寧波地鐵規劃圖遠景

Ⅰ 2020年2月1號寧波地鐵照樣行駛嗎

寧波地鐵很多站點線路都開始停開了，具體恢復時間待定。

Ⅱ 寧波軌道交通的地鐵設施

進站：軌道交通車站平均有兩個以上的出入口，每個出入口處有編號，標有：寧波軌道交通標識、線路號、車站名、出入口編號。
購票：軌道交通票卡分為：甬城通、單程票。每個車站站廳層的客服中心可以為市民提供兌零、乘客事務處理、甬城通充值、單程票應急售票等服務，其中自動售票機（TVM）主要用於購買單程票。購買方式主要有兩種：
選擇目的站購票：點擊全線地圖區域任意位置，進入以點擊點為中心的放大地圖區域，選擇了目的站點後，購票信息窗口將顯示所到目的站點的名稱、票價、數量（默認為一張）、應付金額等信息。自動售票機可以接收5角、1元的硬幣，5元、10元、20元的紙幣。
購票：在待購票界面直接選擇單程票票價後，轉到購票信息界面。需要注意的是，逃票、超程等行為會遭到至多5倍票額的罰款，入閘超過兩小時也將被收取最高票價。
檢票進閘：將車票在刷卡區停留片刻，如票卡狀態正常則閘機扇門打開，且頂燈綠色閃爍，蜂鳴器「滴」地一聲鳴叫，進站界面出現單程票票價提示，由閘機通道進站。若閘機扇門沒有開啟，市民可拿著車票到客服中心分析不能進閘的原因。禁止攀爬鑽越欄桿或閘機。
候車：市民在站台安全黃線內候車，待列車完全停穩、車門完全開啟後，遵循「先下後上，兩邊上中間下」的原則，有序上車。
乘車：列車發車前，車門上方的警示燈會閃亮，同時關門蜂鳴器也會有規律地鳴叫，此時尚未上車的乘客請退到安全線內。
下車：列車在行駛中，列車廣播或車廂電子顯示屏會告知乘客下一到站的站名，乘客應及早作好下車准備。
出閘：站立於閘機的通道外側，若持單程票，將單程票插入投票口；若持甬城通，將車票在刷卡區內停留片刻；如票卡狀態正常則閘機扇門打開，且頂燈綠色閃爍，蜂鳴器「滴」地一聲鳴叫。若持單程票，出站界面出現票種提示；若持甬城通，出站界面出現票卡內余額提示及扣款金額。
出站：市民按照車站出入口導向指示選擇出入口，通過樓梯、自動扶梯或車站通道出站。 乘坐地鐵前可使用在各車站自動售票機購買的單程票（含預賦值單程票）、紙票、紀念票以及其他有效車票，也可使用市民卡運營管理有限公司發行的甬城通IC卡。
單程票在發售當站、當日乘車有效，出站時由閘機回收。
預賦值單程票在發售當日乘車有效，出站時由閘機回收。
紙票適用於人工售檢票運作模式，一般在大客流或系統故障等情況下作應急備用。每張紙票乘客只能使用一次。
紀念票按發行公告的具體規定購買和使用。
需要注意的是任何種類的車票不可兩人以上同時使用，只能本人使用，重復刷卡無效。 需要乘車費報銷憑證的乘客，到達目的地車站出閘前憑所購付費車票在客服中心處索取等額報銷憑證，甬城通應在充值時一次性索取，刷一卡通乘坐寧波軌道交通，車站不再提供發票。
普通單程票當日出售且無進、出站信息，乘客可在發售站按車票面值辦理退票。未使用的有效預賦值單程票可在任意車站按車票面值辦理退票。紙票在售出後一律不辦理退票。甬城通卡均至寧波市民卡運營管理有限公司辦理退、換票。 享受票價優惠的人群主要包括：
（1）市內外離休幹部、殘疾軍人、因公致殘人民警察、重度殘疾人免費乘車
（2）市內外70周歲及以上老年人，在法定工作日早晚高峰時段（7：00～9：00，17：00～19：00，以刷卡進站時間為准）購買半票乘車，其餘時段免費乘車
（3）成年人攜帶的身高1．2米以下的兒童可免費乘車
（4）市區全日制大、中、小學校學生享受票價5折優惠
（5）普通乘客刷卡乘車可享受單程票票價9．5折優惠。
軌道交通與公交的聯乘/換乘優惠暫未實施。聯乘/換乘優惠涉及公交和軌道交通兩個票價體系的整合以及票務相關軟/硬體系統的測試開發，隨著軌道交通線網逐步形成後，相關部門將結合實際，進一步研究聯乘/換乘優惠配套政策。

