東山國際新城地鐵規劃

⑴ 東山國際新城的規劃

生態安全格局規劃
美國哈佛大學設計學博士俞孔堅負責東山國際新城的生態安全格局,將對人文、景觀、房屋建築等做出全面的整合和規劃。具體內容涉及到維護和強化整個龍泉山（東山）山體山水格局的連續性，保護並建立多樣化的鄉土生態系統，維護山麓下河道、河岸的自然形態，保護和恢復濕地系統，建立綠色文化長廊，開放專用綠地，完善城市綠地系統，建設城市廣場等。
WSUD城市生態水系統設計規劃
整個項目由全球知名的澳大利亞澳派（ASPECT）景觀規劃設計公司進行了WSUD（城市生態水系統設計）規劃設計。澳派（ASPECT）景觀規劃設計公司綜合了各個專業的設計力量，包括生態學家、城市和景觀規劃師、工程師等，從而保證規劃環境不但是一個生態平衡的環境，同時也是一個心曠神怡的居住環境。WSUD將大幅度減少城市建設對大自然環境的影響，充分顯示出社會發展是可以完全與自然環境和諧共生的，這種生態化的發展之路，絕不依賴對自然資源的損耗。這對於一個城市區域的開發是前所未有的，將保證新城的開發最大限度內東山國際新城所在地的原生態，體現「長出來」的城市建設開發原則。
後現代花園城市理論（post-theory of city garden）景觀規劃
東山國際新城以當今歐美發達國家流行的後現代花園城市理論（post-theory of city garden）為景觀規劃設計原理。更由國際一流景觀設計團隊——西班牙馬西亞（Marcia）設計事務所進行規劃設計，西班牙加泰羅尼亞大學建築學院院長馬西亞柯迪納克教授為東山國際新城首席規劃設計師。設計內容包括新城整體規劃、控制規劃、修建性規劃、城市景觀以及城市小品設計。
城市反規劃（the anti-planning theory of city）
「反規劃」概念是在中國快速的城市進程和城市無序擴張背景下提出的，主要是一種物質空間的規劃方法論。「反規劃」不是簡單的「綠地優先」，更不是反對規劃，而是一種應對快速城市化和城市發展不確定性條件下如何進行城市空間發展的系統途徑，「反規劃」強調生命土地的完整性和地域景觀的真實性是城市發展的基礎。
整體規劃
規劃用地面積約3平方公里，生態和產業建設用地約20平方公里，規劃建築面積約300萬平方米，總居住人口約8萬人，就業人口約2萬人。2006年4月全面動工，預計5年建成，總投資將超過200億元人民幣。東山國際新城除規劃、建設有東山國際高尚住宅區外，還涵蓋有全套一流的城市級配套，包括：藝術中心、非物質文化會展中心、多廳影院及商業中心、歐洲風情商業街、川西居民商業街、東山植物園、中小學名校、幼兒園、職業培訓學校、東山國際醫院、五星級酒店等，還有東山文化公園、東山國際婚慶公園、體育公園、健康公園、運動休閑森林公園、東山國際企業公園、蘆溪河生態濕地公園等等，完全按現代城市區域中心的標准規劃布局，為居住者提供一生的滿足，一生的幸福。

