漢口地鐵線商業中心

Ⅰ 武漢cbd中央商務區在地鐵3號線哪個站點

在「武漢商務區」這個站點。

圖上所示的13站：

Ⅱ 漢口地鐵一號線途經那些位置

武漢軌道復交通1號線全長34.57km，為制地鐵高架線。高架車站，採用4節編組的B型列車。位於武漢市長江及漢江以北的漢口地區，貫穿東西湖、硚口、江漢、江岸、黃陂五區。共設站29站，由東西湖區東吳大道站至黃陂區漢口北站。
站點介紹：

一期工程（運營中）
宗關站（一期起點，換乘武漢軌道交通3號線），太平洋站，硚口路站（換乘武漢軌道交通10號線），崇仁路站，利濟北路站，友誼路站，循禮門站（換乘武漢軌道交通2號線），大智路站（換乘武漢軌道交通6號線），三陽路站（換乘武漢軌道交通7號線），黃浦路站（一期終點，換乘武漢軌道交通8號線）

二期工程（運營中）
東吳大道站（二期起點），五環大道站，額頭灣站，竹葉海站，舵落口站(換乘武漢軌道交通12號線），古田一路站，古田二路站，古田三路站，古田四路站，漢西一路站、頭道街站，二七路站（換乘武漢軌道交通10號線），徐州新村站，丹水池站，新榮站，堤角站（二期終點，換乘武漢軌道交通12號線）

漢口北延長線（運營中）

滕子崗站、灄口新城站、漢口北站

涇河延長線（建設中）
金山大道站、啤磚路站、徑河站

Ⅲ 武漢市地鐵6號線

武漢市軌道交通6號線是一條跨越漢江，連接漢陽、漢口的軌道交通骨架線路。專
6號線由南向北屬穿越了蔡甸區（遠期）、武漢經濟技術開發區、漢陽區、硚口區、江漢區、江岸區和東西湖區，線路連通了體育中心、國博中心、漢陽商業中心、漢口商業中心、站北居住組團、常青花園、金銀湖等地區，是漢陽、漢口客流聯系的一條主通道，其定位為大運量等級的線路。
6號線一期於2016年12月28日通車。

Ⅳ 武漢商圈的五大商圈是什麼

五大商圈分別是：光谷、街道口、中南路、武漢廣場、江漢路。

1、武漢東湖新技術開發區，簡稱「東湖高新區」，別稱「中國光谷」。於1988年創建成立，1991年被國務院批准為首批國家高新區，2001年被原國家計委、科技部批准為國家光電子產業基地，即「武漢·中國光谷」。

2、街道口泛指武漢市江南地區珞獅路與武珞路交界的大片地區。是武漢市城區一個重要的商業網點。與中南路、司門口一起並稱「武昌三大商業中心」。

3、中南路，武漢市的主要街道之一，位於武昌區，是武漢市內環線的組成部分。中南路大致為南北走向，南起傅家坡丁字路口，北止洪山廣場，全長2公里。

4、武商廣場購物中心坐落在武漢市具有黃金商圈美譽的解放大道中段，作為武商「摩爾」商業城的主力百貨，秉持高級精緻百貨的定位和風貌，1996年開業以來連年蟬聯「中國單體百貨經濟效益第一」，是中國最具影響力的高級百貨之一。

5、江漢路步行街是中國最長的步行街，有「天下第一步行街」的美譽，位於湖北省武漢市漢口中心地帶，南起沿江大道，貫通中山大道、京漢大道，北至解放大道，全長1600米。寬度為10至25米，是武漢著名的百年商業老街，也是「武漢二十世紀建築博物館」。