Ⅲ 求寧波市的地鐵線路，最好要圖！謝謝！

1號線 高橋～北侖。設置19個站，長度21.3公里。­

線路走向：線路西起高橋鎮，貫穿三江片，東至北侖區，主要解決東西向城市商業發展軸客流的交通需求。1號線共設車站19座，其中高架站5座，地下站14座。19座車站分別是高橋西站、高橋站、蘆港站、徐家漕站、望春站、環城西路站、大卿橋站、西門口站、市府站、天一廣場站、江廈橋東站、彩虹路站、櫻花公園站、福明路站、世紀大道站、海晏路站、院士路站、盛莫路站、東貨站。

1號線東延伸線全長23.3公里，共設車站7座，其中地面站1座，高架站6座。7座車站分別是五鄉站、寶幢站、鄔隘站、大碶站、鳳洋路站、中河路站、長江路站。­

Ⅳ 寧波地鐵計劃中總共造幾條線

寧波地鐵已獲准生證
最快明年開工
日期：2008-09-03
作者：
來源：今日早報
地鐵、寧波第二座特大跨海大橋……對於寧波人來說，今年關於出行的好消息接二連三。
昨天，寧波市政府召開新聞發布會，國務院日前批准國家發改委《關於審批寧波市城市快速軌道交通近期建設規劃的請示》，這意味著寧波軌道交通項目獲得「准生證」。
同時，國家發改委還批復了象山港大橋可行性研究報告，這是繼杭州灣跨海大橋後，寧波市第二座特大跨海大橋。
2014年，寧波人坐地鐵
據寧波市軌道交通工程建設指揮部副總指揮董維克介紹，2002年寧波啟動軌道交通線網編制，完成《寧波市城市快速軌道交通建設規劃》，並於2005年底報呈國家發改委、建設部。
在國務院批復的「寧波市城市快速軌道交通近期建設規劃」中，包括軌道交通1號線和2號線一期工程，線路總長72.1公里，設車站45座。
董維克表示，他們將抓緊啟動1號線一期工程項目動建的各項准備工作，最快將於明年動工一號線，「順利的話，2014年，一號線將建成通車，一年後，二號線一期也將建成通車。」遠期規劃中的寧波軌道交通線網是以三江片為核心，呈放射狀的3主6輔6條線，全長247.5公里，主城區內線網密度每平方公里0.388公里。
據寧波市有關部門測算，1號、2號線建成後，寧波市民平均出行距離將增加62.5%，出行范圍擴大1倍；1號線全線通行時間將比汽車減少一半。
「預計總投資預計超過300億元。」董維克表示，寧波將借鑒香港等城市的成功經驗，實施「地鐵+物業」的形式，以減輕政府負擔。
開車半小時寧波到象山
「象山港大橋將徹底改變象山人的出行。」「800多公里的黃金海岸、600多個島嶼正等著你們！」在會上，象山縣縣長李關定自豪不已。
李縣長介紹，象山港大橋及接線工程起自寧波繞城公路雲龍互通，接寧波繞城公路東段，向南經鄞州區櫟斜、管江、里蔡，於山岩嶺以橋梁方式跨越象山灣，經象山縣小蔚庄、大斜橋、黃避嶴、白墩港、洋北，止於戴港，暫接省道38線，遠期接規劃建設的沿海高速公路象山至台州段，全長約47公里，其中跨海大橋長約6.75公里，採用雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋橋型。
工程建成後，從象山縣城到寧波的距離將從130多公里縮短至50多公里，從寧波市區出發，半個小時能到象山，3個小時，能從上海到象山。
抗風能力最強的大橋
「雖然有杭州灣跨海大橋的成功經驗，但是象山港大橋也有不少難度。」據寧波市交通局副局長、大橋建設總指揮呂忠達介紹說，由於大橋位於台風口，可抵禦風速46.5米/秒的14級強台風。「這或許是全國橋梁抗風能力最強的大橋了。」
呂忠達還表示，由於該工程沿路經濟發達，因此橋梁、隧道特別多，47公里長的路程，將近60%是橋梁、隧道，其中隧道10座、長約7.7公里，特大橋18座，長11.7公里。此外，由於象山港是重要港口，因此設計的通航要求也比較高，可通過5萬噸的貨輪。
呂忠達表示，寧波市政府將力爭在年內開工象山港大橋及接線工程，計劃建設工期4年，總投資約70億元，他們將會把這個工程建成生態工程。

