紹興地鐵建設規劃圖

A. 你知道紹興的地鐵什麼時候建完嗎

紹興的地鐵應該會在2025年左右全部建完吧。但是也只限於幾條地鐵。線

B. 紹興地鐵二號線一期開通時間

紹興地鐵一號還在建造，建成時間是2021年，二號線在建但網上沒有具體開通時間，都在按部就班的進行，我們只有耐心等待開通就好了。

C. 紹興軌道交通的項目建設

從紹興市柯橋區發改局獲悉，紹興的城市軌道有望與杭州至柯橋的城鐵同步建設，而遠期紹興規劃中的城市軌道交通線路有6條。目前，能肯定的是杭州地鐵5號線終點香樟路站也將是紹興1號線的起點。至於紹興地鐵1號線終點站具體設在哪裡，具體的路線、車型、班次時間等則要與市級協調，統一部署。
從紹興市發改委獲悉，紹興市按近期、中期和遠期的規劃，從2020年至2050年將建設6條城市軌道線。其中近期為到2020年，規劃啟動地鐵1號和2 號線建設。「1號線的主線是南北走向，從越城區城南走向鏡湖，分為主線和支線，一條通往柯橋，一條通往高鐵紹興北站。」紹興市發改委有關負責人介紹。至於 2號線和其他線路，該負責人則坦言，要等1號線落實後才會進一步推進。該負責人表示，現在還是決策階段，許多內容不能給予明確答復。但是可以肯定的是，越城區更多的是地下路段，同時為了節省資金，也會多考慮地上建設。「杭州到柯橋的城際鐵路線長約20公里，耗資控制在100億元以內。紹興1號線主線部分就不止這個規模了。」該負責人透露，軌道交通建設投資巨大，一公里地下建設需要資金8億元，地上部分需要5億元左右。「這么大的項目，需要經過一系列復雜、詳細的前期研究工作。

D. 紹興市平水鎮最新規劃圖i

平水鎮隸屬於浙江省紹興市柯橋區，位於紹興會稽山北麓，東臨上虞區湯浦鎮，西接諸暨楓橋鎮，南毗稽東鎮、王壇鎮，北靠紹興市區。

E. 關於紹興地鐵

紹興地鐵號線或將接軌杭州地鐵7號線

規劃未來紹興中心城市的軌道交通網路形成四條線路組成的「井字型」結構，遠景考慮補充環型軌道交通聯絡線。通過蕭山機場聯絡線實現紹興中心城區軌道交通與蕭山機場及杭州軌道交通的聯接。

1.軌道交通1號線全長20.4公里，共有6個換乘站，主要為加強柯橋與越城區之間的聯系，線路沿著解放路進行布置，經過紹興火車站，向北連接新的市政府後，繼續向北連接紹興高鐵站後轉西至柯橋，終點站與蕭山機場軌道連接線相連。
軌道交通1號線是紹興最重要的一條軌道交通線路，建議優先建設該線路。但是由於軌道交通建設周期較長，短期內成線有難度，而未來高鐵站僅靠小汽車交通難以解決出行問題，因此近期規劃快速公交線路進行銜接。
2. 軌道交通2號線全長19.4公里，共有5個換乘站，主要為加強柯橋與袍江之間的聯系，遠期與濱海新區相連。
3. 軌道交通3號線全長28.5公里，共有6個換乘站，主要為加強柯橋－越城區－東部生態產業園之間的聯系，遠期預留與上虞軌道交通對接的介面，軌道交通3號線是重要的東西向軌道線路。
4.軌道交通4號線全長15.6公里，共有5個換乘站，主要為加強袍江與越城區之間的聯系，遠期向北向南連接濱海新區與南部鑒湖鎮。

F. 杭州、湖州、嘉興和紹興軌道交通規劃

今年，杭州都市圈從提出構想到推進建設已有十年。

這個以杭州為圓心，180公里為半徑的圓，拉近了杭州、湖州、嘉興和紹興四座城市的距離，加快了四座城市的發展，也為四地的老百姓們帶來了更多的便利杭州市都市圈規劃將形成「一心八射」的城際軌道網路基本形態。

「一心」指杭州市城市軌道交通，「八射」指杭州至海寧方向、杭州至桐鄉方向、杭州至德清方向、杭州至安吉方向、杭州至臨安方向、杭州-富陽-桐廬方向、杭州至諸暨方向、杭州至紹興方向共八個都市圈軌道快線。

