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2020年北京地鐵規劃圖如圖:
據北京市軌道交通建設管理有限公司副總版經理韓志偉介紹,北京地鐵最早開通的1、權2號線1969年就已開始運營,目前北京地鐵運營線路總長已達到554公里。隨著首都高速發展,擁堵等「大城市病」的解決依賴地下交通快速發展。
除了里程快速增加,北京地下鐵路的技術革新也在全國處於領先水平。比如,即將開通的14號線中段,將在大望路商業圈、方庄、蒲黃榆周邊居住區和北京南站等交通樞紐之間構建高速通行通道。
14號線信號系統採用基於無線通信的列車自動控制系統(CBTC),具有較高安全性和可靠性;並首次大規模採用吸氣式感煙探測器(VESDA),這是一種基於激光散射探測原理和微處理器控制技術的煙霧檢測設備,可以在火災發生的最初期探測到火災隱患,防患於未然。
目前北京地下鐵日運營量已經超過1000萬人次,安全管理成為巨大挑戰。
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北京市正在構建地鐵「風險前期防控體系」「安全服務體系」和「法律責任體系」。今年5月1日起開始施行的《軌道交通運營安全條例》是北京市首部軌道交通地方性法規,旨在通過明晰政府的安全監管責任、企業的安全管理主體責任、乘客的安全乘車義務等,理順運營安全體制機制。
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這張是【終極】規劃圖,太密集了,不是很清晰。
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北京地鐵L5線是一條已經確定的處於規劃中的線路,為遠景規劃線路。L5線是緩解南苑地區交通壓力、促進南城發展的重要線路。對於緩解舊宮鎮、東高地、南苑鄉、新宮村地區交通壓力具有重要意義。其初步規劃車站為:新宮、南苑西、南苑、航天研究院、六營門、萬源路、舊宮工業區、舊投路、鹿圈、西環路、榮京東街、東環路、科創五街、光機電產業基地、次渠工業區、馬家灣、豆各庄南、豆各庄