鎮江地鐵規劃站點

Ⅰ 鎮江軌道交通的介紹

鎮江軌道來交通是本市源未來交通格局的重要方向，是鎮江建設蘇南現代化示範區的必然要求，同時也是為民、便民、提高市民生活質量的重要舉措，在鎮江未來經濟社會發展大局中具有重要意義。市發改委組織國內知名專家對《鎮江軌道交通線網規劃》做了大量、有效的前期規劃、論證等准備工作，並敲定設計方案，為項目報批奠定了堅實基礎。

Ⅱ 鎮江軌道交通的關於鎮江地鐵

「南京地鐵有望延伸至鎮江」的消息，引發廣大市民強烈關注。昨天，市發改委向本報披露了更多詳情，希望更多有識之士集思廣益，為最終敲定我市城際軌道交通建設和對接方案獻計獻策。 「與南京地鐵實現對接是一個非專業說法。准確地說，是兩地的城市軌道交通系統進行對接。」市發改委基礎產業處處長周德榮說，「換言之：對接的前提是鎮江已經規劃好自己的城際軌道交通，在規劃中同時考慮與南京的對接事宜。」在一份已編製成形的《鎮江市軌道交通線網規劃》上，記者看到了鎮江市區和句容境內的城際軌道線網分布，以及相關的建設要點。總的來看，我市城際軌道交通分兩部分，一是鎮江市區，二是句容全境。其中，鎮江市區初步擬定4條線路，線網里程102公里。整個線網走向形似「一體兩翼」的「雄鷹」，「西翼」與南京湯山等地相連，東邊到達大港，北邊的「鷹頭」、「鷹腹」在臨江的主城區，南邊則伸至南山以南。《規劃》明確要求，「十二五」期間完成國家層面的報審，並力爭開工建設一條線路。
《規劃》中，鎮江市區部分仍在論證階段，句容境內的城際軌道線路則更加細化，且相關規劃已經報審。句容的城際軌道目前是單線——從句容南站經華陽東路、句容湖到句容市區。考慮到與南京方面要實現同步對接，句容這部分的線路規劃了從黃梅和寶華接入南京湯山的推薦「介面」。由此也引出鎮江全市與南京對接的「推薦介面」：一是寶華、黃梅（接入句容），二是高資（接往市區）。

Ⅲ 鎮江地鐵一號線千禧路站在哪

你好，還在做地鐵夢的人應該醒醒了，鎮江的地鐵是遙遙無期的事情，02年規劃至今沒有動作，現在拿著一個國務院原則上通過的雞毛當著是令箭就開始大肆宣傳，那是中了房地產推手的圈套了。

Ⅳ 鎮江在修地鐵嗎

還早呢。已旁邊的常州為例，從開始編制規劃到獲得國家發改委批准，用時整整十年。常州是2003年開始的，鎮江是2010年開始編制規劃，你想想看要多久時間。還有一點，鎮江的人口是硬傷，雖說以後有放寬市區人口限制的可能，但目前還沒有任何官方消息。詳情可以參見高樓迷論壇，鎮江軌道交通專題，感謝您對鎮江城市建設的關心。http://www.gaoloumi.com/viewthread.php?tid=744393&extra=page%3D1

Ⅳ 鎮江南站以後建地鐵站嗎

鎮江站和鎮江南站都有，看你的車票或者車次信息了。車站和名稱都是一一對應的。鎮江，指的就是鎮江站。如果是鎮江南站的車，那麼肯定就會寫鎮江南。

Ⅵ 南京地鐵2號線延伸鎮江

南京地鐵2號線只有西延的工程目前在前期准備狀態。

Ⅶ 鎮江有沒有地鐵

鎮江沒有地鐵，江蘇開通地鐵的城市為南京，蘇州，無錫，常州。徐州，南通在建

Ⅷ 鎮江還要等到何時才有地鐵

這個得跟城市的發展水平相關吧。鎮江是這幾個城市中最小的，發展也是最慢的。
如果內真的要通地鐵，容可能會是南京都市圈帶動鎮江的發展。
真心希望，鎮江有個好的領導，能夠全心全意地為鎮江服務，把鎮江建設的更好，
而不是只是把鎮江作為他們升職的跳板。

Ⅸ 鎮江軌道交通的鎮江地鐵的建設

周德榮表示，上述線網規劃仍在比選中。「更重要的是，由於城際軌道交通周期長、投資大，版其建設時機、對接權時機同樣很重要——最理想的當然是同步規劃、一體化建設。」他同時認為，該項工作是一個多部門協作的系統工程，需要凝聚鎮江人的「大智慧」，希望有更多專業人士參與進來。

Ⅹ 南京地鐵2號線延伸鎮江的路線是什麼

南京地鐵2號線只有西延的工程目前在前期准備狀態。