2017成都地鐵一號線規劃

Ⅰ 成都地鐵12號線規劃圖

成都地鐵12號線規劃圖如圖

Ⅱ 成都地鐵1號線還會往南延嗎

成都地鐵1號線還會往南延。
三期工程
成都地鐵1號線（藍線）三期工程包括北段、支線段、南段三部分，正線全長18.805km，全為地下線，共設車站14座，其中換乘站8座。本工程包括香山主變電所1座。停車場與一期工程皂角樹車輛段及二期工程東寺停車場共用；皂角樹車輛段改造也納入本工程。
三期工程首期為南延線二期和支線。南延線二期起於四河站，止於武漢路站；支線起於廣都站，止於五根松站。
工程 序號 命名 所屬區域 具體點位
三期 3 華陽站 天府新區 位於華陽大道、天府大道交叉路口西南側綠地內，華陽古稱廣都
4 牧華路站 位於海昌南路與麓山大道之間的天府大道西南側，牧華路附近
5 廣福站 位於麓山大道以南、東山大道以北、老成仁路以東的天府大道西側，廣福社區內
6 香山站 位於天府大道西南側規劃綠地內，地處香山社區
7 段家山站 位於天府大道西南側規劃綠地內，當地俗稱段家山
8 武漢路站 位於天府大道與武漢路交匯處西南側
14 五根松站 位於廣東路與梓州大道交匯處東側，老地名五根松
三期工程二期共設車站5座，為三期工程南延線二期（武漢路（不含）—— 天府新站區間），長6.124km，計劃於2015年開工建設，於2018年通車。 計劃工期2015年8月至2017年12月。
三期工程北段（賴家店——升仙湖段）因拆遷、水源保護等問題暫時無法開展施工准備。
工程 序號 命名 所屬區域 具體點位
三期 1 賴家店站 金牛區 北三環路三段以北約1公里處，老地名賴家店
2 韋家碾站 北三環路三段南側，規劃公交樞紐南側規劃地塊內，老地名韋家碾
9 寧波路站 天府新區 位於蜀州路與寧波路交匯處
10 福州路站 位於蜀州路與福州路交匯處西側
11 廣州路站 位於廣州路與蜀州路交匯處西北側
12 興隆湖站 位於蜀州路南寧路口南側
13 天府新站 位於興隆湖南側，天府大道路東

Ⅲ 有成都地鐵12號線規劃圖嗎

成都地鐵號線規劃圖如圖

Ⅳ 四川成都有幾條地鐵線

截至2019年上半年 ，成都地鐵共開通6條線路，在建線路共有8條。

成都地鐵共開通6條線路，線路總長226.017千米，均採用地鐵系統，共計156座車站投入運營（換乘站不重復計算），14座換乘站。分別為地鐵地鐵1、2、3、4、7、10號線。

成都地鐵在建線路共有8條分別是：成都地鐵5號線一二期、成都地鐵6號線一二期、成都地鐵8號線一期、成都地鐵9號線一期、成都地鐵10號線二期、成都地鐵17號線一期、成都地鐵18號線一二期與成都地鐵19號線一期。

(4)2017成都地鐵一號線規劃擴展閱讀：

2005年至2016年，國家發展改革委共批復了三期成都市城市軌道交通建設規劃 ，共計約508km。

截至2017年10月，第一期建設規劃批復的所有項目和第二期建設規劃批復的4號線二期工程和10號線一期工程，共計約140km已開通運營；其餘批復項目均已開工建設，計劃於2020年前陸續開通運營。

屆時，成都市城市軌道交通將形成「米+環+放射」的運營網路，可進一步優化城市交通結構，緩解城區交通擁堵，提高居民出行品質，支撐全面體現新發展理念的城市建設。

Ⅳ 成都市地鐵一共有幾條線路，分別是哪幾條，通往哪兒。

成都市地鐵截至2018年5月2日，共開通6條線路(1、2、3、4、7、10號線)，線路總長約196公里，共計136座車站投入運營(換乘站不重復計算)。

成都地鐵在建線數達到10條、項目14個、里程351公里 ，預計2020年底前全部通車，達到開通里程515.72公里的地鐵線路。

1、成都地鐵1號線是成都市首條地鐵線路，為南北方向主幹線，一期工程北起北星高架東側升仙湖站，經火車北站，穿過天府廣場、騾馬市等市中心商圈，至火車南站，並延伸至天府大道大源CBD，在新會展中心旁設置終點站世紀城站。

2、成都地鐵2號線，線路起於犀浦站，途徑郫都區、金牛區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，貫穿天府廣場、春熙路、成都東站等區域，止於龍泉驛站，大致呈東南--西北走向。

3、成都地鐵3號線，是成都市一條西南-東北方向的主幹線地鐵，南起高鐵雙流西站，北抵新都城區。服務於雙流區、武侯區、錦江區、成華區、金牛區、新都區，方便城市南北交通。

