香港羅湖地鐵線

㈠ 去香港在深圳羅湖過關後怎麼走

過關後，就到達了香港地鐵的羅湖站可以坐東鐵線地鐵，經過的站台為：，起點羅湖站，中途經過上水、粉嶺、太和、大埔墟、大學、沙田、九龍塘、旺角東、紅磡，終點站為紅磡。時間約40分鍾。

直接乘地鐵就可以前往香港各處。回來的時候也一樣乘地鐵到羅湖站，注意羅湖口岸在晚上零時就關閘了。

拓展資料：

深圳羅湖區羅湖口岸送關,深圳火車站,過關後地鐵直達香港市中心。
在深圳火車站（羅湖）旁，深圳機場地鐵和機場大巴都直達羅湖口岸，深圳機場2線到終點站即可，羅湖過關後是香港東鐵坐火車（地鐵）直達香港上水、粉嶺、太和、大埔墟、大學、火炭、馬場、沙田、大圍、九龍塘、旺角、紅磡、尖東、尖沙咀。

㈡ 香港坐地鐵羅湖出關，在哪站下

公交線路：荃灣線 → 東鐵線 → 地鐵9號線，全程約40.9公里

1、從香港特別版行政區步行約840米,到達中環站權

2、乘坐荃灣線,經過5站, 到達旺角站

3、步行約10米,換乘東鐵線

4、乘坐東鐵線,經過10站, 到達羅湖站

5、步行約1.1公里,換乘地鐵9號線

6、乘坐地鐵9號線,經過2站, 到達文錦站

7、步行約700米,到達羅湖區

㈢ 在羅湖過香港怎樣坐地鐵

公交復線制路：高峰專線73號 → 東鐵線 → 觀塘線 → 荃灣線，全程約38.9公里

1、從羅湖區步行約340米,到達羅湖區委站

2、乘坐高峰專線73號,經過6站, 到達火車站（也可乘坐n2路）

3、步行約690米,到達羅湖站

4、乘坐東鐵線,經過9站, 到達九龍塘站

5、步行約200米,換乘觀塘線

6、乘坐觀塘線,經過3站, 到達旺角站

7、乘坐荃灣線,經過3站, 到達尖沙咀站

8、步行約620米,到達香港特別行政區

㈣ 深圳到香港的地鐵是幾號線

圳是沒有地鐵直到香港的． 在深圳從陸路往返香港的主要以下四個途徑：羅湖口岸：是香港最主要而且最大的陸路口岸來的，由於可處理大量出入境旅客的關系，也是最多人使用的口岸來的，因為出了深圳關口可直接步行到香港關口（大約一分鍾），而且過關後更可直接接駁(九廣東鐵)進入香港，而且它設有特大的（訪港旅客大堂），專為出入境旅客辦理手續，在旅遊旺季期間，人流需然是十分繁忙，但一般等候過關時間也較短的，從（羅湖站）乘坐（九廣東鐵）可在（九龍塘站）轉乘（地鐵）到香港各區的．

㈤ 深圳地鐵有個羅湖,香港地鐵也有個羅湖,羅湖到底是哪裡的深圳和香港地鐵是不是都有個羅湖

羅湖是屬於深圳的，但是深圳地鐵和香港地鐵都有羅湖站，中間隔著一個羅湖口岸

㈥ 香港坐地鐵到羅湖口岸怎麼出來成福田口岸了

香港地鉄東鉄線能直達羅湖，過關後就是深圳的羅湖。

但要注意的是，香港地鉄東鉄線連接深圳的除了羅湖站，還有一個落馬洲站。落馬洲站下車後過關，出去就是深圳的福田口岸了。

東鉄線大部份北行列車都是以羅湖為終點站，但部份列車是以落馬洲為終點站的，雖然福田和羅湖相距不遠，而且在深圳都有地鉄連接，但為了方便出行，在香港乘座東鉄線去深圳時還是要注意該列車的終點站。

㈦ 深圳羅湖地鐵站過關到香港的詳細步驟

你出關之前先找對通道，你應該走非港澳居民出境通道，首先將你的港澳通行證交給中國海關檢查，他們給你蓋一個章，上面寫的是你出境的口岸以及出境日期之後再接受中國海關的安檢，有些電器和貨幣是不能帶到香港去的。
然後就過羅湖橋，把你的港澳通行證交給香港海關檢查，他們會給你發一個小紙片，上面寫著你的逗留期限，如果你在這個期限內沒有離開香港就屬於犯罪行為。最後一道關就是香港的安檢，如果你攜帶了超額貨幣或者電子產品的話就要走紅色通道，沒有攜帶就走綠色通道。
過完安檢，你就到了香港羅湖東鐵線車站了，你可以在這里買一張八達通，去一天需要充值100港幣，然後你上東鐵線可以做到上水、大埔、沙田、旺角；或者是在九龍塘站換乘觀塘線和荃灣線到中環。
說的還算詳細吧，全部手打，記得給分哦！

㈧ 香港回深圳羅湖怎麼搭地鐵

公交線路：西鐵線 → 東鐵線 → 1號線 → m373路，全程約39.0公里

1、從香港特別行政區步行約內610米,到達尖東容站

2、乘坐西鐵線,經過1站, 到達紅磡站

3、乘坐東鐵線,經過11站, 到達羅湖站

4、步行約660米,換乘1號線

5、乘坐1號線,經過1站, 到達國貿站

6、步行約340米,到達金光華廣場站

7、乘坐m373路,經過4站, 到達羅湖區委站（也可乘坐2路、229路）

8、步行約140米,到達羅湖區

㈨ 香港羅湖地鐵出來出關怎麼走

公交線路：荃灣線 → 東鐵線，全程約37.5公里

1、從香港特別行政區步行約840米專,到達中環站屬

2、乘坐荃灣線,經過5站, 到達旺角站

3、步行約10米,換乘東鐵線

4、乘坐東鐵線,經過10站, 到達羅湖站

㈩ 羅湖到香港坐的是地鐵嗎

對 是九廣鐵
我來總結一下
是這樣的，在西方國家和地區尤其是香港這種內人多地少的地方 土地是十分容寶貴的 所以要發展立體交通 從地面到地下 甚至是半空的高架交通 但是地下或者高架成本非常高 所以在土地允許的情況下就可以利用地面 而香港在與深圳交界的地帶你也可以發現土地開發還是很不夠的 確切的說甚至你在深圳看到高樓而剛過香港看見的甚至是耕田 所以這一帶就沒有必要發展地下交通 而是我們熟悉的九廣線 然後再由九廣線連接香港地鐵系統進入繁華的市區