佛山三號地鐵線路高清圖

1. 佛山地鐵3號線的線路規劃

佛山地鐵3號線為貫通中心組團南北的主幹線，途經德勝、大良、倫教、北滘、樂從、文專華路屬、季華路、南海大道、文昌路、佛山火車站、羅村、佛山西站，是中心組團與大良容桂組團、獅山組團的聯系線。
佛山地鐵3號線預計於2016年7月動工建設，2020年底全線建成並試運行。

2. 順德大良地鐵3號錢線路圖

南起順德學院，來經大良、倫教、北源滘佛山新城、文華路、季華路、南海大道、佛山火車站、佛山西站，北至科技學院。按計劃，佛山地鐵3號線全長約66.5千米，共設車站36座，其中高架車站3座，地下車站33座，換乘站13座，為貫通佛山南北的軌道交通主幹線。

3. 佛山地鐵3號線的地鐵站點

根據佛山市人民政府《佛山市城市軌道交通三號線工程環境影響評價公眾參與第四次公告》，站點調整如下：
佛山地鐵3號線順德段20個站點
●容桂站（規劃換乘廣珠城軌容桂站）
●桂洲大道站
●容山站
●德勝站
●逢沙站
●創意園站
●東樂路站
●大良站（規劃換乘佛山地鐵7號線）
●新松站
●順德醫院站
●荔村站
●倫教站
●三洪奇站
●北滘新城站（規劃換乘廣佛環線北滘站）
●高村站
●北滘站
●美旗站
●水口站
●大墩站
●東平站（規劃換乘廣佛線南延段）
禪城南海段站點16個
●灣華站（規劃換乘佛山地鐵2號線）
●深村站
●電視塔站（規劃換乘佛山地鐵4號線）
●鎮安站
●桂城站（規劃換乘佛山地鐵1號線）
●南海廣場站
●疊滘站
●中山公園站
●火車站（規劃換乘佛山地鐵5號線）
●桂丹路站
●佛山機場站
●羅村站
●佛山西站（規劃換乘佛山地鐵8號線）
●興業站
●太平站
●獅山站

4. 佛山地鐵3號線全線站點位置公布

【佛山地鐵3號線全線站點位置公布】市軌道交通局近日在網路發言人平台上回應市民關切，公布了佛山地鐵3號線全線37個站點的位置、出入口設置、車站名稱等。3號線全長約69.5km，南起順德客運港站，北至科技學院站，共設車站37座，20個車站已封頂，是貫穿佛山南北片區的大動脈。????

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5. 廣佛地鐵3號線什麼時候開通線路圖是

廣州地鐵廣佛線線路信息：廣佛線東起廣州市瀝滘站、西至佛山市魁奇路站，於2010年11月3日下午2時開通首段（西朗站至魁奇路站）。線路首通段(魁奇路至西朗為地下線路，全長約21公里，設14座車站。其中佛山市境內11座，廣州境內車站3座。線路與廣州地鐵一號線在西朗站換乘，線路開通後初定運營間隔時間為7分鍾，服務時間為每日早晨6時至夜晚11時15分。其中佛山魁奇路站首、末班車時間為早6時、夜10時40分；廣州西朗站首、末班車時間為早6時10分、夜11時15分。
廣州地鐵廣佛線途徑站點西朗- 菊樹- 龍溪- 金融高新區- 千燈湖- 雷崗- 南桂路- 桂城- 朝安- 普君北路- 祖廟- 同濟路- 季華園- 魁奇路 (共14站) [查看地鐵時刻表]

6. 佛山地鐵3號線的介紹

佛山地鐵3號線是佛山地鐵的第三條線路，南起容桂站，經德勝、大良、倫教、北滘、文華路、季華路、南海大道、文昌路、佛山火車站、羅村、佛山西站，北到獅山站。佛山地鐵3號線全長約71.3千米，共設36座車站，其中高架站2座、地下站34座，換乘站14座，平均站間距2.01千米。預計2016年7月動工建設，2020年建成試運營。初期投資估算總額為447.39億元。

