即墨南泉地鐵規劃圖

A. 青島地鐵大規劃 看看2020年前哪些線路要開通

到2019年青島將開通5條地鐵，到2020年將迎來7條地鐵(分別為M1，M2，M3，M4，M6，M11，M13)的開通。

B. 即墨南泉鐵路橋洞的車現在拖出來了嗎

激吻南泉鐵路橋洞的車，現在脫出來了嗎？已經托出來了，放心吧！

C. 青島地鐵7號線即墨段經過哪些站點

青島地鐵7號線二期：起點位於7號線一期東郭庄站，終點版位於即墨北安站權，線路全長11.5km。

二期站點主要在即墨市境內，共8個站點，終點在北安街道，具體修建時間尚未確定。

二期站點：東郭庄站、西城站、市醫院站、長江二路站、文化路站、鰲藍路站、鶴山路站、青威路站、即墨北安站

D. 青島市即墨區鶴山路的萬科四季花城附近有沒有規劃地鐵站站口

未來的地鐵15號線在附近有站口，但只是規劃……

E. 十二五規劃建設南泉至紅島高速公路，以及地鐵M8線青島北站-即墨南泉。請問南泉什麼時候劃入紅島區

去大紅島論壇上有，具體很麻煩的事。

F. 即墨市南泉今年拆遷嗎

你應該問政府

G. 即墨市南泉鎮國際陸港汽車貿易區規劃方案

按照「三園、一城、一心、一區」的發展思路，推進濟鐵即墨綜合物流園、華駿物流園、保稅物流園、汽車貿易城項目建設，完善陸港「三橫五縱」路網體系和基礎設施配套，開展定向招商，全力打造成國家級重點物流產業集聚區。
今年的《政府工作報告》對即墨國際陸港的描繪濃墨重彩、寄予厚望。日前，本報記者采訪了藍村鎮鎮長、即墨國際陸港管委副主任王明慧，南泉中心社區人大主任、即墨國際陸港管委副主任崔永平，市商務局副局長、即墨國際陸港管委副主任趙繼鵬，一起了解這座西部商貿物流區的新興國際港城，將給藍村小城市建設和即墨經濟發展帶來哪些變化。
問：請簡要介紹一下項目情況。
王明慧：國際陸港規劃總面積60平方公里，核心區規劃面積30平方公里，啟動區規劃面積7．8平方公里，涵蓋藍村（16．7平方公里）、南泉（26．3平方公里）、大信（17平方公里）3個中心社區。規劃范圍是：東至洪江河、青銀高速，南側、西側至即墨市域邊界，北以青威路、三城路、站前街沿線為界。2014年10月31日，市委、市政府決定，成立即墨國際陸港黨工委、管委，統籌國際陸港的總體發展、規劃建設和項目促進工作，進一步推動全市物流服務業加快轉型升級。管委成立兩個多月來，國際陸港建設啟動迅速、進展順利，重點項目初具雛形，集聚效應逐步增強，成為我市2015年經濟發展重點組團之一。
問：國際陸港三大園區建設是前期的工作重點和亮點，現在工作推進到什麼程度？
崔永平：三大園區主要指濟鐵即墨綜合物流園、華駿物流園和保稅物流園。
濟鐵即墨綜合物流園：項目總規劃佔地3500畝，總投資60億元，是青島地區唯一大型綜合鐵路物流園，被列為全國42處鐵路物流節點之一，以後從南泉火車站至青島站之間的六個貨運站點將逐步取消。項目主要規劃建設8條鐵路專用線，小汽車作業區、鋼材木材笨大作業區等11個功能區。目前正在進行存量地回收及土地調整工作，計劃3月底前全面開工建設。
華駿物流園：總佔地1500畝，是山東省重點綜合物流服務園區、國家級物流實驗基地、交通運輸部多式聯運功能的貨運樞紐型物流園區。建有兩條鐵路專用線，擁有兩家4A級物流企業，現資產總額10億元。規劃建設了公路港物流區、城市共同配送區、電商物流區、鐵路物流區、大宗貨物物流區五大功能區和金融、信息兩大平台。目前，公路港物流區已建成3萬平方米倉庫主體框架，2月底投入使用；城市共同配送區正在安裝7．6萬平方米倉庫鋼結構，3月底完工；電商物流區已建成4．5萬平方米倉庫，二期2．2萬平方米主體鋼結構在建，預計3月底投入使用。
保稅物流園：規劃佔地3000畝，建設「一倉一站一基地」，由華駿集團投資興建。目前2萬平方米的保稅倉庫、跨境電商倉庫主體框架已完工，3月底前投入使用。該項目已經被海關批准為公用性保稅倉庫，也被確定為青島市唯一海運跨境電子商務監管基地。
問：藍村小城市和國際陸港是什麼關系？
王明慧：市委書記劉贊松在藍村鎮調研時指出，藍村鎮要建成宜居宜業特色衛星城，全力打造我市統籌發展、城鄉一體的新名片。這一全新定位，准確闡釋了藍村小城市和國際陸港互為促進、統籌發展的關系，為藍村小城市和國際陸港建設納入全市發展大格局精心謀劃奠定了基礎。我們要充分考慮小城市和國際陸港的功能定位、產業布局、交通體系、基礎設施和公共服務設施，引導傳統優勢產業與電子商務、市場商貿、現代物流緊密融合，以產業匯聚人氣，以產業增強城市活力，全力打造山東半島物流樞紐和千億級物流產業集群。2015年，我們要推進「三園、一城、一心、一區」建設，完善陸港「三橫五縱」路網體系和基礎設施配套，實現以港建城、以城促港、港城聯動的可持續發展模式。
問：「三園一城一心一區」戰略規劃已經制定，下步發展的時間表和路線圖是怎樣的？
崔永平：「三園」———濟鐵物流園、華駿物流園、保稅物流園。今年，濟鐵物流園新建6條鐵路貨運線，配套建設物流加工倉庫、普通貨物倉庫等設施，建成立足青島、面向半島、服務環渤海的鐵路物流樞紐，打通歐亞陸路國際快速通道。推進華駿物流園城市配送中心、電商物流園、公路港等專業化物流園區建設，2015年建成並投入使用，逐步形成以公鐵聯運為基礎、以物流信息服務為支撐、以三方物流交易為主體、以集成四方物流服務平台的現代綜合智能物流園區。加快建設保稅物流園一期項目，確保「一倉一站一基地」建成運營，（前期租賃大港海關監管倉庫先開展跨境電商業務）後期將推進保稅加工中心、物流裝備製造中心、保稅交易中心建設，拓展保稅加工製造與貿易業務，實現由保稅倉庫到保稅園區，最後藉助中韓自貿區建設，升級為青島陸港自貿區的發展目標。「一城」———汽車貿易城。項目規劃總佔地面積8000畝，一期擬利用2100畝南泉工業園區存量土地資源進行改造，鼓勵現有企業轉型或股份制加盟，建設汽車4S店、進口汽車展示中心、新車上市發布中心和小型汽車賽車場等。目前，已完成一期用地1：500測繪和摸底工作。「一心」———CBD商務中心。配套推進物流金融中心、物流科技研發中心、人才孵化中心（商學院、博士工作站、專家研究所）建設，吸引金融機構、投資公司、跨境電商平台、第三方物流公司入駐，打造品牌展示平台和創意孵化器，匯聚名企名牌，建成集交易結算、科技研發為一體的商務中心。「一區」——生活配套區。加快建設綜合型生活配套區，突出生活、文化、休閑三大功能。按照「三步走」戰略，適時啟動泉東、朱家官莊、北泉、王演庄北村、南村、東村等6個村莊改造工程，建成容納5萬人居住、總建築面積150萬平方米的生活配套區。
