沈陽地鐵規劃2016

1. 有知道沈陽地鐵3、4、9、10號線都什麼時間動工

根據幾個月專抄家評審通過的《襲沈陽市城市快速軌道交通建設規劃(2011-2018)》（網路新聞可查詢），下一批線路建設4、9、10號線，4號線計劃今年開工2016年竣工，10號線明年開工2017年竣工，9號線後年開工2018年竣工。

3號線不在近期規劃范圍內。

2. 沈陽地鐵一共要開幾條線

截止2016年一月止，沈陽市已經投入運行的地鐵有兩條線路：沈陽地鐵1號線（黎明廣場——13號街）：

沈陽地鐵一號線開建於2005年11月18日，並於2010年9月27日起載客運營，西起十三號街，東至黎明廣場，線路全長約28公里，設車站22座，全部為地下線路。22座車站是:

一、十三號街站、 二、中央大街站、 三、七號街站、 四、四號街站、 五、張士站、 六、開發大道站、 七、於洪廣場站、 八、迎賓路站、 九、重工街站、 十、啟工街站、 十一、保工街站、 十二、鐵西廣場站、 十三、雲峰北街站、 十四、沈陽站站、 十五、太原街站、 十六、南市場站、 十七、青年大街站、 十八、懷遠門站、 十九、中街站、 二十、東中街站、 二十一、滂江街站、 二十二、黎明廣場站。

青年大街站是地鐵1號線與地鐵2號線的換乘站。

黎明廣場首車時間6：00、末車時間22：00；十三號街首車5：30、末車22：00。最高票價4元。

沈陽地鐵二號線於2006年11月18日開工建設，2011年12月30日載客運營，北起航空航天大學站，南至全運路站，線路全長27.16公里，全部為地下線路，設車站22座，分別為：航空航天大學站、師范大學站、醫學院站、三檯子站、陵西站、新樂遺址站、北陵公園站、中醫葯大學站、岐山路站、沈陽北站站、金融中心站、市府廣場站、青年大街站、青年公園站、工業展覽館站、市圖書館站、五里河站、奧體中心站、營盤街站、世紀大廈站、白塔河路站、全運路站。

航空航天大學站首車6：00、末車22：00；全運路站首車5：30、末車22：00。最高票價4元。

正在施工建設的有9號線（怒江公園——建築大學）和10號線（丁香公園站——張沙布站）及4號線（虎石台——新沈陽南站）。

沈陽地鐵九號線一期工程北起怒江公園，終至建築大學，全長37.2公里，均為地下線路。設車站23座。

地鐵十號線北起丁香湖公園，終至蘇家屯西站，全長49.92公里，均為地下線，設車站37座。

沈陽地鐵四號線已經全線開工。線路規劃：望花街站（蒲河島）——航天南路（沈陽南站），全長37公里，其中2020年前通車北海街至沈陽南站的24公里。

長期預想可達11～12條線路。

沈陽地鐵預想線路圖如下：

3. 沈陽地鐵一共修幾條，哪年修完

沈陽地鐵一共計劃5條線路。1號線現在在運營了 2號線今年十一運營 2013年全運會前1號線延長線通車。
全運會後開工4 9 10號線，2020年前通車。

4. 沈陽地鐵建的怎麼樣了

地鐵一號線已經建成抄,從去年10月開始試運行,共設有十三號街站,於洪廣場站、迎賓路站、重工街站、啟工街站、保工街站、鐵西廣場站、雲峰北街站、沈陽站站、太原街站、南市場站、青年大街站、懷遠門站、中街站、東中街站、滂江街站、黎明廣場站。

地鐵二號線已經實現洞通,預計今年10月試通車,共設有松山路站、陵西站、新樂遺址站、北陵公園站、崇山路站、岐山路站、沈陽北站站、惠工廣場站、市府廣場站、青年大街站、青年公園站、工業展覽館站、文體路站、五里河站、奧體中心站、會展中心站、世紀廣場站、下深溝站、上深溝站。

沈陽還規劃了3到11號地鐵線路,目前尚未進入實施階段.

