哈爾濱十條地鐵線路規劃

A. 哈爾濱地鐵有幾條線啊

在建的有一條，明年開建的有2條，遠期規劃的共九線一環十條線路（遠期的太遙遠，暫時可以忽略了）：

近期（2008—2017）規劃了3條線：

1號線站點：哈爾濱東站——南直路——交通學院——太平橋——工程大學——煙廠——龍江街——博物館——鐵路局——教化廣場——西大橋——和興路——電表廠——理工大學——黑龍江大學——醫大二院——農科院——哈爾濱南站。

2號線：哈爾濱北站——金山路，站點待定。從哈北站起途徑江北商大，太陽島，兆麟公園，尚志大街，哈站，紅軍街，中山路，公濱路，到金山路口止。

3號線（環線）站點：哈西客站——學府四道街——哈西大街——醫大二院——征儀路——旭升街——星光廠——進鄉街——東光廠——軸承廠——紅旗大街——贛水路——會展中心——海河路——先鋒路——紅平小區——太平橋——靖宇公園——十二道街——景陽街——兆麟公園——經緯街——上海街——公路大橋——前進路——河山街——上江街——靈江路——群力第五大道——群力第六大道——工農大街——汽車齒輪廠——哈西客站。

1號線1、2期工程（哈爾濱東站——哈爾濱南站）已經開工，將於今年年底通車，明年上半年正式載客運營。一號線3期工程有望隨後延伸到平房區。2、3號線將於明年（2013年）開工。

遠期規劃了4、5、6、7、8、9、10等線路，大致線路經過為康安路、和興路、三大動力路、進鄉街、哈平路、和平路、宣化街、長江路、新陽路等哈市主要街路，連通各大商圈和交通節點。

4、5號線很可能在前三條線建完之後隨即啟動，因為在修建宣化高架橋的時候已經預留了4號線線路位置，橋墩進行了優化避讓；五號線上有7381工程的3公里多現成隧道，比起其他規劃線路更易實施建設。

B. 哪位能介紹下哈爾濱的地鐵線路~

據《黑龍江日報》報道，近日，備受哈爾濱市民關注的哈爾濱市軌道交通建設(地鐵)規劃，已於本月初通過了有關部門的初審。初審報告正上報建設部。下一步將在建設部會簽的基礎上上報國務院審批。

據悉，哈市計劃在2004年～2013年，建設規劃中的一號線(哈爾濱鐵路東站至哈爾濱鐵路南站段，長17.48公里)和三號環線(長28.05公里)，總長45.53公里。共設41座車站，1處車輛段，2處停車場，投資估算163億元，平均每公里造價3.58億元，初步形成「一線一環」軌道交通網路。工程分三階段實施。第一階段：(2004年～2007年)建成軌道交通一號線哈醫大至哈爾濱鐵路東站段，線路長14.41公里，建設16座車站和太平橋車輛段。第二階段：(2008年～2009年)建設軌道交通一號線哈醫大至哈爾濱鐵路南站段和三號環線清濱公園站經和興路、動力廣場至汽輪機廠段，線路長10.17公里，建設8座車站以及哈爾濱鐵路南站停車場。第三階段：(2010年～2013年)建設哈爾濱市軌道交通三號環線，由汽輪機廠站經紅旗大街、北環路至清濱公園站，線路長20.95公里，建設17座車站以及康安路停車場。

軌道交通一期工程西起哈爾濱醫科大學，終點止於哈爾濱東站。途經黑龍江大學、哈理工大學、和興路、西大橋、哈爾濱工業大學、博物館廣場、秋林商場、哈工程大學、太平橋、交通學校等重要交通集散點，沿線人流集中、密度高，是全市最大的客運走廊。預計2004年底開工，2007年建成，2008年投入運營。

下面是線路規劃地圖的圖片

C. 哈爾濱地鐵幾條線

現在哈爾濱地鐵的發展路線只有兩條。別的都在規劃中。權威的答案~~~

D. 哈爾濱地鐵有幾條線路

應該是五條線路，還有兩條支線，這是04的規劃，現在說好像又在規劃新的線路，比如說地鐵4號線的線路，因為想經過哈爾濱西客站，所以得重新規劃，聽說新的規劃正在審批中

E. 哈爾濱地鐵現在可以乘坐的有幾條線路

哈爾濱地鐵（Harbin Metro）是中國黑龍江省哈爾濱市的城市軌道交通系統，是中國首個高寒地鐵系統。該工程於2008年3月31日啟動，規劃有「九線一環」，總里程340公里，其中部分路段利用原有的「7381」人防地道工程進行改造。目前，哈爾濱地鐵1號線一 、二期工程竣工通車；哈爾濱地鐵3號線一期工程正在建設中，哈爾濱地鐵2號線工程將待發改委審批後啟動。哈爾濱地鐵總工程預計在20年內完成，估算總投資2000億元。哈爾濱市軌道交通網路規劃採取地上地下相結合、城區城郊相結合、平時戰時相結合方式，工程完成後將新增線路，總規模可達12條線和1條環線和兩條支線。哈爾濱地鐵1號線一、二期工程於2013年9月26日開通試運營，一號線三期工程、二號線一期、三號線一期、二期在加緊建設中。

地鐵1號線

長度：27.3km

途經站點：（起點）東化工路—太平機械廠—哈爾濱東站—樺樹街—交通學院—太平橋（換乘3號線）—工程大學—煙廠（換乘4號線）—哈醫大一院（換乘6號線）—博物館（換乘2號線）—鐵路局—哈工大—西大橋—和興路（換乘5號線）—學府路—理工大學—黑龍江大學—哈醫大二院（換乘3號線）—哈達—哈爾濱南站—同江路—四環路—鏡泊路—渤海路—新疆大街（終點）