問：國際陸港交通框架是如何規劃的？
崔永平：國際陸港的交通框架可以簡單地概括為「三橫五縱」，主要包括對外交通干線和對內交通干線。圍繞對外交通干線建設，依託東西向的青威一級路、鰲東路、長江二路，南北向的李王路、三城路、青銀高速、青威高速、洪江河路，實施長江二路西通、李王路北延、鰲東路高架工程，構建立體化道路交通體系。圍繞對內交通干線建設，以港區環形交通為主體，計劃總投資1．64億元，實施鰲東路大修及綜合整治工程、三城路（鰲東路至王演庄路段）綜合整治工程，新建青銀高速輔路、閩龍一路等5條道路，逐步完善核心區路網。
問：陸港管委在招商方面有哪些舉措？
崔永平：開展定向招商。先後到鄭州、廣州、杭州、廈門等地考察學習、定向招商。確定引進電商平台企業及第三方物流公司為近期招商重點。成功引進了韓國街公司、萬國優品公司、唯品會網路銷售公司等跨境電商平台企業以及中儲集團、中遠集團、泛亞國際、中冶美利等物流公司。做好項目儲備。以汽車商貿城項目專題會商考察為主攻方向，圍繞汽車4S服務、進口汽車展示、新車及二手車交易、汽車零部件、汽車保險、汽車文化等開展招商，為陸港建設儲備質優量大的項目。
問：作為國際陸港項目推進中的重頭戲，「一倉一站」建設進展到什麼程度？
趙繼鵬：「一倉、一站」是指進口保稅倉庫和監管場站。青島海關已於2014年11月批復設立青島華駿公用型保稅倉庫，建築面積2．1萬平方米，我們按照海關要求啟動保稅倉庫建設，進出口企業可享受到進口貨物暫存、轉口貿易服務、分撥配送、保稅展示等多項優惠政策。監管場站建築面積5萬平方米，進出口企業可享受到集裝箱堆存、中轉、拆裝箱、裝卸、分撥，集裝箱改造、維修，集裝箱貨物陸路運輸等相關服務，加快外貿出口增長。
問：海運跨境貿易電子商務基地落戶國際陸港，對貨物通關有哪些積極作用？
趙繼鵬：2014年12月2日，青島大港海關將國際陸港確定為海運跨境電子商務基地，在全國海關率先試行「海運集中申報驗放」監管模式。我市跨境電商企業開展對外貿易實現「空運速度、海運價格」，運輸成本節省30％以上。依託這一產業載體，我們積極參與引進國際、國內知名跨境電子商務平台落戶，通過大力推行O2O電子商務營銷模式，加快形成網路平台與現貨市場上下互動、電子交易與傳統交易雙軌並進、虛擬市場與實體市場協同發展的新型市場業態，有力推動市場商貿業的國際化。
問：在東方鼎信農副產品交易中心實行海關、國檢「三個一」現場監管以後，企業的通關手續是不是更簡單了，老百姓能得到哪些實惠？
趙繼鵬：2014年12月26日，全省首家進境水果口岸在青島東方鼎信國際農副產品交易中心正式啟用，開展海關、檢驗檢疫「三個一」現場監管通關，完成第一批進境水果驗放。啟動「三個一」通關模式後，在青島東方鼎信進出口的所有依法需要報關報檢的水果，均能享受到檢驗檢疫和海關「一次申報，一次查驗，一次放行」的通關便利，避免了企業反復調運集裝箱、拆卸、搬運貨物，查驗環節時間及費用均可減少50％以上。實施該工作模式後，申報環節時間可節省30％以上，對加快北方市場進口水果佔有率起到了決定性的影響，市民也可在家門口買到品種更豐富、品質更新鮮、價格更便宜的進口水果。
問：國際陸港建設對我市商貿發展帶來了哪些新機遇？
趙繼鵬：一是創建即墨國際商貿城省級國際化改革試驗區。積極與省商務廳對接並以市政府名義申報創建國際化改革試驗區。獲批後，我市將享有和臨沂市同樣的扶持政策，推行「市場采購」新型貿易方式，采購商可直接在市場內完成商品出口集中申報和便捷通關，提升市場國際化發展水平。二是推進國家內外貿結合商品市場建設。2014年8月，已將即墨國際商貿城作為內外貿結合商品市場上報商務部（省內只有臨沂市和我市），力爭盡快獲批，促進我市內外貿一體化發展。三是實施市場國際化戰略。在義大利時尚館試點的基礎上，在小商品新城規劃了總建築面積6萬平方米的國際時尚城，引進了4萬平方米的韓國館、義大利館，正在洽談引進日本館和德國館，爭取青島海關支持，實行進口商品保稅展示交易。
問：商務局採取哪些措施推進國際陸港建設？
趙繼鵬：一是設立海關監管點和辦事處。積極與青島海關及大港海關、青島市口岸辦等單位溝通，盡快設立大港海關即墨辦事處。二是推進青島跨境貿易電商產業園建設，為跨境電商發展搭建專業化、規模化平台，盡快啟動海運跨境電子商務業務運營，創造良好的商品進口通關條件。三是提升優化國際陸港功能。在建成運營「一倉一站、一口岸、一基地」的基礎上，加快保稅加工中心、物流裝備製造中心、保稅交易中心建設，拓展保稅加工製造與貿易業務，實現由保稅倉庫到保稅園區。
問：今年的工作計劃和努力方向是什麼？
王明慧：2015年，我們將聚力突破國際陸港，構築海陸空國際貿易通道。堅持規劃引領、產城融合，高標准編制國際陸港總體規劃、控制性詳細規劃和產業發展專項規劃。按照「三園、一城、一心、一區」的發展思路，推進濟鐵即墨綜合物流園、華駿物流園、保稅物流園、汽車貿易城項目建設，完善陸港「三橫五縱」路網體系和基礎設施配套，開展定向招商，全力打造成國家級重點物流產業集聚區。

