台州發展規劃地鐵

❶ 聽說台州要建地鐵

根據規劃，2020年台州城市軌道交通線網建成。
經過專家和有關部門一天的論證，由中國城市規劃設計研究院編制的《台州市城市軌道交通線網規劃》昨日通過評審。副市長葉阿東參加會議。
本次規劃范圍包括台州市區、溫嶺市和臨海市4543平方公里土地面積，按照城市軌道交通系統服務的特徵，城鎮密集區是本次規劃的重點范圍。根據規劃，台州市城市軌道線網劃分為城際軌道交通+干線鐵路、市域快速軌道系統、城市[1]/現代有軌電車/BRT系統等三個功能層次。在昨日上午的評審會上，編制方共提供了三套市域快速軌道系統設計方案。經過專家組和我市相關部門的討論，最終確定1號方案為初定方案。
根據此方案:
1號線將南北走向連接椒江、路橋、澤國、溫嶺的部分城鎮密集區;
2號線是一條東西向的L型線，連接黃岩、椒江和濱海工業區;
3號線也是一條東西向的L型線，連接黃岩、路橋、椒江和濱海工業區。
根據規劃，2020年台州城市軌道交通線網建成。屆時，最高時速將達到每小時120至160公里，旅行速度為每小時50至60公里，按照旅行速度計算，台州居民從黃岩、路橋的最遠城鎮密集區到椒江主城區的出行時間最長不超過半個小時，從臨海到溫嶺城鎮密集區之間出行時間最長不超過一小時。[2]

❷ 台州都市圈.規劃建設s1線(白雲山-體育場路),s2線(新前-白雲山)2個項目,

台州軌道交通詳解：

1、詳細線路
進椒江後沿著雲西路、東環大道路線走，詳細為第三張圖
新前——永寧公園——黃岩火車站——江口——上輦——客運中心（大橋）——白雲山站（其實就是金三角附近）——市府大道（耀達百貨）——洪家——路橋——溫嶺
按發省改委的規劃，椒江市區的中心還是在金三角，並非是市民廣場附近的中央商務區

2、另外兩條支線
金三角（往北沿解放南路）——十字馬路——跨江至前所——頭門港
金三角（往東沿楓南路）——三甲——金清——新台州機場——松門——石塘

3、地下線方案
台州S1線和S2線優先在市府大道站-東官河站、橫峰站-中心大道站、新前站-火車站站和都市麗景-白雲路站四個區間採用地下線方案，這個描述估計有出入，應該是椒江、黃岩、路橋、溫嶺四個城區段採用地下線（地鐵

❸ 台州地鐵站路線圖

公交線路：912路，全程約18.4公里

1、從台州市步行約320米,到達市政府站

2、乘坐912路,經過16站, 到達台州火車站

3、步行約50米,到達台州站

❹ 台州市地鐵什麼時候開通

台州市域鐵路S1線先行段洪家站有望在下月底開工建設，預計四年後S1線路一期工程建成通車，設計時速140km，建成後，椒江到溫嶺最快只需半小時。台州市域鐵路建成後，區域中心城市與重要城鎮、組團間將實現「1小時交通圈」。
目前，台州市域鐵路S1線一期工程初步設計已獲省發改委正式批准。S1線一期工程總預算228億，總長度是52.4公里，起止點為椒江的台州中心站到溫嶺城南站，經過椒江、路橋和溫嶺三個縣市區。沿途共設立15個站點，其中七座是地下站，八座是高架站。
其中，S1一期工程經過椒江的站點共有四個，分別為台州中心站、開發大道站、銀泰城站和洪家站。工程先行段為兩個，一個是洪家特大橋標段，另一個為溫嶺南金山段，這兩個標段預計在下月底先行開工。其中，洪家站到路橋的商海北街站將設立高架橋梁。
從規劃圖紙上，記者發現，市域鐵路目前分為S1和S2線。其中，S1線為南北走向，S2線為東西走向。除了一期工程外，二期建設規劃編制工作也在同步進行中。其中，S2線將從臨海經黃岩到椒江的集聚區，目前具體的站點和選址位置等規劃工作都還在研究規劃中。S1線經椒北到頭門港，以及至三門天台仙居溫州連接線等規劃研究已全面展開。
記者還了解到，市域鐵路將與台州的火車站進行無縫接軌，等市域鐵路全面通車後，市民從火車站下車可直接乘坐市域鐵路到達台州的各個縣市區。而台州中心站為市域鐵路S1線、S2線以及杭紹台鐵路的乘換站，一期工程在台州中心站附近設控制中心、中心停車場。
椒江到溫嶺，原本乘坐汽車需1個多小時，S1一期工程建成後，時間將縮短為半個小時。市域鐵路建成後將大大縮短市民的出行時間，緩解交通壓力，進一步推進市區一體化進程。