7. 佛山地鐵的地鐵3號線

佛山地鐵3號線（容桂-獅山），線路長度70.2km，其中地下線59.0km，地面
和高架線路11.2km；共設置車站34座。3號線作為南北方向的骨幹快線預計於2011年或2012年適時開建，由地下線加高架線組成。佛山地鐵3號線工程始於順德區容桂街道，止於南海區獅山鎮，將與佛山地鐵1號線（廣佛線佛山段）的桂城站、在建設當中的東平站和廣佛環線北滘站交匯和換乘，構成十字交叉線走向，途經容桂、德勝、大良、倫教、北滘、樂從、文華路、季華路、南海大道、文昌路、佛山火車站、羅村、佛山西站和獅山，初步規劃有34個站點。
佛山地鐵3號線已經通過國家發改委的審批。項目規劃2013年~2015年開工建設，2018年全線建成通車。
佛山市城市快速軌道交通3號線工程（下稱3號線），經佛山順德區、禪城區、南海區，聯系大良容桂組團、中心組團、獅山組團，為貫通中心組團南北的主幹線，也是佛山市中心組團與大良容桂組團、獅山組團的聯系線，其中前兩個組團已擁有100萬人口，有助於佛山南北兩地的交流聯系。
按建設規劃階段的客流預測，三號線建成後的初期（2019年）、近期（2026年）和遠期（2041年）早高峰小時斷面客流量分別為1.33、2.47和3.49萬人次/小時。
票價方面，猜測會參照廣州地鐵、佛山地鐵里程收費票價慣例，三號線全線收費最高為12元（除換乘外）。 佛山正在規劃階段的軌道交通三號線（佛山地鐵3號線）或採用中低速磁懸浮交通系統。近日，佛山相關部門考察了唐山試驗線，目前車型方案仍未確定，三號線採用地鐵、輕軌、磁懸浮都有可能，不過中低速磁懸浮列車「優點突出」。目前國內還沒有建成運營的中低速磁懸浮交通線，首條線路今年年初在北京開建。
根據《佛山市城市快速軌道交通線網規劃》，佛山市城市軌道交通三號線（佛山地鐵三號線）工程從順德容桂至南海獅山。三號線近期發布可行性研究招標公告，招標文件顯示，三號線為近期建設線路，線路長70.2公里，其中地下線59 .0公里，地面和高架線路11.2公里；設車站34座。
近日，北京控股磁懸浮技術發展有限公司在其網站上發布消息稱，5月底，佛山市發改局、規劃局和軌道公司等人考察了唐山中低速磁懸浮列車試驗線，考察團認為該交通系統「適合在佛山市軌道交通3號線應用，表示要進一步深入研究」。
「磁輻射與打手機差不多」
目前佛山軌道三號線仍在規劃階段，任何一種車型都有可能，「地鐵、輕軌、磁懸浮都有可能，目前我們認為中低速磁懸浮的優點比較突出。」據其介紹，軌道三號線（佛山地鐵三號線）穿過城市建成區，磁懸浮的噪音較小，而且爬坡能力強，與地鐵相比，造價也比較低，但比輕軌等要高，「具體造價要根據征地拆遷和站點布設等來計算，北京在建的S1線中低速磁懸浮線路造價比較貴，每公里約3億元。」另據介紹，該列車時速約100公里，1公里左右可設1個站點，與大運量公交差不多。
北京自S1線擬採用中低速磁懸浮以來，關於線路的環境影響和技術經濟可行性曾引發了較大爭議，沿線小區居民擔心電磁輻射等影響。佛山市有關部門相關負責人表示，關於電磁輻射的問題，他們也已經考慮到，「與上海的高速磁懸浮不同，中低速磁懸浮列車的輻射將很小，就與人在看電視、打手機時的輻射差不多。」
佛山地鐵3號線路線詳情
三號線線路以與廣珠城際線的換乘站容桂站為起點，採用地下線路沿碧桂路向北行進，之後線路轉向西北沿昌明東路行進，在昌明東路與容輝北路交叉口設容里站，之後線路向北過容桂水道，沿德勝新城國泰往北行進，在興順河北岸、德民路口南側設德勝站，出站後線路沿順峰山東側繼續向西北行進，下穿青雲湖，之後線路沿駒榮路向北行進，在南國東路口設順峰山公園站，接著折向西沿東樂路行進，在碧溪路口設東樂路站，在清暉路口折向北，在鳳山東路口設大良站與七號線換乘，出站後繼續北行，沿錦岩公園西側、規劃甲子路行進，於甲子路與環市北路交叉口設置新