5. 沈陽地鐵10號線南段是否還修建

還在建設中，建設周期預計為2016年1月20日-2020年11月20日，總工程4年10個月。

6. 沈陽地鐵鐵3號線走向

沈陽地鐵三號線線路西起寶馬大道，沿開發22號路中敷設，之後在繞城高速處向北轉向細

河路向東，後經規劃道路向南轉入汪河路向東，沿凌空二街、滑翔路、砂陽路、和平大街路中

敷設，後線路轉向文化路、文化東路向東至長青街敷設，後轉向方興路敷設，跨新開河後沿河

北側規劃道路敷設，在新泰街設一期工程終點站。

7. 沈陽地鐵運行時間

運行時間如圖所示：

沈陽地鐵（Shenyang Metro）是指服務於中國遼寧省沈陽市的城市軌道交通，其第一條地鐵線路於2010年9月27日開通試運營。

據2017年10月官網信息顯示，沈陽地鐵運營線路共有2條，分別為：1號線、2號線，均為地鐵系統，里程長度59.68千米，共設車站48座。

據2017年10月官網信息顯示，沈陽地鐵在建線路共有3條，分別為4號線、9號線、10號線，在建里程90餘公里、車站80餘座。

2016年，沈陽地鐵運營里程達到595.9萬列公里，客運量29917.9萬乘次。 2015年，沈陽地鐵1、2號線運營里程達到553.4萬列公里，客運量27772萬乘次，日均客流量76.09萬乘次。

(7)沈陽地鐵規劃2016擴展閱讀：

沈陽交通擁擠狀況比較嚴重，地鐵對乘客的分流，能有效地改善人們的出行條件，極大緩解城市交通壓力。地鐵還有利於降低沈陽中心城區的人口密度，促進副城和近郊的發展，加快沈陽城市總體規劃的實施。

地鐵建設還將催生「地鐵經濟」，拉動地方經濟發展，有利於沈陽相關產業及裝備製造業的振興。地鐵還可減少城市的空氣和雜訊污染。

8. 沈陽地鐵2016.12.13日為什麼慢

昨天坐地鐵的你，遲到沒？
不少昨天早上乘坐沈陽地鐵一號線的市民發現，人好像比平時多很多，等三四趟都沒上去車，微博上吐槽的比比皆是，「青年大街換乘火爆堪比春運」；有的還因遲到被罰款。
沈陽地鐵官方表示，系因一名乘客在車廂內暈倒導致列車延誤6分鍾，並影響一號線多次列車延誤，該乘客在開發大道站被工作人員抬下救助。
昨日中午，醫院方面證實，發病乘客經搶救無效離世。
乘客：「人咋比平時多」
「這人怎麼比平時多這么多？」昨日早8時15分，9時上班的沈陽市民李女士每天在雲峰北街站上車，但昨日一早她卻發現人比平時多不少。
「平時我一般等一兩趟車就能上去，但今天已經過去了三四趟了，仍然上不去車。」李女士表示，車過來幾趟，但基本都是飽和的，人上不去。
網友「-彩虹也說她不可思議」稱，「今天早上的雲峰北街特別的擠，擠到把我的手機信號都擠丟了。」
網友「饅饅」問，「今天地鐵怎麼回事啊？車隔變久，關門後遲遲不啟動，外面裡面都擠，要成釜山行了！」
也有因此上班遲到的，網友「宮中大叔」表示，「坐個地鐵也能堵么？15分鍾沒坐上地鐵，居然遲到了罰款20元，哎。早高峰居然擠爆了，今早地鐵咋的了？」
工作人員：雪後人多所致
昨日上午8時30分，記者來到雲峰北街站，此時開往黎明廣場站方向的車廂外幾乎沒有等待乘客。
而另一側方向則排滿了乘客，即便有車停下，能上去車的也寥寥無幾。
編號為0485的地鐵工作人員表示，「（因為）這幾天下雪，很多人都不開車，前兩天也這樣。要不就早出來點兒，要不就往鐵西廣場坐一站，然後再返回來。」
該工作人員表示，「就這站人多，還沒有下車的，所以上不去。」
不過，這種說法，不少乘客並不認可，「以前也是這種情況，也有下雪的時候，但像今天這樣光等上不去的情況還真少見。」
隨即，在微博上網友們也開始提出自己的質疑，一位網友說，「今天為什麼會這么多人，青年大街換乘火爆堪比春運，擠死。」
地鐵：乘客暈倒致延誤
昨日上午，沈陽地鐵集團有限公司官方微博發布了多列地鐵延誤的原因，「【運營突發】今早7:30左右，一名乘客在開往黎明廣場站方向的列車上暈倒，地鐵工作人員在開發大道站及時將乘客抬下進行救助。此情況造成該次列車延誤6分鍾，由此一號線多次列車出現延誤。為緩解客流壓力，8:00左右，沈陽地鐵組織開往十三號街方向的132車在重工街站清客折返，在開往黎明廣場方向的重工街站投入運營。清客乘客由後續列車接離站台，感謝您的理解和配合！」
醫院：乘客搶救無效死亡
昨日中午，遼沈晚報記者來到開發大道站，一位站內保安人員告訴記者，「人已經死亡，沒救過來，聽說60歲，可能是心梗。」
該保安表示，聽當時在車廂里的其他乘客說，發病的老人開始在座位上低著頭睡著了，後來可能不動了，被別的乘客發現了異樣。
在開發大道站被工作人員抬下後，發病乘客被送到了街對面的沈陽市於洪區盛京仁和醫院急救。
昨日中午，多位參與急救的該院醫生和護士長介紹，「人已經被96144拉走，人到這兒就已經不行了，我摸的時候就已經沒有心率，嘴唇已經發紫了。患者60歲，以前腦出血住過院，心臟也不好，可能為心臟猝死。我們正常全力搶救，但還是不行。」
提醒：空間密閉人多易發病
地鐵內早高峰突發急病的並非個例，沈陽軍區總醫院營養科營養師丁紅袖說，人體早晨代謝率較低，尤其沒吃早飯，代謝基本不會啟動。
為了保持基礎代謝，人體會消耗體內儲存的基礎營養和糖原，這個過程中會需要氧氣的加入。
但是在地鐵中，尤其是早高峰，氧氣不足加上人多，身體就會出現糖分和能量供應不夠，出現低血糖，頭暈、煩躁、易怒，甚至心臟方面的症狀。
一旦在地鐵等公共交通工具上出現心慌氣短、四肢麻木等不良反應應引起警惕，及時下車到空氣流通等地方，如有心臟病史等應隨身攜帶葯物，必要時請身邊人撥打急救電話。

