重慶十號線地鐵線路圖換乘三號線

Ⅰ 重慶地鐵10號線有哪些站點

重慶地鐵10號線沿途設車站19座，分別是鯉魚池站、紅土地站、龍頭寺公園站、重慶北站南廣場站、重慶北站北廣場站、民心佳園站、三亞灣站、上灣路站、環山公園站、長河站、T3航站樓站、T2航站樓站、渝北廣場站、鹿山站、中央公園東站、中央公園站、中央公園西站、悅來站、王家莊站。

重慶軌道交通10號線全長44.5km，其中地下段長度為35.58km，高架線長度為8.85km。全線共設車站27座，其中地下站25座，高架站2座，平均站間距1.638km。全線設朱家灣車輛段一座，位於石壩子至回興區間東側，規劃用地41.09；設王家莊停車場一座，位於規劃會展大道北側，規劃用地27.29。

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重慶地鐵10號線建設歷程：

2013年2月，包含重慶軌道交通10號線的重慶軌道交通第二輪建設規劃獲國家發改委批復。

2014年4月，重慶軌道交通10號線一期環評通過。

2014年5月14日，重慶軌道交通10號線開工建設。

2016年8月31日，重慶軌道交通10號線一期實現洞通。

2017年6月28日，重慶軌道交通10號線一期實現軌通。

2017年6月29日，重慶軌道交通10號線一期開展首次熱滑試驗。

2017年7月14日，重慶軌道交通10號線首列列車抵達王家莊車場。

2017年8月31日，重慶軌道交通10號線一期實現電通。

2017年9月9日，重慶軌道交通10號線一期全線完成熱滑試驗。

2017年9月20日，重慶軌道交通5號線一期北段、10號線一期「三權移交儀式」舉行，並開始進行不載客試運營。

Ⅱ 乘輕軌3號線到什麼站換乘10號線到重慶火車北站北廣場

3號線在重慶北站南廣場站或者江北機場T2航站樓站下車，可以同站換乘10號線到重慶北站北廣場站下車。

Ⅲ 輕軌10號線如何轉3號線到南坪四公里

坐軌道交通10號線到重慶北站南廣場站，換乘3號線到四公里站

Ⅳ 重慶地鐵1號線轉3號線怎麼換乘

重慶地鐵1號線的兩路口站可換乘3號地鐵線；
重慶地鐵一、三號線兩路口站內換乘步行距離約180米，用時約5分鍾。
從三號線站台乘坐電梯到站廳，根據地面或者牆上導向標識指示方向前往一號線站台即可。

Ⅳ 重慶地鐵輕軌10號線二期線路圖站點有哪些

十號線二期工程
重慶軌道交通十號線二期工程由曾家岩開往蘭花路，目前軌道交通十號線二期工程線路方案已經確定，於2016年10月28日正式開工建設。其中，確定將在渝中區七星崗附近設置站點。
十號線二期鯉魚池至蘭花路段，全長約10公里，按規劃，沿途設曾家岩站、七星崗站、南濱路站、南坪站、區府站、南湖站、蘭花路站等，將大大方便渝中、南岸兩區域的居民。待十號線全線建成後，這條幾乎與三號線平行的線路，將有效為三號線分流，減輕客流壓力。

Ⅵ 重慶地鐵1號線如何換乘10號線

乘1號線在兩路口換乘3號線然後在重慶北站南廣場轉乘10號線

Ⅶ 上海地鐵十號線如何換乘三號線

地鐵10號線可以在虹橋路站換乘3號線，也可以在海倫路站換乘4號線到寶山路站換乘3號線

Ⅷ 重慶輕軌10號線的線路

10號線線路如下圖，各站點詳情

王家莊-悅來-中央公園西-中央公園-中央公園東-鹿山-渝北廣場-江北機場T2航站樓-江北機場T3航站樓-長河-環山公園-上灣路-三亞灣-民心佳園-重慶北站北廣場-重慶北站南廣場（暫緩開通）-龍頭寺公園-紅土地-鯉魚池

首末車：06:30-22:30

單程最高價票：6元

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重慶軌道交通10號線是重慶軌道交通的運營中線路，採用鋼輪鋼軌地鐵制式，標識色為紫色，將與3號線一起承擔主城核心區南北向骨幹公共交通的功能。其一期工程於2014年5月開工，已於2017年12月28日開通；其二期工程於2016年10月28日開工，計劃2020年底建成通車。

參考資料：重慶軌道交通10號線-網路

Ⅸ 重慶地鐵6號線可以換乘3號線嗎

目前軌道交通六號線只能與軌道交通三號線在紅旗河溝站進行換乘。

Ⅹ 重慶地鐵3號線經過哪些站

截止2020年，重慶輕軌三號線都經過的站點有：

魚洞、金竹、魚胡路、學堂灣、大山村、花溪內、岔路口、九公容里、麒龍、八公里、二塘、六公里、五公里、四公里、南坪、工貿、銅元局、兩路口、牛角沱、華新街、觀音橋、紅旗河溝、嘉州路、鄭家院子、唐家院子、獅子坪、重慶北站、龍頭寺、童家院子、金渝、金童路、鴛鴦、園博園、翠雲、長福路、回興、雙龍、碧津、江北機場。

(10)重慶十號線地鐵線路圖換乘三號線擴展閱讀

重慶軌道交通3號線採用6至8節編組的單軌列車，構造速度100千米/小時，單向最大運力每小時3萬人次。列車可實現自動駕駛，起步、換擋、加速、剎車均為遠程式控制制。自動駕駛的列車停車時，每次誤差的位置不會超過正負30厘米。

軌道交通列車上的駕駛員負責開關門的操作，以及根據現場情況做輔助性判斷。每列車輛需6000多個零部件，其中70%實現重慶本地采購，主要部件如鋁合金車體來自長春，牽引剎車系統從日本進口。