松站，之後線路在甲子橋東側過桂畔海，於規劃順德醫院西側設置順德醫院站，之後線路轉向羊大路，於荔奇路口西設置荔村站，向廣珠公路向北，在倫教展覽館西南側設倫教站，繼續北行從三洪奇大橋東側並行過順德水道，在工業大道、中發東路南側設三洪奇站，之後在林上路口折向西北沿林上路行進設北滘新城站，出站後線路在高村工業園區北側轉向西行進，在荷岳路南側設北滘站，可與廣佛環線換乘，出站後線路過佛山一環前沿規劃路設美旗站，於水口村西側規劃路上設置水口站，之後線路由高架轉向地下敷設，並折向北沿文華路行進，在荷岳路南側設大墩站，在裕和路口設東平站與六號線換乘，出站後沿文華路繼續北行，過東平水道，在魁奇路口設灣華站與三號線換乘，出站後繼續北行，在綠景路北側設深村站，之後折向東沿季華路行進，設電視塔站與四號線換乘，出站後折向南海大道向北行進，在同濟路北側設鎮安站，至南桂路口設桂城站與已運營的一號線換乘，之後線路繼續沿南海大道向北行進，於海一路南側海輝路設南海廣場站，之後線路繼續沿海三路、文昌路向西行進，於疊滘大道路口設置疊滘站，線路出站之後，過文沙橋、文昌立交橋及佛山水道，至佛山火車站北側設火車站與五號線換乘，之後線路轉向北行進，下穿佛開高速公路後至桂丹路往西行進，在郊邊村西北設置郊邊站，之後線路繼續沿桂丹公路向西敷設，在羅村大道、隧道廣場西側設羅村站，出站後在興朗路東側轉向北至佛山西站廣場，設佛山西站與八號線換乘，之後折向西北沿興業路行進，在獅山工業大道路口設太平站，線路繼續往北沿科技大道行進，至博愛路口設終點站獅山站。 ——地下線1（開始）——
容桂站（換乘廣珠城際）
容里站
（容桂站至德勝站之間預留兩個站點）
德勝站
順峰山公園站
東樂路站
大良站（換乘7號線）
新松站
順德醫院站
——地下線1（結束）——
——高架線（開始）——
荔村站
倫教站
三洪奇站
北滘新城站
（北滘新城站至北滘站之間預留一個站點）
北滘站（方案一：該為推薦方案，換乘廣佛環線，線路比方案二多900米，方案二選一）
北滘站（方案二：高村工業園區附近客流覆蓋較好，線路跨越基本農田保護區，不與廣佛環線換乘，方案二選一）
美旗站
水口站
——高架線（結束）——
——地下線2（開始）——
大墩站
東平站（換乘1號線、6號線、廣佛環線）
灣華站（換乘2號線）
深村站
電視塔站（換乘4號線）
鎮安站
桂城站（換乘1號線）
南海廣場站
疊滘站
火車站（換乘5號線）
郊邊站（方案一：該為推薦方案，與街邊站二選一）
街邊站（方案二：與郊邊站二選一）
羅村站（方案一：該為推薦方案，對羅村地區客流覆蓋較好，但桂丹路、羅村隧道交通較為繁忙，施工期間交通疏解存在一定難度，方案二選一）
羅村站（方案二：距離佛山機場相對較近，對於羅村新區客流覆蓋較好，但規劃道路下穿建築較多，實施難度大，方案二選一）
佛山西站（換乘8號線、廣佛肇城際）
太平站
（火車站至獅山站之間預留一個站點）
獅山站
——地下線2（結束）——
佛山地鐵3號線共設34個站點，其中4個為預留站點。其中地下線1（容桂站-順德醫院站）長為20.8km，地下線2（水口站-獅山站）長為38.2km，地下線共長約59.0km，高架線（順德醫院站-水口站）長為11.2km，總長70.2km。

8. 佛山地鐵3號線規劃站點有哪些

這是往順德方向的。

9. 佛山地鐵線路圖3號線太平站在哪裡

在佛山市南海區獅山鎮新譽洞村那~

10. 佛山地鐵3號線站點有哪些

順德學院站
逢沙站
創意園站
駒榮北路站
東樂路站
大良站
新松站
順德醫院站
荔村站
倫教專站
三洪屬奇站
北滘新城站
高村站
北滘站
美旗站
水口站
大墩站
東平站
灣華站
深村站
電視塔站
鎮安站
桂城站
南海廣場站
疊滘站
中山公園站
火車站
桂丹路站
佛山機場站
羅村站
佛山西站
興業站
太平站
獅山站
大學城站
科技學院站