⑵ 成都地鐵17號線的線路走向

成都地鐵10號線走向分析（可能對應原規劃R1線）：太平園站－八一傢具城－金橋醫院站－航空港T1站－航空港T2站－雙流西站－新津縣城成都地鐵11號線走向分析（沒有對應的原圖紙規劃，所以只能靠起點位置和發散方向來猜測）：琉璃場東－……－賽車博物館站－……－三岔湖成都地鐵12號線走向分析成都地鐵13號線走向分析（可能對應原規劃R2線）：順江路－三官堂－川師－煙草公司－三聖花鄉－龍華寺站－經濟開發區南站－世紀大道站－東山國際新城站成都地鐵14號線走向分析（可能對應原規劃R3線）：成都東站－十陵森林公園南站－西河鎮站－西平鎮站－洛帶鎮站－紅花塘站－白果鎮（線路終點位置顯示有規劃機場，所以，估計14號線的走向會根據機場選址做調整，反正從火車東站到第二機場會有地鐵線）成都地鐵15號線走向分析（可能對應原規劃R4線）：馬鞍北路－八里小區站－麻柳站－雙巴堰站－保利社區－海都路站－川音站－石油大學站－新東站－……—青白江城區－……－金堂縣城成都地鐵16號線走向分析（可能對應原規劃R5北支線）：光華村站－（沿光華大道走向）－鳳翔站－湧泉站－鳳溪大道中站－來鳳路站－踏水鎮17號線走向分析（可能對應原規劃R5南支線）：大石西路－清水河大橋－機投鎮站－永康森林公園站－九江北站－蛟龍工業港站－蛟龍工業港南站－金灣社區站－彭鎮北站－彭鎮站－彭鎮南站－板橋村原規劃R0走向分析（成都地鐵9號線）：十洪大道－十陵森林公園站－十陵站－范家院子站－北湖公園東站－雙巴堰站－北三環站－古柏村－上？河站－金泉站－兩河森林公園站－黃土村站－武青北路站－機投鎮站－西區大道口站－百錦路站－金橋醫院站－太平寺站－元華站－孵化園站－生物研究所站－賽車博物館站－三聖鄉站－十洪大道原規劃R6走向分析：洛帶鎮站－同安北路站－同安站－成渝高速路口站－書房村公園站－蒲草站－龍泉西站－老成渝路口站－經濟開發區站－經濟開發區南站－龍泉工業園區站－雙陸路站－新華路站－會展中心站－德賽二街站－三江站－德賽四街站－川大新校東站－信息學院站－長城路站－接待寺站－迎春橋站－彭鎮北站－沿河社區站（設置R6停車場）

⑶ 成都地鐵2號線到龍泉音樂廣場嗎 還有二號線東延線過不過東山國際新城

2號線是不到音樂廣場的，只到經干院。
2號線的東延線於2011年年底動工，這條路線內全長10.7公里，要到音容樂廣場，預計是2014年可以通行。
從目前了解的規劃情況，2號線東延線也不到東山國際。

不知道以後的規劃是否要經過東山國際。原來東山賣房子倒是說要通地鐵，現在已經是陳年往事了。

⑷ 成都地鐵2號線不是通到龍泉驛區東山國際

龍泉驛區東山國際新城到成都國際機場地鐵線

⑸ 成都地鐵13號線具體開通在什麼時候

成都地鐵13號線走向分析（可能對應原規劃R2線）：
順江路－三官堂－川師－煙草公司－三聖花鄉－龍華寺站－經濟開發區南站－世紀大道站－東山國際新城站
目前沒有具體的規劃，據傳要2020年左右了。

⑹ 成都地鐵12號線的總體布局

成都地鐵12號線 - 根據《成都市城市軌道交通遠景線網圖》，遠期成都地鐵線路將內達903.8公里，容車站總數449座，還首次提及12號線、14號線、15號線以及16號線。12號線起於沿河社區站，止於洛帶北站，全長57.1公里
根據交匯的情況推測，地鐵12號線會經過雙流區航空港片區，估計會經過成都信息工程大學、常樂社區、錦華路二段、北京華聯、久居福、長城路，然後與地鐵8號線交匯，並延伸到天府新區成都直管區。 推測的經過路線圖是根據與10號線和8號線交匯猜測的，具體以官方的公布為准。
具體什麼時候開建以及什麼時候運行，目前都是未知數。期待中！大力支持成都地鐵的建設！

⑺ 成都川師地鐵規劃了幾條地鐵 現在有七號線了 還有規劃的其他線路從這

成都地鐵13號線走向分析：
順江路－三官堂－川師－煙草公司－三聖花鄉－龍華寺站－經濟開發區南站－世紀大道站－東山國際新城站

如果這是真的，川師應該和七號線換乘的。

祝好！

⑻ 成都地鐵13號線的規劃詳情

規劃詳情：

線路走向:

1. 成都軌道交通13號線一期工程由七里溝站(含)至龍華寺站(含)，線路長度28.85公里，其中地下線26.3公里，高架線2.25公里，過渡段0.3公里;共設車站19座，其中地下站18座，高架站1座。

2. 其中13座為換乘車站:在老馬堰站與規劃29號線換乘，在武青北路站與9號線換乘，在光華村站與7號線換乘，在青羊宮站與5號線換乘，在銀杏園站與10號線換乘，在華西壩站與1號線換乘，在新南門站與3、16號線換乘，在三官堂站與6號線換乘，在沙河橋東站與8號線換乘，在四川師大站與7號線換乘，在煙草公司站與規劃30號線換乘，在三聖鄉站與9號線換乘，在龍華寺站與11號線換乘。