限公司製造。南昌地鐵1號線於2009年07月29日開工建設，因南昌地鐵1號線實際施工中的交通疏解和征地拆遷問題，計劃於2014年10月開通運營的1號線推遲一年有餘，現已於2015年09月10日開通試運行，2015年12月26日正式載客運營。