哈爾濱地鐵1號線東起道外區化工路，經哈東站、太平橋(冰上基地)、東西大直街、學府路、哈南站至平房區，全長27.3公里，設25座車站。其中一、二期自哈爾濱南站至哈爾濱東站，共18個車站。

參考：http://ke..com/view/1696001.htm

F. 哈爾濱地鐵有幾個線路

哈爾濱目前地鐵有一條線完整開通，從哈爾濱東站到哈爾濱南站，另外三號線開通只開通3站地，從哈醫大二院到哈西

G. 哈爾濱地鐵線路

哈市計劃在2004年～2013年，建設規劃中的一號線(哈爾濱鐵路東站至哈爾濱鐵路南站段，長17.48公里)和三號環線(長28.05公里)，總長45.53公里。共設41座車站，1處車輛段，2處停車場，投資估算163億元，平均每公里造價3.58億元，初步形成「一線一環」軌道交通網路。工程分三階段實施。第一階段：(2004年～2007年)建成軌道交通一號線哈醫大至哈爾濱鐵路東站段，線路長14.41公里，建設16座車站和太平橋車輛段。第二階段：(2008年～2009年)建設軌道交通一號線哈醫大至哈爾濱鐵路南站段和三號環線清濱公園站經和興路、動力廣場至汽輪機廠段，線路長10.17公里，建設8座車站以及哈爾濱鐵路南站停車場。第三階段：(2010年～2013年)建設哈爾濱市軌道交通三號環線，由汽輪機廠站經紅旗大街、北環路至清濱公園站，線路長20.95公里，建設17座車站以及康安路停車場。
軌道交通一期工程西起哈爾濱醫科大學，終點止於哈爾濱東站。途經黑龍江大學、哈理工大學、和興路、西大橋、哈爾濱工業大學、博物館廣場、秋林商場、哈工程大學、太平橋、交通學校等重要交通集散點，沿線人流集中、密度高，是全市最大的客運走廊。預計2004年底開工，2007年建成，2008年投入運營。

H. 哈爾濱地鐵的規劃目標

根據城復市總體規劃，未來制15年哈爾濱市將建設一個國際區域中心區、4個副中心區、4大產業基地。而軌道交通將引導這一次哈爾濱城市發展布局的改變。哈爾濱軌道交通工程將以BOT的方式，由工大集團負責籌資、建設、經營，在協議期內完成項目的建設、運營和設備維護。工大集團將在地鐵投入使用後，第一個獲得運營收益。協議期滿，工大集團再將地鐵移交給當地政府。
按照該計劃，工大集團為一號線一期工程投資額預計達58.9億元，一期工程東起哈爾濱東站，西端終點至哈醫大二院，工程總長14.4公里。
地鐵一期投用後，從哈醫大二院到博物館的路程只需10分鍾，平均兩分鍾跑一公里。按照大站停靠三五分鍾、小站停靠兩分鍾的運行設計，從哈東站到哈醫大二院全程只需30分鍾左右。哈爾濱地鐵建成運行成熟後，車間時段將縮短為兩分鍾，每兩分鍾就有一輛車到達。
一期工程後，地鐵的輸送能力將達到每小時1.49萬人次，全日客運量可達到21.2萬人次，這將使全市的地面公交日客運量減少4200車次。
根據《哈爾濱市軌道交通網路規劃》，哈爾濱市編制的《軌道交通沿線土地控制規劃》，全市軌交通控制用地總面積339.61公頃。一期工程沿線土地控制面積近23公頃。

I. 2.介紹哈爾濱市地鐵軌道交通的線路規劃及站點設置原因

很簡單，第一剛所經地區人流量比較大，第二就是這個地區車流量比較大，第三就是所軍區浴室室內重點區

J. 哈爾濱地鐵的總體規劃

2009年，哈市修編的地鐵線網規劃為「九線一環」，共10條線路，形成」一環、兩橫、三縱、四射」的網路形態，總里程340公里。

2012年6月，哈爾濱市城市軌道交通近期建設規劃（2008～2018年）由1、2和3號線組成，形成「十字+環線」的骨架線路，線路總長89.58公里，總投資562.2億元。

2017年，哈爾濱市城市軌道交通二期建設規劃（2017-2022年）環境影響評價公示，規劃包括1號線四期工程、2號線二期工程（包含北延段及東延段）、4號線一期工程、5號線一期工程，共4個項目。線路總長約85km，全部為地下線，共設車站65座，初步匡算總投資約565億元。此項目處於規劃階段，後期存在變化的可能性，最終方案以國家正式批復為准。

拓展資料：

哈爾濱地鐵（Harbin Metro）是指服務於中國黑龍江省哈爾濱市的城市軌道交通，其第一條線路於2013年9月26日開通試運營，使哈爾濱成為中國首個建有高寒地鐵系統的城市。

據2017年11月哈爾濱地鐵官網信息顯示，其開通運營線路共有2條，分別為1號線、3號線，均採用地鐵系統，里程長度共計23.073千米；共設車站21座，其中換乘車站1座，就是醫大二院站。

據2017年11月哈爾濱地鐵官網信息顯示，其在建線路共有3條（段），分別為1號線三期工程、2號線一期工程、3號線二期工程，在建里程69.319餘千米；遠期規劃共10條線路。