Ⅳ 求寧波軌道交通規劃地圖 要求1：包括寧波北部地區（餘姚，慈溪，寧波城區） 要求2：盡量清晰

Ⅵ 寧波地鐵規劃圖和寧波軌道交通的LOGO,這個LOGO的意義是什麼

就是徽章的意思。是能夠代表企業性質、服務質量和主要內容等等的象徵。

Ⅶ 上海地鐵遠景規劃圖有嗎

http://www.jt.sh.cn/images/20051117.jpg
這是交通局的規劃意向圖，包括整個上海，可能市區部分會看不專清。
http://static.flickr.com/28/54463562_0be6ceb61f_o.jpg
這張是遠景屬規劃圖，主要是市區部分。

Ⅷ 寧波地鐵1號線 東門口站 地下規劃圖

寧波軌道交通1號線

Ⅸ 浙江寧波地鐵10號線去哪裡的

截止至2020年1月，寧波沒有地鐵十號線的規劃。

2020年城市軌道交通線網由7條線組成，整體結構呈放射狀，線網規模271.6公里。1號線（高橋—霞浦）、2號線（櫟社機場—小港）、3號線（澥浦—陳婆渡）、4號線（慈城—東錢湖）、5號線（布政—謝家）、6號線（古林—新碶）、7號線（北部產業功能區—雲龍）。

根據《寧波市2030城市發展戰略》，結合城市未來發展方向，規劃對遠景年軌道線網結構提出設想，並進行規劃控制和預留工程實施條件，擬在下階段進一步深化完善。遠景線網在2020年網路的基礎上形成環線，增加射線和快線，總體呈現「一環兩快七射」的布局結構，線網規模為409公里，其中「一環」為5號線成環，「兩快」為兩條市域線穿城在中心城區形成的快線。

(9)寧波地鐵規劃圖遠景擴展閱讀：

寧波市城市綜合交通規劃的相關情況：

1、寧波將以中心城區為中心形成放射狀市域軌道交通網路，網路由4條線路組成，其中2020年規劃北部餘姚－杭州灣新區線、慈溪線，南部奉化線，預留寧海線、象山線，市域軌道交通將與城市軌道以外圍換乘模式銜接。

2、除了市域軌道，在寧波與周邊城市的連接上，除了既有的蕭甬鐵路、杭甬客專外，寧波還將開工建設甬金鐵路，提升甬台溫鐵路服務能力，規劃甬舟鐵路、滬甬鐵路和沿海貨運通道，並規劃杭甬城際鐵路、甬台溫城際鐵路。

3、預留滬甬城際鐵路通道，加強與周邊都市區和沿線主要縣市聯系，提升中心城市地位，隨著國家高速鐵路網不斷完善，寧波最終將實現「長三角2小時交通圈」和到達京津冀、珠三角等「國內主要城市群7小時交通圈」。