4、成都地鐵4號線西起萬盛站，途徑成都市溫江區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，東止西河站，大致呈東西走向，可與成都地鐵1號線、成都地鐵2號線、成都地鐵3號線、成都有軌電車蓉2號線等線路實現換乘。成都地鐵4號線串聯起成都市區內多個景點，是成都市打造的又一條"一站一景"地鐵線路，開通後各區域聯系更加緊密。

5、成都地鐵7號線起於火車北站，途徑成華區、錦江區、武侯區、青羊區、金牛區，止於火車北站，呈環形走向。

6、成都地鐵10號線(寶藍線)是成都市第五條地鐵線路。一、二期工程串聯了主城紅牌樓商圈、雙流機場、雙流西客運樞紐、勝利鎮、花源新城、花橋新城至新津城區，是成都市一條重要的樞紐連接線及外圍快線 。

(5)2017成都地鐵一號線規劃擴展閱讀：

成都市地鐵4號線二期、10號線一期、7號線和1號線三期4條地鐵線路齊齊進入綜合聯調工作的關鍵籌備期，目前已完成2017年聯調大綱初稿編制，將於明年陸續進入綜合聯調階段。新建地鐵線路可劃分為建設、綜合聯調、空載試運行和開通試運營四個階段。

2017年，將組織聯調的4條地鐵新線長90公里，聯調測試項高達15萬項，預計將有1萬人次參與。崔家店控制中心、新苗控制中心將建成投用，以形成三足鼎立的多控制中心線網新格局。8座換乘站也要開展聯調，測試規模空前。

首次採用的大量新技術也為聯調加大了難度。如，7、10號線採用了更寬敞的A型車，相應的司機駕駛檯布置和疏散方式都較B型車有顯著變化。綜合聯調將制定專項測試方案，尤其將對多車運行情況下的停車精度、列車區間火災疏散模式等進行全方位的測試和驗證。

為緩解主城區線網加密後的1號線客流壓力，在1號線三期工程建設的同時將再次對1號線全面升級。供電、綜合監控、信號、通信、自動售檢票系統均將全面升級擴能，1號線全線配車數將由現在的47列增加至73列。

由於1號線三期工程將在既有運營線路的基礎上分3段進行延伸，這在成都地鐵尚屬首次。目前，地鐵公司已就各系統的升級方案進行了全面分析和統籌安排，將確保在不影響1號線運營的情況下順利完成1號線三期的調試任務。

參考資料來源：人民網-成都地鐵1號線全線配車數 將由47列增至73列

Ⅵ 成都市地鐵1號線北延線什麼時候開工

成都地鐵一號線：大豐站-友誼村站-鳳凰山站-升仙湖站-紅花堰站-火車北站-人民北路站-文殊院站-騾馬市站-天府廣場站-錦江賓館站-華西壩站-省體育館站-倪家橋站-桐梓林站-火車南站-高新站-金融城站-孵化園站-海洋公園站-世紀城站-科技園站-府河站-華陽廣都站

地鐵1號線大豐有兩個站，一個是友誼村站，目前開發的樓盤鮮花大院最近；另一個是大豐站，目前在售的樓盤距出站口都較遠，具體位置在新修建的大豐小學東側（靠近北新大道），相對來說，直線距離（目前在售樓盤）時代錦翠、興想花園、以及悉尼灣、北新潤苑較近，但都有500-800米距離左右，目前那個地方還是一片荒地，修建時間暫無時間表。我估計2013年-14年應該會是修建時期。因為各大新樓盤的人口陸續入住，大豐人口增加和北改的要求。

但地鐵5號線大豐出口位於大天路與新成彭路交匯處，目前來說，在售的樓盤：博雅新城和豐和日麗三期離出口最近，預計2014年修建、2017-2018年開通。

Ⅶ 成都在建的一條地鐵線路，設多少個站點一期工程何時通車

如今人們對於地鐵已經非常的熟悉了，地鐵的出現為人們的出行帶來了翻天覆地的變化。目前，我國很多城市都已經開通了地鐵線路，地鐵線路的建設充分了利用了地下的空間，緩解了陸地面積不夠用的情況。地鐵為人們提供了一種更加便捷和快速的交通工具，同時也有效地緩解了城市的交通壓力，因此各大城市都在積極完善境內的地鐵網，但是並不是每一座城市都具備條件去建設地鐵線路，因為地鐵線路的建設需要投入的資金很大，而且對於城市人口也有一定的要求。

成都地鐵17號線的建設將完善成都地鐵線路網，優化交通布局，緩解主城區的交通壓力，帶動沿線區域的經濟發展，加強與主城區的交流與聯系，實現共同發展，也會帶動旅遊業發展。所以，大家是不是很期待成都地鐵17號線的建成呢？

