廈門二期地鐵規劃時間

1. 廈門地鐵什麼時候開始修建

不是地鐵是輕軌，就是現在的BRT線路改造和增加，新聞說到2020年建成。什麼時候開始修建的這個不清楚，最早的就是BRT的建造時間。

2. 廈門迎來地鐵大動脈，全長45公里，設站31座，沿途市民有福了嗎

地鐵是最重要基礎交通工具，對於一座城市來說意味非凡，除了能提高緩解城區擁堵，提高通行的效率外，最主要的是能體現城市的綜合實力，但地鐵不是任何城市都能修建的，有著很高的硬性條件，能修建地鐵的都是經濟發達的城市，而福建廈門就要迎來一條地鐵大動脈，沿途的區域要有福了。

廈門地鐵3號線是一條串聯廈門火車站和翔安國際機場的地鐵骨幹線，連接思明區、湖裡區、翔安區，起點是沙坡尾，重點是翔安國際機場，根據線路的規劃，未來還會與4號線、2號線、1號線實現換乘；採用的是6節編組的B型車，目前跨海段順利實現貫通，預計明年上半年正式通車運營。

地鐵3號線自規劃之日起，便受到翔安區市民的廣泛關注，都在盼望著這條地鐵線路能盡快通車，而值得注意的是，為了節約城區的土地面積，地鐵3號線都是地下+高架的鋪設方式。

隨著廈門地鐵3號線進入通車倒計時，這也預示著翔安區即將要結束無地鐵的歷史，屆時廈門火車站到翔安機場的時間會大大縮短，同時還能緩解島內的交通壓力，並且能帶動沿線地區的商業開發，刺激廈門經濟的增長。

3. 廈門地鐵2號線的建設線路

廈門地鐵2號線來為東西源骨架線，構建了廈門本島與海滄區快速跨海連接通道。
2號線一期（蘆坑站—五緣灣站）線路已批復，線路長度從原建設規劃的25.2km調至26.10km，車站數量由19座增至23座，平均站間距1118m。調整後的2號線一期工程維持東西走向不變，敷設方式維持全地下線。調整後，取消蘆坑車輛段，島內浦東停車場由東側調整至線路西側，更名為高林停車場（暫定名），用地現狀為高林公園，佔地面積為7.5公里。
新增的2號線二期（天竺山站—蘆坑站）線路長度15.53km，設站9座，平均站間距1726m，全地下敷設。東孚車輛段選址位於海翔大道以北、龍廈與廈深鐵路走廊以南、孚蓮路以東和過雲溪以西的地塊內 。

4. 廈門地鐵什麼時候建好啊

還沒開始。雖然上面已經批准，環保剛剛通過！

5. 廈門地鐵2號線的地鐵概述

廈門地鐵2號線（廈門島——海滄）為廈門島到海滄的東西骨架線，構建廈門島與海滄片快速跨海連接通道，
廈門地鐵2號線線路全長41.63公里，設站32座。2號線一期蘆坑站—五緣灣站線路長度由原建設規劃的25.2km調整至26.10km，車站數量由19座增至23座，平均站間距1118m。調整後的廈門地鐵2號線一期工程維持東西走向不變，敷設方式維持全地下線。調整後取消蘆坑車輛段，島內浦東停車場由線路東側調整至線路西側，更名為高林停車場（暫定名），用地現狀為高林公園，佔地面積為7.5公頃。投資176.2億元，規劃建設期為2013～2018年。
廈門地鐵2號線二期天竺山站—蘆坑站線路長度15.53km，設站9座，平均站間距1726m，全地下敷設。東孚車輛段選址位於海翔大道以北、龍廈與廈深鐵路走廊以南、孚蓮路以東和過雲溪以西的地塊內，現狀主要為民居、工廠和農田，佔地面積26.6公頃。[1]
廈門地鐵2號線行經站點：一期站點設置：五緣灣站（換乘3號線）、五緣灣南站、濕地公園站、高林站（換乘5號線）、金融中心站、林邊站、觀音山站、何厝站、軟體園站、嶺兜站（換乘5號線）、古地石站、蔡塘站（換乘BRT）、中孚花園站、江頭站、呂厝站（換乘1號線）、松柏站、體育中心站（換乘3號線）、湖濱中路站、建業路站、國際郵輪城站、海滄大道站、海滄CBD站（換乘6號線）、盧坑站
二期站點設置：馬青路站、翁角路站（換乘8號線）、長庚醫院站、新垵村站、馬鑾中心站、馬鑾西站（換乘8號線）、馬鑾北站、東孚站、天竺山站
廈門地鐵2號線主幹道從五緣灣至海滄新城，為東西骨架線，構建了本島與海滄區快速跨海連接通道。主要經過五緣灣、觀音山片區、江頭片區、篔簹湖北片區和海滄新城。從廈門軌道交通建設工作領導小組公布的一期線路圖來看，二號線將貫穿島內東部和東北部的新興居住區，將海滄新城與島內中心連接起來。
另一方面，廈門軌道交通2號線的五緣灣段與廈門軌道交通3號線相連，通過換乘，可以東西向貫通海滄新城與翔安新城。

6. 廈門為何現在才修地鐵

第一：BRT比地鐵的建設周期短；

第二：修建地鐵需要的地址條件高；

第三：投資BRT,比投資地鐵需要的財政支出要低；

第四：能耗低，污染少

但是後來技術成熟了，財政收入也提升了，而且屆時來廈門旅遊的人越來越多，交通也逐漸飽和了，急需要地鐵來緩和這一局面，方便市民的出行，所以廈門政府就開始申報地鐵項目了。

廈門地鐵已經如火如荼開始建設了，廈門一共規劃了5條地鐵線。

7. 廈門市地鐵二號線終起點在哪

起點在海滄的天竺山，終點再島內的五緣灣
廈門地鐵2號線（五緣灣——天版竺山）為廈門島到海滄的東西權骨架線，構建廈門島與海滄片快速跨海連接通道，線路全長41.63公里，設站32座，全部為地下線。標識色為鷺島綠。

8. 廈門地鐵時間

廈門地來鐵最晚的一班是一號線，從北自站最晚22：30分發車。

截至2018年4月10日，廈門地鐵1號線開通試運營100天，共計開行列車28479列次，運營里程82．7萬公里，列車運行圖兌現率100％，列車准點率99．98％；累計運送乘客1036萬人次，日均客運量10．36萬人次。

截至2018年12月30日，廈門地鐵1號線開通試運營滿一周年，共計開行列車106900列次，運營里程311．05萬公里，列車運行圖兌現率100％，列車准點率99．97％；累計運送乘客4166．09萬人次，日均客運量11．41萬人次。