9. 沈陽地鐵是按照什麼建的,好像很亂

亂嗎？一點也不亂

10. 沈陽地鐵四號線和九號線是怎麼規劃的什麼時候能開通

沈陽市地鐵建設指揮部公布了地鐵四號線一期、九號線一期、十號線的具體的85個站位名稱。照計劃，沈陽市今後三年將每年開建一條地鐵。

四號線，二期將到蒲河島
四號線一期工程，南起新沈陽站，北至朱爾屯終點站。工程計劃2011年開工，2016年竣工。全長32公里，設22座車站，全部為地下線。
從線路規劃圖看，未來二期能與沈陽至鐵嶺的城際軌道相連接。
一期具體站名：沈陽南站站、小羊安村站、沈蘇路站、上河村站、王士屯站、長白南站、長白島站、長白北站、砂陽路站、南五馬路站、太原街站、市府大路站、皇寺站、沈陽北站站、小北關街站、臨河路站、北海街站、南卡門路站、觀泉路站、望花屯站、文貿路站、文東街站。二期工程計劃設站朱爾屯水庫站、前詹屯站、虎石台南站、虎石台站、蒲南路站、蒲升路站、蒲河大道站、蒲河島站。
九號線，「L」形走向設29站
9號線一期工程北起塔灣街站，於石廟子鎮設立終點，路線呈「L」形，在大堤路下穿渾河進入曹仲地區。計劃2013年開工，2018年竣工。
線路全長36公里，設29座車站，全部為地下線路。在石廟子設車輛段一座。
一期工程具體站位：塔灣街站、皇姑屯站、興華街站、北二路站、鐵西廣場站、興華公園站、沈遼路站、攬軍路站、吉利湖街站、大通湖街站、前競賽站、曹仲站、渾河站站、金家灣站、長白南站、金陽大街站、後榆樹台站、渾河堡站、奧體中心站、渾南三路站、富民街站、慧緣新村站、長慶橋站、建築大學站、張官屯站、新加坡工業園站、朗明街站、青年苗圃站、石廟子站。