有沒有上海地鐵華新鎮規劃嗎

Ⅰ 上海又迎來一條地鐵，這一區將成「最大贏家」，看看經過你家了嗎

一座城市未來發展會如何，除了與地理位置、人口數量等因素有關外，基礎交通也十分關鍵，俗話說要致富先修路，經濟能不能實現騰飛，就看交通發不發達。而對於一線城市上海來說，交通地位是無人能撼動的，但城區的擁堵卻日益嚴重，為了緩解這種情況，上海正在大力修建地鐵。

一直以來浦東與浦西聯系並不密切，為了加強兩地區的聯系，上海市政府在2014年提出了上海地鐵14號線的建設規劃，2016年這條線路正式動工，工期設定為五年，目前已進入全面鋪設軌道階段，預計明年將會正式通車運營。

這條線路基本上貫穿了上海城區，其中最受益的就是嘉定區，尤其是江橋鎮片區會成最大贏家，地鐵13號線的擁擠會大大緩解，居民不用步行十幾分鍾，跑到金沙西路站點，同時江橋鎮的商業、樓市都會迎來開發的新機遇。

值得一提的是，上海地鐵14號線將會與多條地鐵線路實現換乘，未來市民的出行會愈加便利，上海地鐵交通網會得到進一步優化。

Ⅱ 上海青浦區華新鎮是不是非常偏僻

我去過那個地方，是個農村，有好多小加工廠在那邊，從北新涇打車過去100塊，自己算有多遠。

Ⅲ 坐幾號線地鐵上海青浦華新鎮

公交線路：地鐵2號線 → 773路，全程約32.4公里

1、從人民廣場乘坐地鐵2號線,經過11站版, 到達權徐涇東站

2、步行約200米,到達諸光路蟠中東路站

3、乘坐773路,經過11站, 到達華富街新益路站

4、步行約340米,到達華新鎮

Ⅳ 上海地鐵9號線南延伸到嘉善是不是真的預計什麼時候通車

有南延伸到嘉善，2017年12月30日，9號線三期（東延伸）開通試運營。

上海地鐵9號線經過的站：

楊高中路站->世紀大道站->商城路站->小南門站->陸家浜路站->馬當路站->打浦橋站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家匯站->宜山路站->桂林路站->漕河涇開發區站->合川路站->星中路站->七寶站->中春路站->九亭站->泗涇站->佘山站->洞涇站->松江大學城站->松江新城站。

上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段、三期。該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。

(4)有沒有上海地鐵華新鎮規劃嗎擴展閱讀

上海軌道交通9號線由上海地鐵第一運營有限公司負責運營管理。 其投資建設和運營的責任主體是上海申通地鐵集團有限公司。

上海軌道交通9號線遵照上海地鐵實行的管理條例，共有四款，為《上海市軌道交通管理條例》《上海市公共交通車輛、車站廣告設置暫行規定》《上海市人民政府關於嚴禁攜帶易燃易爆危險品乘坐公共交通工具的通告》《上海市軌道交通運營安全管理辦法》

上海軌道交通9號線按照市物價主管部門批復的軌道交通網路票價體系，即：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元。9號線票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。

上海軌道交通9號線參與上海軌道交通的各種優惠票價措施，包括公交軌道聯乘優惠、公共交通卡地鐵乘坐滿70元累積優惠、出站換乘票價連續計算。

除了單程票和上海公共交通卡以外，上海軌道交通9號線亦接收各類特殊票卡，包括一日票、三日票、紀念票、手機卡、磁浮地鐵一票通。

Ⅳ 上海青浦17號線建成後,華新鎮屬於工業區嗎

17號線和華新完全不相干呢，目前華新鎮連接市中心的主要公交有古華線、74路、華徐線、滬趙專線等。特別是華徐線是連接華新至軌道交通2號線的直達車。

Ⅵ 上海華新鎮什麼時候通地鐵

公元2100年

Ⅶ 上海地鐵9號線是不是會南延伸到嘉善預計什麼時候通車

有南延伸到嘉善，2017年12月30日，9號線三期（東延伸）開通試運營。

上海地鐵9號線經過的站：

楊高中路站->世紀大道站->商城路站->小南門站->陸家浜路站->馬當路站->打浦橋站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家匯站->宜山路站->桂林路站->漕河涇開發區站->合川路站->星中路站->七寶站->中春路站->九亭站->泗涇站->佘山站->洞涇站->松江大學城站->松江新城站。

上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段、三期。該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。

(7)有沒有上海地鐵華新鎮規劃嗎擴展閱讀

上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線由上海港鐵建設有限公司負責建設，由上海地鐵第一運營有限公司負責運營。

該線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段、三期。

該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2017年12月，該線全長45.6公里，共設35座車站，其中換乘車站8座，擁有車輛段1個。

上海軌道交通9號線按照市物價主管部門批復的軌道交通網路票價體系，即：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元。9號線票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。

上海軌道交通9號線參與上海軌道交通的各種優惠票價措施，包括公交軌道聯乘優惠、公共交通卡地鐵乘坐滿70元累積優惠、出站換乘票價連續計算。

除了單程票和上海公共交通卡以外，上海軌道交通9號線亦接收各類特殊票卡，包括一日票、三日票、紀念票、手機卡、磁浮地鐵一票通。

Ⅷ 為何上海15地鐵原來規劃有華徑站，現在規劃確定沒了華徑站謝謝回答！

沒有華徑站了，現在15號線全部線路給您作參考，共29個站分別是：錦秋路站、豐翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威東路站、上海西站站（換乘上海軌道交通11號線、上海軌道交通原16號線）、銅川路站(換乘上海軌道交通14號線)、梅嶺北路站、大渡河路站（換乘上海軌道交通13號線）、長風公園站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吳中路站、桂林路站（換乘上海軌道交通9號線）、桂林公園站(換乘上海軌道交通12號線)、上海南站站（換乘上海軌道交通1號線、上海軌道交通3號線）百色路站、羅秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、景聯路站、滬光路站、元江路站、永德路站、紫竹高新區站

Ⅸ 上海軌道交通2、10號線，未來會有延伸嗎

上海軌道交通2、10號線未來會有延伸的：
2號線：已經確定的延伸是從浦東國際機場往南延伸至南匯地區的浦東火車站，與16號線可換乘。
至於徐涇東的延伸，有消息說是會延伸至徐涇鎮的中心，但不確定
10號線：已經確定的延伸是從新江灣城往北延伸至浦東外高橋港區外環線那裡，途徑港城路站能與6號線換乘。而另一邊，航中路站未來會往西延伸至青浦華新鎮，但也不確定
這個就算有來源也沒用的，上海地鐵的規劃時刻都在變