紹興地鐵線路規劃圖

『壹』 紹興軌道交通的水上線路

規劃多條水上公交航道線路
水鄉紹興如何利用河網密集的優勢，打造便捷的水上版交通權網路？根據公示的規劃方案，我市規劃近期建設3條以鏡湖核心區為主體的水上公交航道線路，在鏡湖新區形成「一縱一橫一環四連」的水上公交線路體系。
這「一縱一橫一環四連」具體是，一縱：高鐵站－高教園區－東浦地塊－上下官渡－家私城－越城方向（迎恩門）；一橫：柯橋方向－大樹江區塊－官渡區塊－中心外灘區塊－袍江方向；一環：環曲屯、外灘、核心、官渡等南部區塊外圍，接越城（城北橋）；四連：兩處連通越城、一處連通柯橋、一處連通袍江。
此外，規劃還涉及遠期的水上航道，遠期以鏡湖核心區的3條水上公交航線為基礎，逐步建成貫通紹興中心城市的水上交通網路。規劃6條航線分別為：水上交通一號線，連接高鐵站和城區火車站；水上交通二號線，連接袍江、鏡湖、柯橋；水上交通三號線，環鏡湖區航線；水上交通四號線，環老城區航線；水上交通五號線，連接鏡湖、袍江、越城、東部工業園區航線；水上交通六號線，連接鏡湖、高鐵站、柯橋、越城航線。

『貳』 紹興軌道交通的地鐵規劃

一號線主線：解放南路-解放北路鏡-解放大道-體育路-站前大道-群賢路；
一號線貫穿主城區專東南西北走勢，屬主要連接了老城區、商業CBD、南部生態居住區，整體呈南北走向，支持老城功能疏解、強化對CBD的發展支撐，緩解交通持續擁堵的壓力。
一號線 支線：站前大道-興華路；方便柯橋市民前往高鐵北站，帶動高鐵北站的人氣，利於鏡湖新區的大開發。
二號線：蘭亭-中心路-二環西路-鳳林路-解放大道-洋江路-石獅商貿城；
三號線：濱海江濱-袍江兩湖-城東迪盪-城南大道-福全；
四號線：柯岩-勝利路-人民東路-嶺光；
五號線：柯岩大道-金柯橋大道--濱海-濱海江濱；
六號線：上虞新城北-梁湖鎮

『叄』 紹興世茂雲樾府（世茂雲圖）交通方便嗎應該怎麼過去

樓盤名稱：紹興世茂雲樾府（世茂雲圖）

城市：紹興

公交線路：公交：318路（濱海公安分局站）

其他交通方式：道路交通：嘉紹大橋、常台高速、杭甬高速復線
軌道交通：項目毗鄰紹興地鐵3號線、5號線、6號線（規劃）
其他：濱海新城通用航空產業基地（規劃）

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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『肆』 紹興軌道交通2號線全長多少公里什麼時候才能開通了

不知你對紹興這個城市是否有印象，紹興位於浙江省中北部、杭州灣南岸，由於它是具有江南水鄉特色的文化和生態旅遊城市、也是首批國家歷史文化名城，因此紹興的旅遊業發展的非常迅速。 我們都知道一個城市若是旅遊業發展好了，那麼這座城市的交通發展一定也不差。如今紹興的交通發展的也挺發達了。今天我們便來講一講紹興軌道交通2號線吧。

當然最興奮開心的還是當屬紹興居民了，畢竟紹興軌道交通2號線的建成對於沿線紹興居民來說不僅坐地鐵更加方便而且自己的房子還會成為“地鐵房”有著增值的空間。這可不可以被稱為兩全其美呢？估計沿線的紹興居民心裡除了開心興奮期待在也無其他情緒了吧。

紹興在建一條地鐵：一期全長10.55千米設站9座，路過你家么？

『伍』 紹興軌道交通的項目建設

從紹興市柯橋區發改局獲悉，紹興的城市軌道有望與杭州至柯橋的城鐵同步建設，而遠期紹興規劃中的城市軌道交通線路有6條。目前，能肯定的是杭州地鐵5號線終點香樟路站也將是紹興1號線的起點。至於紹興地鐵1號線終點站具體設在哪裡，具體的路線、車型、班次時間等則要與市級協調，統一部署。
從紹興市發改委獲悉，紹興市按近期、中期和遠期的規劃，從2020年至2050年將建設6條城市軌道線。其中近期為到2020年，規劃啟動地鐵1號和2 號線建設。「1號線的主線是南北走向，從越城區城南走向鏡湖，分為主線和支線，一條通往柯橋，一條通往高鐵紹興北站。」紹興市發改委有關負責人介紹。至於 2號線和其他線路，該負責人則坦言，要等1號線落實後才會進一步推進。該負責人表示，現在還是決策階段，許多內容不能給予明確答復。但是可以肯定的是，越城區更多的是地下路段，同時為了節省資金，也會多考慮地上建設。「杭州到柯橋的城際鐵路線長約20公里，耗資控制在100億元以內。紹興1號線主線部分就不止這個規模了。」該負責人透露，軌道交通建設投資巨大，一公里地下建設需要資金8億元，地上部分需要5億元左右。「這么大的項目，需要經過一系列復雜、詳細的前期研究工作。