「一心八射」城際軌道網中的杭州至海寧、杭州至臨安、杭州至富陽、杭州至紹興等4條城際軌道交通線路目前均已啟動建設，預計「十三五」期內建成投入使用。

其中，杭海城際鐵路起於杭州餘杭高鐵站，與杭州地鐵1號線臨平支線（遠期9號線）換乘，全長48.18公里，預計2021年6月建成並投入運營。

全線設計最高運行速度為120公里/，建成後，該城際鐵路全程行駛加上停靠，需30min左右的車程，比起現在開車往來海寧，至少能省下一半時間。

杭臨城際鐵路工程起於臨安區九州街錦南新城站，終於餘杭區綠汀路站，全長34.8公里，共設車站12座，建設工期約39個月，力爭2019年底具備開通試運營條件。

目前，臨安段地下車站已開挖，高架段正在實施道路遷改，餘杭段正在開展項目沿線綠化和管線遷改工作。

G. 14個城市規劃的地鐵沒了嗎

前段時間基建通發布《地鐵申報門檻擬提高三倍，14個已批復建設城市計劃要「黃」》一文，許多基友都表示心慌慌，自己所在城市在建及規劃的地鐵會不會黃花菜涼？

資料圖

總之，這14個城市分為兩類，包頭為代表的這一類，其地鐵或者軌道交通項目整體上被無限期推遲；呼和浩特為代表的城市，則是暫停新建項目，已經啟動的項目還是可以繼續施工的。

另外，近期完全符合申報新輪建設規劃條件的有29個城市，它們分別是：

直轄市：北京、上海、天津、重慶；

計劃單列市：深圳、大連、青島、廈門、寧波；

省會城市：廣州、武漢、南京、成都、長沙、杭州、合肥、濟南、石家莊、南昌、長春、鄭州；

普通地級市：蘇州、蕪湖、東莞、徐州、常州、無錫、紹興、佛山。

你的城市符合新一輪地鐵建設規劃條件嗎，留言見！

H. 紹興軌道交通的地鐵規劃

一號線主線：解放南路-解放北路鏡-解放大道-體育路-站前大道-群賢路；
一號線貫穿主城區專東南西北走勢，屬主要連接了老城區、商業CBD、南部生態居住區，整體呈南北走向，支持老城功能疏解、強化對CBD的發展支撐，緩解交通持續擁堵的壓力。
一號線 支線：站前大道-興華路；方便柯橋市民前往高鐵北站，帶動高鐵北站的人氣，利於鏡湖新區的大開發。
二號線：蘭亭-中心路-二環西路-鳳林路-解放大道-洋江路-石獅商貿城；
三號線：濱海江濱-袍江兩湖-城東迪盪-城南大道-福全；
四號線：柯岩-勝利路-人民東路-嶺光；
五號線：柯岩大道-金柯橋大道--濱海-濱海江濱；
六號線：上虞新城北-梁湖鎮

I. 紹興軌道交通的規劃路線

規劃未來紹興中心城市的軌道交通網路形成四條線路組成的「井字型」結構，遠景考慮補充環型軌道交通聯絡線。通過蕭山機場聯絡線實現紹興中心城區軌道交通與蕭山機場及杭州軌道交通的聯接。
1.軌道交通1號線全長20.4公里，共有6個換乘站，主要為加強柯橋與越城區之間的聯系，線路沿著解放路進行布置，經過紹興火車站，向北連接新的市政府後，繼續向北連接紹興高鐵站後轉西至柯橋，終點站與蕭山機場軌道連接線相連。軌道交通1號線是紹興最重要的一條軌道交通線路，建議優先建設該線路。但是由於軌道交通建設周期較長，短期內成線有難度，而未來高鐵站僅靠小汽車交通難以解決出行問題，因此近期規劃快速公交線路進行銜接。
2.軌道交通2號線全長19.4公里，共有5個換乘站，主要為加強柯橋與袍江之間的聯系，遠期與濱海新區相連。
3.軌道交通3號線全長28.5公里，共有6個換乘站，主要為加強柯橋－越城區－東部生態產業園之間的聯系，遠期預留與上虞軌道交通對接的介面，軌道交通3號線是重要的東西向軌道線路。
4.軌道交通4號線全長15.6公里，共有5個換乘站，主要為加強袍江與越城區之間的聯系，遠期向北向南連接濱海新區與南部鑒湖鎮。

J. 紹興地鐵線已經全面開工建設你認為地鐵施工過程中採用的水準測量是哪種方式采

我認為紹興地鐵線開工在施工的過程中採用的水準測量，當然是國家標準的測量方式的。