求採納

❺ 台州有地鐵嗎

台州隸屬於浙江，處於寧波和溫州中間，沿海城市！目前沒有地鐵！

❻ 台州地鐵的交通線路

台州遠期軌道交通線網規劃（至2020年）方案表路編號 起訖點 線路長度
（公里） 車站（座） 平均站間距
（公里） 1號線 外沙路－體育路 47.82 25 1.99 2號線 世紀大道－新台州機場 53.32 22 2.54 3號線 二環西路－甲南大道 39.56 18 2.33 合計 － 140.70 65 － 台州遠景軌道交通線網規劃（2050年）方案表線路編號 起訖點 線路長度
（公里） 車站（座） 平均站間距
（公里） 1號線 外沙路－體育路 47.82 25 1.99 2號線 世紀大道－新台州機場 53.32 22 2.54 3號線 二環西路－甲南大道 39.56 18 2.33 4號線 臨海濱海新城－溫嶺鎮 73.96 29 2.64 5號線 大溪客運站－金北大道 38.57 12 3.51 6號線（含支線） 臨海火車站－台州火車站 65.17 18 3.83 合計 － 318.40 124 － 2014年8月份，國家環保部批復了《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃環境影響報告書》。時隔三個月，都市圈城際鐵路的路線更加明朗了，據了解，備受關注的《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》近日已獲國家發改委批復同意。這也意味著，台州都市圈將建2條城際鐵路這件事，更加靠譜啦！
據了解，城際鐵路交通是一種新型的中短途出行方式，它非常適用於城市密集區內的各城市、城鎮，等這些城軌建好後，市民坐火車可像坐公交車一樣方便。
浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃的城際鐵路共有11條，其中杭州都市圈4條，寧波都市圈3條，台州都市圈2條，金華都市圈2條。總里程452公里，總投資1316億元。
浙江省發改委副主任焦旭祥接受相關媒體采訪時稱，批復的11條城際線中，其中7條已經列入國家明年要開工的重大交通工程推進計劃，分別是杭州至富陽、杭州至臨安、杭州至海寧、杭州至柯橋，寧波至奉化，台州S1、S2線。
從2013年開始，我市開展了大量的軌道交通規劃研究，著手工程可行性研究批復和初步設計批復。目前，我市在制定線網規劃和近期建設方案。一旦工程可行性研究和初步設計得到省里批復，即可開建。
根據計劃，包括台州2條城際鐵路在內的11條城際線，2020年底前都將建成。

❼ 台州建設輕軌的提案什麼時候通過

近幾年，我市交通建設得到了很大的發展，取得了顯著成就，徹底改善了台州的版交通條件。作為來權自交通戰線的代表，呂仁苗代表在盛贊市委提出的實施「三個台州」戰略的同時，提出了建設性意見。他認為，實施「三個台州」戰略，需要重新修訂我市公交線網規劃實施方案，充分發揮軌道交通在城市公交體系中的骨幹作用，以輕軌交通帶動整個城市交通體系的建設，引導城市空間的集約型擴大。