『陸』 浙江哪座城市即將騰飛，將規劃六條地鐵線路

浙江哪座城市即將騰飛，將規劃六條地鐵線路？

我感覺浙江有很多城市都是非常有發展前途的，至少在現在看來，他們的經濟發展速度是非常快的，就比如浙江的杭州，我感覺他在未來的發展過程中可能會非常有優勢。

以上就是我對這個問題的回答，希望我的回答能夠對大家有所幫助，喜歡的朋友可以到相關部門去點贊關注。我將會和大家積極互動，積極討論。

『柒』 紹興軌道交通的規劃路線

規劃未來紹興中心城市的軌道交通網路形成四條線路組成的「井字型」結構，遠景考慮補充環型軌道交通聯絡線。通過蕭山機場聯絡線實現紹興中心城區軌道交通與蕭山機場及杭州軌道交通的聯接。
1.軌道交通1號線全長20.4公里，共有6個換乘站，主要為加強柯橋與越城區之間的聯系，線路沿著解放路進行布置，經過紹興火車站，向北連接新的市政府後，繼續向北連接紹興高鐵站後轉西至柯橋，終點站與蕭山機場軌道連接線相連。軌道交通1號線是紹興最重要的一條軌道交通線路，建議優先建設該線路。但是由於軌道交通建設周期較長，短期內成線有難度，而未來高鐵站僅靠小汽車交通難以解決出行問題，因此近期規劃快速公交線路進行銜接。
2.軌道交通2號線全長19.4公里，共有5個換乘站，主要為加強柯橋與袍江之間的聯系，遠期與濱海新區相連。
3.軌道交通3號線全長28.5公里，共有6個換乘站，主要為加強柯橋－越城區－東部生態產業園之間的聯系，遠期預留與上虞軌道交通對接的介面，軌道交通3號線是重要的東西向軌道線路。
4.軌道交通4號線全長15.6公里，共有5個換乘站，主要為加強袍江與越城區之間的聯系，遠期向北向南連接濱海新區與南部鑒湖鎮。

『捌』 你知道紹興的地鐵什麼時候建完嗎

紹興的地鐵應該會在2025年左右全部建完吧。但是也只限於幾條地鐵。線

『玖』 杭州、湖州、嘉興和紹興軌道交通規劃

今年，杭州都市圈從提出構想到推進建設已有十年。

這個以杭州為圓心，180公里為半徑的圓，拉近了杭州、湖州、嘉興和紹興四座城市的距離，加快了四座城市的發展，也為四地的老百姓們帶來了更多的便利杭州市都市圈規劃將形成「一心八射」的城際軌道網路基本形態。

「一心」指杭州市城市軌道交通，「八射」指杭州至海寧方向、杭州至桐鄉方向、杭州至德清方向、杭州至安吉方向、杭州至臨安方向、杭州-富陽-桐廬方向、杭州至諸暨方向、杭州至紹興方向共八個都市圈軌道快線。

「一心八射」城際軌道網中的杭州至海寧、杭州至臨安、杭州至富陽、杭州至紹興等4條城際軌道交通線路目前均已啟動建設，預計「十三五」期內建成投入使用。

其中，杭海城際鐵路起於杭州餘杭高鐵站，與杭州地鐵1號線臨平支線（遠期9號線）換乘，全長48.18公里，預計2021年6月建成並投入運營。

全線設計最高運行速度為120公里/，建成後，該城際鐵路全程行駛加上停靠，需30min左右的車程，比起現在開車往來海寧，至少能省下一半時間。

杭臨城際鐵路工程起於臨安區九州街錦南新城站，終於餘杭區綠汀路站，全長34.8公里，共設車站12座，建設工期約39個月，力爭2019年底具備開通試運營條件。

目前，臨安段地下車站已開挖，高架段正在實施道路遷改，餘杭段正在開展項目沿線綠化和管線遷改工作。