H. 即墨南泉泉東村今年能拆遷嗎

即墨南泉泉東村

2021年至2023年是沒有拆遷規劃項目的，
希望我的回答能夠幫助到你。

I. 青島地鐵的路線都經過的位置謝謝大家

★M1線 中山路到終點城陽區東郭庄，長36.6公里。
★M2線 黃島區太行山路到市體育學校，總長約55.3公里。
★M3線 青島火車站到青島北站，長25.1公里。
★M4線 泰山路到沙子口，長22.3公里。
★M5線 大麥島起到湖島，長13.3公里。
★M6線 井岡山路到膠南王台，長30.6公里。
★M7線 黃島碼頭到柳花泊，長14.6公里。
★M8線 青島北站起，向西過海到即墨南泉，長33.7公里。

其中近期即將開工的一期工程為M3線，具體站點為：
火車站、大學路、匯泉廣場、天泰體育場、太平角、湛山、五四廣場 、江西路、寧夏路、敦化路、遼陽西路、清江路、雙山、長沙路、河西、海爾路、萬年泉路、李村、君峰路、重慶路、永平路、青島北站。

J. 青島地鐵如何規劃的

地鐵一期工程(M3線)起點是位於市南區的青島火車站，終點是鐵路青島北站。記者了解到，目前青島地鐵一期工程進展正常，可研報告已通過預評審，全線勘察工作已全面啟動，初勘工作9月底將完成，鐵路青島北站地鐵車站正有序推進，地鐵控制中心前期工作已啟動，正加緊推進規劃選址、土地徵用等各項工作。