呂仁苗代表提出的輕軌交通網路分三個層次：第一層次，聯接椒、黃、路三區並擴展至沿海產業帶，以增強中心城市的人口集聚和東部沿海地區的產業集聚功能；第二層次，向南北延伸，南至溫嶺，北接臨海，實現城市功能的剝離和銜接；第三層面，再擴大至玉環、天台、三門、仙居及重要鄉鎮，組成接連各縣（市、區）和重要鄉鎮為節點的台州輕軌交通網路。

呂仁苗代表說，建設好輕軌交通網路體系，才能最大限度地提高區域生產要素的配置和產出效率，以最少的資源和環境代價，獲取最大的經濟社會效益，為建設「三個台州」創造良好的交通環境。

❽ 台州城市軌道交通線的規劃目標

台州市城市軌道交通線網規劃目標如下：
（1）建立台州市城市公共客運骨幹係統，提升城市公共交通服務水平，緩解城市交通供需矛盾，引導城市客運交通結構向合理方向發展。
（2）充分發揮城市軌道交通引導城市空間發展的作用，引導城市新區及都市區空間有序發展，促進市域空間布局結構有效形成。
（3）合理銜接台州市城市軌道交通與國家干線鐵路、甬台溫城際軌道交通系統，提升台州市在長三角大城市連綿區的地位，促進區域城鎮一體化發展。
（4）台州市居民乘軌道交通方式的出行時間目標為：
1、從台州市區三個組團中心到城市核心區的出行時間不超過30分鍾；
2、從市域城鎮密集區溫嶺中心區、臨海中心區、臨海東部濱海新城副中心到台州市核心區出行時間不超過45分鍾；
3、從市域城鎮密集區主要組團中心到國家干線鐵路、甬台溫城際軌道交通車站等區域交通樞紐的出行時間不超過45分鍾；
4、 市域城鎮密集區范圍內任意兩點的出行時間不超過1個小時。

本次規劃遠期為2020年，遠景規劃期限暫定2050年，按照城市遠景發展規劃（或設想）確定的市域城鎮密集區建設用地控制范圍及其人口發展規模為基礎，作為遠景線網規劃的控制條件。
本次規劃范圍為市域城鎮群功能區域劃分的中心區范圍，包括台州市區、溫嶺市和臨海市，土地面積4543平方公里，遠期建設用地規劃約460平方公里。

❾ 浙江台州要建地鐵嗎

來自網路：
根據規劃，2020年台州城市軌道交通線網建成。
經過專家和有關部門一天的論證，由中國城市規劃設計研究院編制的《台州市城市軌道交通線網規劃》昨日通過評審。副市長葉阿東參加會議。
本次規劃范圍包括台州市區、溫嶺市和臨海市4543平方公里土地面積，按照城市軌道交通系統服務的特徵，城鎮密集區是本次規劃的重點范圍。根據規劃，台州市城市軌道線網劃分為城際軌道交通+干線鐵路、市域快速軌道系統、城市[1]/現代有軌電車/BRT系統等三個功能層次。在昨日上午的評審會上，編制方共提供了三套市域快速軌道系統設計方案。經過專家組和我市相關部門的討論，最終確定1號方案為初定方案。
根據此方案:
1號線將南北走向連接椒江、路橋、澤國、溫嶺的部分城鎮密集區;
2號線是一條東西向的L型線，連接黃岩、椒江和濱海工業區;
3號線也是一條東西向的L型線，連接黃岩、路橋、椒江和濱海工業區。
根據規劃，2020年台州城市軌道交通線網建成。屆時，最高時速將達到每小時120至160公里，旅行速度為每小時50至60公里，按照旅行速度計算，台州居民從黃岩、路橋的最遠城鎮密集區到椒江主城區的出行時間最長不超過半個小時，從臨海到溫嶺城鎮密集區之間出行時間最長不超過一小時。[2]

❿ 台州有沒有計劃造地鐵啊

要是在三區開通環型地鐵，那交通就方便多了．期待ing.