Ⅷ 成都地鐵規劃路線大曝光 市中心26條地鐵都過哪兒

是的，總規劃是24條，目前已經運營2條，在建5條，准備招標建設且明確走向的13條。
在建項目
成都地鐵3號線一期工程起於太平園，止於軍區總醫院，全長20.35km，設有17個站，2012年4月28日正式投入建設。成都地鐵3號線二期工程起於太平園，止於板橋子，全長15.3km，設有10個站。成都地鐵3號線三期工程起於天回鎮，止於成都醫學院，全長12.6km，設有9個站。
成都地鐵4號線一期工程起於非遺博覽園，止於萬年場，全長22.4km，設有16個站2011年12月28日正式投入建設。成都地鐵4號線二期工程東延線全長10.188km，設有6個站；西延線全長10.673km，設有8個站。
成都地鐵5號線全長49km，設車站40座。其中，地下線35.056km，高架線13.221km，過渡段0.723km；地下站30座，高架站10座。
成都地鐵7號線線路全長38.8km，共設車站31座，成都東客站、太平園站是三線換乘站，最大站間距2.086km，最小站間距0.913km，平均站間距1.338km，最小曲線半徑350m。成都地鐵7號線將串起火車北站、成都東客站、火車南站三大交通樞紐，走向為環型，圍中環繞城一圈。2012年11月27日，成都地鐵公司在其官網上公布了《成都地鐵7號線工程環境影響評價補充公示》，預計該線將在2017年建成通車。2013年，成都地鐵7號線31個站點確定，其中18個站點為換乘站，全線目前處於建設中。
成都地鐵10號線一期工程被定位為雙流機場專線，專門服務機場客流。線路總長10.5公里，地下車站6座分別為：太平園站、簇橋站、華興站、金花站、空港一站、空港二站。
2014年，根據政府工作報告，新開工的6項工程包括成都地鐵1號線三期工程（北延線、支線、南延線主線）、成都地鐵5號線一期工程、成都地鐵5號線二期工程、成都地鐵10號線一期工程，成都地鐵4號線二期工程（東延線、西延線），成都地鐵3號線二期三期。所有項目都已經啟動。[19]
待建項目
根據成都市未來城市發展目標，結合交通需求、線網密度、經濟承受能力以及建設能力，成都市地鐵線網規劃（2050年）共32條線路（不含市域通勤線、不含有軌電車）組成，匯流排路約1350公里。敷設原則為中心城區主要范圍內採用地下線，其餘路段結合地形和技術要求盡可能採用高架方式。
成都地鐵6號線一期工程全長約29公里，全部為地下線，共設車站25座，其中換乘站11座。二期工程長18.7公里，共設車站13座。二期工程自望叢祠站至上府河站，長18.7公里，設站13座，投資122.77億元，規劃建設期為2016～2020年。
成都地鐵8號線全長36.1km，共設車站27座，建設時間2020年。8號線是一條東北—西南向的預留控制線，北起龍潭鄉，向西南方向串聯十里店、萬年場、倪家橋等居住集中片區後，下穿永豐立交與5號線設換乘站，並向西南方向延伸至雙流的大學園片區及臨空經濟區。 成都地鐵9號線全長27.5km，採用地下線的敷設方式，設地下車站14座。
成都地鐵9號線遠期是一條市域快線環，串聯了中心城的環間組團及南部CBD區域。一期工程位於中心城南部，串聯雙楠片區、南部CBD以及東部副中心。9號線站點為北湖、機車車輛廠、二仙橋、建設北路、麻石橋、萬年場、鋼管廠、成仁路、永豐立交、高新區、太平寺、雙流文昌、航空港、廣都大道、雙流板橋、雙流東升鎮等。
成都地鐵18號線為新機場專線，起自成都火車南站，覆蓋天府新區中央商務區用地後繼續向南至天府新站，之後沿三岔湖旅遊快速路向東至成都蘆葭新機場。線路全長約58km，共設車站9座，採用160公里時速列車，快、慢車運營方式。根據此前獲批的《成都市城市快速軌道交通近期建設規劃（2013-2020年）》，18號線投資約320億元，預計2018年建成通車。屆時，從火車南站出發，半小時可達位於蘆葭的新機場：成都天府國際機場。
成都地鐵19號線，天府新區——成都（雙流）第一國際機場。
成都地鐵20號線，由成都東站引出，接入天府新站。

Ⅸ 成都大豐共規劃了幾條地鐵

1. 一共有三條地鐵線路，預計是七條，最早的地鐵一號線在2017年的十月投入使用。

2. 一號線〈大豐站到廣都站〉。

3. 二號線〈龍泉東站到石牛站〉。

4. 三號線〈紅星車站到板橋南站〉。

5. 四號線〈溫江站到西河站〉。

6. 五號線〈駟馬橋站到江河站〉。

7. 六號線〈沙灣站到四河站〉。

8. 七號線〈生態站到龍潭東站〉。