Ⅳ 武漢地鐵4號線那個站點走商業街

漢街就是。

Ⅵ 武漢地鐵三號線到漢口城市廣場的是哪一站哪個出口通了通向哪裡

後湖大道B口出了就是

Ⅶ 武漢商圈的五大商圈

越江串起5大商圈、被譽為「黃金走廊」的武漢地鐵2號線，通車已有一年多了。在經歷電商沖擊、合營紛爭等商戰之後，眼下，武漢商業正在地鐵的推動下，走向「大商圈」融合。
外來巨頭叫陣
武漢商業再度「與狼共舞」
沿地鐵2號線，布有光谷、街道口、中南路、武漢廣場、江漢路等5大商圈。
武廣及江漢路商圈與兩大強勁對手短兵相接：先有香港恆隆集團斥資33億元拿下緊鄰武漢國際廣場的黃金地塊，籌建武漢恆隆廣場，欲打造66萬方商業「巨無霸」；後有新加坡凱德集團宣布對94歲武漢新民眾樂園啟動大修開業。
圍繞「黃金走廊」，外來商業巨頭新一輪的搶灘之戰，令武漢商業沉寂多年後再度面臨「與狼共舞」。
5大商圈洗牌
「抽水機」令幾家歡喜幾家愁
地鐵沿線商圈中，中南路商圈恰好位於2號線與4號線兩大地鐵交匯口。
被地鐵工地「圍困」4年的中商百貨，歷時一年多改造重新開業，中商為此投入1.5億元。在中商百貨總經理劉自力看來，4年陣痛盡管損失巨大，但仍然值得。「連通武漢、武昌、漢口三大火車站，是中商得天獨厚的優勢」。可受惠於地鐵的商圈並非中南路一個。中商集團總經理熊佑良並不諱言，地鐵可以將客流送到中商，也能多坐幾站到武廣，打好差異才有勝算。
忙著提檔升級的不僅中商。斥資6億元改造的魯巷廣場購物中心開業，從3.8萬平方米的單體百貨，一躍成為12萬平方米的摩爾綜合體。魯廣副總經理劉克家稱，倒逼其改造轉型的有兩大因素：一是業態升級的壓力，單體百貨功能太過單一；二是想抓住地鐵商機，「歇業前我們測算過，2號線在光谷站客流不會少於30萬人！」
武漢交通藍皮書顯示，地鐵2號線自2012年12月通車以來，日均客流逾40萬人次，高峰突破67萬人次，平均每人乘坐10站路，70%是40歲以下的消費活躍群體。
市民跨江購物，正在成為常態。數據表明，光谷、江漢路和武廣商圈所在地鐵站的節假日日均客流，均超過12萬人次。與此對應的是，魯巷廣場、中心百貨、武商廣場及武漢國際廣場的人流量，普遍拉升20%以上，而中南路與街道口商圈的客流卻被「抽」走，流向了另外3大商圈。
地鐵好比一台高速運轉的「抽水機」，加劇了商業競爭的殘酷。
「大商圈」融合崛起
黃金走廊推動商圈連點成片
武廣與江漢路商圈，直線距離不到3公里。一直以來，兩大商圈各據一方，少有交集。
程軍發現形勢變了：「武廣和江漢路正在融合」。他說，兩大地鐵站點的雙向客流走向顯示，江漢路70%的客流是從武廣方向過來的，兩者就隔一站路，顧客來回串門的頻率越來越高。另一方面，沿線和記黃埔、南國置業等商業地產的扎堆布局，也令商圈之間的空間距離縮得更短。
知名房地產物業咨詢機構戴德梁行武漢總經理楊良軍認為，不僅武廣與江漢路商圈走向融合，中南與街道口、徐東與楚河漢街等新老商業帶，都將在「大商圈」時代變得更為親密。
武漢的三鎮格局，相比其他城市而言資源更不對稱，最好的商業資源都在漢口，最好的教育資源則在武昌。地鐵把江南、江北串成一體後，勢必會大浪淘沙，定位同質化的商業體將大魚吃小魚，強的商圈越來越強勢，弱的商圈會走向衰落。「武漢有1000萬城市人口，需要更多的商圈來輻射，光有光谷、江漢路和武廣是不夠的。凱德、恆隆、萬達這些外地大佬的江城博弈，必然會催生新的商業體和商圈，眼下僅僅是商業勢力角力地鐵的開始」。

Ⅷ 漢口站到武漢廣場可以坐地鐵嗎，幾號線

公交線路：軌道交通2號線，全程約5.1公里

1、從漢口站步行約220米,到達漢口火車站

2、乘坐軌道交通2號線,經過4站, 到達中山公園站

3、步行約230米,到達武漢廣場

Ⅸ 武漢十大購物中心都在哪裡

武漢十大購物中心：武廣商圈、江漢路商圈、中南商圈、光谷商圈、回漢正街商圈、徐東商圈、街道口商答圈、王家灣商圈、鍾家村商圈、楚河漢街商圈。

亮點：項目位於光谷新區，步行10分鍾即可到達軌道11、 19號線地鐵站和有軌電車站，交通環境十分便利，成為首創「旅遊+購物」的模式。

Ⅹ 為什麼地鐵都集中在漢口 武漢未來的核心在哪

必須的漢口啊，武漢的商業中心就是漢口，再說武昌被幾個大湖給分了，不好修地鐵